TOYOTA Yaris Vitz Vios용 A/C 압축기 88310-52551 88310-2B720 — AC 압축기 5SER09C 1NZ-FE 1.5L

토요타 야리스 1.5L AC 압축기 88310-2B720 5SER09C

제품 설명

그만큼에어컨 압축기OEM 번호 포함88310-52551그리고88310-2B720는검증된 직접 장착 교체에 대한TOYOTA Yaris(XP90 2005~2011), Vitz(NCP91 2005~2011), Vios(XP40/XP90 2007~2012), 다음을 포함한 관련 Toyota 모델뿐만 아니라Belta, Ractis, Sienta, Raum, Scion xD, Ist 및 Toyota Avanza. 이는 다음을 위해 특별히 설계되었습니다.1NZ‑FE 1.5L 인라인‑4 가솔린 엔진, 게다가1ND-TV 1.4L 디젤, 1NR-FE 1.3L, 2SZ-FE 1.3L 엔진시장 구성에 따라 다름.

에어컨 압축기는 차량 실내 온도 조절 시스템의 핵심입니다. 이것5SER09C / 5SE09C고정 배기량 압축기는 엔진 크랭크샤프트 풀리에서 벨트 구동됩니다.구불구불한 벨트 및 전자기 클러치 어셈블리. A/C 시스템이 활성화되면 ECU는 클러치 코일에 전원을 공급하여 압축기 풀리를 작동시켜 내부 스와시플레이트 메커니즘을 구동합니다. 이 메커니즘은 저압 냉매 가스를 고압, 고온 증기로 압축한 후 응축기로 보냅니다.

이 OE 사양 압축기는 다음 국가에서 제조되었습니다.IATF 16949 인증 시설원래 장비 표준에 따라 제작되었습니다. Denso는 이 Toyota 애플리케이션의 최초 OE 공급업체입니다. 이 제품군에 대한 Denso의 압축기 유형 번호는 다음과 같습니다.5SER09C(때때로 5SE09C로 표시됨)—품질 애프터마켓 등가물은 핏, 성능 및 내구성 측면에서 Denso 사양과 일치합니다.

• ✅OEM 상호 참조 확인됨

두 개의 기본 OE 번호(88310-52551그리고88310-2B720)은 동일한 Yaris/Vitz/Vios 1.5L 애플리케이션에 대해 애프터마켓 공급업체에 의해 상호 교환 가능한 것으로 자주 나열됩니다.

Denso 및 공급업체 상호 참조 번호:

이러한 압축기는 일본(TMC), 유럽(TMEM), 북미(TMMC), 중국(FAW Toyota, GAC Toyota) 및 남아프리카를 포함한 전 세계 Toyota 생산 지역에서 검증되었습니다.

• ✅핵심 기술 데이터 – 정밀한 맞춤

• ✅차량 및 엔진 부속품 – 검증된 종합 목록

TOYOTA YARIS / VITZ(XP90 플랫폼 – 2005‑2011)

XP90 플랫폼 Yaris/Vitz는 Toyota Vitz(일본), Yaris(유럽, 호주, 아시아) 및 Echo(북미 — 2007~2012)로도 알려져 있습니다. 압축기 OE 번호 88310-52551, 88310-52550 및 88310-52492는 이 섀시 제품군 전체에 걸쳐 상호 교환적으로 나열됩니다. 공장 문헌에 따르면 이 플랫폼의 모든 A/C 장착 차량은 R134a 냉매 및 DENSO ND-OIL 8 윤활유와 함께 벨트 구동 Denso 압축기를 사용하는 것으로 확인되었습니다.

토요타 VIOS(XP40 / XP90 – 2007‑2012) — 1.5L 1NZ‑FE

Toyota Vios NCP42 / NCP93 (2007-2012 1.5L 1NZ-FE 세단),88310-2B720는 기본 숫자로 대체됩니다.88310-2B7212010-2012 모델용. 다음과도 호환 가능10SE13C압축기(일부 2012-2017 Vios/Avanza에서는 이 변형을 사용함).

