|
| MOQ: | 2개 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 5000 PC/월 |
그만큼디젤 인젝터 노즐OEM 번호 보유8-97609788-6그리고8-97609788-5에 대한 직접적인 OE 사양 대체품입니다.Denso 커먼레일 연료 시스템에서 사용ISUZU 6HK1 7.8리터 인라인-6 디젤 엔진. 그것은 다음을 위해 설계되었습니다ISUZU FVR34 중대형 트럭, 동일한 연료 시스템 아키텍처를 공유하는 FTR, FSR, FXR 및 GMC/Chevrolet T 시리즈 섀시도 포함됩니다.
6HK1은 7,790cc 인라인-6 커먼레일 직접 분사 엔진으로 보어와 스트로크가 115mm × 125mm입니다. 튜닝에 따라 최대 1개까지 생산됩니다.2,400rpm에서 240마력그리고1,450rpm에서 토크 520N·m(72kg·m). 엔진은 다음과 같이 작동합니다.최대 1,600bar(23,200psi)의 커먼 레일 분사 압력, 심각한 열 및 기계적 응력 하에서 미크론 수준의 공차를 유지하는 정밀 가공 노즐 구성 요소가 필요합니다.
| 부품 번호: | 8-97609788-5, 8-97609788-6 |
| 제품 이름: | 디젤 인젝터 노즐 |
| 자동차 모델: | 이스즈 FVR34 |
| 엔진 모델: | 이스즈 6HK1 |
| 상태: | 100% 새로운 브랜드 |
| 기원: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 및 유럽 |
이것ISUZU 디젤 인젝터 노즐 8-97609788-6다음 구성에서 공장 노즐을 직접 교체합니다.
| 섀시/모델 | 엔진 | 연령 | 메모 |
|---|---|---|---|
| 이스즈 FVR34 | 6HK1-TCN / 6HK1-XQA | 2006년 이후 | 기본 응용 프로그램; 7.8L 커먼레일, 240마력, 유로 2 |
| 이스즈 FTR/FSR/FXR | 6HK1(LG4) | 1998-2007 | 클래스 6-7 섀시, 수출 시장 |
| 이스즈 FVZ34 | 6HK1 | 2006년 이후 | 견고한 6x4 구성 |
| GMC / 쉐보레 T6500, T7500, T8500 | 6HK1(LG4) | 2000-2006 | 북미 시장을 위한 ISUZU의 배지 변경 |
| 히타치 굴삭기 (ZX200-3, ZX240-3, ZX330) | 6HK1 | 2006년 이후 | 오프로드/건설장비 |
동일한 노즐도 적합합니다.4HK1 5.2L 인라인-4 엔진, 인젝터 디자인은 4HK1 및 6HK1 커먼 레일 제품군에서 동일하기 때문입니다.
| QC 항목 | 검증방법 |
|---|---|
| 바늘 몸체 간극 | 공기 흐름 테스트 - 0.002-0.005mm 이내의 간격 |
| 개방 압력 | Denso 노즐 테스터 - 지정된 개방 압력(±5bar)에서 검증됨 |
| 스프레이 패턴 | 고속 카메라 검사 - 정의된 원뿔 각도로 균일한 스프레이 |
| 시트 누출 | 압력 감쇠 테스트 - 연료 누출 30초당 1 cm3 이하 |
| 재료 경도 | 로크웰 경도 테스트 - 바늘과 몸체의 HRC 58-62를 목표로 합니다. |
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| MOQ: | 2개 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 5000 PC/월 |
그만큼디젤 인젝터 노즐OEM 번호 보유8-97609788-6그리고8-97609788-5에 대한 직접적인 OE 사양 대체품입니다.Denso 커먼레일 연료 시스템에서 사용ISUZU 6HK1 7.8리터 인라인-6 디젤 엔진. 그것은 다음을 위해 설계되었습니다ISUZU FVR34 중대형 트럭, 동일한 연료 시스템 아키텍처를 공유하는 FTR, FSR, FXR 및 GMC/Chevrolet T 시리즈 섀시도 포함됩니다.
6HK1은 7,790cc 인라인-6 커먼레일 직접 분사 엔진으로 보어와 스트로크가 115mm × 125mm입니다. 튜닝에 따라 최대 1개까지 생산됩니다.2,400rpm에서 240마력그리고1,450rpm에서 토크 520N·m(72kg·m). 엔진은 다음과 같이 작동합니다.최대 1,600bar(23,200psi)의 커먼 레일 분사 압력, 심각한 열 및 기계적 응력 하에서 미크론 수준의 공차를 유지하는 정밀 가공 노즐 구성 요소가 필요합니다.
| 부품 번호: | 8-97609788-5, 8-97609788-6 |
| 제품 이름: | 디젤 인젝터 노즐 |
| 자동차 모델: | 이스즈 FVR34 |
| 엔진 모델: | 이스즈 6HK1 |
| 상태: | 100% 새로운 브랜드 |
| 기원: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 및 유럽 |
이것ISUZU 디젤 인젝터 노즐 8-97609788-6다음 구성에서 공장 노즐을 직접 교체합니다.
| 섀시/모델 | 엔진 | 연령 | 메모 |
|---|---|---|---|
| 이스즈 FVR34 | 6HK1-TCN / 6HK1-XQA | 2006년 이후 | 기본 응용 프로그램; 7.8L 커먼레일, 240마력, 유로 2 |
| 이스즈 FTR/FSR/FXR | 6HK1(LG4) | 1998-2007 | 클래스 6-7 섀시, 수출 시장 |
| 이스즈 FVZ34 | 6HK1 | 2006년 이후 | 견고한 6x4 구성 |
| GMC / 쉐보레 T6500, T7500, T8500 | 6HK1(LG4) | 2000-2006 | 북미 시장을 위한 ISUZU의 배지 변경 |
| 히타치 굴삭기 (ZX200-3, ZX240-3, ZX330) | 6HK1 | 2006년 이후 | 오프로드/건설장비 |
동일한 노즐도 적합합니다.4HK1 5.2L 인라인-4 엔진, 인젝터 디자인은 4HK1 및 6HK1 커먼 레일 제품군에서 동일하기 때문입니다.
| QC 항목 | 검증방법 |
|---|---|
| 바늘 몸체 간극 | 공기 흐름 테스트 - 0.002-0.005mm 이내의 간격 |
| 개방 압력 | Denso 노즐 테스터 - 지정된 개방 압력(±5bar)에서 검증됨 |
| 스프레이 패턴 | 고속 카메라 검사 - 정의된 원뿔 각도로 균일한 스프레이 |
| 시트 누출 | 압력 감쇠 테스트 - 연료 누출 30초당 1 cm3 이하 |
| 재료 경도 | 로크웰 경도 테스트 - 바늘과 몸체의 HRC 58-62를 목표로 합니다. |
