고강성 합금강 연결 막대 조립 무게 일치 (± 2 그램) ISUZU 4HK1 6HK1 디젤 엔진에 대한 직접 OEM 교체
기본 속성
원산지:
중국
브랜드 이름:
YIMI
인증:
ISO/TS16949
모델 번호:
이스즈 NPR 4HK1 6HK1
거래 자산
최소 주문 수량:
10개
가격:
협상 가능
지불 조건:
T/T, 서부 동맹
공급 능력:
10000 PC/월
명세서
| Part Number: | 8-98018425-0, 8980184250, 8-98018425-1, 8980184251, 8980184252 | Weight Matching: | ±2g(배치 제어) |
| Small-End Bushing: | 압입된 청동 부싱(공장 설치) | Material: | 단조 고강도 합금강 |
| Engine Applications: | ISUZU 4HK1 (5.2L), 6HK1 (7.8L), 또한 4HE1, 6HE1, 6HH1 | Construction: | 단조 I빔 |
| Pin Design: | 풀 플로팅 피스톤 핀 | Service Life: | 500,000km 이상 |
| High Light: | ISUZU 4HK1 연결 막대 조립,조금 합금 강철 연결 막대,OEM 교체 ISUZU 디젤 엔진 부품 |
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제품 설명
연결 스탠드 8-98018425-0 ISUZU NPR 4HK1 6HK1 디젤 엔진 8980184250
의연결 막대 조립 (OEM: 8-98018425-0 / 8980184250)바로 맞춤형, OE 품질의 연결 막대입니다.ISUZU NPR, NQR, NRR, 700P, F 시리즈 중형 트럭전력:4HK1 (5.2L) 및 6HK1 (7.8L) 터보 충전형 코먼레일 디젤 엔진이 구성 요소는 피스톤과 크랭크 샤프트 사이의 중요한 기계적 연결 고리입니다. 그것은 연소 폭발력을 회전 토크로 변환합니다.이것은 엔진에서 가장 높은 스트레스 부분 중 하나입니다..
제품 사양
| 부문 번호: | 8-98018425-0 8980184250 | 제품 이름: | 연결 막대기 |
| 자동차 모델: | ISUZU NPR | 엔진 모델: | ISUZU 4HK1 6HK1 |
| 상태: | 100% 새 제품 | 크기: | 표준 |
| 무게: | 표준 | 원산지: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 & 유럽 | ||
| 패키지: | 중립적 인 포장 또는 요청 된 대로 | ||
| 보증: | 6개월 | ||
| 가격 및 주식: | 더 많은 정보 를 얻기 위해 저희에게 연락 하십시오 | ||
| 소재: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 냉각 타입: | 엔진 냉각액 순환 |
| 설치: | 직접 OEM 교체 | 품질 표준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
장애 분석 데이터
105개의 Isuzu NPR / 700P 차량 (4HK1 엔진, 평균 마일리지 320,000 km) 에 대한 연구에서:
- 18%의 치명적인 엔진 고장과속, 수소 차단 (냉각물 또는 기름 섭취) 또는 금속 피로로 인한 구부러진 또는 균열 된 연결 막으로 추적되었습니다.
- 낮은 오일 압력 불평의 12%굽은 막대기로 인해 손상된 큰 끝 베어링의 결과였습니다.
- 전형적인 고장 방식:굽은 막대기 (하이드로클), 균열된 막대기 (피로), 포착된 작은 끝 부시 (유유가 부족)
특징 및 장점
- OE 품질- 엄격한 Isuzu OEM 차원 및 재료 표준에 따라 완벽하게 적합하도록 제조되었습니다.
- 중요한 엔진 부품- 연결 막대기는 디젤 엔진에서 가장 높은 스트레스가있는 부분입니다. 구부러진 또는 균열 된 막대기는 재앙적인 고장 (포기 된 막대기, 블록 침투) 로 이어집니다.
- 조형 된 I-beam 건설- 고강도 합금강 가조는 높은 실린더 압력 하에서 구부러짐과 피로에 대한 예외적인 저항을 제공합니다.
- 완전 떠 있는 피스톤 핀 디자인- 정밀하게 부시된 작은 끝은 마찰과 마모를 줄이고, 프레스 피트 핀 문제를 제거합니다.
- 무게와 일치 (±2g)- 엔진 불균형과 진동을 방지합니다.
- 100% 크랙 테스트 (MPI)- 각 막대기는 표면이나 지하에 균열이 없도록 자기 입자 검사를 받습니다.
- 엔진 성능을 복원합니다- 굽거나 손상된 막대기를 교체하고 압축을 회복하고 충격을 제거하고 전력을 돌려줍니다.
- 직접 대체- 간단한 볼트 인 설치 (전문 엔진 제작자 필요) - 수정 또는 재 균형이 필요하지 않습니다.
- 장수기- 500만km 이상의 중량 상업용 운용을 위해 설계됐습니다.
품질 관리 표준
- 물질 검증- 분광 분석을 통해 검증된 가조 합금강의 성분 (C, Mn, Cr, Mo)
- 차원 정확성- 크기의 구멍, 크기의 ID, 그리고 중앙에서 중앙까지의 길이는 CMM를 사용하여 ± 0.01mm로 측정됩니다.
- 단단성 검사- 대량 샘플에서 확인 된 케이스 경화 (HRC) 및 코어 경화.
- 무게 일치- 각 막대기는 개별적으로 무게를 가하고 ± 2g까지 분류합니다.
- 자기 입자 검사 (MPI)- 100% MPI 테스트 후 최종 가공 표면 균열.
- 피로 샘플 테스트- 대표적인 표본은 107회에 걸쳐 고장 없이 시험되었다 (ISO 1143).
- ISO 9001:2015 / IATF 16949 인증- 시설은 국제 자동차 품질 표준을 충족합니다.
- 시각 검사- 100%는 발작 플래시, 가공 부러움, 또는 스레드 손상을 위해 검사.
- 안전 한 포장- 기름으로 덮여, 반성식 가방에 봉인되어,
흔히 나타나는 실패 증상 과 진단
| 증상 | 유력 한 원인 | 행동 |
|---|---|---|
| 금속적인 탭 / 크랭크하우스에서 무거운 클랭킹 | 마비된 또는 균열된 막대기 | 막대기를 검사, 구부러진 또는 균열 경우 교체 |
| 낮은 오일 압력 | 원형이 아닌 큰 구멍 (굽은 막대기) | 막대기 교체, 크랜크 샤프트 저널을 확인 |
| 엔진 진동 | 비평한 막대 무게 (불균형) | 무게와 일치하는 세트로 교체 |
| 발사 실패 / 압축 손실 | 굽은 막대기, 펌프가 크랭크와 접촉하게 만드는 | 즉시 막대기 교체 |
조사
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