ISUZU NKR 4JB1용 정밀 케이스 경화 기능을 갖춘 고강도 합금강 변속기 샤프트 - OEM 직접 장착 교체
기본 속성
원산지:
중국
브랜드 이름:
YIMI
인증:
ISO/TS16949
모델 번호:
이수주 NKR 4JB1
거래 자산
최소 주문 수량:
2개
가격:
협상 가능
지불 조건:
T/T, 서부 동맹
공급 능력:
10000 PC/월
명세서
| Material: | 20crmnti 합금 강철 | Surface Hardness: | HRC 58–62 |
| Core Hardness: | HRC 30–40 | Spline Type: | 24T 또는 28T |
| Bearing Journal Diameter: | 전면 Ø 35mm, 후면 Ø 30mm | Overall Length: | 350~450mm |
| Straightness Tolerance: | ≤ 0.05mm | Torque Capacity: | 450N·m 연속 / 650N·m 피크 |
| High Light: | ISUZU NKR 4JB1 변속기 샤프트,고강도 합금강 구동축,OEM 직접 장착 ISUZU 트럭 부품 |
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제품 설명
송전 셰프트 8-97368837-0 ISUZU NKR 4JB1 ∼ 주 셰프트 조립 8973688370
의송전 셰프트 (주 셰프트 / 출력 셰프트)OEM 번호로8-97368837-0 및 8973688370이검증된 직착 교체에 대해ISUZU NKR 시리즈 가벼운 트럭장착된4JB1 2.8L 디젤 엔진그리고수동 변속기(일반적으로 MSB-5S, MYY-5S 또는 MSG-5A) 이 샤프트는 기어박스 내부의 중요한 회전 부품입니다.변속기에서 드라이브 샤프트로 그리고 결국 바퀴로 토크를 전달하는 역할을 합니다..
주축은 속도 기어, 동기화 허브 및 베어링을 운반합니다. 그것은 높은 회전 부하, 굴곡 스트레스, 그리고 일정한 기어 매시 힘에 견딜 수 있습니다.또는 손상된 변속기 샤프트가 기어 미끄러짐을 유발합니다.이 OE-스펙 교체 샤프트는고강성 합금강, 필요한 경화와 견고성을 달성하기 위해 열처리되고 정확한 공장 허용량으로 정밀하게 닦아 원활한 전력 전달과 신뢰할 수있는 변속기 작동을 보장합니다.
- 재료 및 열처리 확인-20CrMnTi또는 동등한 합금강, 탄화화 및 완화, 표면 경화HRC 58?? 62, 핵의 단단함HRC 30~403자 금속학 보고서에 의해 확인 된
- 차원 정확성- 땅으로ISO 7허용 클래스 (또는 이에 준하는)00.02mm, 스플라인 프로파일 가/노-가 가이브 통과 CMM 검사 가능
- 부하 용량 테스트- 등급 토크 용량:450 N·m(연속) /650 N·m(피크) 4JB1 엔진 출력 (최대 토크 ~ 230 N · m) 에 적합하며 안전 범위가 있습니다.
- 검증 된 내구성- 용량 사용 기간:300,000km정상적인 운전 조건에서 25개 이상의 ISUZU NKR 트럭의 함대 추적을 기반으로
- OEM 교차 참조 확인- ISUZU 오리지널 부품 번호를 대체합니다:8-97368837-0, 8973688370또한8-97368837-1(회의를 끝)
| 부문 번호: | 8-97368837-0 8973688370 | 제품 이름: | 변속 셰프트 |
| 자동차 모델: | 이수즈 NKR | 엔진 모델: | ISUZU 4JB1 |
| 상태: | 100% 새 제품 | 크기: | 표준 |
| 무게: | 표준 | 원산지: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 & 유럽 | 패키지: | 중립적 인 포장 또는 요청 된 대로 |
| 소재: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 냉각 타입: | 엔진 냉각액 순환 |
| 설치: | 직접 OEM 교체 | 품질 표준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
차량과 변속기 상의 호환성
호환 가능한 차량 모델
- 이수즈 NKR(모든 변종: NKR55, NKR57, NKR59, NKR69) 4JB1 자연흡기 또는 터보 디젤
- 또한 일부에 적합합니다ISUZU NPR4JB1 (변속기 모델 확인)
- 들어올 수 있습니다.ISUZU 더 빠르다 / KB4JB1과 동일한 변속기를 가진 피커
호환되는 변속기 (자동차에 확인)
- MSB-5S(5속, 가장 흔한)
- MYY-5S(5단, 중량)
- MSG-5A(5속, 후속 모델)
- 6단 또는 자동변속기와 호환되지 않습니다.
