Isuzu NKR55 4JB1 8971674060 Isuzu 예비 부품을 위한 클러치 마스터 실린더 8-97167406-0
| Part Name: | 실린더 ASM; 클러치 마스터 | Part No: | 8-97167406-0, 8971674060, 8-98117644-0, 8981176440 |
| Vehicle Application: | 이수주 NKR55 | Engine Applications: | ISUZU 4JB1 (2.8L 디젤) |
| Vehicle Model Code: | NHNKNP | Bore Diameter: | OEM 사양(일반적으로 5/8″ 또는 15.87mm – 확인) |
| Reservoir Type: | 일체형(실린더에 장착) | Material: | 알루미늄 또는 주철 본체, 플라스틱 저장소 |
| Condition: | 아주 새로운 | Fitment: | OEM 표준, 직접 교체 |
| High Light: | Isuzu NKR55 클러치 마스터 실린더,4JB1 엔진 클러치 실린더,보증이 포함된 Isuzu 예비 부품 |
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Isuzu NKR55 4JB1 8971674060 Isuzu 예비 부품을 위한 클러치 마스터 실린더 8-97167406-0
제품 설명
기능:
클러치 마스터 실린더는 기계적 페달 힘을 유압으로 변환하여 클러치를 분리합니다. Isuzu NKR55 4JB1의 부드러운 기어 변속과 안정적인 클러치 작동이 가능합니다.
제품 설명:
그만큼클러치 마스터 실린더 어셈블리(OEM 번호: 8-97167406-0 / 8971674060 및 8-98117644-0 / 8981176440)다음을 위해 설계된 프리미엄 품질의 직접 교체 유압 부품입니다.이스즈 NKR55 소형 트럭을 갖추고4JB1 디젤 엔진.
| 부품 번호: | 8-97167406-0, 8971674060, 8-98117644-0, 8981176440 | 제품 이름: | 클러치 마스터 실린더 어셈블리 / 클러치 마스터 실린더 |
|---|---|---|---|
| 자동차 모델: | 이스즈 NKR55 | 엔진 모델: | ISUZU 4JB1 (2.8L 디젤) |
| 상태: | 100% 새로운 브랜드 | 크기: | 기준 |
| 무게: | 기준 | 기원: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남아메리카, 북미 및 유럽 | 패키지: | 중립 포장 또는 요청대로 만드십시오 |
| 보증: | 6개월 | 가격 및 재고: | 더 많은 정보를 얻으려면 저희에게 연락하십시오 |
| 재료: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 냉각 유형: | 엔진 냉각수 순환 |
| 설치: | 직접 OEM 교체 | 품질 기준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
특징 및 장점
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OE 품질:완벽한 핏과 안정적인 유압 작동을 위해 Isuzu 치수 및 성능 사양에 따라 제조되었습니다.
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완전한 조립:실린더 본체, 저장소, 푸시로드 및 장착 하드웨어가 포함되어 있어 바로 설치할 수 있습니다.
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정밀 보링 실린더:부드러운 내부 보어는 일관된 피스톤 움직임과 씰 수명을 보장합니다.
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고품질 씰:EPDM 고무 씰은 브레이크액과 극한 온도에 저항하여 누출을 방지합니다.
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투명한 저장소:"MIN/MAX" 표시로 유체 레벨을 쉽게 검사할 수 있습니다.
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조정 가능한 푸시로드:페달 프리 플레이의 미세 조정이 가능합니다.
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클러치 작동 복원:스폰지 페달, 어려운 변속 및 클러치 드래그를 제거합니다.
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직접 교체:OE 장착 구멍, 포트 위치 및 푸시로드 연결과 일치합니다.
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비용 효율적:안전을 손상시키지 않으면서 정품 OEM에 대한 저렴한 대안입니다.
차량 및 엔진 호환성
이 클러치 마스터 실린더는 4JB1 엔진이 장착된 Isuzu NKR55 트럭용으로 특별히 설계되었습니다. 일반적인 응용 분야는 다음과 같습니다.
