이중 고무 밀폐 (2RS) 가 있는 클러치 풀리저 고탄소 크롬 스틸 (GCR15/52100) Isuzu 4JH1 4J를 위해 미리 윤활

4JH1, 4J, 그리고 다른 호환 가능한 디젤 엔진을 가진 Isuzu 트럭에 설계된 프리미엄 품질의 직접 교체 클러치 풀링 베어링

기능:클러치 풀러리거 (출출 굴러리거) 는 압력판 대막 스프링에 압력을 가함으로써 클러치를 분리합니다.부드러운 기어 전환을 가능하게 하고 Isuzu 4JH1/4J 엔진의 클러치 마모를 줄입니다..

의클러치 릴리스 베어링 (OEM 번호: 5-87610110-0 / 5876101100, 또한 Isuzu 부품 번호: 8-97255313-0 / 8972553130)클러치 포크 또는 변속기 입력 샤프트 수지에 장착됩니다. 클러치 페달이 누르면 포크는 굴착 플레이트 대막 스프링에 대한 굴착을 밀어줍니다.클러치 해제 및 부드러운 기어 변경을 허용.

• OE 품질:완벽한 적합성과 신뢰할 수있는 클러치 해제을위한 Isuzu 차원 및 성능 사양에 따라 제조
• 정밀 구슬 베어링:최소한의 마찰과 함께 부드러운 회전, 클러치 페달의 노력을 감소
• 이중 고무 밀봉 (2RS):고온 지방을 유지하고 클러치 먼지와 잔해를 제외합니다.
• 열처리 철강:마모 저항과 긴 수명을 위해 단단한 (HRC 60-64) 라이스와 볼
• 자기중심 운반기:클러치 포크와 압력판 사이의 약간의 오차를 허용
• 전유:고온 지방으로 채운 공장 - 추가 윤활이 필요하지 않습니다.
• 클러치 동작을 복원합니다:밀링 소음, 단단한 전환, 클러치 견인 제거
• 직접 교체:일치 OE 차원 - 클러치 포크 또는 입력 샤프트 수리에 간단한 설치
• 비용 효율성:신뢰성을 손상시키지 않고 원형 OEM에 대한 저렴한 대안

이 클러치 풀리저는 다양한 이수즈 트럭 모델과 엔진과 호환됩니다.

이수즈 트럭 모델:

• ISUZU NK 시리즈
• ISUZU NM 시리즈
• ISUZU NP 시리즈
• ISUZU 4H 시리즈 (4HG1, 4HF1, 등)
• ISUZU 4J 시리즈 (4JA1, 4JB1, 4JH1, 4JJ1, 등)

엔진 호환성:

• 4JH1 (3.0L 터보 디젤)
• 4J 가족 (4JA1, 4JB1, 4JC1, 등)
• 호환되는 변속기와 다른 Isuzu 엔진

설치 단계 (총괄):

1. 변속기를 제거 - 클러치 교체 절차에 따라
2. 오래된 풀링 베어링을 제거 - 클립 포크에서 클립을 풀거나 입력 샤프트 수갑을 슬라이드
3. 클러치 포크와 입력 샤프트 수갑을 검사 - 고온 기름으로 접촉 지점을 청소하고 윤활
4. 새로운 풀링 베어링을 설치 - 포크에 클립 또는 수리에 슬라이드 (디자인에 따라). 그것은 자유롭게 움직이도록 보장
5. 변속기를 다시 설치 - 정렬 도구를 사용하여 클러치 디스크 스플라인과 입력 샤프트를 정렬
6. 클러치 페달 자유 재생 (케이블 작동 경우) 또는 출혈 수압 시스템 (수압 작동 경우) 조정
7. 테스트 드라이브 - 베어링 소음을 듣고 부드러운 클러치 연결 확인

• 물질 검증:GCR15/52100 표준을 충족시키기 위해 시험된 호우 스틸 구성이
• 차원 검사:OE 청사진과 비교하여 확인된 ID, OD, 너비 및 방사선 배열
• 강도 테스트:로크웰 경화 (HRC 60-64) 는 라스와 공에 확인되었습니다.
• 소음/진동 테스트:부드럽고 조용 한 동작 을 확인 하기 위해 각 베어링 이 회전
• 밀봉 무결성 검사:두 개의 밀폐가 적절히 맞고 지방을 유지하도록 검사
• 운반기 적합성 검사:클러치 포크와 입력 샤프트 수갑에 올바른 적합성을 확인
• 시각 검사:100% 점화, 구멍, 스크래치, 또는 케이지 손상을 확인
• 안전 포장:경직 방지유로 코팅된 베어링, 플라스틱 봉지에 봉인, 중립 포장재에 박스

• 중립 수출 포장 또는 맞춤형 포장 가능
• 안전 운송을 위한 카드 또는 나무 케이스
• 재고품에 대한 신속한 배송
• 항공 또는 해상 우편 운송

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