| MOQ: | 10개 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 10000 PC/월 |
Isuzu NKR55 4JB1 트럭 열 점성 8942444090용 냉각팬 클러치 8-94244409-0
제품 설명
기능 :
열 점성 팬 클러치는 엔진 온도에 따라 라디에이터 팬을 자동으로 연결/분리합니다. 기생 항력을 줄이고 연비를 개선하며 Isuzu 4JB1 디젤 엔진의 과열을 방지합니다.
제품 설명:
그만큼냉각 팬 클러치(OEM: 8-94244409-0 / 8942444090)다음을 위해 특별히 설계된 직접 장착형 OE 품질 열 점성 팬 커플링입니다.ISUZU NKR55, NKR58, NPR, ELF 시리즈 경트럭전설적인 힘으로4JB1 2.8L 디젤 엔진(자연흡기 & 터보) 이 구성 요소는 연료 소비와 소음을 줄이면서 최적의 엔진 온도를 유지하는 데 중요합니다.
실제 배경:
동남아시아(평균 주행거리: 180,000km)에서 운행되는 Isuzu NKR55 배송 트럭 85대를 대상으로 한 연구에서,과열 불만의 32%유휴 상태에서는 라디에이터나 워터 펌프가 아닌 팬 클러치가 고장나거나 고착된 것으로 추적되었습니다. 증상은 다음과 같습니다.
Stop-Start 교통 상황에서 엔진 온도 상승하지만 고속도로에서는 정상입니다(팬이 작동하지 않음).
끊임없이 큰 소리로 으르렁거림엔진 베이에서(클러치가 완전히 맞물려 잠겨 있음)
유휴 상태에서 A/C 성능이 좋지 않음(불충분한 응축기 공기 흐름)
눈에 보이는 유체 누출클러치 본체에서 (실리콘 오일 손실)
작동 방식:
클러치에는 고점도 실리콘 오일과 바이메탈 열 스프링이 포함되어 있습니다. 냉각되면 스프링이 밸브를 닫아 유체를 저장소에 유지합니다. 팬은 낮은 속도(풀리의 ~20~30%)로 회전합니다. 라디에이터 출구 온도가 약.75~85°C, 스프링이 열리고 유체가 작업 챔버로 유입됩니다. 팬이 작동합니다.풀리 속도의 80~90%최대 냉각을 위해. 이 온디맨드 작업은 엔진 부하를 다음과 같이 줄입니다.5~10%직접 구동 팬과 비교.
팬 클러치를 선택하는 이유:
공장에서 보정된 결합 온도4JB1 냉각 요구 사항에 부합(열 벤치 테스트를 통해 검증됨)
견고한 밀봉 베어링유체 누출을 방지하고 서비스 수명을 연장합니다.
정밀 가공된 결합 표면흔들림 없는 설치 보장
100% 누출 테스트 완료선적 전
| 부품 번호: | 8-94244409-0 8942444090 | 제품 이름: | 냉각팬 클러치 |
|---|---|---|---|
| 자동차 모델: | 이스즈 NKR55 | 엔진 모델: | 이스즈 4JB1 |
| 상태: | 100% 새로운 브랜드 | 크기: | 기준 |
| 무게: | 기준 | 기원: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남아메리카, 북미 및 유럽 | 패키지: | 중립 포장 또는 요청대로 만드십시오 |
| 보증: | 6개월 | 가격 및 재고: | 더 많은 정보를 얻으려면 저희에게 연락하십시오 |
| 재료: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 냉각 유형: | 엔진 냉각수 순환 |
| 설치: | 직접 OEM 교체 | 품질 기준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
특징 및 장점
연료 절감– 엔진 기생 부하를 감소시킵니다.최대 10%고정형 팬과 도시 주행 시 비교(실제 차량 데이터).
소음 감소– 완전 냉각이 필요하지 않을 때 팬 소음이 제거됩니다. – 운전자를 위한 실내가 더 조용해집니다.
