니슨 TD27T 2.7L 터보 디젤 엔진 수리 가스켓 키트 10101-D9788
기본 속성
원산지:
중국
브랜드 이름:
YIMI
인증:
ISO/TS16949
모델 번호:
닛산 TD27T 2.7L 테라노 II 미스트랄
거래 자산
최소 주문 수량:
10개
가격:
협상 가능
지불 조건:
T/T, 서부 동맹
공급 능력:
10000 PC/월
명세서
| OEM Part Number: | 10101-D9788 | Engine Compatibility: | Nissan TD27, TD27T(2.7L / 2,663 cc 인라인-4 터보 디젤) |
| Engine Compression Ratio: | 22.2 : 1 | Engine Power: | 4,000rpm에서 100hp(74kW) |
| Valve Configuration: | 8밸브 또는 12밸브(변형에 따라 다름), SOHC | Bore × Stroke: | 96mm×96mm |
| Fuel System: | 기계식 분사 펌프를 이용한 간접 분사(IDI) | Induction: | 터보차저, 인터쿨러(TD27TI 변형) |
| High Light: | 닛산 TD27T 엔진 가스킷 키트,터보 디젤 재봉식 키트 2.7L,닛산 엔진 수리 가스켓 세트 |
||
제품 설명
닛산 TD27T 2.7L Terrano II Mistral용 엔진 정밀검사 가스켓 키트 10101-D9788
그만큼엔진 정밀검사 개스킷 키트OEM 번호 보유10101-D9788완전한 엔진 재밀봉에 필요한 모든 밀봉 구성요소를 제공합니다.닛산 TD27T 2.7L 직렬 4 터보 디젤 엔진. 이는 공장 밀봉 부품을 직접 대체합니다.닛산 테라노 II(R20) / 미스트랄, 닛산 캡스타, 닛산 바네트, 닛산 아틀라스1990년대 초반부터 2000년대 중반까지 생산된 상용차.
TD27T는 2,663cc 간접분사 터보 디젤 엔진으로96mm × 96mm 정사각형 보어 및 스트로크그리고22.2:1 압축비. 이러한 높은 압축비는 실린더 헤드 개스킷과 씰에 상당한 열적, 기계적 응력을 가합니다. 1985년부터 생산된 이 엔진은 아시아, 유럽, 아프리카, 중동 및 호주에 걸쳐 전 세계적으로 분포된 Nissan의 소형 트럭 및 SUV에 구동됩니다.
| 부품 번호: | 10101-D9788 | 제품 이름: | 엔진 정밀검사 개스킷 키트 |
|---|---|---|---|
| 자동차 모델: | 닛산 테라노 II 미스트랄 | 엔진 모델: | 닛산 TD27T 2.7L |
| 상태: | 100% 새로운 브랜드 | 크기: | 기준 |
| 무게: | 기준 | 기원: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 및 유럽 | ||
| 패키지: | 중립 포장 또는 요청대로 만드십시오 | ||
| 재료: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | ||
| 냉각 유형: | 엔진 냉각수 순환 | ||
| 설치: | 직접 OEM 교체 | ||
| 품질 기준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 | ||
키트 내용물
10101-D9788TD27/TD27T 엔진을 위한 포괄적인 전체 개스킷 세트입니다.실린더 헤드 개스킷은 포함되어 있지 않습니다. 두께 코드별로 별도로 주문하세요..
