ISUZU NPR 4HE1 4.8L 디젤 하이포이드 나선형 베벨 최종 드라이브 기어 세트 - 케이스 경화 합금강 직접 OEM 교체

정밀 설계된 하이포이드 링과 피니언 기어 세트가 변속기에서 후륜으로 최종 토크 곱셈과 속도 감소를 제공합니다.Isuzu 4의 최적의 전력 공급을 보장합니다..8L 4HE1 엔진

• OE 품질:엄격한 ISUZU OEM 차원, 재료 및 성능 표준에 따라 제조되었습니다
• 일치된 세트:각 피니언과 반지 기어는 세트로 함께 랩하고 올바른 치아 접촉과 조용한 작동을 위해 일치하는 번호로 새겨
• 정밀 토양 하위형 설계:더 높은 로드 용량과 조용한 작동으로 원활하고 효율적인 토크 전송을 제공합니다
• 가루화 된 합금강:고품질의 SAE 8620/4320 합금강으로 만들어졌으며, 특별한 핵 강도와 표면 강도를 얻기 위해 열처리
• 여러 비율 옵션:7:39 (5.57), 6:37 (6.17), 8:39 (4.88) 및 6:41 (6.83) 를 포함한 표준 비율로 제공됩니다.
• 유전자 변형물질의 직접 대체:쉐보레 W 시리즈와 GMC 포워드 트럭과 완전히 호환됩니다.
• 12개월 보증:제조업체의 대량 추적성과 포괄적인 보증으로 지원됩니다.
• ISO 9001:2015 / IATF 16949 인증:제조 시설은 국제 자동차 품질 표준을 충족

ISUZU 트럭 (원용 장비):

• ISUZU NPR/NPR-HD (1999-2004) - 기본 장착
• ISUZU NQR (1999-2004) - 호환되는 무거운 용량 차시
• ISUZU ELF (N 시리즈) (1999-2004) - 일본의 국내 및 수출 버전
• ISUZU NPR58/NPR59/NPR60/NPR66 (1999-2004) - 4HE1 엔진이 장착된 경우 교차 호환

쉐보레 / GMC 모델 (크로스 호환성):

• 쉐보레 W3500/W4500/W5500 틸트마스터 (1999-2004)
• GMC W3500/W4500/W5500 포워드 (1999-2004)

엔진 호환성:

• 4HE1 4.8L - 자연 흡수/터보 충전 (원용 장착)
• 4HE1-TC 4.8L - 터보 충전 및 인터쿨링 (1999-2001 NPR, NQR)
• 4HE1-XS 4.8L - 무거운 용량 변종

• 가속을 할 때 기어 울음- 낡은 삐니 또는 링 기어 치아
• 가속 시 울음소리/소리- 마른 반지 변속기 치아 또는 손상된 피니온 샤프트 베어링 표면
• 이동할 때 부딪히거나 부딪히기- 사용 된 추진 표면으로 인한 과도한 기어 반작용
• 디퍼렌셜 오일 내의 금속 입자- 선진 반지 및 피니온 마모 또는 점
• 완전 치아 골절- 후면 축 잠금 및 차량 미끄러질 수 있습니다

• 물질 검증:분광 분석을 통해 검증된 가조 합금강의 조성
• 차원 정확도:CMM 장비를 사용하여 OE 청사진에 대한 검증
• 치아 프로파일 검사:장비를 검사하는 전용 장비를 사용하여 검사된 기구 치아
• 강도 테스트:로크웰 테스트를 통해 검증된 인덕션 케이스 깊이와 표면 경직성
• 랩링 및 접촉 패턴 검사:각 일치 세트는 올바른 치아 베어링을 테스트
• 하수량 측정:콘센트리크 장착을 보장하기 위해 측정된 반사 배류
• 시각 검사:100% 가루 화상, 표면 균열 또는 칩 흔적 검사

• 개별 포장:산화 방지유로 코팅, 오에 스타일로 표시된 습기 차단 VCI 봉지에 봉인
• 소매 주문:대용량 주문에 대한 팔레트 가격과 함께 케이스 패키지 (5, 10, 20, 50 세트) 에 제공됩니다.
• 사용자 정의:대용량 주문에 사용할 수 있는 중립 또는 개인 레이블 소매 포장
• 빠른 배송:전 세계 급급 택배 또는 해상 운송을 통해 즉시 발송 할 수 있는 준비된 재고