Mitsubishi L300 직접 OEM 교체를 위해 정밀 가공된 고강도 알루미늄 합금 캠축 베어링 캡
| Part Number: | MD075404, MD-075404 | Material: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 |
| Installation Torque: | M8 볼트의 경우 15-25Nm, M10의 경우 20-30Nm | Weight: | 기준 |
| Cooling Type: | 엔진 냉각수 순환 | Surface Finish: | 베어링 표면 거칠기 확인 |
| Dimensional Inspection: | 베어링 보어 직경, 볼트 구멍 간격, 캡 높이 확인됨 | Position Marking: | 올바른 설치 순서를 나타내는 스탬프 |
| High Light: | 미쓰비시 L300 캄샤프트 베어 캡,알루미늄 합금 OEM 베어 캡,정밀 가공 미쓰비시 자동차 부품 |
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캠축 베어링 캡은 캠축을 실린더 헤드에 고정하여 회전하는 캠축에 정확한 정렬과 베어링 표면을 제공합니다. Mitsubishi L300 엔진의 적절한 밸브 타이밍과 밸브트레인 안정성을 보장합니다.
| 부품 번호 | MD075404, MD-075404 |
| 제품명 | 캠축 베어링 캡/캠축 캡 |
| 자동차 모델 | 미츠비시 L300 (델리카/스타왜건/콜트 L300) |
| 상태 | 100% 새로운 브랜드 |
| 재료 | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 |
| 보증 | 6개월 |
- OE 품질:완벽한 핏과 안정적인 캠축 지지를 위해 Mitsubishi 치수 및 재료 사양에 따라 제조되었습니다.
- 정밀 가공:베어링 표면의 크기가 정확하게 조정되고 정렬됨
- 표시된 위치:일반적으로 올바른 설치 순서에 대한 스탬프가 찍혀 있습니다.
- 밸브트레인 무결성 복원:캠축 바인딩, 소음 또는 오일 압력 문제를 제거합니다.
- 직접 교체:캡이 손상되거나 분실된 엔진을 위한 직접 볼트 연결 부품
- 비용 효율적:완전한 실린더 헤드를 구입하는 것에 대한 저렴한 대안
이 캠축 베어링 캡은 Mitsubishi L300 및 호환 엔진용으로 설계되었습니다.
- Mitsubishi L300(밴/픽업, Delica/Starwagon/Colt L300이라고도 함)
- 동일한 실린더 헤드를 사용하는 다른 Mitsubishi 모델(예: 4G6/4D5 엔진이 장착된 L200, Pajero)
- 4G6 시리즈(4G63, 4G64 가솔린)
- 4D5 시리즈(4D56 디젤)
설치 단계(개요):
- 실린더 헤드에서 밸브 커버와 캠샤프트를 제거합니다.
- 캠축 베어링 저널과 캡 안착 표면을 청소합니다.
- 베어링 표면에 엔진 조립 윤활유를 얇게 바르십시오.
- 캠축을 제 위치에 놓습니다.
- 베어링 캡을 올바른 방향으로 설치합니다(화살표 또는 표시가 앞쪽을 향하고 위치 번호가 정렬됨).
- 새 볼트에 나사산 윤활제를 바르고 손으로 조입니다.
- 제조업체 사양에 따라 볼트 토크를 조입니다(일반적으로 M8 볼트의 경우 15-25Nm, M10의 경우 20-30Nm).
- 부드러운 회전을 보장하기 위해 캠축을 손으로 회전시킵니다.
- 캠축 타이밍 부품 및 밸브 커버 재설치
- 재료 검증:합금 구성 및 경도 테스트
- 치수 검사:베어링 보어 직경, 볼트 구멍 간격 및 캡 높이가 확인되었습니다.
- 표면 마감:베어링 표면 거칠기 확인
- 육안 검사:주조불량, 가공오류 100% 확인
- 안전하게 포장:보호용 비닐로 포장되어 있으며 폼으로 포장되어 있습니다.
- 중립 수출 포장 또는 맞춤형 포장 가능
- 안전한 운송을 위한 판지 또는 나무 케이스
- 재고 품목에 대한 빠른 배송
- 특급 항공 또는 해상 운송
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