VW Passat 2.0L TDI용 통합 오일 쿨러가 포함된 오일 필터 하우징 어셈블리 - 고급 알루미늄 및 OEM 상호 참조 확인됨
기본 속성
원산지:
중국
브랜드 이름:
YIMI
인증:
ISO/TS16949
모델 번호:
폭스바겐 파사트 2.0L TDI
거래 자산
최소 주문 수량:
5개
가격:
협상 가능
지불 조건:
T/T, 서부 동맹
공급 능력:
10000 PC/월
명세서
| Material: | 고급 알루미늄 또는 복합재 | Housing type: | 통합 수냉식 |
| Assembly weight: | 1.22kg | Filter cap torque: | 25Nm(+5Nm) |
| Mounting bolts torque: | 20Nm(15lbf-ft) | Cooling type: | 엔진 냉각수 순환 |
| Oil filter included: | 예 | Oil cooler included: | 예 |
| High Light: | VW 파사트 오일 필터 하우스 집합,종합 냉각 장치가 있는 오일 필터 하우스,OEM 인증 오일 필터 하우스 |
||
제품 설명
오일 필터 하우징 03L115389H VW 패사트 2.0L TDI용
03L115389H 오일 필터 하우징 앙상블 포크스바겐 패사트 B7 2.0L TDI CKRA
의오일 필터 하우스 집합OEM 번호와 함께03L115389H이검증된 직착 교체에 대해폭스바겐 패스아트 B7 (2012-2014) NMS장착된CKRA 2.0L TDI (공용 철도 터보 디젤) 엔진이 완전한 집합은 오염 물질을 제거하기 위해 엔진 오일 필터를 장착하고 통합 된 오일 냉각기를 통해 엔진 오일을 유도하여 최적의 작동 온도를 유지하는 데 도움이됩니다.
오일 필터 하우징은 엔진 윤활 시스템의 중요한 구성 요소이며, 엔진 블록의 측면에 장착됩니다. 그것은 오일 필터 카트리지를 보관 할뿐만 아니라 오일 냉장고를 통합합니다.,엔진 냉각 액체가 냉각 판을 통해 순환하여 오일 온도를 조절합니다. 이 통합 설계는 적절한 윤활을 위해 엔진 오일이 최적의 점착 범위에서 유지되도록합니다.무거운 부하에서 열 분해를 방지하고 일관된 오일 압력을 보장합니다..
고장 오일 필터 하우징 집합은 가장 일반적으로 확인됩니다외부 기름이나 냉각 액체의 누출증상에는 차량 아래의 가시적인 기름 덩어리, 타는 기름 냄새, 대시보드 경고등 (저기압),기름과 냉각액의 교차 오염 (유유 또는 기름성 냉각액).
이 OE-스펙 집합은 폭스바겐의 오리지널 장비 표준에 따라 제조되며 가구, 가스켓/시일, 그리고 종종 오일 냉각기와 필터를 포함합니다.외부 누출을 제거합니다, 그리고 차량의 엔진이 깨끗하고 보호되어 작동하는지 확인합니다.
주요 특징 및 검증
- OEM 교차 참조 확인
원본 번호:03L115389H. 대입되고,03L115389B, 03L115389C, 03L115389G- 후품 시장의 브랜드에 대한 십자 참조:블루 프린트 ADBP210027, Febi 109394, Vemo 03L115389H. - OE 공급자 지원
오리지널 장비와 프리미엄 후품 브랜드헝스트 (H805H)그리고블루 프린트이 가구 집합을 IATF 16949 인증 표준에 따라 제조합니다.피비 빌스타인또한 고품질 알루미늄 구조와 부식 저항성 코팅으로 된 버전도 제공됩니다. - 차량 장착 확인
이 오일 필터 하우스는 다음과 같은 차량을 위해 특별히 설계되었습니다:
| 만들자 | 모델 | 몇 년 | 엔진 | 참고문서 |
|---|---|---|---|---|
| 폭스바겐 | 패사트 B7 (NMS) | 2012~2014년 | 20.0L TDI (CKRA) | 1.6L TDI 또한 호환 (CLJA, CFFD 등) |
- 알려진 실패 패턴 및 진단 지원
오일 필터 하우징은 2.0L TDI 엔진의 일반적인 고장점이며, 다음과 같은 실제적인 고장 시나리오가 문서화되어 있습니다.- 석유 누출: 기름 냉장고 와 엔진 블록 사이 에 있는 밀착체 는 시간이 지남 으로 건조 해지고 수축 되어 기름 이 지나갈 수 있게 된다. 플라스틱 가구 안 에 균열 이 생기면 기름 이 심하게 빠져나올 수도 있다.오일 필터 뚜?? 이 오일 교체 후 제대로 꽉 잡히지 않을 수 있습니다.25Nm (+5Nm).
