MK429255 브레이크 마스터 실린더 31.75mm 도공 탕덤 듀얼 피스톤 디자인과 미쓰비시 캔터 FE84/FE85용 알루미늄 합금 하우징
기본 속성
원산지:
중국
브랜드 이름:
YIMI
인증:
ISO/TS16949
모델 번호:
미츠비시 캔터 FE84/FE85 4M42
거래 자산
최소 주문 수량:
5개
가격:
협상 가능
지불 조건:
T/T, 서부 동맹
공급 능력:
10000 PC/월
명세서
| Bore Diameter: | 31.75mm(1.25인치) | Cylinder Type: | 탠덤(이중 피스톤) |
| Housing Material: | 알루미늄 합금 | Piston Seals: | EPDM 고무 |
| Pressure Capacity: | 3,000psi(200bar) | Operating Temperature: | –20 ° C ~ +120 ° C |
| Port Thread: | M9 내부 스레드 | Primary Port Diameter: | 35mm |
| High Light: | 미쓰비시 캔터 브레이크 마스터 실린더,31.75mm 도공 탕덤 마스터 실린더,알루미늄 합금 브레이크 실린더 FE84 |
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제품 설명
브레이크 마스터 실린더 MK429255 MITSUBISHI CANTER FE84/FE85 4M42
MK429255 MITSUBISHI FUSO CANTER FE84 FE85 4M42 3.0L 디젤용 브레이크 마스터 실린더
제품 개요
의브레이크 마스터 실린더OEM 번호와 함께MK429255이검증된 직착 교체에 대해미쓰비시 후소 캔터가벼운 트럭, 특히FE84 및 FE85 모델 (2007~2013)장착된4M42 3.0L 4기통 코먼 레일 디젤 엔진 (4P10 시리즈)또한FE83D차체와 다양한 FE8_ 차시 2005년 모델 이후.
브레이크 마스터 실린더는 차량의 수압 브레이킹 시스템의 핵심입니다.브레이크 페달에 가해지는 기계적 힘을 수압으로 변환합니다., 그 다음 분리 된 브레이크 회로를 통해 차량을 효율적이고 안전하게 멈추기 위해 칼리퍼 또는 바퀴 실린더에 분배됩니다.듀얼 피스톤 설계(동속 주전기) 가 누출으로 인해 한 가압 회로가 고장 났다면 다른 회로는 계속 작동합니다.결정적인 안전 간격을 확보하고 차량을 제어된 정지 상태로.
중요한 장착 참고:이 마스터 실린더 (MK429255) 는 일반적으로 차량을 위해 설계없이차단 방지 제동 시스템 (ABS): CANTER가 ABS (주기통 근처의 수압 제어 장치로 표시) 를 갖추고 있다면 다른 주기통 부품 번호가 필요할 수 있습니다.주문 하기 전 에 항상 차량 의 오리지널 장비 를 확인 하십시오.
주요 사양
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OEM 횡단 참조 확인:원품 번호: MK429255 (원품). 또한 MK429254, MK384489, MK448867, MK384488, MK384487과 교환됩니다. 주요 후품 브랜드의 십자 참조: Febi Bilstein 100762,블루 프린트 ADC45117.
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주요 기술 데이터:구멍 지름: 31.75 mm (1.25 인치 / 1.1/4 ") • 재료: 알루미늄 합금 몸 • 유형: 탕데임 (두 개의 피스톤) 마스터 실린더 • 스레드 사양: M9 내부 스레드와 함께 35mm 주요 포트 지름;두 개의 스레드 포트
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원자력 공급자 지원:OE 사양에 따라 Febi Bilstein (Bilstein 그룹) 및 Blue Print에 의해 제조되며 IATF 16949 인증 시설로 일관된 OEM 수준의 품질을 보장합니다.
차량 장착
| 브랜드 / 부문 | 모델 / 차시 | 엔진 | 몇 년 | 참고문서 |
|---|---|---|---|---|
| 미쓰비시 후소 | 캔터 FE84 / FE85 | 4M42 (3.0L 4기통 디젤) | 2007~2013 | 주요 응용 프로그램 4M42 엔진은 3.0L 변종입니다 |
| 미쓰비시 후소 | 캔터 FE84P | 4D34-3AT3B 3.9L | 2005~2008년 | 4기통, 3.9L 디젤 |
| 미쓰비시 후소 | 캔터 FE84D | 4M50-3A7T 4.9L | 2008년 | 4기통, 4.9L 디젤 |
| 미쓰비시 후소 | 캔터 FE85D | 4M50-3A7T 4.9L | 2008년 | 4기통, 4.9L 디젤 |
| 미쓰비시 후소 | 캔터 FE83D | 4M50-3AT7 4.9L | 2008년 | 4기통, 4.9L 디젤 |
| 미쓰비시 후소 | 캔터 FE85P | 4D34-3AT3B 3.9L | 2005~2008년 | 4기통, 3.9L 디젤 |
흔히 나타나는 실패 패턴
- 침몰 / 스펀지 브레이크 페달:페달은 평온한 압력 아래로 바닥에 천천히 가라앉습니다
- 브레이크 경보등 조명:외부 누출로 인한 낮은 브레이크 액정 수준 또는 내부 장애로 인한 과도한 페달 이동을 나타낼 수 있습니다.
