|
| MOQ: | 10개 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 10000 PC/월 |
그만큼브레이크 마스터 실린더 어셈블리OEM 번호 보유8-97224374-0그리고8-97315164-0(또한 8972243740, 8973151640)는 기계적 브레이크 페달 힘을 브레이크 시스템의 유압으로 변환합니다.ISUZU NKR55 시리즈 소형 트럭에 의해 구동4JB1 2.8L 디젤 엔진. 이러한 상호 교환 가능한 부품 번호는 1980년대 후반부터 1990년대 중반까지 NKR55 섀시 전체에 사용된 것과 동일한 탠덤 마스터 실린더 설계를 나타냅니다.
| 부품 번호: | 8-97224374-0 8-97315164-0 | 제품 이름: | 브레이크 마스터 실린더 어셈블리 |
| 자동차 모델: | 이스즈 NKR55 | 엔진 모델: | 이스즈 4JB1 |
| 상태: | 100% 새로운 브랜드 | 크기: | 기준 |
| 무게: | 기준 | 기원: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 및 유럽 | ||
| 패키지: | 중립 포장 또는 요청대로 만드십시오 | ||
| 재료: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | ||
| 설치: | 직접 OEM 교체 | 품질 기준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
이것ISUZU NKR55 브레이크 마스터 실린더 어셈블리다음 구성에서 공장 장치를 직접 교체합니다.
| 차대 | 엔진 | 연령 | 메모 |
|---|---|---|---|
| 이스즈 NKR55 | 4JB1(자연흡기) | 1988-1994 | 경량 캡 오버, 표준 GVWR |
| 이스즈 NKR55E | 4JB1‑T(터보) | 1990-1998 | 터보차저 변형 |
| 이스즈 NKR55G | 4JB1 | 1992-1998 | 업데이트된 섀시 |
| 이스즈 NKR57 | 4JB1 | 1988-1994 | 약간 더 긴 휠베이스 - 동일한 마스터 실린더 |
| ISUZU NPR(초기) | 4JB1 | 1988-1994 | 일부 NPR 트럭은 이 실린더를 공유합니다. |
| 이스즈 KB / 로데오 | 4JB1‑T | 1990-1998 | 2.8L 디젤 픽업트럭 |
두 개의 독립적인 피스톤이 직렬로 포함되어 있습니다. 누출로 인해 한 회로에 장애가 발생하면 다른 회로는 감소하지만 기능적인 제동을 위해 유압을 유지합니다.
다이캐스트 알루미늄 본체는 녹을 방지하고 해안 또는 겨울철 염분 지역에서 서비스 수명을 연장합니다. 보어는 내마모성을 위해 양극 산화 처리되거나 하드 코팅되었습니다.
공식화된 EPDM 고무 씰은 기존 마스터 실린더 씰 고장의 주요 원인인 수분 흡수로 인한 팽창 및 경화를 방지합니다.
시각적으로 오일 레벨을 확인할 수 있는 반투명 저장소가 있는 브레이크 오일 레벨 센서 제공을 포함합니다. 용량: 약. 0.3-0.4 리터.
4개의 스터드 장착 플랜지는 NKR55 방화벽과 정확히 일치합니다. 설치는 일반적으로 어댑터 플레이트나 라인 구부림이 필요 없이 1시간 미만이 소요됩니다.
각 장치는 물속에 잠겨 있는 동안 60초 동안 1,200psi(83bar)에서 수압 테스트를 거칩니다. 도매 주문에 적합성 인증서가 제공됩니다.
| QC 항목 | 검증방법 |
|---|---|
| 보어 직경 및 마감 | 에어 게이지 및 프로파일로미터 - 23.81mm ±0.02mm, Ra ≤ 0.4μm |
| 피스톤 씰 무결성 | 저압 테스트: 배출구에 2bar 적용; 10초 동안 압력 감소 측정 |
| 고압 외부 누출 | 60초 동안 1,200psi, 테스트 유체에 잠김 - 기포 없음 |
| 저장소 부착 씰 | 저장소 챔버의 진공 테스트 - 공기 흡입 없음 |
| 포트 스레드 정확도 | M10 × 1.0 스레드용 Go/No-go 게이지 |
| 푸시로드 보어 정렬 | 고정 장치 점검 - 마운팅 플랜지에 대한 사각형 클레비스/포크 인터페이스 |
| 복귀 스프링 힘 | 스프링 동력계 - 50% 압축에서 측정된 힘 |
| 소재 인증 | 하우징 배치에 대한 분광학 - 알루미늄 합금 등급 |
제조 시설 보유ISO 9001:2015인증12개월 보증제조 결함에 대해. 도매 주문에 사용할 수 있는 배치 추적이 가능한 분석 인증서입니다.
그만큼ISUZU NKR55 4JB1 브레이크 마스터 실린더 어셈블리 8-97224374-0/8-97315164-0새로운 OEM 사양 탠덤 마스터 실린더입니다. 알루미늄 하우징은 부식에 강하고 EPDM 씰은 글리콜 브레이크 오일을 처리하며 23.81mm 보어는 원래 유압 회로와 일치합니다. 하나의 어셈블리에는 NKR55, NKR55E, NKR55G 및 NKR57 섀시가 포함됩니다. 12개월 보증 및 배치 추적 기능으로 ISO 9001 인증을 받았습니다.
NKR55의 장착 여부를 확인하려면 지금 샘플 장치를 주문하십시오. 동일한 어셈블리가 수출 시장에 관계없이 모든 4JB1 구동 트럭에 적합합니다.
