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| MOQ: | 10개 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 10000 PC/월 |
NPR NQR NPS ELF 4.6L 터보 디젤용 엔진 재건 가스켓 키트
의엔진 수리 전체 가스켓 세트OEM 번호와 함께5-87813954-0검증된 직착 대체로ISUZU 4HG1 및 4HG1T 엔진 가족- ISUZU N-시리즈 트럭 (NPR, NQR, NPS) 과 ISUZU ELF 경량 상업용 차량에서 일반적으로 발견되는 4 실린더, 직렬, 수 냉각, 4 시간 디젤 엔진.
헤드 가스켓은 키트의 가장 중요한 구성 요소이며 엔진 블록과 실린더 헤드 사이의 고 무결성 연소 밀폐를 제공합니다.그것은 냉각 용액을 분리 밀폐 유지하면서 극심한 연소 압력과 열 순환에 견딜 수 있어야 합니다., 엔진 오일, 압축 가스.
| 매개 변수 | 사양 |
|---|---|
| 부분 이름 | 전체 가스켓 세트 / 엔진 재건 가스켓 키트 수리 |
| OE 번호 (들) | 5-87813954-0, 5878139540, 5-87813-954-0, 587813954-0 |
| 엔진 장착 | ISUZU 4HG1 / 4HG1T |
| 엔진 도용량 | 4.6L (4,663cc) |
| 엔진 전력 출력 (4HG1T) | 135-145 hp (89-97 kW) |
| 엔진 토크 (4HG1T) | 최대 370 Nm (273 lb-ft) |
| 가스켓 종류 | 다층 강철 (MLS) 머스크 가스 + 금속/셀룰로오스 전체 세트 |
| 조건 | 100% 공장 테스트 |
| 브랜드 | 모델 / 시리즈 | 엔진 | 생산 년 |
|---|---|---|---|
| ISUZU | N 시리즈 - NPR (4.6L / 350A) | 4HG1 / 4HG1T | 1992~2003년 |
| ISUZU | N 시리즈 - NQR 71 R | 4HG1 | 1992~2003년 |
| ISUZU | N-시리즈 - NPS | 4HG1 / 4HG1T | - |
| ISUZU | ELF (일본) / NPR (수출) | 4HG1 / 4HG1T | 1992~2003년 |
| 구성 요소 | 설명 |
|---|---|
| 실린더 헤드 가스켓 | MLS 건설 (아스베스트 없는 강철/금속 라미네이트) |
| 실린더 헤드 커버 가스켓 | 고온 고무 / 금속 강화 |
| 흡입 수중 가스켓 | 정밀 절단 섬유 / 금속 라미네이트 |
| 배기가스 복합 가스켓 | 고온 금속/그라피트 복합재 |
| 오일 팬 가스켓 | 고무/금속 강화 밀봉 |
| 앞 및 뒷 크랜크 샤프트 오일 밀폐 | 고품질 고무 / PTFE |
| 밸브 스팀 밀폐 | 8개의 세트 (입수 + 배기가스) - 고온 고무 |
| 타이밍 커버 밀봉 / O 링 | 전면 커버 조립을 위한 전체 세트 |
| 증상 | 진단 |
|---|---|
| 외부 누출이 보이지 않는 냉각액 손실 | 연소실에 소비되는 냉각 액체 |
| 백색 배기 연소 | 실린더에서 냉각 액체의 증발 |
| 우유 / 마요네스 같은 기름 | 침해 현상을 나타내는 냉각액 오염 |
| 냉각 용액 저장소에서 떠 있는 기름 | 냉각 시스템에 들어가는 기름 |
| 지속적 과열 | 냉각 용액 시스템에 누출되는 연소 가스 |
| 낮은 압축 수치 | 실린더 사이의 가스켓 고장 |
중요:4HG1/4HG1T 엔진의 헤드 가스켓과 전체 가스켓 세트 교체에는 주요 엔진 해체 및 정밀 토크 절차가 필요합니다.경험 많은 디젤 메카닉에 의해 전문 설치를 의무 - 이것은 초보자 수준의 DIY 작업이 아닙니다.
건조제로 보호된 플라스틱 봉지에 개별적으로 봉인. 폼으로 덮인 카튼에 포장. 전체 킷에는 목록에 나와있는 모든 봉합과 봉합이 포함되어 있습니다.실린더 헤드 볼트는 포함되어 있지 않으며 별도로 구입해야합니다..
