1800bar 분사 압력 및 DLC 코팅 니들을 갖춘 ISUZU 4JJ1용 Denso OE 사양 인젝터 노즐 어셈블리
기본 속성
원산지:
중국
브랜드 이름:
YIMI
인증:
ISO/TS16949
모델 번호:
이스즈 NLR 4JJ1
거래 자산
최소 주문 수량:
4개
가격:
협상 가능
지불 조건:
T/T, 서부 동맹
공급 능력:
10000 PC/월
명세서
| OEM Part Number: | 8-98331847-1, 8983318471, 8983318470, 8-98331847-0 | Injection Pressure: | 최대 1,800bar(180MPa) |
| Idle Rail Pressure: | 27~33MPa(3,900~4,800psi) | Needle Material: | DLC 코팅 고속도강(HSS) |
| Nozzle Type: | 주머니형 또는 미니 주머니 | Spray Orifices: | 다중 구멍(일반적으로 6개 또는 8개 구멍) |
| Operating Temperature: | –30 ° C ~ +120 ° C | Needle-body clearance: | 0.002-0.005mm |
| High Light: | ISUZU 4JJ1,ISUZU 4JJ1 DLC 코팅 주입기에 대용하는 텐소 주입기 노즐,1800 바 주입 압력 노즐 |
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제품 설명
이수즈 NLR 4JJ1 일반 철도 디젤 엔진용 주입기 노즐 조립기 8-98331847-1
의주입기 노즐 집합OEM 번호가 표시되어 있습니다.8-98331847-1(또한 8983318471, 8983318470, 8-98331847-0, 그리고 Denso 295050-1710 시리즈) 는ISUZU 4JJ1 3.0L 디젤 엔진그것은 ISUZU NLR, NKR 및 NPR 가벼운 중량 트럭, 그리고 이 공통 철도 전력 단위로 장착 된 ELF (N 시리즈), D-MAX 및 MU-X 차량을 위해 설계되었습니다.
4JJ1는 2,999 cc 인라인-4 DOHC 16 밸브 터보 디젤 엔진으로 도공과 도공은 95.4 mm × 104.9 mm입니다.덴소 고압 공동 철도 주입 시스템, 열차 압력 최대에서 작동180 MPa (1,800 바 / 26,000 psi), 이는 정확한 연료 측정 및 완전한 연료를 위한 분자화를 가능하게 합니다. 조정 변종에 따라, 4JJ1는150마력 및 177마력(110~130 kW) 는 2,500~2,800 rpm에서354~430Nm1,500~2,800 rpm의 평면 곡선
| 부문 번호: | 8-98331847-1 8983318471 | 제품 이름: | 연료 펌프 조립 |
| 자동차 모델: | ISUZU NLR | 엔진 모델: | ISUZU 4JJ1 |
| 상태: | 100% 새 제품 | 크기: | 표준 |
| 무게: | 표준 | 원산지: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 & 유럽 | 패키지: | 중립적 인 포장 또는 요청 된 대로 |
| 소재: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 냉각 타입: | 엔진 냉각액 순환 |
| 설치: | 직접 OEM 교체 | 품질 표준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
신청서
이 ISUZU 주입기 노즐 집합 8-98331847-1은 다음 구성에서 공장 노즐을 직접 교체합니다.
| 차시 / 모델 | 엔진 | 몇 년 | 참고문서 |
|---|---|---|---|
| ISUZU NLR (NLR85, NLR88) | 4JJ1-TC / 4JJ1-TCC | 2006~현재 | 가벼운 택시, 도시 배달 |
| 이수즈 NKR | 4JJ1-TC | 2006~현재 | N 시리즈 가벼운 차체 |
| ISUZU NPR | 4JJ1-TCS | 2006~현재 | 중량급, 6륜형 |
| ISUZU NMR | 4JJ1-TCC | 2009-현재 | 중량용 가벼운 차체 |
| ISUZU ELF (일본 국내) | 4JJ1-TC / 4JJ1-TCS | 2006~현재 | 모든 N 시리즈 ELF 변종 |
| ISUZU D-MAX 2세대 | 4JJ1-TC / 4JJ1-TCX | 2012~2015년 | 이중 택시, 승무원 택시, 단일 택시, 4x2, 4x4 |
| ISUZU MU-X | 4JJ1-TC | 2013-현재 | SUV 변종 |
| 홀든 / 쉐보레 콜로라도 | 4JJ1-TC | 2012~2016년 | 오스트레일리아 / 남미 에서 재발표 된 이수즈 |
같은 노즐은 또한4JK1 2.5L 엔진일부 D-MAX 및 ELF 변종에서. 부품 유통업체 및 수리 작업장,이 단일 노즐 조립은 상업용 트럭, 픽업 및 SUV에서 전체 4JJ1 엔진 가족을 커버합니다.