추가 호환 TOYOTA 모델(VIN 또는 원래 부품 번호를 통해 부속품 확인)

• 토요타 벨타 (ZSP90 / NCP91)– 2005‑2011(1NZ‑FE, 2SZ‑FE)

• 토요타 락티스 (NCP100 / NCP105)– 2005‑2010(1NZ‑FE)

• 토요타 시엔타 (NCP81)– 2003-2010(1NZ-FE)

• 토요타 라움 (NCP35 / NCP40)– 2003-2011(1NZ-FE)

• 토요타 Ist (NCP60 / NCP65)– 2002‑2007(1NZ‑FE)

• 사이언 xD (ZSP110)– 2007‑2014(2ZR‑FE — 장비 확인)

• 토요타 오리스 (E150)– 2007‑2012(1NZ‑FE, 1NR‑FE)

• 토요타 아반자– 2006‑2017(1NZ‑FE, 1NR‑FE) — 10SE13C 압축기 변형

• ✅알려진 고장 패턴 및 교체 표시기

Toyota Yaris/Vitz/Vios 1.5L의 A/C 압축기 고장은 일반적으로 다음과 같은 증상을 나타냅니다.

1NZ‑FE 플랫폼에서 압축기가 작동하지 않는 이유:

• 클러치 코일 고장— 전자기 코일이 과열되어 개방 회로가 작동하지 않아 클러치 결합이 방지될 수 있습니다. 8~10년 근무 후 가장 일반적입니다.

• 풀리 베어링 고장— 구불구불한 벨트 장력(약 3-5mm 편향)은 압축기 풀리 베어링에 일정한 부하를 가합니다. 베어링 소음(A/C가 꺼진 상태에서 "으르렁거리는 소리")은 풀리 교체가 필요함을 나타냅니다.

• 씰 누출— 전면 샤프트 씰은 시간이 지남에 따라 마모되어 냉매와 오일이 빠져나갈 수 있습니다. 눈에 보이는 "녹색 염료" 잔류물(공장에서 나오는 UV 누출 감지 염료)이 진단용입니다.

• 낮은 냉매 작동— 냉매량이 부족한 상태에서 작동하면 압축기 오일이 고갈되어 내부 긁힘과 고착이 발생합니다.

• 오염된 시스템— 시스템에 유입된 습기나 잔해물(예: 부적절한 서비스 중)은 내부 스와시플레이트와 피스톤을 손상시킵니다.

• ✅제조 및 품질 표준

이 압축기는 다음 국가에서 제조되었습니다.IATF 16949 인증 시설, 국제 자동차 태스크 포스(IATF)가 발행한 국제적으로 인정받는 자동차 품질 관리 표준입니다. 이는 제품 개발, 제조, 조립 및 지속적인 개선에 대한 엄격한 요구 사항을 설명합니다. 품질 관리 시스템에 대한 ISO 9001:2015 인증도 유지됩니다.

각 압축기는100% 공장 테스트다음을 포함하여 포장하기 전에:

• 클러치 코일 연속성 및 맞물림 테스트

• 내부 압력 및 누출 테스트(헬륨/건조 공기 방식)

• 소음 및 진동 검증(안데론미터)

• 여러 RPM 지점에서 성능 벤치 테스트(무작위 배치 샘플링)

특징 및 이점

품질 관리 및 검증

설치 및 유지 관리 권장 사항

⚠️ 중요: A/C 압축기 교체에는 HVAC 시스템 지식과 전문 장비(복구 기계, 진공 펌프, 매니폴드 게이지)가 필요합니다. 자격을 갖춘 A/C 기술자가 전문적으로 설치하는 것이 좋습니다.

이 부분이 실패하는 이유(1NZ‑FE 특정 컨텍스트)

Toyota Yaris / Vitz / Vios 1.5L에서 압축기 고장은 일반적으로 다음 후에 발생합니다.100,000~150,000km(60,000~90,000마일)또는 다음 사유로 8~12년 근무:

1. 클러치 코일 고장— 전자기 코일이 과열되어 개방 회로가 작동하지 않아 클러치 결합이 방지됩니다.

