|
| MOQ: | 10개 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 10000 PC/월 |
냉각 팬 8-97140854-1 Isuzu NKR NPR 4HF1 4HG1 트럭 8971411950
제품 설명
함수 (200자 안에):
높은 공기 흐름 복합 팬 블레이드는 냉각 공기를 라디에이터 를 통해 끌어당기고, 무거운 부하 하에서 안정적인 엔진 온도를 유지 합니다. 열 스트레스 를 줄이고 과열 을 방지 합니다.
제품 설명 (정밀):
의냉각 팬 조립 장치 (OEM: 8-97140854-1, 8-97141195-0 / 8971408541, 8971411950)바로 맞춤형, OE 품질의 엔진 냉각 팬으로,ISUZU NKR, NPR 및 N 시리즈 중량 트럭전력:4HF1 (4.3L)그리고4HG1 (4.6L) 디젤 엔진이 팬은 라디에이터 코어를 통해 대용량 공기 흐름을 끌어당기는 주요 구성 요소로 도시 정지 시작 전달, 언덕 등반,그리고 뜨거운 환경 조건.
냉각 팬 이 실패 하는 이유
95개의 Isuzu NPR 차량 (4HF1/4HG1 엔진, 평균 마일리지 290,000 km) 의 조사에서
과열 불평의 27%는 무동 상태에서반풍기 잎이 찢어졌거나 없어졌던 것으로 확인됐습니다.
물 펌프 고장 18%눈에 띄게 손상된 팬 블레이드 때문에 지속적인 진동이 발생하여 조기 베어 밀폐 누출이 발생했습니다.
팬 뚜라기 교체 14%반심부하로 외부로 변형된 균열된 잎으로 인한 블레이드 충돌 사건이 발생했습니다.
| 부문 번호: | 8-97140854-1 8971411950 | 제품 이름: | 냉각 팬 |
|---|---|---|---|
| 자동차 모델: | 이수즈 NKR NPR | 엔진 모델: | ISUZU 4HF1 4HG1 |
| 상태: | 100% 새 제품 | 크기: | 표준 |
| 무게: | 표준 | 원산지: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동,아시아,아프리카,남미,북미 &유럽 | 패키지: | 중립적 인 포장 또는 요청 된 대로 |
| 보증: | 6개월 | ||
| 가격 & 주식: | 더 많은 정보 를 얻기 위해 저희에게 연락 하십시오 | ||
| 소재: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 냉각 타입: | 엔진 냉각액 순환 |
| 설치: | 직접 OEM 교체 | 품질 표준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
특징 및 장점
OE 품질이수즈 OEM의 엄격한 차원 및 균형 표준에 따라 제조되어 완벽한 직착 교체입니다.
엔진 냉각 신뢰성∙ 균열 또는 부재한 팬 블레이드는 냉각 능력을 직접적으로 감소시키고, 정지-시작 트래픽 또는 무거운 부하 하에서 과열로 이어집니다.
고강도 복합재● 유리 섬유 로 강화 된 나일론 은 계속적 인 열 순환 아래 에 날개 의 미끄러움, 왜곡, 그리고 나이 에 따른 부서지기 에 저항 합니다.
공장 역동 균형- 진동을 방지하기 위해 정밀 균형, 물 펌프 베어링 및 라디에이터 코어 스트레스로부터 보호.
최적화 된 공기 흐름4HF1/4HG1 엔진의 열 부하 요구 사항에 특별히 캘리브레이드된 블레이드 피치와 곡선
냉각 성능을 복원합니다● 공기의 흐름을 줄이고 엔진을 과열시키는 손상된, 균열된, 녹은 블레이드를 교체합니다.
직접 부착공장의 팬 클러치 볼트 패턴과 호환됩니다. 변경이 필요하지 않습니다.
더 큰 피해 를 방지 한다● 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고장.
장수기수백만 킬로미터의 상업용 운용을 견딜 수 있도록 만들어졌습니다.
차량과 엔진 호환성 (현장 검증)
| 차체 | 모델 | 엔진 | 몇 년 | 참고문서 |
|---|---|---|---|---|
| NKR66 | 이수즈 NKR | 4HF1, 4HG1 | 1994~2005년 | 1차 장착 |
| NPR66 | 이수즈 NPR | 4HF1, 4HG1 | 1994~2005년 | 중량용 |
| NPR59 / NPR60 | 이수즈 NPR | 4HF1 | 1990~2000 년 | 호환성 |
| NQR71 | 이수즈 NQR | 4HG1-T | 1996~2005 년 | 터보 변종 |
| ELF 350 / 400 / 500 | 수출 N 시리즈 | 4HF1, 4HG1 | 다양한 | 직결식 |
품질 관리 (투명하고 검증 가능)
물질 검증이조드 (Izod), 굴절 모듈 및 열 굴절 온도 (≥120°C) 를 위해 테스트 된 복합 조성물
차원 정확성전체 지름, 볼트 구멍 간격 및 장착 플랜지 두께는 OE 청사진 (±0.5 mm) 에 따라 검증되었습니다.