- 가시적인 외부 누출:마스터 실린더 뒤에 방화벽에 브레이크 액체의 잔류
- 페달 펌핑 필요:펌핑 후만 단단한 페달은 잔류 압력을 유지하지 못하는 마른 밀폐를 나타냅니다.
- 오염된 제동액:용기 내의 변색 액체 또는 잔해가 내부 밀폐의 붕괴를 나타낼 수 있습니다.
제품 이미지
부문 번호:MK429255
제품 이름:브레이크 마스터 실린더
자동차 모델:미쓰비시 캔터 FE84/FE85
엔진 모델:미쓰비시 4M42
상태:100% 새 제품
소재:고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링
설치:직접 OEM 교체
품질 표준:OEM 동등 / ISO 품질 관리
설치 및 유지보수
중요:브레이크 마스터 실린더 교체 는 안전성 에 중요 한 고압 수압 수리 작업 이다. 자격 을 갖춘 메카닉 이 전문적 인 설치 를 하는 것 이 필수 이다.부적절한 출혈 또는 설치로 인해 제동 성능이 손상되고 제동 고장이 발생할 수 있습니다..
전문 설치 가이드
- 배터리 부정적인 단말기를 분리
- 용기에서 오래된 브레이크 액체를 배수하거나 수송
- 브레이크 액체 레벨 센서에서 전기 커넥터를 제거합니다.
- 플래어 너트 랭치를 사용하여 마스터 실린더 포트에서 브레이크 라인을 분리
- 마스터 실린더를 고정 두 장착 견과류를 제거
- 조심스럽게 오래된 마스터 실린더를 제거
- 비결적:설치 전에 새로운 마스터 실린더 벤치 출혈
- 브레이크 부스터에 대한 장착 표면을 청소
- 새로운 가스켓 또는 O-링과 함께 새로운 마스터 실린더를 설치
- 토크 장착 나트 15~25 Nm
- 마스터 실린더 포트로 브레이크 라인을 다시 연결
- 액체 레벨 센서의 전기 커넥터를 다시 연결
- 배터리를 다시 연결
- 신선한 DOT 3/DOT 4 브레이크 액체로 재충전 탱크
- 마스터 실린더에서 가장 멀리 휠에서 시작하여 전체 브레이크 시스템을 피
- 체크 브레이크 페달 느낌
- 안전 구역에서 도로 테스트를 수행
- 시험 후 수저 수액 수치를 다시 확인하고 필요에 따라 충전
특징 및 이점
| 특징 | 이점 |
|---|---|
| 부재적인 밀폐를 가진 듀얼 피스톤 (탄덤) 설계 | 고장 안전 브레이킹 안전 한 기압 회로가 고장 났을 경우 다른 회로가 작동합니다. |
| 정밀 가공 31,75mm (1.1/4") 구멍 | 올바른 수압 이동 ∙ 적절한 페달 느낌과 정지 거리를 보장 |
| 고품질 알루미늄 합금 가구 | 가벼우면서도 내구성 |
| EPDM 고무 피스톤 밀폐 | 글리콜 기반의 브레이크 액체 호환성 |
| GDST / Febi / 블루 프린트 OE 품질 제조 | 일관성 있는 OE 수준의 신뢰성 엄격한 품질 관리 시스템 아래 제조 |
| 직결 부착 교체 | 간소화된 설치 ∙ 공장 설치 구성과 일치합니다 |
| 100% 공장 압력 테스트 | 상자 밖 에서 신뢰성 있는 것 이고 각 단위 는 포장 하기 전 압력 검사 를 받습니다 |
조사 행동 촉구
에 대해브레이크 마스터 실린더 MK429255 MITSUBISHI FUSO CANTER FE84/FE85의 직접 교체 (2007?? 2013, 4M42 엔진):
- 차량, 수리소, 유통업체 및 서비스 센터에 대한 도매 가격
- 단일 단위 샘플 (부착 및 품질을 대량 주문 전에 확인)
- 대용량 주문 할인 & 맞춤 포장
- QC 보고서 및 요청에 따라 압력 테스트 검증
귀하의수량, 목적항, 차량의 세부 정보 (차시 코드: FE84, FE85; 모델 연도; ABS가 장착되었든 없든; 가능하면 VIN).