2. 풀리 베어링 마모— 베어링이 마르고 A/C가 꺼진 상태에서 갈리는/우르릉거리는 소음이 발생합니다. 풀리가 완전히 걸릴 수 있습니다.

3. 샤프트 씰 누출— 전면 샤프트 씰이 건조되어 냉매와 오일이 빠져나갑니다(눈에 보이는 녹색 염료 잔류물 — 공장에서 나오는 UV 누출 감지 염료).

4. 내부 스와시플레이트 압류— 낮은 냉매 작동, 잔해물 오염 또는 시스템 비응축성 물질로 인한 윤활유 부족으로 인해 발생합니다.

5. 낮은 냉매 작동 손상— 5SER09C 압축기는 순환 냉매를 사용하여 시스템을 통해 오일을 운반합니다. 냉매량이 부족하면 오일 회수가 줄어들어 내부 마모가 발생합니다. 조기 압축기 고장의 가장 일반적인 원인.

권장 교체 표시기

• A/C가 활성화되면 찬 공기가 나오지 않음 - 압축기가 작동하지 않음

• 압축기 클러치에서 딸깍 소리가 나지만 냉각되지 않음 - 내부 손상

• A/C를 켜거나 끌 때 변하는 갈리는 소리/우르릉거리는 소음 - 풀리 베어링 고장

• A/C 압축기 구역에서 타는 냄새 - 클러치 코일 과열

• 압축기 본체 주변에 보이는 오일 잔류물(종종 녹색 UV 염료 포함) - 샤프트 씰 누출

• DTC P0530/P0531/P0532/P0533 — A/C 압력 센서 회로

• 순정 압축기 사용 시 매우 높은 주행거리(>150,000km) - 예방적 교체

• 주요 수리를 위해 A/C 시스템을 열 때마다 - 예방 조치로 압축기를 교체하십시오.

중요한 사전 설치 요구 사항 – 반드시 읽어야 합니다.

⚠️ 단순히 압축기를 교체하고 재충전하지 마십시오. 지속적인 수리를 위해서는 다음 단계가 필수입니다.

1. 남은 냉매 회수— 복구 기계 사용(법률로 요구됨). R134a를 대기로 배출하지 마십시오.

2. 전체 A/C 시스템 플러시— 승인된 A/C 시스템 세척 용제를 사용하십시오. 수신기 드라이어/어큐뮬레이터 교체 - 이 구성 요소는물을 내릴 수 없음그리고 습기와 이물질을 잡아줍니다. Toyota Yaris XP90은 일부 모델의 콘덴서와 통합된 수신기 건조기 또는 별도의 장치를 사용합니다. 차량의 구성을 확인하십시오.

3. 팽창 밸브(TXV) 또는 오리피스 튜브 교체— 이것들은 물을 내릴 수 없습니다. 압축기 교체를 위해 시스템을 열 때는 항상 교체하십시오. Toyota Yaris는 증발기 입구 근처에 장착된 감온식 팽창 밸브(TXV)를 사용합니다.

4. 모든 O-링 씰 교체— R134a 및 PAG 오일 등급의 녹색 HNBR(H-NBR) O-링을 사용하십시오. 설치하기 전에 새 O-링에 새 PAG 46 오일을 바르십시오.

5. 정확한 양의 PAG 46 오일을 첨가하십시오— 압축기만 교체할 경우 다음을 추가하십시오.DENSO ND‑OIL 8(PAG 46) 40ml(1.35fl oz)설치하기 전에 새 압축기로 교체하십시오. 이는 Toyota 공장 사양이며 후드 아래 A/C 라벨에 인쇄되어 있습니다.

6. 새로운 수신기 드라이어/어큐뮬레이터 설치— 오래된 장치를 재사용하지 마십시오. 시스템을 연 후에는 습기로 가득 차 있습니다. 겉보기 상태에 관계없이 교체하십시오.

7. 최소 30-45분 동안의 진공 시스템— 습기를 제거하려면 최소 500미크론까지 대피시키십시오. 시스템 누출이 없는지 확인하기 위해 15~30분 동안 진공 상태를 유지합니다. 깊은 진공을 달성하지 못한다는 것은 누출이 있거나 부적절하게 대피했음을 의미합니다.