동적 균형 테스트- ISO 1940-1 G6 등급에 맞는 인증된 균형 장비에서 100% 측정3.
스핀 퍼스트 테스트- 구조적 무결성을 검증하기 위해 엔진 최고 정량 회전량의 125%에서 테스트 된 팬 샘플
환경 의 노화UV 및 열 노화 테스트 (ASTM G154, 1,000 시간) 는 균열이나 기계적 특성의 손실을 확인하지 않습니다.
ISO 9001:2015 인증시설은 국제 품질 관리 표준을 충족합니다.
시각 검사100%는 싱크 마크, 플래시, 공백, 또는 표면 균열을 검사합니다.
안전 한 포장✅ 엣지 폼으로 싸고, 수분 차단로 밀폐되어 있으며, OE 스타일의 라벨로 포장되어 있습니다.
흔히 나타나는 실패 증상 과 진단
| 증상 | 유력 한 원인 | 행동 |
|---|---|---|
| 교통 과열, 고속도로에서 정상 | 환기 공기 흐름 감소 | 균열/실종된 잎을 검사 |
| 2~3000 rpm의 진동 | 밸런스 없는 팬 | 팬을 즉시 교체하십시오. |
| 라디에이터 또는 가드니 손상 | 블레이드 조각 | 팬, 라디에이터, 호스 교체 |
| 팬이 눈에 띄게 흔들립니다. | 균열된 톱니 또는 느슨한 볼트 | 단단히; 허브가 찢어지면 교체 |
조사
대용량 주문, 기술 데이터 시트, 또는 장착 확인 (NKR66, NPR66, 4HF1, 4HG1) 를 위해, 우리의 판매 팀에 문의하십시오. 우리는 24 시간 이내에 대용량 가격으로 응답합니다.
비디오
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| MOQ: | 10개 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 10000 PC/월 |
냉각 팬 8-97140854-1 Isuzu NKR NPR 4HF1 4HG1 트럭 8971411950
제품 설명
함수 (200자 안에):
높은 공기 흐름 복합 팬 블레이드는 냉각 공기를 라디에이터 를 통해 끌어당기고, 무거운 부하 하에서 안정적인 엔진 온도를 유지 합니다. 열 스트레스 를 줄이고 과열 을 방지 합니다.
제품 설명 (정밀):
의냉각 팬 조립 장치 (OEM: 8-97140854-1, 8-97141195-0 / 8971408541, 8971411950)바로 맞춤형, OE 품질의 엔진 냉각 팬으로,ISUZU NKR, NPR 및 N 시리즈 중량 트럭전력:4HF1 (4.3L)그리고4HG1 (4.6L) 디젤 엔진이 팬은 라디에이터 코어를 통해 대용량 공기 흐름을 끌어당기는 주요 구성 요소로 도시 정지 시작 전달, 언덕 등반,그리고 뜨거운 환경 조건.
냉각 팬 이 실패 하는 이유
95개의 Isuzu NPR 차량 (4HF1/4HG1 엔진, 평균 마일리지 290,000 km) 의 조사에서
과열 불평의 27%는 무동 상태에서반풍기 잎이 찢어졌거나 없어졌던 것으로 확인됐습니다.
물 펌프 고장 18%눈에 띄게 손상된 팬 블레이드 때문에 지속적인 진동이 발생하여 조기 베어 밀폐 누출이 발생했습니다.
팬 뚜라기 교체 14%반심부하로 외부로 변형된 균열된 잎으로 인한 블레이드 충돌 사건이 발생했습니다.
| 부문 번호: | 8-97140854-1 8971411950 | 제품 이름: | 냉각 팬 |
|---|---|---|---|
| 자동차 모델: | 이수즈 NKR NPR | 엔진 모델: | ISUZU 4HF1 4HG1 |
| 상태: | 100% 새 제품 | 크기: | 표준 |
| 무게: | 표준 | 원산지: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동,아시아,아프리카,남미,북미 &유럽 | 패키지: | 중립적 인 포장 또는 요청 된 대로 |
| 보증: | 6개월 | ||
| 가격 & 주식: | 더 많은 정보 를 얻기 위해 저희에게 연락 하십시오 | ||
| 소재: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 냉각 타입: | 엔진 냉각액 순환 |
| 설치: | 직접 OEM 교체 | 품질 표준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
특징 및 장점
OE 품질이수즈 OEM의 엄격한 차원 및 균형 표준에 따라 제조되어 완벽한 직착 교체입니다.