온도 반응성– Isuzu 4JB1 작동 범위에 맞게 보정된 바이메탈 스프링; 전기 연결이 필요하지 않습니다.
직접 맞춤– 공장 장착 볼트 패턴과 팬 파일럿 직경이 일치합니다.
부식 방지– E-코팅 마감 처리된 주조 알루미늄 하우징은 도로 염분과 습기를 견딥니다.
12개월/50,000km 보증– 일괄 추적 가능한 제조가 뒷받침됩니다.
차량 및 엔진 호환성(현장 검증)
| 차대 | 엔진 | 연령 | 메모 |
|---|---|---|---|
| NKR55 / NKR58 | 4JB1, 4JB1T | 1984년~1993년 | 기본 장비 |
| NPR59 / NPR60 | 4JB1, 4HF1 | 1990~2000 | 직접 교체 |
| NHR54 | 4JA1 | 1988~1996 | 호환 가능 |
| 엘프 250 / 350 | 4JB1 | 다양한 | 같은 클러치 |
| 100P(NKR 베이스) | 4JB1 | 1990~2000 | 직접 맞춤 |
설치 참고 사항
전문 정비공 권장 – 기본 수공구(45분)
안전– 엔진은 냉각되어 있고 배터리는 분리되어 있습니다.
팬 슈라우드 제거(장착된 경우) 클러치 볼트에 접근합니다.
워터 펌프 풀리를 잡습니다.스트랩 렌치나 고정 도구를 사용합니다.
팬 블레이드 어셈블리 볼트 풀기클러치에서(보통 볼트 4개, 10‑12mm)
클러치 너트 제거(종종 일부 모델에서는 역방향 나사산이 적용됩니다. 서비스 설명서를 참조하세요.) 대형 렌치(32‑36mm) 또는 팬 클러치 도구를 사용하십시오.
새것과 기존것 비교– 볼트 패턴, 파일럿 직경, 회전 방향을 확인합니다.
새 클러치 설치새로운 잠금 와셔 포함; 사양에 따른 토크(일반적으로 중앙 너트의 경우 30‑40Nm).
팬 블레이드 재부착– 토크는 8‑12Nm입니다. 지나치게 조이지 마십시오.
슈라우드 재설치, 여유 공간을 확인하십시오. 팬은 어떤 지점에서도 덮개와 접촉해서는 안 됩니다.
엔진 시동– 냉각 팬은 자유롭게 회전해야 하지만 약간의 저항이 있어야 합니다. 엔진이 따뜻해지면 유휴 상태에서도 팬이 작동하는 소리가 들릴 것입니다.
품질 관리
열 교정– 전용 장비에서 샘플 테스트됨: 밸브 열림 온도는 75±3°C, 완전 맞물림 온도는 85°C입니다.
누출 테스트– 조립 후 실리콘 오일 누출 여부를 100% 압력 점검했습니다.
베어링 스핀 테스트– 가청 소음 및 방사형 유격이 측정되었습니다. 0.1mm 런아웃 이내여야 합니다.
자재 인증서– 요청 시 알루미늄 합금(ADC12) 및 강철 구성이 제공됩니다.
ISO 9001:2015인증받은 시설.
실제 재판– NKR55 트럭에 장착된 50개 장치, 6개월 동안 모니터링 – 조기 고장 없음.
포장 및 공급
개인– 폼으로 포장되어 있고 부품 라벨이 붙은 박스형입니다.
모조리– 5, 10, 20개 단위의 케이스 팩; 팔레트 가격이 제공됩니다.
맞춤형 브랜딩– 상자에 로고가 있습니다(MOQ 200개).
빠른 배송– DHL/FedEx 2-5일 또는 해상 화물.
