실린더 헤드 어셈블리 ISUZU 4HK1 5.2L 일반 철도 직소 주입 엔진을위한 16-밸브 DOHC 고강성 합금 주사 철

의실린더 헤드 집합OEM 번호가 있는 제품8-98008363-6그리고8-98018454-5이 제품은ISUZU 4HK1 5.2L 직렬 4차 common rail 디젤 엔진중량 트럭을 위해 설계ISUZU NQR75, NPR5, 700P 시리즈, 그리고 오프로드 장비히타치 ZX200-3 및 ZX240-3 발굴기.

4HK1는 5,193 cc 터보 엔진을 가진115 mm × 125 mm, 배달2,400-2,500 rpm에서 215 ~ 240마력그리고 토크는 최대452파운드-피트 1,850 rpm- 오프레이션코먼 레일 연료 주입 시스템최대 1600 바의 경우, 실린더 헤드는 극심한 열 및 기계적 부하에 견딜 수 있도록 정밀 제조됩니다.

이건ISUZU 4HK1 실린더 헤드 집합 8-98008363-6다음 구성의 공장 헤드를 직접 교체합니다.

산업 간 호환성그 범위는 다음과 같습니다.

• 히타치 ZX210L-3, ZX330 발굴기
• 케이스 CX210B, CX210C 발굴기
• 이수즈 4HK1 기본 엔진을 사용하는 다른 OEM 업체

• 직접 OE 교체- 동일한 엔지니어링 청사진과 재료 표준을 사용하여 원래 장비 사양에 따라 제조
• 16 밸브 DOHC 구성- 용량 효율, 전력 출력 및 연료 경제를 향상시키기 위해 실린더당 4 개의 밸브
• 고강성 합금 주철- 고온 안정성 및 균열 저항성을 위해 몰리브덴, 크롬 및 니켈을 포함합니다.
• 정밀 기계화 된 연소실- 공장 회전 패턴은 완전한 연료를 위해 철저한 연료-공기 혼합을 촉진합니다.
• 통합 냉각 액체 흐름 최적화- 배기가스 밸브 브릿지 쪽으로 직접 흐르는 밸브 좌석 침체의 위험을 줄이기
• 단단한 밸브 좌석 및 밸브 가이드- 비톤 스팀 밀폐로 된 철금속 의자 및 철금속 가이드
• 완전 히 조립 되어 설치 될 준비가 되어 있다- 부품으로 만드는 것과 비교하면 2-3시간의 노동 시간을 줄입니다.
• 광범위한 횡단 참조- OEM 부품 번호의 넓은 범위와 교환

각 실린더 헤드 팩은 IATF 16949 인증으로 포괄적 인 검증을 받습니다.

• 개별 포장:진열 방지 VCI 봉지에 봉인, 폼으로 덮인 카튼
• 용량:80 × 40 × 30cm (약)
• 순중량:약 70-80kg (완전 조립)
• 총 무게 (포장 포함):약 90~100kg
• 기본 포장:팔레티화 된 ∙ 구체적인 연락처
• 진행 시간:재고 주문을 위해 5~10 일
• 최소 주문량:1개 (사본 주문 가능)
• 운송:상하이, 닝보, 광저우 항구에서 해상 화물 (LCL/FCL)

전체적인 톱엔드 재구축을 위해헤드 가스켓 (4HK1),헤드 볼트 (8-98008363-6 가족), 그리고밸브 조절 껍질또한 사용 가능합니다.

의ISUZU 4HK1 실린더 헤드 집합 8-98008363-6 (반기 8-98018454-5)NQR75, NPR5, 700P 트럭 및 히타치 / 케이스 발굴기에서 5.2L 일반 철도 디젤 엔진을 대체하는 OE 사양입니다. 16 밸브 DOHC 설계, 합금 철 주사,그리고 정밀 기계화 된 연소실. IATF 16949 인증 대량 추적성.

4HK1 엔진에 장착되는 것을 확인하기 위해 오늘 샘플 단위를 주문하십시오. 같은 머리가 NQR, NPR, FRR 및 오프로드 애플리케이션을 커버합니다.