| 요소 | 메모 / 수량 |
|---|---|
| 밸브 커버 가스켓(로커 커버) | 1 - 오버헤드 밸브 영역을 밀봉합니다. |
| 흡기 매니폴드 개스킷 | 1 - 흡기 플레넘을 실린더 헤드에 밀봉 |
| 배기 매니폴드 개스킷 | 1 - 터보차저 입구 개스킷이 종종 별도로 포함됨 |
| 오일팬 개스킷(하부) | 1 — 일체형 또는 FIPG 디자인(변형에 따라 다름) |
| 타이밍 커버 개스킷 | 풀 세트 - 전면 커버 씰 및 O-링 |
| 밸브 스템 씰 | 8개 또는 16개(엔진 버전에 따라 다름) — Viton/불소탄성중합체 |
| 캠축 씰 | 2 — 캠축 전면 씰 |
| 후방 크랭크샤프트 씰 | 1 — 변속기 플라이휠 인터페이스의 오일 씰 |
| 워터 펌프 개스킷 | 1 — 워터 펌프 교체용 |
| 서모스탯 하우징 개스킷 | 1 — 냉각수 배출구 하우징 씰 |
| 오일 필터 어댑터 개스킷 | 1 |
| O-링 세트 | 다양함 - 냉각수 바이패스, 오일 딥스틱 튜브, 진공 펌프용 |
| 연료 분사 장치 O-링 | 세트 — 인젝터 교체 서비스용 |
포함되지 않은 것:실린더 헤드 개스킷, 실린더 헤드 볼트(별도 주문, TD27은 토크 항복 볼트를 사용함)
실린더 헤드 개스킷 두께에 대한 참고 사항:Nissan TD27 엔진은 실린더 헤드에 찍힌 노치 코드(A, B, C)로 표시되는 피스톤 돌출부에 따라 다양한 헤드 개스킷 두께를 사용할 수 있습니다. 이 10101-D9788 키트는 모든 개스킷을 제공합니다.제외하고올바른 노치 코드에 따라 별도로 주문해야 하는 실린더 헤드 개스킷. 재조립하기 전에 필요한 두께를 확인하십시오. 잘못된 두께를 사용하면 압축비 오류가 발생하거나 밀봉이 불완전해집니다.
응용
이것닛산 TD27T 엔진 정밀검사 개스킷 키트 10101-D9788다음 구성에서 공장 밀봉 부품을 직접 대체합니다.
| 섀시/모델 | 시리즈 | 엔진 | 연령 | 메모 |
|---|---|---|---|---|
| 닛산 테라노 II (미스트랄) | R20, WD21 | TD27, TD27T, TD27TI | 1994년 2월 ~ 1996년 10월 | 기본 애플리케이션 — TD27T |
| 닛산 테라노 I | WD21 | TD27, TD27T | 1990-1995 | 4WD 오프로더 |
| 닛산 캡스타 E | TL, VL(플랫폼/섀시) | TD27T | 1993년부터 2002년까지 | 유럽형 소형 트럭, 3.5t GVWR |
| 닛산 트레이드 | 플랫폼/섀시 | TD27T | 1990-2000 | 상업용 밴/섀시 운전실 |
| 닛산 바네트 | C120, C22 | TD27 | 1986년부터 1995년까지 | 도시 배달 밴 |
| 닛산 아틀라스 | H40, F22 | TD27 | 1990-2000 | 일본 국내 경트럭 |
| 닛산 캐러밴 | E24 | TD27, TD27T | 1986년 9월~2001년 3월 | 일본 국내 여객 밴 / 구급차 |
이 키트는 또한 Nissan Homy, Nissan Urvan(예: E24 모델) 및 TD27 또는 TD27T 엔진을 사용하는 특정 Nissan Civilian 버스 애플리케이션에도 적합합니다.
생산 기간 및 대체 추적
Nissan은 여러 단계에 걸쳐 TD27T 엔진을 생산했으며 각 단계마다 개스킷 키트 대체가 약간 다릅니다.
| 기간 | 부품 번호 | 메모 |
|---|---|---|
| 1994.02-1994.06 | 10101-D9788 | 이 키트 — R20 Terrano II의 최초 생산 기간 |
| 1994년 6월~1995년 11월 | 10101-D9791 | 10101-D9788을 대체합니다. |
| 1995년 11월~1996년 10월 | 10101-D9792 | 추후 대체 |
고객이 이러한 번호로 검색하면 이 목록(10101-D9788)은 초기 생산 R20 Terrano II / Mistral에 대한 올바른 부속품을 제공합니다.
특징 및 이점
- 완전한 TD27T 전용 개스킷 세트(헤드 개스킷 제외)— 보어 간격, 밸브 커버 프로파일 및 포트 레이아웃이 일치하는 TD27/TD27T 엔진 제품군용으로 특별히 설계되었습니다.
- 내열성 밸브 스템 씰— 오일 소비와 푸른 연기를 방지하기 위해 연속 200°C 서비스 등급의 Viton/플루오로엘라스토머 씰입니다.