엔진 냉각 신뢰성∙ 균열 또는 부재한 팬 블레이드는 냉각 능력을 직접적으로 감소시키고, 정지-시작 트래픽 또는 무거운 부하 하에서 과열로 이어집니다.
고강도 복합재● 유리 섬유 로 강화 된 나일론 은 계속적 인 열 순환 아래 에 날개 의 미끄러움, 왜곡, 그리고 나이 에 따른 부서지기 에 저항 합니다.
공장 역동 균형- 진동을 방지하기 위해 정밀 균형, 물 펌프 베어링 및 라디에이터 코어 스트레스로부터 보호.
최적화 된 공기 흐름4HF1/4HG1 엔진의 열 부하 요구 사항에 특별히 캘리브레이드된 블레이드 피치와 곡선
냉각 성능을 복원합니다● 공기의 흐름을 줄이고 엔진을 과열시키는 손상된, 균열된, 녹은 블레이드를 교체합니다.
직접 부착공장의 팬 클러치 볼트 패턴과 호환됩니다. 변경이 필요하지 않습니다.
더 큰 피해 를 방지 한다● 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고속 회전 시 고장.
장수기수백만 킬로미터의 상업용 운용을 견딜 수 있도록 만들어졌습니다.
차량과 엔진 호환성 (현장 검증)
| 차체 | 모델 | 엔진 | 몇 년 | 참고문서 |
|---|---|---|---|---|
| NKR66 | 이수즈 NKR | 4HF1, 4HG1 | 1994~2005년 | 1차 장착 |
| NPR66 | 이수즈 NPR | 4HF1, 4HG1 | 1994~2005년 | 중량용 |
| NPR59 / NPR60 | 이수즈 NPR | 4HF1 | 1990~2000 년 | 호환성 |
| NQR71 | 이수즈 NQR | 4HG1-T | 1996~2005 년 | 터보 변종 |
| ELF 350 / 400 / 500 | 수출 N 시리즈 | 4HF1, 4HG1 | 다양한 | 직결식 |
품질 관리 (투명하고 검증 가능)
물질 검증이조드 (Izod), 굴절 모듈 및 열 굴절 온도 (≥120°C) 를 위해 테스트 된 복합 조성물
차원 정확성전체 지름, 볼트 구멍 간격 및 장착 플랜지 두께는 OE 청사진 (±0.5 mm) 에 따라 검증되었습니다.
동적 균형 테스트- ISO 1940-1 G6 등급에 맞는 인증된 균형 장비에서 100% 측정3.
스핀 퍼스트 테스트- 구조적 무결성을 검증하기 위해 엔진 최고 정량 회전량의 125%에서 테스트 된 팬 샘플
환경 의 노화UV 및 열 노화 테스트 (ASTM G154, 1,000 시간) 는 균열이나 기계적 특성의 손실을 확인하지 않습니다.
ISO 9001:2015 인증시설은 국제 품질 관리 표준을 충족합니다.
시각 검사100%는 싱크 마크, 플래시, 공백, 또는 표면 균열을 검사합니다.
안전 한 포장✅ 엣지 폼으로 싸고, 수분 차단로 밀폐되어 있으며, OE 스타일의 라벨로 포장되어 있습니다.
흔히 나타나는 실패 증상 과 진단
| 증상 | 유력 한 원인 | 행동 |
|---|---|---|
| 교통 과열, 고속도로에서 정상 | 환기 공기 흐름 감소 | 균열/실종된 잎을 검사 |
| 2~3000 rpm의 진동 | 밸런스 없는 팬 | 팬을 즉시 교체하십시오. |
| 라디에이터 또는 가드니 손상 | 블레이드 조각 | 팬, 라디에이터, 호스 교체 |
| 팬이 눈에 띄게 흔들립니다. | 균열된 톱니 또는 느슨한 볼트 | 단단히; 허브가 찢어지면 교체 |
조사
대용량 주문, 기술 데이터 시트, 또는 장착 확인 (NKR66, NPR66, 4HF1, 4HG1) 를 위해, 우리의 판매 팀에 문의하십시오. 우리는 24 시간 이내에 대용량 가격으로 응답합니다.