이스즈 트럭 모델:
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이스즈 NKR55(소형 트럭, 4JB1 엔진)
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이스즈 NHR(동일한 클러치 시스템을 갖춘 일부 모델)
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이스즈 NPR(4JB1을 사용하는 일부 경량 변형)
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이스즈 TFR / TF 시리즈(유압 클러치가 장착된 픽업 트럭 - 확인)
엔진 사양 – ISUZU 4JB1:
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4기통, 인라인 디젤, OHV
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배기량: 2.8L(2771cc)
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응용 분야: NKR55, NKR57, NHR, TFR 및 산업용 장비
설치 참고 사항
설치 단계(개요):
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방화벽 위, 브레이크 마스터 실린더 위 또는 옆에서 클러치 마스터 실린더를 찾으십시오.
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오래된 액체 배출 – 주사기나 칠면조 반죽을 사용하여 저장소에서 액체를 제거합니다.
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유압 라인 분리 - 너트가 둥글게 되지 않도록 플레어 너트 렌치를 사용하십시오. 이물질을 방지하는 캡 라인.
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클러치 페달에서 푸시로드를 분리합니다. 운전실 내부의 클레비스 핀과 코터 핀을 제거합니다.
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방화벽에서 마스터 실린더 볼트를 풀고 엔진 쪽에서 너트 2개(보통 10mm 또는 12mm)를 제거합니다.
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기존 실린더를 제거하고 엔진 베이에서 빼냅니다.
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새 실린더를 이전 실린더와 비교하십시오. 장착 플랜지, 보어 크기, 푸시로드 길이 및 포트 나사산을 확인하십시오.
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푸시로드 길이를 조정합니다. 필요한 경우 기존 실린더의 클레비스 위치와 일치하도록 설정합니다(마운팅 플랜지에서 클레비스 핀 구멍 중심까지 측정).
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새 실린더를 설치합니다. 방화벽 위에 위치시키고 장착 너트를 사양에 맞게 조입니다(일반적으로 10-15Nm).
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푸시로드를 클러치 페달에 다시 연결하고 클레비스 핀과 새 코터 핀을 설치합니다.
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유압 라인을 다시 연결하고 피팅을 부드럽게 조입니다. 스레드를 교차하지 마십시오.
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저장소를 새로운 DOT 3/DOT 4 유체로 채우십시오. 너무 많이 채우지 마십시오.
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클러치 시스템 공기 빼기 - 슬레이브 실린더의 공기 빼기 장치를 엽니다. 보조 페달을 밟고, 블리더를 닫고, 페달을 떼십시오. 기포가 없어질 때까지 반복합니다. 저수지를 가득 채워 두십시오.
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페달 느낌을 확인하십시오. 약간의 자유로운 유격(일반적으로 페달 패드에서 5-15mm)이 있는 상태에서 단단해야 합니다. 필요한 경우 푸시로드를 조정하십시오.
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테스트 주행 – 클러치 결합 및 분리가 원활하고 누출이 없는지 확인합니다.
품질 관리
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재료 검증:하우징 재료 및 씰 구성이 테스트되었습니다.
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치수 검사:보어 직경, 장착 플랜지 패턴, 저장소 맞춤 및 푸시로드 길이가 OE 청사진에 대해 검증되었습니다.
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누출 테스트(유압):각 실린더는 지정된 압력에서 내부 및 외부 누출 테스트를 거쳤습니다.
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피스톤 운동 테스트:전체 스트로크 전반에 걸쳐 원활한 작동이 검증되었습니다.
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저장소 밀봉 테스트:저장소 부착부에 균열이나 누출이 있는지 확인하십시오.
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육안 검사:주조 결함, 긁힘, 나사산 손상 등을 100% 확인합니다.
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안전하게 포장:푸시로드와 포트를 보호하기 위해 플라스틱 가방에 밀봉된 실린더, 폼 상자.
포장 및 배송
- 중립 수출 포장 또는 맞춤형 포장 가능
- 안전한 운송을 위한 판지 또는 나무 케이스
- 재고 품목에 대한 빠른 배송
- 특급 항공 또는 해상 운송
문의
가격, 가용성 또는 대량 구매에 대한 정보는 다음과 같습니다.Isuzu NKR55 4JB1 8971674060 Isuzu 예비 부품을 위한 클러치 마스터 실린더 8-97167406-0,경쟁력 있는 견적과 전문적인 기술 지원을 받으려면 영업팀에 문의하세요.
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