ISUZU 4JJ1 4JK1 엔진용 다층 강철(MLS) 구조 및 96.5mm 보어 직경의 실린더 헤드 개스킷
| Gasket Type: | 다층강(MLS) | Bore Diameter: | 96.5MM |
| Thickness Options: | 1-노치(~0.85mm), 2-노치(~0.90mm), 3-노치(~1.05-1.15mm) | Cylinder Bore Count: | 4 |
| Coolant Passages: | 통합 | Oil Passage Seals: | 양각 및 코팅 |
| Combustion Fire Rings: | 스테인레스 스틸 엠보싱 링 | Net Weight: | 0.25KG |
| High Light: | ISUZU 4JJ1 실린더 헤드 가스켓,MLS 헤드 가스켓 96.5mm 보어,ISUZU 4JK1 엔진 헤드 가스켓 |
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- ISUZU D-MAX(TFR/TFS) 2004~현재, 모든 세대, 2.5L와 3.0L 모두
- ISUZU MU-X(UCS/UCR) 2013 현재 SUV 플랫폼
- ISUZU KB / 로데오(남아프리카 및 호주 시장) 4JJ1-TC 애플리케이션
- ISUZU N 시리즈(NPR, NKR, NLR) 4JJ1 엔진의 경량 트럭
- 홀든 콜로라도 / 로데오GM-badged Isuzu 4JJ1-TC / 4JJ1-TCX
- 쉐보레 콜로라도 / 트레일블레이저(선택된 시장) 4JJ1-TC 디젤 변종
- 연소 밀봉각 실린더 내에서 연소 과정에서 생성되는 극심 한 압력 (최고 2,000 psi / 140 bar) 을 포함합니다.
- 냉각 액체 및 오일 통로 밀폐- 오일 갤러리, 냉각물 통로 및 실린더 사이의 교차 오염을 방지합니다.
- 압축 유지4개의 실린더에서 적절한 압축 비율을 유지
오에 번호:8-97328868-1,8973288681,8-97328868-0,8-97328868-2- 또한8‐98291685‐0그리고8982916850N-시리즈 애플리케이션에 적용됩니다.
| 매개 변수 | 4JJ1 (3.0L) | 4JK1 (2.5L) |
|---|---|---|
| 이동 | 2,999 cc | 2,499 cc |
| 도공 지름 | 96.5mm (약.) | 93mm (약) |
| 전력 출력 | 최대 130-147 kW (177-200 hp) | 최대 100-110 kW (136-150 hp) |
| 토크 | 380~430Nm | 320~360Nm |
| 압축 비율 | 17.518개0:1 | 17.518개0:1 |
| 톱니의 수 | 두께 (mm) | 두께 (인치) |
|---|---|---|
| 1 톱니 | 약 0.85mm | 0.033′′ |
| 2 톱니 | 대략 0.90mm | 0.035′′ |
| 3 점 | 약 1.05~1.15mm | 00.041~0.045′′ |
| 증상 | 진단 |
|---|---|
| 백색 배기 연소 / 냉각액 손실 | 연소 챔버로 냉각액을 흡수하는 과정 |
| 유유 같은 모양 | 엔진 오일과 냉각 액체의 혼합 | 라디에이터 / 오버플로우 탱크의 거품 | 냉각 시스템에 들어가는 연소 가스 |
| 외부 냉각 액체 누출 없이 엔진 과열 | 가밀기 뚫림으로 인한 압축 손실 |
| 전력 손실 / 무작위 동작 / 불타기 실패 | 인접 실린더 사이의 누출 (실린더 2~3 사이의 4JJ1에서 흔하다) |
- 엔진 과열가장 흔한 원인: 실린더 머리가 왜곡되어 밀폐장 밀폐가 손상됨
- 높은 마일리지연장된 사용 후 가스켓 재료의 피로 (일반적으로 200,000-300,000 km)
- 부적절한 토크 순서3단계 사양을 수정하기 위해 단단하지 않은 헤드 볼트
- 재사용 된 토크에서 출력 (TTY) 볼트- TTY 머리의 볼트는 처음 단단히 할 때 뻗어 나가고 교체해야 합니다. 다시 사용하지 않습니다.
| 부문 번호: | 8-97328868-1 8973288681 | 제품 이름: | 실린더 헤드 가스켓 |
| 자동차 모델: | ISUZU D-MAX | 엔진 모델: | ISUZU 4JJ1 4JK1 |
| 상태: | 100% 새 제품 | 소재: | 다층철 (MLS) |
| 품질 표준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 | 설치: | 직접 OEM 교체 |
터보 디젤 엔진에 대한 우수한 연소 밀폐기
완벽한 구멍 정렬 정밀 절단 구멍 절단 4JJ1의 실린더 구멍 지름에 정확히 일치
실린더에서 실린더에 누출을 제거합니다
올바른 밀폐 선택을 단순화 합니다.
일관된 OE 수준의 품질 ∙ 자동차 산업의 가장 엄격한 품질 표준에 따라 생산
변경이 필요하지 않습니다. 공장의 볼트 패턴과 통로 레이아웃에 정확하게 일치합니다.
| 무대 | 토크 | 참고문서 |
|---|---|---|
| 1단계 | 39 Nm (29 lb-ft) | 초기 튼튼함 △ 모든 볼트 올바른 순서 |
| 2단계 | +90° (제4회전) | 같은 순서로 각을 단단히 |
| 3단계 | +90° (제2분기 회전) | 같은 순서로 마지막 각을 단단히 |
MLS (Multi-Layer Steel) 가스켓은 설치되도록 특별히 설계되었습니다.건조구리 스프레이, RTV 실리콘 또는 다른 밀착제를 밀착하지 마십시오.
- 각기 보호용 플라스틱 포장재에 봉인되어 있으며, 반성염 코팅을 가집니다.
- 참고:헤드 볼트 (8‐97328868-3 또는 이에 준하는 것) 포함되지 않음
- 참고:실린더 헤드 가스켓만 ∙ 밸브 커버 가스켓 또는 매니폴드 가스켓을 포함하지 않는다
- 대가 판매: 분할 장치가 있는 주류 상자 당 20~50개
- 배송 크기: 약 40*20*0.5cm, 무게 약 0.25kg
- ✔️ 대가 가격, 수리업소 및 유통업체
- ✔️ 단일 단위 표본 (대량 주문 전에 장착을 확인)
- ✔️ 대용량 주문 할인 & 맞춤 수출 포장
- ✔️ QC 보고서 및 요청에 따라 IATF 16949 인증 확인
ISUZU 4JJ1 DMAX용 터보차저 어셈블리 8982043270 8-98204327-0
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