고압 연료 펌프 HPFP 2000+ psi OEM 부품 번호 03H127025E 아우디 Q7 패사트 3.6L VR6용 캄샤프트 구동
| OEM Part Number: | 03H127025E | Maximum Pressure: | 2,000+psi(138bar+) |
| Flow Rate: | 21.0 (HM10116 사양) | Connector Type: | 타원형, 2단자 블레이드 |
| Housing Material: | 금속(부식 방지) | Mounting Type: | 엔진 장착형, 캠축 구동형 |
| Cooling Type: | 엔진 냉각수 순환 | Material: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 |
| High Light: | 오디 Q7용 고압 연료 펌프,OEM HPFP 2000 psi 이상,캄샤프트 가동 연료 펌프 3.6L VR6 |
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의고압 연료 펌프 (HPFP)OEM 번호와 함께03H127025E이 엔진은 Audi Q7 (2006~2010), VW Passat (2006~2010), 그리고 Passat CC (2008~2012) 모델에서 볼스바겐 그룹의 3.6L VR6 FSI 엔진 (EA837 시리즈) 에 대한 검증된 직착 대체 엔진입니다.
현대 가솔린 직접 주입 (GDI) 시스템의 이 중요한 구성 요소는 연료 압력을 매우 높은 수준으로 증가시킵니다.연소 챔버에 직접 연료 주입을 허용하여 효율성과 전력 출력을 향상시킵니다..
| 부문 번호: | 03H127025E | 제품 이름: | 고압 연료 펌프 |
| 자동차 모델: | 아우디 Q7 패사트 | 엔진 모델: | EA837 |
| 상태: | 100% 새 제품 | 크기: | 표준 |
| 소재: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 냉각 타입: | 엔진 냉각액 순환 |
| 설치: | 직접 OEM 교체 | 품질 표준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
| 브랜드 | 모델 | 연간 | 엔진 | 참고문서 |
|---|---|---|---|---|
| 오디 | Q7 (4L) | 2006~2010년 | 3.6L VR6 FSI | 주요 응용 프로그램 |
| 폭스바겐 | 패사트 (B6, 3C2) | 2005~2010년 | 3.6L VR6 FSI | 세일런 / 세단 |
| 폭스바겐 | 패사트 변종 (3C5) | 2005~2010년 | 3.6L VR6 FSI | 유물/차차 |
| 폭스바겐 | 패사트 CC (357) | 2008~2012 | 3.6L VR6 FSI | 4도어 쿠페 |
| 폭스바겐 | 페톤 | 2009+ | 3.6L VR6 | 일부 시장 |
| 캄샤프트가 구동되는 단일 피스톤 설계 | 최대 120 바의 연료 압력을 제공합니다. 완전한 연료를 위해 적절한 GDI 연료 분자를 보장합니다. |
| 정밀 엔지니어링 내부 부품 | 손실 된 전력을 복원하고 주저를 제거합니다. 내부 마모 또는 오염으로 인한 문제를 수정합니다. |
| VW 3.6L VR6 엔진에 대한 OEM 사양 | 고장난 OEM 유닛을 직접 교체합니다. P0089, P0341 및 기타 고장 코드를 수정합니다. |
| 공장의 O 링 포함 | 누출 없는 설치 ◎ O 반지는 사전에 사양에 맞게 설치되어 있습니다. |
| 100% 압력 및 흐름 테스트 | 상자 밖으로 신뢰할 수 있습니다. 각 단위는 포장 전에 테스트됩니다. |
| 여러 OE 번호를 대체합니다. | 여러 가지 응용 분야에 대한 하나의 솔루션: 03H127025B, 03H127025C 및 후판 시장 번호 HPP0014, GDP604, HM10042에 대한 교차 참조 |
| QC 항목 | 확인 방법 |
|---|---|
| 하우징 발사 무결성 | 엑스레이 / 염료 침투 물질 검사 포러스 또는 균열 괄량 샘플링 |
| 내부 피스톤 주름 | 테스트 벤치 측정 ∙ 전체 이동 및 스프링 회귀를 확인 |
| 압력 조절 정확도 | 낮은, 중간, 높은 RPM 시뮬레이션에서 벤치 흐름 테스트 |
| 저압 입구 밀폐 | 비누 용액으로 6bar에서 누출 테스트 |
| 전기 연결 장치 | 종단 유지에 대한 짝짓기 사이클 테스트 |
| 전체 기능 테스트 | 디젤/GDI 펌프 시험에서 테스트된 각 팩의 무작위 3%는 50bar에서 120bar의 압력 범위에서 서있으며, 출력 및 밀폐가 검증됩니다. |
왜 이 부분이 실패하는 걸까요?HPFP는 배기가스 캄 샤프트에 전용 엽에 의해 구동됩니다.캄 추적기 (tappet)램 엽과 HPFP 플러거 사이의 인터페이스입니다. 이 추종자는 극단적 인 순환 부하를 경험하며 알려진 마모 항목입니다.