운송:약 40×30×5cm (16′′×12′′×2′′), 무게 약 1.0-1.2kg (2.2-2.6파운드)
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| MOQ: | 10개 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 10000 PC/월 |
NPR NQR NPS ELF 4.6L 터보 디젤용 엔진 재건 가스켓 키트
의엔진 수리 전체 가스켓 세트OEM 번호와 함께5-87813954-0검증된 직착 대체로ISUZU 4HG1 및 4HG1T 엔진 가족- ISUZU N-시리즈 트럭 (NPR, NQR, NPS) 과 ISUZU ELF 경량 상업용 차량에서 일반적으로 발견되는 4 실린더, 직렬, 수 냉각, 4 시간 디젤 엔진.
헤드 가스켓은 키트의 가장 중요한 구성 요소이며 엔진 블록과 실린더 헤드 사이의 고 무결성 연소 밀폐를 제공합니다.그것은 냉각 용액을 분리 밀폐 유지하면서 극심한 연소 압력과 열 순환에 견딜 수 있어야 합니다., 엔진 오일, 압축 가스.
| 매개 변수 | 사양 |
|---|---|
| 부분 이름 | 전체 가스켓 세트 / 엔진 재건 가스켓 키트 수리 |
| OE 번호 (들) | 5-87813954-0, 5878139540, 5-87813-954-0, 587813954-0 |
| 엔진 장착 | ISUZU 4HG1 / 4HG1T |
| 엔진 도용량 | 4.6L (4,663cc) |
| 엔진 전력 출력 (4HG1T) | 135-145 hp (89-97 kW) |
| 엔진 토크 (4HG1T) | 최대 370 Nm (273 lb-ft) |
| 가스켓 종류 | 다층 강철 (MLS) 머스크 가스 + 금속/셀룰로오스 전체 세트 |
| 조건 | 100% 공장 테스트 |
| 브랜드 | 모델 / 시리즈 | 엔진 | 생산 년 |
|---|---|---|---|
| ISUZU | N 시리즈 - NPR (4.6L / 350A) | 4HG1 / 4HG1T | 1992~2003년 |
| ISUZU | N 시리즈 - NQR 71 R | 4HG1 | 1992~2003년 |
| ISUZU | N-시리즈 - NPS | 4HG1 / 4HG1T | - |
| ISUZU | ELF (일본) / NPR (수출) | 4HG1 / 4HG1T | 1992~2003년 |
| 구성 요소 | 설명 |
|---|---|
| 실린더 헤드 가스켓 | MLS 건설 (아스베스트 없는 강철/금속 라미네이트) |
| 실린더 헤드 커버 가스켓 | 고온 고무 / 금속 강화 |
| 흡입 수중 가스켓 | 정밀 절단 섬유 / 금속 라미네이트 |
| 배기가스 복합 가스켓 | 고온 금속/그라피트 복합재 |
| 오일 팬 가스켓 | 고무/금속 강화 밀봉 |
| 앞 및 뒷 크랜크 샤프트 오일 밀폐 | 고품질 고무 / PTFE |
| 밸브 스팀 밀폐 | 8개의 세트 (입수 + 배기가스) - 고온 고무 |
| 타이밍 커버 밀봉 / O 링 | 전면 커버 조립을 위한 전체 세트 |
| 증상 | 진단 |
|---|---|
| 외부 누출이 보이지 않는 냉각액 손실 | 연소실에 소비되는 냉각 액체 |
| 백색 배기 연소 | 실린더에서 냉각 액체의 증발 |
| 우유 / 마요네스 같은 기름 | 침해 현상을 나타내는 냉각액 오염 |
| 냉각 용액 저장소에서 떠 있는 기름 | 냉각 시스템에 들어가는 기름 |
| 지속적 과열 | 냉각 용액 시스템에 누출되는 연소 가스 |
| 낮은 압축 수치 | 실린더 사이의 가스켓 고장 |
중요:4HG1/4HG1T 엔진의 헤드 가스켓과 전체 가스켓 세트 교체에는 주요 엔진 해체 및 정밀 토크 절차가 필요합니다.경험 많은 디젤 메카닉에 의해 전문 설치를 의무 - 이것은 초보자 수준의 DIY 작업이 아닙니다.
건조제로 보호된 플라스틱 봉지에 개별적으로 봉인. 폼으로 덮인 카튼에 포장. 전체 킷에는 목록에 나와있는 모든 봉합과 봉합이 포함되어 있습니다.실린더 헤드 볼트는 포함되어 있지 않으며 별도로 구입해야합니다..
운송:약 40×30×5cm (16′′×12′′×2′′), 무게 약 1.0-1.2kg (2.2-2.6파운드)