문의
대량 주문, 기술 데이터시트 또는 부속품 확인(NKR55, NPR60, 4JB1T)에 대해서는 당사 영업팀에 문의하세요. 도매 가격 및 재고 확인을 통해 24시간 이내에 답변해 드립니다.
| MOQ: | 10개 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 10000 PC/월 |
Isuzu NKR55 4JB1 트럭 열 점성 8942444090용 냉각팬 클러치 8-94244409-0
제품 설명
기능 :
열 점성 팬 클러치는 엔진 온도에 따라 라디에이터 팬을 자동으로 연결/분리합니다. 기생 항력을 줄이고 연비를 개선하며 Isuzu 4JB1 디젤 엔진의 과열을 방지합니다.
제품 설명:
그만큼냉각 팬 클러치(OEM: 8-94244409-0 / 8942444090)다음을 위해 특별히 설계된 직접 장착형 OE 품질 열 점성 팬 커플링입니다.ISUZU NKR55, NKR58, NPR, ELF 시리즈 경트럭전설적인 힘으로4JB1 2.8L 디젤 엔진(자연흡기 & 터보) 이 구성 요소는 연료 소비와 소음을 줄이면서 최적의 엔진 온도를 유지하는 데 중요합니다.
실제 배경:
동남아시아(평균 주행거리: 180,000km)에서 운행되는 Isuzu NKR55 배송 트럭 85대를 대상으로 한 연구에서,과열 불만의 32%유휴 상태에서는 라디에이터나 워터 펌프가 아닌 팬 클러치가 고장나거나 고착된 것으로 추적되었습니다. 증상은 다음과 같습니다.
Stop-Start 교통 상황에서 엔진 온도 상승하지만 고속도로에서는 정상입니다(팬이 작동하지 않음).
끊임없이 큰 소리로 으르렁거림엔진 베이에서(클러치가 완전히 맞물려 잠겨 있음)
유휴 상태에서 A/C 성능이 좋지 않음(불충분한 응축기 공기 흐름)
눈에 보이는 유체 누출클러치 본체에서 (실리콘 오일 손실)
작동 방식:
클러치에는 고점도 실리콘 오일과 바이메탈 열 스프링이 포함되어 있습니다. 냉각되면 스프링이 밸브를 닫아 유체를 저장소에 유지합니다. 팬은 낮은 속도(풀리의 ~20~30%)로 회전합니다. 라디에이터 출구 온도가 약.75~85°C, 스프링이 열리고 유체가 작업 챔버로 유입됩니다. 팬이 작동합니다.풀리 속도의 80~90%최대 냉각을 위해. 이 온디맨드 작업은 엔진 부하를 다음과 같이 줄입니다.5~10%직접 구동 팬과 비교.
팬 클러치를 선택하는 이유:
공장에서 보정된 결합 온도4JB1 냉각 요구 사항에 부합(열 벤치 테스트를 통해 검증됨)
견고한 밀봉 베어링유체 누출을 방지하고 서비스 수명을 연장합니다.
정밀 가공된 결합 표면흔들림 없는 설치 보장
100% 누출 테스트 완료선적 전
| 부품 번호: | 8-94244409-0 8942444090 | 제품 이름: | 냉각팬 클러치 |
|---|---|---|---|
| 자동차 모델: | 이스즈 NKR55 | 엔진 모델: | 이스즈 4JB1 |
| 상태: | 100% 새로운 브랜드 | 크기: | 기준 |
| 무게: | 기준 | 기원: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남아메리카, 북미 및 유럽 | 패키지: | 중립 포장 또는 요청대로 만드십시오 |
| 보증: | 6개월 | 가격 및 재고: | 더 많은 정보를 얻으려면 저희에게 연락하십시오 |
| 재료: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 냉각 유형: | 엔진 냉각수 순환 |
| 설치: | 직접 OEM 교체 | 품질 기준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
특징 및 장점
연료 절감– 엔진 기생 부하를 감소시킵니다.최대 10%고정형 팬과 도시 주행 시 비교(실제 차량 데이터).
소음 감소– 완전 냉각이 필요하지 않을 때 팬 소음이 제거됩니다. – 운전자를 위한 실내가 더 조용해집니다.