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| MOQ: | 10개 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 10000 PC/월 |
그만큼브레이크 마스터 실린더 어셈블리OEM 번호 보유8-97224374-0그리고8-97315164-0(또한 8972243740, 8973151640)는 기계적 브레이크 페달 힘을 브레이크 시스템의 유압으로 변환합니다.ISUZU NKR55 시리즈 소형 트럭에 의해 구동4JB1 2.8L 디젤 엔진. 이러한 상호 교환 가능한 부품 번호는 1980년대 후반부터 1990년대 중반까지 NKR55 섀시 전체에 사용된 것과 동일한 탠덤 마스터 실린더 설계를 나타냅니다.
| 부품 번호: | 8-97224374-0 8-97315164-0 | 제품 이름: | 브레이크 마스터 실린더 어셈블리 |
| 자동차 모델: | 이스즈 NKR55 | 엔진 모델: | 이스즈 4JB1 |
| 상태: | 100% 새로운 브랜드 | 크기: | 기준 |
| 무게: | 기준 | 기원: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 및 유럽 | ||
| 패키지: | 중립 포장 또는 요청대로 만드십시오 | ||
| 재료: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | ||
| 설치: | 직접 OEM 교체 | 품질 기준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
이것ISUZU NKR55 브레이크 마스터 실린더 어셈블리다음 구성에서 공장 장치를 직접 교체합니다.
| 차대 | 엔진 | 연령 | 메모 |
|---|---|---|---|
| 이스즈 NKR55 | 4JB1(자연흡기) | 1988-1994 | 경량 캡 오버, 표준 GVWR |
| 이스즈 NKR55E | 4JB1‑T(터보) | 1990-1998 | 터보차저 변형 |
| 이스즈 NKR55G | 4JB1 | 1992-1998 | 업데이트된 섀시 |
| 이스즈 NKR57 | 4JB1 | 1988-1994 | 약간 더 긴 휠베이스 - 동일한 마스터 실린더 |
| ISUZU NPR(초기) | 4JB1 | 1988-1994 | 일부 NPR 트럭은 이 실린더를 공유합니다. |
| 이스즈 KB / 로데오 | 4JB1‑T | 1990-1998 | 2.8L 디젤 픽업트럭 |
두 개의 독립적인 피스톤이 직렬로 포함되어 있습니다. 누출로 인해 한 회로에 장애가 발생하면 다른 회로는 감소하지만 기능적인 제동을 위해 유압을 유지합니다.
다이캐스트 알루미늄 본체는 녹을 방지하고 해안 또는 겨울철 염분 지역에서 서비스 수명을 연장합니다. 보어는 내마모성을 위해 양극 산화 처리되거나 하드 코팅되었습니다.
공식화된 EPDM 고무 씰은 기존 마스터 실린더 씰 고장의 주요 원인인 수분 흡수로 인한 팽창 및 경화를 방지합니다.
시각적으로 오일 레벨을 확인할 수 있는 반투명 저장소가 있는 브레이크 오일 레벨 센서 제공을 포함합니다. 용량: 약. 0.3-0.4 리터.
4개의 스터드 장착 플랜지는 NKR55 방화벽과 정확히 일치합니다. 설치는 일반적으로 어댑터 플레이트나 라인 구부림이 필요 없이 1시간 미만이 소요됩니다.
각 장치는 물속에 잠겨 있는 동안 60초 동안 1,200psi(83bar)에서 수압 테스트를 거칩니다. 도매 주문에 적합성 인증서가 제공됩니다.
| QC 항목 | 검증방법 |
|---|---|
| 보어 직경 및 마감 | 에어 게이지 및 프로파일로미터 - 23.81mm ±0.02mm, Ra ≤ 0.4μm |
| 피스톤 씰 무결성 | 저압 테스트: 배출구에 2bar 적용; 10초 동안 압력 감소 측정 |
| 고압 외부 누출 | 60초 동안 1,200psi, 테스트 유체에 잠김 - 기포 없음 |
| 저장소 부착 씰 | 저장소 챔버의 진공 테스트 - 공기 흡입 없음 |
| 포트 스레드 정확도 | M10 × 1.0 스레드용 Go/No-go 게이지 |
| 푸시로드 보어 정렬 | 고정 장치 점검 - 마운팅 플랜지에 대한 사각형 클레비스/포크 인터페이스 |
| 복귀 스프링 힘 | 스프링 동력계 - 50% 압축에서 측정된 힘 |
| 소재 인증 | 하우징 배치에 대한 분광학 - 알루미늄 합금 등급 |
제조 시설 보유ISO 9001:2015인증12개월 보증제조 결함에 대해. 도매 주문에 사용할 수 있는 배치 추적이 가능한 분석 인증서입니다.
그만큼ISUZU NKR55 4JB1 브레이크 마스터 실린더 어셈블리 8-97224374-0/8-97315164-0새로운 OEM 사양 탠덤 마스터 실린더입니다. 알루미늄 하우징은 부식에 강하고 EPDM 씰은 글리콜 브레이크 오일을 처리하며 23.81mm 보어는 원래 유압 회로와 일치합니다. 하나의 어셈블리에는 NKR55, NKR55E, NKR55G 및 NKR57 섀시가 포함됩니다. 12개월 보증 및 배치 추적 기능으로 ISO 9001 인증을 받았습니다.
NKR55의 장착 여부를 확인하려면 지금 샘플 장치를 주문하십시오. 동일한 어셈블리가 수출 시장에 관계없이 모든 4JB1 구동 트럭에 적합합니다.