- 냉각 용액 누출: 냉각 액체는 오일 필터 하우징과 엔진 블록 사이의 가스케이트에서 누출 될 수 있으며 종종 다른 냉각 시스템 문제로 오해됩니다.
- 내부 횡단 누출: 기름은 냉각액을 오염시킬 수 있습니다. (유 같은 모양으로 보이게 합니다.) 또는 냉각액은 기름을 오염시킬 수 있습니다. (마요네스 같은 성질을 줄 수 있습니다.)통합된 오일쿨러 내부에 고장난 내부 밀폐를 나타내는.
- DTC 상관관계: 하우징 자체에 대한 특정 DTC가 없지만 낮은 오일 압력 문제는 다음과 같은 코드를 유발할 수 있습니다.P0521또는P0522.
| 부문 번호: | 03L115389H | 제품 이름: | 오일 필터 하우징 |
| 자동차 모델: | VW 패사트 | 엔진 모델: | 20.0L TDI |
| 상태: | 100% 새 제품 | 크기: | 표준 |
| 무게: | 표준 | 원산지: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 & 유럽 | ||
| 패키지: | 중립적 인 포장 또는 요청 된 대로 | ||
| 소재: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | ||
| 냉각 타입: | 엔진 냉각액 순환 | ||
| 설치: | 직접 OEM 교체 | ||
| 품질 표준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 | ||
차량 및 엔진 호환성
호환 가능한 엔진 모델
- 폭스바겐 / 아우디 / SEAT / 스코다 1.6 TDI & 2.0 TDI 일반 철도 디젤 엔진(EA288 / EA189 가족)
- 적용 가능한 엔진 코드에는 다음이 포함됩니다.CKRA (Passat NMS), CLJA, CFFD, CFFA, CFFB, CFGB, CFGC, BPY, BPG, BWT, BWA, 그리고 다른 많은 EA288/EA189 디젤 변종.
호환되는 차량 모델 (부문 목록)
| 브랜드 | 모델 | 몇 년 | 엔진 |
|---|---|---|---|
| 폭스바겐 | 패사트 B7 (NMS) | 2012~2014년 | 20.0L TDI (CKRA) |
| 폭스바겐 | 패사트 B6 / CC | 2005~2010년 | 20.0L TDI / 2.0L FSI |
| 폭스바겐 | 제타 (MK5) | 2005~2011년 | 20.0L TDI / 2.5L |
| 폭스바겐 | 골프 (MK5, MK6, MK7) | 2004~2016년 | 20.0L TDI |
| 폭스바겐 | 티구안어 | 2008~2014년 | 2.0L TSI |
| 폭스바겐 | 에오스 | 2006~2014년 | 2.0L TSI |
| 오디 | A3 (8P / 8V) | 2003~2016년 | 20.0L TDI / 2.0L TFSI |
| 오디 | TT (8J) | 2006~2014년 | 2.0L TFSI |
| SEAT | 레온, 알테아, 엑소 | 2005~2016년 | 20.0L TDI |
| 스코다 | 오크타비아, 예티, 슈퍼 | 2005~2015년 | 20.0L TDI |
특징 및 이점
통합된 오일-워터 냉각기 설계
이점:오일 온도를 효율적으로 조절합니다. 모든 운전 조건에서 오일 점도를 안정적으로 유지하여 열 분해를 방지합니다. OE 엔지니어링 데이터로 확인:물 냉각 설계는 냉각되지 않은 시스템에 비해 최고 오일 온도를 20-30°C 감소시킵니다..
이점:오일 온도를 효율적으로 조절합니다. 모든 운전 조건에서 오일 점도를 안정적으로 유지하여 열 분해를 방지합니다. OE 엔지니어링 데이터로 확인:물 냉각 설계는 냉각되지 않은 시스템에 비해 최고 오일 온도를 20-30°C 감소시킵니다..
프리미엄 가스켓 포함 (품질 키트)
이점:누출 없는 설치 metall-reinforced gasket 는 고무 밀폐에 비해 기름 누출 위험을 크게 줄입니다.
이점:누출 없는 설치 metall-reinforced gasket 는 고무 밀폐에 비해 기름 누출 위험을 크게 줄입니다.
직결 스롤팅 OE 장착
이점:차량 정지시간을 줄인다. 공장 설치점과 정확하게 일치한다. 2012-2014년 패스 B7에 CKRA 엔진 코드를 탑재한 것이 확인되었다.