HPFP 실패의 #1 원인은 낡은 캄 후속자입니다, 그 다음 펌프 샤프트 (플링저) 를 파괴하고 심각한 경우 캄 샤프트 엽 자체를 손상시킵니다.
- 추운 시작 classic HPFP 배달 문제
- 장시간 캔팅 엔진 시작을 위해 노력
- 체크 엔진 라이트 ∙ 코드 P0087, P0088, P0191, P0193
- 엔진 전력 감소, 무작위 하동, 가속에서 흔들림
- 부하 하에서의 전력 손실은 고속도로를 통과하거나 언덕 위로 가속을 하면 평평하게 느껴집니다.
- 연료 소비량 증가 ECU는 열악한 분화 과정을 보완합니다
- P0087 / P0088 연료 압력 DTC가 존재합니다
- 펌프 부위에서 들리는 틱 또는 래킹 (쓰인 후속)
- 연료로 오염된 엔진 오일 (내부 펌프 밀폐 고장)
- 높은 마일리지 (> 160,000 km / 100,000 마일) 는 펌프 역사가 알려져 있지 않습니다.
필요한 도구:토크 랭치, E-토크스 소켓 세트, 연료 라인 단속 도구, 새로운 캠 추적기, 새로운 장착 견과류 / 볼트, 깨끗한 가게 랩과 안전 안경.
중요한 단계:
- 모든 라인을 단속하기 전에 연료 시스템을 압력 절감
- 항상 HPFP를 교체 할 때 캠 추적자를 교체
- 캄 추종자가 심각하게 착용 된 경우 손상을 위해 캄 샤프트 로브를 검사
- 크로스 패턴에서 10Nm까지 모터크 장착 견과류
- 시작하기 전에 모든 연결에서 연료 누출 여부를 확인
- 매 6만~8만km마다 캠 추적기를 착용용품으로 교체합니다.
- HPFP를 교체 할 때 항상 캠 추적자를 교체하십시오.
- OEM 또는 OE 스펙 램 추적기만 사용하세요
- 저압 연료 필터를 6만km마다 교체합니다.
- 부식 방지 코팅이 있는 보호용 포장재에 개별적으로 밀폐
- 폼으로 덮인 카튼에 포장 (브랜드 또는 일반)
- 오 링 / 가스켓 포함
- 참고:캄 추적기 포함되지 않습니다. 별도로 구입해야합니다.
- 대용품: 분할 장치가있는 마스터 카튼 당 20 펌프
- 용품: Audi/VW 전문 정비소, 독립 차고, 자동차 부품 유통업체
배송 크기:약 15*12*10cm, 무게 약 1.0-1.2kg
에 대해오디 Q7 3.6L / VW 패사트 CC 3.6L VR6 EA837용 고압 연료 펌프 03H127025E:
- ✔️ 수리소, 부품 유통업체 및 차량용 물품 대가
- ✔️ 단일 단위 표본 (구조와 품질을 확인)
- ✔️ 대용량 주문 할인 & 맞춤형 포장
- ✔️ QC 보고서 및 요청에 따라 장착 확인
귀하의수량, 목적항, 차량의 세부사항(제조/모델/년, 엔진 사이즈 3.6L V6 / VR6, VIN 가 가능하면). 우리는 올바른 부품이 공급되는지 확인하기 위해 OE 카탈로그와 장착을 교차 확인할 수 있습니다.
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