특징 및 이점
- DENSO OE 사양 - 정밀 미크론 수준의 허용도:덴소 원시장치 표준에 따라 제조된 바늘과 몸의 접합면이 미크론 이하의 허용도 (±2μm) 로 랩됩니다.
- 1,800bar까지 주입 압력 용량:2,400bar 이상에서 구조적 무결성을 확인하는 폭발 테스트를 통해 극심한 압력을 견딜 수 있도록 설계되었습니다.
- DLC 코팅을 가진 정밀 토양 바늘:바늘의 정밀 마일링으로 Ra ≤ 0.1μm의 표면 가공, 다이아몬드 같은 탄소 코팅을 통해 서비스 수명을 연장합니다.
- 직접 OE 교차 참조 커버리:8-98331847-1, 8983318471, 8983318470, 8-98331847-0, 그리고 Denso 295050-1710 시리즈를 포함한 여러 개의 대체 번호를 허용합니다.
- 4JJ1 일반 철도 엔진에 적합합니다.원래 스프레이 각도와 원자화 상태를 복구합니다. 고장 시작, 거친 무동, 흰색 연기와 전력 손실을 해결합니다.
- IATF 16949 / ISO 9001 인증 제조:시설은 IATF 16949 인증을 가지고 있으며 각 팩에 대한 재료 인증서 및 차원 검사 기록이 보관됩니다.
품질 관리 및 검증
| QC 항목 | 확인 방법 |
|---|---|
| 바늘 몸의 클리어런스 | 공기 흐름 테스트 0.002-0.005 mm 내의 맑음 |
| 열기 압력 | 텐소 노즐 테스터 ∙ 정해진 개척 압력 (±5bar) 에서 검증 |
| 스프레이 패턴 | 고속 카메라 검사 |
| 좌석 누출 | 압력 분해 시험 30초에 연료 누출 ≤ 1cm3 |
| 오리피스 상태 | 미시경 검사 200배 확대 |
| 바늘을 올리는 방법 | OE 허용 범위 내에서 다이얼 가이브 측정 |
| 재료의 단단함 | 로크웰 경화 시험 ∼ 바늘과 몸의 목표 HRC 58-62 |
| 표지 내구성 | 레이저로 새겨진 부품 번호 |
| 전체 기능 테스트 | 시뮬레이션 된 주입 조건에서 테스트 된 각 팩의 무작위 2-5% |
포장 및 공급
- 개별 포장:진열 방지 VCI 봉지에 봉인, 폼으로 덮인 카튼
- 용량:노즐당 5 × 5 × 8cm
- 순중량:0.10~0.12kg, 총중량 (포장 포함): 0.15kg
- 기본 포장:수출 상자당 100개 (약 25 × 25 × 20cm, 15kg)
- 진행 시간:재고 주문을 위해 3-7 일; 500개 이상의 생산 주문을 위해 15-20 일
- 최소 주문량:1개 (사본 주문 가능)
- 운송 방법:FedEx, UPS, DHL 샘플; 상하이, 닝보, 광저우 항구에서 해상 화물 (LCL/FCL)
- H/S 코드8409.99
의ISUZU NLR 4JJ1 주입기 노즐 집합 8-98331847-1덴소 일반 철도 엔진의 직접적인 OE 스펙 교체입니다. 그것은 원래 스프레이 패턴을 복원하고, 거친 무동 및 하드 시작을 제거하고, 연료 경제를 공장 수준으로 되돌립니다.한 부분 번호는 NLR을 포함합니다., NKR, NPR, ELF, D-MAX (2012-2015) 및 MU-X 차량 4JJ1 3.0L 코먼 레일 엔진. IATF 16949 인증을 받아 대량 추적 가능성과 12 개월 보증.