이점:차량 정지시간을 줄인다. 공장 설치점과 정확하게 일치한다. 2012-2014년 패스 B7에 CKRA 엔진 코드를 탑재한 것이 확인되었다.
전체 조립 (하우스 + 냉장고 + 가스켓 + 필터)
이점:단순화 된 단일 상자 수리 솔루션 ✓ 한 패키지에 완전한 교체에 필요한 모든 것. 부족한 부품의 조각 순서를 피합니다.
이점:단순화 된 단일 상자 수리 솔루션 ✓ 한 패키지에 완전한 교체에 필요한 모든 것. 부족한 부품의 조각 순서를 피합니다.
IATF 16949 / ISO 9001 인증 제조
이점:일관된 OEM 수준의 품질 ◎ 엄격한 자동차 품질 관리 시스템으로 제조됩니다. 인증서는 요청에 따라 제공됩니다.
이점:일관된 OEM 수준의 품질 ◎ 엄격한 자동차 품질 관리 시스템으로 제조됩니다. 인증서는 요청에 따라 제공됩니다.
100% 압력 및 누출 테스트
이점:상자 밖으로 신뢰할 수 있습니다. 각 조립은 포장하기 전에 QC 검사를 거칩니다. 블루 프린트 단위 (1.22 kg) 는 당 당 무게를 확인하고 누출을 테스트합니다.
이점:상자 밖으로 신뢰할 수 있습니다. 각 조립은 포장하기 전에 QC 검사를 거칩니다. 블루 프린트 단위 (1.22 kg) 는 당 당 무게를 확인하고 누출을 테스트합니다.
품질 관리 및 검증
| QC 항목 | 확인 방법 |
|---|---|
| 하우징 발사 무결성 | 시각적 및 압력 붕괴 테스트 ∼ 포러스성 0이 허용됩니다. |
| 가스켓 밀폐의 무결성 | 건조 공기 압력 1.5 바 (냉각물 쪽) 60초 동안 누출이 0 |
| 오일 냉각기 유동량 | 정형 온도 및 압력에서 흐름 벤치 측정 ∼ OE 사양을 충족 |
| 스레드 및 포트 검사 | 오일 필터 캡 스레드 (83mm) 및 장착 볼트 구멍에 대한 시작/지연 측정기 |
| 차원 정확성 | OE 청사진에 대한 CMM 검사 |
| 필터 요소 장착 | OEM-스펙 오일 필터 요소 (예: 03L115562) 로 확인 |
| 전체 기능 테스트 | 작동 온도에서 완전한 순환 순환에서 테스트 된 각 팩의 무작위 2% |
설치 및 유지보수 권고
️ 중요:2.0L TDI 엔진의 오일 필터 하우스 교체에는 중간 정도의 기계적 능력이 필요합니다. 전문적인 설치는 경험이없는 DIY에 권장됩니다.
이 부분이 왜 실패하는지 (OEM 설계 고려):
오일 필터 하우징 가스켓은 2.0L TDI 엔진에서 잘 알려진 마모 항목입니다. 시간이 지남에 따라 가스켓이 건조해지고 수축하여 기름이 지나갈 수 있습니다.내부 오일 냉장고 밀폐도 실패할 수 있습니다.또한, 플라스틱 가구 (일부 변종에서) 는 특히 오일 필터 뚜?? 이 과도하게 톱크인 경우 나이가 들면서 균열될 수 있습니다.
✅ 추천된 대체 지표:
- 차량 아래의 가시적인 오일 풀 또는 필터 하우스 근처의 엔진 블록의 오일 잔류
- 객실 내부에서 타는 기름 냄새 (열한 배기가스 부품에 기름이 떨어지는 것)
- 낮은 오일 레벨 또는 낮은 오일 압력 경고등
- 외부 라디에이터 누출이 보이지 않는 냉각수 손실 (하우스-블록 인터페이스에서 냉각수 누출)
- 우유유 (냉각물질 오염) 또는 기름성 냉각물 (유 오염)
️ CRITICAL: 오일 필터 캡 토크 사양
정규 오일 변경 도중, 오일 필터 뚜?? 은25Nm (+5Nm). 과도한 토크는 캡 스레드를 손상 시키거나 가구를 균열시켜 즉각적인 누출을 유발할 수 있습니다. 올바른 토크는 종종 플라스틱 캡에 직접 형성됩니다.
정규 오일 변경 도중, 오일 필터 뚜?? 은25Nm (+5Nm). 과도한 토크는 캡 스레드를 손상 시키거나 가구를 균열시켜 즉각적인 누출을 유발할 수 있습니다. 올바른 토크는 종종 플라스틱 캡에 직접 형성됩니다.