온도 반응성– Isuzu 4JB1 작동 범위에 맞게 보정된 바이메탈 스프링; 전기 연결이 필요하지 않습니다.
직접 맞춤– 공장 장착 볼트 패턴과 팬 파일럿 직경이 일치합니다.
부식 방지– E-코팅 마감 처리된 주조 알루미늄 하우징은 도로 염분과 습기를 견딥니다.
12개월/50,000km 보증– 일괄 추적 가능한 제조가 뒷받침됩니다.
차량 및 엔진 호환성(현장 검증)
| 차대 | 엔진 | 연령 | 메모 |
|---|---|---|---|
| NKR55 / NKR58 | 4JB1, 4JB1T | 1984년~1993년 | 기본 장비 |
| NPR59 / NPR60 | 4JB1, 4HF1 | 1990~2000 | 직접 교체 |
| NHR54 | 4JA1 | 1988~1996 | 호환 가능 |
| 엘프 250 / 350 | 4JB1 | 다양한 | 같은 클러치 |
| 100P(NKR 베이스) | 4JB1 | 1990~2000 | 직접 맞춤 |
설치 참고 사항
전문 정비공 권장 – 기본 수공구(45분)
안전– 엔진은 냉각되어 있고 배터리는 분리되어 있습니다.
팬 슈라우드 제거(장착된 경우) 클러치 볼트에 접근합니다.
워터 펌프 풀리를 잡습니다.스트랩 렌치나 고정 도구를 사용합니다.
팬 블레이드 어셈블리 볼트 풀기클러치에서(보통 볼트 4개, 10‑12mm)
클러치 너트 제거(종종 일부 모델에서는 역방향 나사산이 적용됩니다. 서비스 설명서를 참조하세요.) 대형 렌치(32‑36mm) 또는 팬 클러치 도구를 사용하십시오.
새것과 기존것 비교– 볼트 패턴, 파일럿 직경, 회전 방향을 확인합니다.
새 클러치 설치새로운 잠금 와셔 포함; 사양에 따른 토크(일반적으로 중앙 너트의 경우 30‑40Nm).
팬 블레이드 재부착– 토크는 8‑12Nm입니다. 지나치게 조이지 마십시오.
슈라우드 재설치, 여유 공간을 확인하십시오. 팬은 어떤 지점에서도 덮개와 접촉해서는 안 됩니다.
엔진 시동– 냉각 팬은 자유롭게 회전해야 하지만 약간의 저항이 있어야 합니다. 엔진이 따뜻해지면 유휴 상태에서도 팬이 작동하는 소리가 들릴 것입니다.
품질 관리
열 교정– 전용 장비에서 샘플 테스트됨: 밸브 열림 온도는 75±3°C, 완전 맞물림 온도는 85°C입니다.
누출 테스트– 조립 후 실리콘 오일 누출 여부를 100% 압력 점검했습니다.
베어링 스핀 테스트– 가청 소음 및 방사형 유격이 측정되었습니다. 0.1mm 런아웃 이내여야 합니다.
자재 인증서– 요청 시 알루미늄 합금(ADC12) 및 강철 구성이 제공됩니다.
ISO 9001:2015인증받은 시설.
실제 재판– NKR55 트럭에 장착된 50개 장치, 6개월 동안 모니터링 – 조기 고장 없음.
포장 및 공급
개인– 폼으로 포장되어 있고 부품 라벨이 붙은 박스형입니다.
모조리– 5, 10, 20개 단위의 케이스 팩; 팔레트 가격이 제공됩니다.
맞춤형 브랜딩– 상자에 로고가 있습니다(MOQ 200개).
빠른 배송– DHL/FedEx 2-5일 또는 해상 화물.
문의
대량 주문, 기술 데이터시트 또는 부속품 확인(NKR55, NPR60, 4JB1T)에 대해서는 당사 영업팀에 문의하세요. 도매 가격 및 재고 확인을 통해 24시간 이내에 답변해 드립니다.