이수즈 CXZ 6WF1 스티어링 링크를 위한 열처리 된 볼 스터드 및 기름질성 디자인으로 만든 철강 튜브 드래그 링크

직접 교체 스티어링 구성 요소로 설계된 프리미엄 품질의 드래그 링크Isuzu CXZ 시리즈 대형 트럭을 갖추고6WF1 디젤 엔진.

조향 기어 피트맨 암을 조향 너클 또는 타이 로드 어셈블리에 연결하여 조향 입력을 바퀴에 전달합니다. Isuzu CXZ 대형 트럭의 정밀한 조향 제어와 차량 안정성을 보장합니다.

• OE 품질:완벽한 핏과 안정적인 스티어링을 위해 Isuzu 치수 및 소재 사양에 따라 제조되었습니다.
• 견고한 건설:단조 강철 튜브와 열처리된 볼 스터드는 높은 조향 하중과 도로 충격을 견딥니다.
• 정밀 볼 조인트:정확한 조향 반응을 위해 최소한의 자유 유격으로 부드럽게 연결됩니다.
• 기름칠이 가능한 디자인:주기적인 윤활을 위한 저크 피팅 포함, 서비스 수명 연장
• 봉인된 더스트 부츠:먼지, 물, 도로 잔해로부터 볼 조인트를 보호합니다.
• 부식 방지:코팅 또는 도금 마감 처리로 녹과 풍화에 강함
• 직접 교체:OE 장착 지점 및 테이퍼 각도와 일치 - 간단한 볼트 연결 설치
• 안전 중요:안정적인 드래그 링크로 차량 제어 및 타이어 수명 보장
• 비용 효율적:순정 Isuzu 부품에 대한 저렴한 대안

6WF1 엔진이 장착된 Isuzu CXZ 트럭용으로 특별히 설계되었습니다.

• 이스즈 CXZ(CXZ51, CXZ81, 견고한 6×4 또는 8×4 구성)
• 유사한 조향 구조를 가진 다른 Isuzu 대형 트럭에도 장착 가능 - 검증 권장

• 6기통, 인라인 디젤, 터보차저
• 배기량: 9.8L(9839cc)

1. 앞차축을 안전하게 들어올리고 지지합니다. 드래그 링크에 액세스하려면 바퀴를 돌리세요.
2. 양쪽 볼 조인트 스터드에서 코터 핀과 캐슬 너트를 제거합니다.
3. 볼 조인트 분리기를 사용하여 피트맨 암과 스티어링 너클/타이 로드에서 드래그 링크를 분리합니다.
4. 이전 드래그 링크 제거
5. 새 드래그 링크를 기존 링크와 비교 - 길이, 테이퍼 및 스레드 방향 확인
6. 스터드 나사산에 고착 방지제 도포(옵션)
7. 새로운 드래그 링크 설치 - 캐슬 너트를 손으로 조이세요
8. 캐슬 너트를 제조업체 사양에 맞게 토크로 조이십시오(대형 트럭의 경우 일반적으로 150-200Nm).
9. 코터 핀 구멍을 정렬하기 위해 필요한 경우 더 조이십시오. 뒤로 물러서지 마십시오. 새 분할핀 삽입
10. 새로운 그리스가 부츠에서 나올 때까지 그리스 건을 사용하여 볼 조인트에 그리스를 바릅니다.
11. 차량을 내리고 휠 얼라인먼트를 수행합니다(토우 조정이 영향을 받을 수 있음).
12. 시운전 - 직진 안정성과 덜거덕거림이 없는지 확인하세요.

• 재료 검증:강철 합금 구성 및 인장 강도 테스트
• 치수 검사:전체 길이, 볼 스터드 테이퍼, 나사산 피치 및 하우징 형상이 확인되었습니다.
• 경도 테스트:볼 스터드 표면 경도(HRC 55-62) 및 코어 경도 확인
• 풀아웃 강도 테스트:볼 스터드 밀어내는 힘 검증됨
• 토크 회전 테스트:부드러운 관절을 보장하기 위해 측정된 회전 토크
• 부팅 무결성 검사:찢어진 부분과 적절한 밀봉 상태를 검사하는 더스트 부츠
• 육안 검사:단조불량, 버, 파손 100% 확인
• 안전하게 포장:방청유 코팅, 플라스틱 포장, 폼 상자 포장

• 중립 수출 포장 또는 맞춤형 포장 가능
• 안전한 운송을 위한 판지 또는 나무 케이스
• 재고 품목에 대한 빠른 배송
• 특급 항공 또는 해상 운송
• 보증: 6개월

가격, 가용성 또는 대량 구매에 대한 정보는 다음과 같습니다.Isuzu CXZ 6WF1 스티어링 링키지 용 드래그 링크 1-44380287-0, 경쟁력 있는 견적과 전문적인 기술 지원을 받으려면 영업팀에 문의하세요.