전문 설치 가이드 (축약 된) 전체 단계에 대한 참조 VW 작업실 설명서):
필요한 도구:
- 토크 레인치 (5~25Nm 범위)
- 오일 필터 캡 소켓 (83mm 또는 86mm 컵 랭치)
- 배수판 (유와 냉각액)
- 대체유와 G13/G12evo 냉각액 (전 혼합 50/50)
- 새로운 오일 필터 요소 (03L115562)
- 밀봉 픽 도구 (옛 밀착을 제거하기 위해)
설치 단계 (전문가용 높은 수준):
- 배수 엔진 오일 및 냉각 액체 (처분/ 재활용을 위해 포착)
- 기름 필터 캡을 제거하고 오래된 필터 요소를 추출
- 가구에서 전기 연결 장치 및 진공 선 (장비되어 있는 경우) 를 분리합니다.
- 엔진 블록에 하우징을 고정 설치 볼트를 제거 (일반적으로 3-4 볼트)
- 조심스럽게 오래된 하우징을 제거
- 마운팅 표면을 철저히 청소엔진 블록에서 ∙ 모든 오래된 밀착 잔해를 제거
- 새로운 주택을 비교오래된 단위와 함께 항구 정렬, 장착 구멍 간격 및 가스켓 프로파일 일치 확인
- 새로운 가스를 새 가구 또는 엔진 블록에 설치 (디자인에 따라)
- 새로운 하우징을 위치하고 모든 장착 볼트를 수동 시작
- 토크 장착 볼트20Nm (15lbf-ft)크로스 패턴으로
- 새로운 오일 필터 요소를 설치 하 고25Nm (+5Nm)
- 전기 커넥터와 진공 라인을 다시 연결
- 엔진을 재충전5W-30 또는 5W-40 VW 502 00 / 505 01 승인 기름(자동차 사양에 따른 양)
- 재충전 냉각 시스템G13 / G12evo 냉각액유독수와 50/50 혼합
- 엔진을 켜고 누출 여부를 확인
- 작동 온도에 엔진을 실행, 필요에 따라 기름과 냉각액을 충전 하 고 히터가 뜨겁게 부는 확인
설치 후 검증:
- 가구 주위에 기름 또는 냉각 액체의 누출이 없습니다
- 정상 오일 압력 (단지판 가이드 또는 스캔 도구로 확인)
- 기름에 냉각 용액이 없거나 (디프스틱 확인) 냉각 용액에 기름이 없거나 (확대 탱크 검사)
- 엔진이 정상 작동 온도를 달성
유지보수 스케줄:
- 기름과 필터를 매번 교체합니다.81000~10,000kmVW 502 00 / 505 01 승인 된 오일을 사용하여
- 오일 필터 하우스를 교체 할 때, 동시에 오일과 냉각액을 교체
- 각 오일 교체에서 외부 누출에 대한 가구를 검사
포장 및 공급
- 보호용 포장재에 개별적으로 봉인
- 폼으로 덮인 카튼에 포장되어 있습니다 (브랜드 또는 평면) 공급자에 따라 다릅니다
- 키트 컨텐츠는 공급자에 따라 다릅니다.일부에는 가구만 포함됩니다. 프리미엄 키트 (블루 프린트, URO, Vemo) 는 가구, 가스켓 / 밀폐, 오일 냉각기 및 오일 필터
- 대용품: 주통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통
- 용도: VAG 전문 정비소, 독립 차고, 자동차 부품 유통업체
배송 크기:약 25*15*12cm, 무게 약 1.0-1.3kg
조사 행동 촉구
에 대해오일 필터 하우징 집합 03L115389H VW 패사트 2.0L TDI (CKRA):
- ✔️ 수리소, 부품 유통업체 및 차량용 물품 대가
- ✔️ 단일 단위 표본 (구조와 품질을 확인)
- ✔️ 대용량 주문 할인 & 맞춤형 포장
- ✔️ QC 보고서 및 요청에 따라 장착 확인
귀하의양, 목적항, 차량의 세부 정보 (제품상품/모델/년, 엔진 코드, 이용가능한 경우)우리는 올바른 03L115389H 또는 대체 부품이 공급되는지 확인하기 위해 OE 카탈로그와 조립을 교차 확인할 수 있습니다.우리는 차량이 완전한 수리를 보장하기 위해 전체 조립 (하우싱 + 냉장고 + 가스켓 + 필터) 을 필요로하는지 확인하는 것을 권장합니다.
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