ISUZU 4HF1 NPR66 트럭용 다층 철 (MLS) 실린더 헤드 가스켓 - OEM 부품 번호 8-97105873-0

의실린더 헤드 가스켓OEM 번호가 있는 제품8-97105873-0그리고8971058730실린더 헤드와 엔진 블록 사이의 연소 챔버를ISUZU 4HF1 4.3L 흡수 디젤 엔진그것은 직접적인 대체물로서NPR66 및 NKR66 시리즈 중량 트럭1990년대 중반부터 2000년대 초반까지 생산된 제품입니다.
4HF1는 4,334 cc 직렬 4 대 디젤 엔진으로, 112 mm * 110 mm의 도공과 도동으로, 원래 Isuzu의 N 시리즈 차체에 설계되었습니다.200 rpm 및 최대 토크 1에서 285 Nm800 rpm, 압축 비율 19입니다.0:1이 이동 및 압축의 조합은 불풍 또는 냉각 액체 교차 오염없이 지속적인 실린더 압력에 견딜 수 있는 밀폐 구성 요소를 요구합니다.
밀폐는다층제철 (MLS)- 18.5~19의 높은 압축 주기에 견딜 수 있도록 설계된 정밀 스탬프 된 철층 층의 스택0각 단위는 112mm 구멍을 통해 일관된 밀폐를 유지하면서 디젤 엔진.00.74kg그리고 개별적인 기계 주문 또는 대량 유통에 적합한 중립적인 포장에 배포됩니다. ISO 9001 인증을 받은 시설에서 제조됩니다.모든 팩은 방출 전에 차원 확인과 불 반지 정렬 검사를 받습니다..

이건ISUZU NPR66 실린더 헤드 가스켓 8-97105873-0다음 구성의 공장 밀착기를 직접 교체합니다.

• ISUZU NPR66중형 트럭, 4HF1 엔진, 4,334 cc, 6륜 구성이, 1994~2006년 모델
• ISUZU NKR664HF1 엔진의 가벼운 트럭
• ISUZU NQR66중형 차체, 4HF1 엔진
• ISUZU 엘프일본 국내 시장 (NPR, NKR, NQR 시리즈)
• ISUZU NPR 2004HF1 동력 단위와 수출 모델
• 쉐보레 / GMC W 시리즈(이수즈에서 공급되는 4HF1의 선택된 시장)

각 생산 대량ISUZU 4HF1 헤드 가스켓 8-97105873-0다음의 검증을 받습니다.

• 화재 반지 구멍 정렬각 방화 고리 열의 레이저 측정 112mm ±0.03mm 허용량
• 레이어 등록2 또는 3 개의 철층의 광학적 검사; 가장자리는 OE 사양의 0.2 mm 이내에 정렬되어야합니다.
• 가스켓 두께여러 점에서 디지털 마이크로미터 측정; OE 범위에서 압축 두께를 확인
• 재료 구성✅ OE 사양에 맞는 강철 등급을 확인한 분석 증명서
• 엘라스토머 코팅의 무결성✅ 비주얼 및 접착 테스트, 공백 또는 탈라미네이션이 없습니다
• 전체 차원 검사원본 ISUZU 엔지니어링 도면에 대한 CMM 측정; 중요한 차원의 100%가 검증되었습니다.
• 샘플 팩 테스트열주기 시험: 압축 장치에 장착된 밀폐, 100회 주기 동안 20°C에서 150°C 사이클; 허용 범위 내에서 측정된 토크 손실

• 개별 포장:썩지 않는 VCI 종이에 봉인되어 거미로 덮인 중성 카드로
• 용량:단위당 55 * 30 * 3cm
• 순중량:0펌프당 0.74kg전체 무게 (포장 포함):약 1.1kg
• 기본 포장:수출 상자당 50개
• 진행 시간:3~7 일간 재고 주문 15~20 일간 500개 이상의 생산 주문
• 최소 주문량:1개 (사본 주문 가능)
• 운송 방법:FedEx, UPS, DHL 샘플 및 소규모 주문을 위해; 상하이, 닝보, 광저우 항구에서 해상 화물 (LCL/FCL)
• H/S 코드848410000

의ISUZU NPR66 4HF1 실린더 헤드 가스켓 8-97105873-04.3리터 디젤 엔진의 112mm 구멍을 봉쇄하는 OEM 사양의 다층식 차용제입니다. 공장 압축압을 회복시키고, 냉각액과 오일을 올바른 통로에서 유지합니다.그리고 냉각 시스템에 연소 가스의 누출을 방지합니다.한 부문 번호는 같은 4HF1 엔진을 가진 NPR66, NKR66, NQR66 차체를 포함합니다.
ISO 9001 인증, 대량 추적성, 0.74kg 가벼운 포장으로 함대 유지 및 도매 유통에 실용적인 선택이 됩니다.4HF1 엔진에 montage 확인하기 위해 오늘 샘플 유닛을 주문.3L 자연흡기 디젤