미쓰비시 4D56 엔진을 위한 MD312081 RH 밸런서 샤프트 - 인덕션 경화 저널과 동적 밸런싱을 갖춘 정밀 가조 합금강
기본 속성
원산지:
중국
브랜드 이름:
YIMI
인증:
ISO/TS16949
모델 번호:
미쓰비시 L200 파제로 4D56
거래 자산
최소 주문 수량:
5개
가격:
협상 가능
지불 조건:
T/T, 서부 동맹
공급 능력:
10000 PC/월
명세서
| OEM Part Numbers: | MD312081, MD-312081, MD312081S1 | Construction Material: | 정밀 단조 합금강 |
| Surface Hardness: | HRC 55-60 | Balancing Tolerance: | <1g·mm 잔류 불균형 |
| Operational Speed: | 2x 엔진 RPM | Drive Method: | 타이밍 벨트 구동 |
| Shaft Position: | 오른손(RH) | Dimensional Accuracy: | ±0.02mm 공차 |
| High Light: | 미쓰비시 4D56 밸런서 샤프트,정밀 단조 합금강 밸런서 샤프트,유도 경화 밸런서 샤프트 |
||
제품 설명
미쓰비시 4D56 2.5L 디젤 엔진용 MD312081 RH 밸런서 샤프트
의오른쪽 (RH) 밸런서 샤프트OEM 번호와 함께MD3120814D56 2.5L 터보 디젤 직렬 4 엔진을 탑재한 미쓰비시 차량에 대한 검증된 직착 대체 차량입니다.
호환되는 차량
호환 가능한 모델은L200 / 트리톤 / 스트라다 (1985-2015),파제로 / 몬테로 / 쇼곤 (1983-2007),파제로 스포츠 / 챌린저 / 네티바 (1998-2009),L300 / 데리카 (1986-1994), 그리고현대 위성 (1999-2005).
제품 기능
밸런서 샤프트는 엔진의 NVH (소음, 진동, 거칠성) 감축 시스템의 중요한 구성 요소입니다.실린더 블록의 오른쪽에 위치하고 전용 벨트를 통해 캔크 샤프트에 의해 구동됩니다., 그것은 인라인 4 디젤 엔진의 고유의 2차 진동에 대응하기 위해 엔진 속도의 두 배로 회전합니다.
고장나 고장나 잘못된 타이밍이 있는 밸런서 샤프트는 과도한 엔진 진동, 가속 중 소음,그리고 드라이브 벨트가 고장 났을 경우 엔진에 치명적인 손상이 발생할 수 있습니다..
부문 번호:MD312081
제품 이름:평형 셰프트
자동차 모델:미쓰비시 L200 파제로
엔진 모델:미쓰비시 4D56
상태:100% 새 제품
소재:고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링
품질 표준:OEM 동등 / ISO 품질 관리
제품 이름:평형 셰프트
자동차 모델:미쓰비시 L200 파제로
엔진 모델:미쓰비시 4D56
상태:100% 새 제품
소재:고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링
품질 표준:OEM 동등 / ISO 품질 관리
주요 기능 및 혜택
| 특징 | 이점 |
|---|---|
| 4D56 엔진을 위한 정밀 설계 | 엔진 진동을 제거합니다. 4 실린더 디젤 설계에 내재된 2차 진동을 취소하도록 특별히 캘리브레이드되었습니다. |
| 정밀 시점 표시가 있는 오른쪽에 배치 | 복잡한 타이밍 절차를 단순화합니다. 정확한 정렬을 위해 공장 펀치 마크가 있습니다. |
| 인덕션 경화 된 베어링 저널 | 연장 된 서비스 수명 - HRC 55-60 경화 된 잡지 는 수십만 킬로미터 이상 磨损 을 견딜 수 있다 |
| OE 공급자의 제조 품질 | OEM 수준의 신뢰성 - IATF 16949 인증 시스템으로 인정된 OEM 공급업체에서 제조 |
품질 관리 및 검증
- 동적 평형:OE 사양에 따른 유출 허용량을 갖춘 인증된 균형기
- 재료 구성:분포량 분석
- 베어링 저널 경도는:로크웰 경화 검사기 - 목표 HRC 55-60
- 차원 정확도:OE 청사진에 대한 CMM 검사
- 균열 탐지:ASTM E1417에 따라 100% 염료 침투 물질 검사
4D56 엔진에 균형 셰프 설치 정밀 시간 및 기계적 역량을 요구합니다. 전문 설치는 강력히 권장됩니다.
설치 권고
이 부분이 왜 실패하는지 (4D56 특수한 고려 사항):
4D56 엔진의 균형 축은 작은 전용 벨트로 구동된다. 시간이 지남에 따라 이 벨트는 뻗어나가거나, 마비되거나, 찢어질 수 있다.4D56 엔진의 엔진 고장의 원인 중 가장 큰 원인 중 하나는.
4D56 엔진의 균형 축은 작은 전용 벨트로 구동된다. 시간이 지남에 따라 이 벨트는 뻗어나가거나, 마비되거나, 찢어질 수 있다.4D56 엔진의 엔진 고장의 원인 중 가장 큰 원인 중 하나는.
️ CRITICAL: 두 샤프와 드라이브 벨트를 동시에 교체
설치 전에 균형 축을 쌍으로 교체하는 것이 강력합니다 (왼쪽과 오른쪽), 축의 무게가 다를 수 있습니다.항상 균형 셰프트 드라이브 벨트를 동시에 교체합니다..
설치 전에 균형 축을 쌍으로 교체하는 것이 강력합니다 (왼쪽과 오른쪽), 축의 무게가 다를 수 있습니다.항상 균형 셰프트 드라이브 벨트를 동시에 교체합니다..
전문 설치 가이드
필요한 도구:
- 토크 스위치 (5-50Nm 범위)
- 4D56 엔진용 타이밍 벨트 도구 세트
- 크랭크 폴리 홀딩 도구
- 정렬 스핀/블럭 도구
- 새로운 평형 구동 벨트 (보증)
- 새 캄 벨트 (보증)
포장 및 공급
- 보호용 포장재와 함께 각기 항진철 코팅으로 포장
- 폼으로 덮인 카튼에 포장된 것
- 장착 볼트, 베어링, 밀폐 및 드라이브 벨트
- 대용품: 1 마스크 상자 당 20 개
- 배송 크기: 약 35*10*8cm, 무게 약 1.8-2.5kg
조회 정보
에 대해RH 밸런서 샤프트 MD312081:
- 정비점, 부품 유통업체 및 차량용 대가 가격
- 단일 단위 샘플 사용 가능
- 대용량 주문 할인 & 맞춤 포장
- 요청에 따라 동적 균형 인증서 및 QC 보고서
- LH 밸런서 샤프트와 드라이브 벨트를 함께 주문하는 것이 좋습니다.
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