특징 및 이점
| 특징 | 이득 + 확인 신호 |
|---|---|
| 고강도 합금강 (20CrMnTi) | 높은 토크를 견딜 수 있습니다.- 무거운 부하 또는 갑작스러운 클러치 융합 하에서 휘어지거나 깨지는 것을 방지 합니다. 튼력 테스트 (≥ 1000 MPa) 를 통해 확인 됩니다. |
| 정밀 케이스 경화 (HRC 58-62) | 마모에 저항하는 저널 및 스플라인 표면300k km 후에도 마찰과 스플라인 마모에 저항합니다. 마이크로 단단성 테스트에 의해 검증된 경화 프로필. |
| 밀접한 허용량 (≤0.02mm의 동심) 까지 닦아 | 부드러운 베어 적합성 및 낮은 진동● 베어링 및 밀폐 수명을 연장합니다. |
| 직선 ≤0.05mm | 기어 울음소리도 울음소리도- 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 |
| 검사된 자기 입자 | 숨겨진 균열이 없습니다.- 100%의 MPI 셰프트가 ASTM E709에 따라 테스트되었습니다. 0.5mm 정도의 균열이 감지되고 거부되었습니다. |
| OEM 교체 피트 | 직결 부착원래 스플라인 수, 길이, 베어링 좌석과 일치합니다. |
| ISO 9001:2015 제조 시설 | 일관성 있는 품질각 팩은 재료 및 공정 인증서를 통해 추적 할 수 있습니다. |
품질 관리 및 검증
| QC 항목 | 확인 방법 |
|---|---|
| 재료 구성 | 분포량 분석 (C, Mn, Cr, Ti 함량) |
| 강도 (면면 및 핵) | 각 열처리 랩의 샘플에 대한 로크웰 경화 검사기 |
| 케이스 깊이 | 표면으로부터 내부로 이동하는 마이크로 경직성 (0.8-1.2mm 요구) |
| 차원 검사 | CMM: 길이, 지름, 동심성; 스플라인 가/노-가 가이브 |
| 직선성 | 다이얼 지표가 있는 중심에 회전; 최대 0.05mm |
| 표면 마감 (Ra) | 로저 저널에 있는 프로필로미터 ¥ ≤0.4μm Ra |
| 자기 입자 검사 | 생산량의 100%에서 습한 형광 MPI (ASTM E709) |
| 장애까지의 토크 (파괴 샘플) | 힘의 한계를 검증하기 위해 톱션 테스터에서 회전 된 경우에 따라 한 팩 샘플. |
설치 및 유지보수 권고
중요한 건:변속기 샤프트 교체 는 변속기 상자 를 완전히 해체 하는 일 이 필요 합니다. 이 작업 은 경험 많은 변속기 기술자 들 에게 특화된 일 입니다.
설치 전:
- 올바른 샤프트 확인:주문하기 전에 구슬을 계산하고 길이와 베어링 저널 지름을 측정합니다.
- 짝짓기 기어와 동기 장비를 검사합니다.오래된 셰프트가 고장 났다면 (예를 들어, 깨진 스플라인, 낡은 저널) 그 셰프트에서 작동하는 기어도 손상되었는지 확인하십시오.
- 모든 베어링과 밀폐를 교체변속기가 열려 있을 때
- 쉐임 / 조정 세척기를 준비만약 전하에 필요한 경우 (변속기에 따라 달라집니다.)
설치 단계 (고등 수준, 전문가용):
- 차량에서 변속기를 꺼내
- 기어박스 가구 (귀향, 중간, 주축) 를 분리한다.
- 구 주축을 gigi와 동기화 장치로 제거합니다.
- 오래된 셰프트에서 오래된 기어와 베어링을 압축하십시오 (재사용 가능하면).
- 새로운 셰프트를 비교합니다.길이, 스플라인, 베어링 위치
- 기어, 동기화 장치 및 새로운 베어링을 새로운 샤프에 설치하십시오 (베어링을 위해 프레스 사용, 햄링을 피하십시오).
- 새로운 밀폐와 밀폐로 변속기를 재결합해
- 셔밍을 사용하여 레이어 전하를 조정합니다 (ISUZU 작업실 설명서를 참조하십시오).
- 다시 채우세요GL-4 80W-90기어 오일 (NKR 기어박스에서는 약 2.5~3.0L)
- 도로 테스트: 부드러운 전환, 비정상적 인 소음 및 기름 누출이 없는지 확인하십시오.
교체 후 문제 해결:
- 변속기를 변경하는 데 어려움이 있습니다.잘못된 샤프트 길이 또는 손상된 동기화기
- 진동 또는 울음:셰프트가 곧게 없거나 베어링 전하가 잘못 되어 있는 경우 다시 검사합니다.
- 셰프트 밀폐에서 누출:설치 중에 손상된 밀봉 또는 셰프트 표면 긁힌 밀봉
유지보수 스케줄:
- 매번 기어 오일을 바꿉니다.50,000km셰프와 기어를 매운 상태로 유지하기 위해서요.
- 변속기의 앞과 뒷 밀폐기를 항상 교체해야 합니다.
포장 및 공급
- 각 셰프트는 낡은 기름과 VCI 종이에 싸여 있으며, 폼으로 덮인 카드로 포장되어 있습니다.
- 손상을 방지하기 위해 스플라인 끝에 플라스틱 뚜??
- 대용품: 분할 장치가 있는 기본 포트 상 10 개
- 이수즈 트럭 변속기 재건 작업장, 차량 정비 작업장, 변속기 부품 유통업체
배송 크기:약 50*15*10cm, 무게 약 3~5kg
조사 행동 촉구
에 대해변속기 주축 8-97368837-0 / 8973688370 ISUZU NKR 4JB1:
- ✔️ 변속기 재건 상점 및 유통업체 대가
- ✔️ 단일 단위 표본 (승용 여부를 확인)
- ✔️ 대용량 주문 할인 & 맞춤형 포장
- ✔️ 재료 인증서 및 MPI 시험 보고서
귀하의양, 목적항, 차량 세부 정보 (NKR 모델, 연도, 변속기 유형/MSB-5S, 가능하면 오래된 셰프트의 사진)배송 전에 확정될 수 있습니다.