8. 올바른 R134a 무게로 재충전— 토요타 야리스 XP90 사양:330~390g(11.64~13.76온스)R134a.

9. A/C 구동 벨트가 마모된 경우 교체하십시오.— 구불구불한 벨트가 휘어져야 합니다.3~5mm가장 긴 범위에서 적당한 엄지 압력 하에서. 균열, 유약 또는 마모는 교체가 필요함을 나타냅니다.

설치 단계

필요한 도구:

• 에어컨 복구 기계

• 매니폴드 게이지 세트(R134a 호환)

• 진공 펌프(2단계, 500미크론 가능)

• A/C 시스템 플러싱 장비

• 토크 렌치(5‑30Nm 범위)

• 소켓 세트(압축기 장착 볼트용 10‑12mm)

• 벨트 장력 게이지

• PAG 46 오일(DENSO ND‑OIL 8 사양)

• 새로운 수신기 드라이어/어큐뮬레이터

• 신형 팽창밸브(TXV)

• 새로운 O-링 세트(녹색 HNBR)

• 보안경 및 장갑

설치 단계:

1. 냉매 회수— 시스템에서 R134a의 머신 복구.

2. 배터리 분리— 안전을 위한 음극 단자.

3. A/C 구동 벨트 제거— 텐셔너를 풀고 벨트를 압축기 풀리에서 밀어냅니다.

4. 전기 커넥터 분리— 압축기 클러치 코일에서.

5. 토출 및 흡입 호스를 제거합니다.— 오염을 방지하기 위해 열린 라인을 즉시 캡으로 막으십시오. 참고: 너트가 둥글게 되지 않도록 플레어 너트 렌치를 사용하십시오.

6. 장착 볼트 제거— 압축기를 엔진 블록에 고정하는 볼트 4개. 정확한 위치는 차량 정비소 매뉴얼을 참조하십시오.

7. 오래된 압축기 제거.

8. 압축기 및 리시버 드라이어를 제외한 모든 A/C 구성품 세척— 증발기, 응축기 및 호스를 통해 세척 용제를 사용하십시오. 압축 공기 건조.

9. 새 리시버 드라이어 및 팽창 밸브(TXV) 설치— 건너뛰지 마십시오. 이러한 구성 요소는 잔해물과 습기를 가두므로 TXV는 세척할 수 없습니다.

10. 오래된 압축기에서 오일을 배출합니다.— 배수된 오일 양을 측정하여 시스템 오일 수준을 확인합니다(압축기만 누출된 경우 약 40-50ml여야 함). 누출이 없는 시스템의 경우 교체된 구성품에 따라 손실된 오일을 PAG 46으로 교체합니다.

    • 압축기만 해당: 새 압축기에 PAG 46 40ml 추가

    • 콘덴서만 해당: 15‑20ml 추가

    • 증발기만 해당: 40~60ml 추가

    • 전체 시스템 재구축: 85‑120ml 추가(전체 시스템 용량)

11. 새 압축기에 PAG 46 오일 추가— 설치하기 전에 흡입구(낮은 쪽)에 붓습니다. 압축기 샤프트를 손으로 5-10회 회전하여 오일을 분배합니다.

12. 새 압축기 설치— 장착 브래킷의 위치. 볼트 4개를 모두 수동으로 시작합니다. 토크25Nm(18ft‑lb, 255kgf‑cm)크로스 패턴으로.

13. 토출 및 흡입 호스 재설치— PAG 46으로 윤활된 새 O-링을 사용하십시오. 공장 사양에 맞게 토크를 가하십시오(작업장 매뉴얼 참조).

14. 전기 커넥터 다시 연결— 압축기 클러치 코일에.

15. A/C 구동 벨트 재설치— 올바른 라우팅을 보장합니다. 장력을 공장 사양에 맞게 조정합니다(일반적으로 3-5mm 편향).

16. 배터리를 다시 연결하세요.

17. 30-45분 동안 진공 시스템— 매니폴드 게이지와 진공 펌프를 연결합니다. 최소 500미크론으로 대피시킵니다. 밸브를 닫고, 펌프를 끄고, 15~30분 동안 진공을 유지하십시오. 진공 수준은 1,000미크론을 초과하면 안 됩니다. 진공도가 높아지면 누출이 있는 것입니다.

18. 재충전 시스템— R134a의 정확한 중량을 추가합니다.Yaris XP90의 경우 330‑390g.

19. 엔진 시동 및 A/C 활성화— 압축기 클러치 맞물림을 확인하십시오.

20. 통풍구 온도 확인— 중앙 통풍구는 1,500~2,000rpm(재순환 모드, 창문 닫힘)으로 작동한 후 5~10분 이내에 5~8°C(41~46°F)에 도달해야 합니다.

21. 누출 검사— 모든 연결에 전자 누출 감지기 또는 UV 램프(시스템에 UV 염료가 있는 경우)를 사용하십시오. 의심되는 부위에는 비눗물을 사용하십시오(거품은 누출을 나타냄). 차량을 반납하기 전에 누출되는 조인트를 수정하고 다시 밀봉하십시오.

22. DTC 지우기— 진단 검사 도구를 사용하여 A/C 관련 오류 코드를 모두 지웁니다.

설치 후 확인

• A/C가 켜지면 압축기 클러치가 작동합니다(딸깍 소리가 나고 풀리 중앙이 회전함).

• A/C 활성화 후 1~2분 이내에 통풍구에서 나오는 찬 공기

• 압축기에서 이상한 소음이 발생하지 않습니다(갈리는 소리, 삐걱거리는 소리, 덜거덕거리는 소리).

• A/C 구동 벨트의 장력이 적절하게 조정되고 정렬되었습니다.

• 모든 연결부에서 냉매 누출이 없음(전자 누출 감지기로 확인됨)

• 콘덴서 팬이 올바르게 작동합니다(필요에 따라 저속 및 고속 모두).

• DTC가 지워지고 경고등이 켜지지 않습니다.

1NZ‑FE A/C 시스템에 대한 권장 유지 관리 일정

포장 및 공급

• 보호 포장으로 개별 밀봉됨(방청 오일 코팅)

• 폼 안감 상자에 포장(브랜드 또는 일반)

• 메모:리시버 드라이어, 팽창 밸브, O-링 및 PAG 46 오일은 포함되어 있지 않음 — 별도로 구매

• 대량 도매: 분배기가 있는 마스터 상자당 압축기 20-50개

• 적합 대상: Toyota 딜러 서비스 센터, 독립 A/C 수리점, 차량 유지 관리 창고, 상용차 부품 유통업체

배송 크기:대략. 28*25*20 cm, 무게 약.4.5~5.5kg— DHL / FedEx / UPS를 통한 경제적인 전세계 배송

문의 클릭 유도 문구

을 위한A/C 압축기 88310-52551 / 88310-2B720 — 5SER09C TOYOTA Yaris / Vitz / Vios 1.5L 1NZ-FE 교체:

• ✔️ 차량, 수리점, 유통업체, A/C 서비스 센터 도매 가격

• ✔️ 단품 샘플 (대량 주문 전 핏과 품질 확인)

• ✔️ 대량 주문 할인 및 맞춤형 수출 포장

• ✔️ 요청 시 QC 보고서 및 IATF 16949 인증 확인

귀하의 정보를 제공해 주십시오.수량, 목적지 항구 및 차량 세부 정보(TOYOTA 모델: Yaris, Vitz 또는 Vios, 연식, 엔진 코드 1NZ‑FE, 섀시 코드: NCP91, NCP42, NCP93, 가능한 경우 VIN). 올바른 88310-52551 / 88310-2B720 부품이 공급되었는지 확인하기 위해 OE 카탈로그를 통해 부속품을 교차 점검할 수 있습니다.완전하고 지속적인 A/C 수리를 위해 리시버 드라이어, 팽창 밸브, O-링 세트 및 PAG 46 오일을 압축기와 함께 주문하는 것이 좋습니다.