- 완전한 재밀봉을 위한 오일 팬 및 타이밍 커버 씰— 엔진을 제거할 때 포괄적인 점검을 위해 하부 엔진 씰이 모두 포함되어 있습니다.
- 공장 TD27 개스킷 제품군을 대체합니다.— 광범위한 적용 범위를 위해 여러 OE 부품 번호 및 대체품을 일치시킵니다.
- IATF 16949 / ISO 9001 인증 제조— 재료 인증서 및 치수 검사 기록을 갖춘 최고의 자동차 산업 표준입니다.
품질 관리 및 검증
각 배치의닛산 TD27T 엔진 정밀검사 개스킷 키트 10101-D9788다음과 같은 검증을 거칩니다.
| QC 항목 | 검증방법 |
|---|---|
| 개스킷 재료 구성 | 배치당 분석 증명서 - 올바른 등급을 확인합니다. |
| 개스킷 치수 정확도 | 레이저 또는 CMM 측정 — 포트 정렬, 볼트 구멍 패턴 확인 |
| 개스킷 두께(압축) | 여러 지점의 디지털 마이크로미터 - 공차 ±0.05mm |
| 밸브 스템 씰 내경 | 정밀 공기 게이지 — 올바른 밸브 가이드 맞춤을 위한 허용 오차 ±0.05mm |
| 엘라스토머 내열성 | 열주기 테스트 - 씰 경도 및 압축 영구 변형 측정 |
| 완전한 키트 완성도 | TD27/TD27T OE 구성 요소 목록에 대한 100% 수동 검증 |
| 포장 무결성 | 정전기 방지/부식 방지 VCI 밀봉 백, 폼 안감 수출용 상자 |
일괄 테스트 데이터가 포함된 적합성 인증서(COC)는 도매 주문에 사용할 수 있습니다.
설치 및 유지 관리 권장 사항
⚠️ 중요:TD27/TD27T는 토크-항복(신장) 실린더 헤드 볼트를 사용합니다. 이는 일회용 패스너이므로 실린더 헤드를 제거할 때마다 새 장치로 교체해야 합니다. 오래된 볼트를 재사용하면 고르지 않은 클램핑, 헤드 개스킷 고장 및 실린더 헤드 뒤틀림의 위험이 있습니다.
이 키트가 TD27 엔진 수명에 중요한 이유:
- 실린더 헤드 개스킷 선택이 중요합니다.Nissan TD27 엔진은 피스톤 돌출부를 사용하여 실린더 헤드에 찍힌 노치 코드(A, B, C)로 표시되는 필요한 헤드 개스킷 두께를 결정합니다.
- 시간이 지남에 따라 밸브 커버가 누출됩니다.TD27의 로커 커버 개스킷은 반복되는 열 사이클로 인해 마일리지가 누적됨에 따라 일반적으로 경미한 오일 누출이 발생합니다.
- 주입 펌프 누출.TD27은 이 세트에 포함된 고무 표면 플랜지 개스킷과 함께 기계식 인라인 주입 펌프를 사용합니다.
권장 교체 표시기
| 징후 | 진단 |
|---|---|
| 눈에 띄는 외부 누출 없이 점진적인 냉각수 손실 | 헤드 개스킷을 지나 연소실로 빠져나가는 냉각수 |
| 냉간 시동 시 배기 장치에서 흰색 증기 발생(예열 후에도 계속됨) | 연소실의 냉각수 연소 - 헤드 개스킷 고장 |
| 엔진이 작동하는 동안 냉각수 오버플로 병에 기포 발생 | 냉각 시스템에 연소 가스가 유입됨 - 헤드 개스킷 파손의 확실한 징후 |
| 가압식 냉각 시스템(호스는 추위로 인해 단단해짐) | 연소 압력 유입 냉각 시스템 - 즉각적인 헤드 개스킷 의심 |
| 오일 캡 아래 또는 계량봉에 있는 우유빛 잔여물 | 엔진 오일과 냉각수 혼합 - 내부 헤드 개스킷 고장 |
| 밸브 커버 또는 타이밍 커버 주위에 오일 미스트 | 건조된 로커 커버 개스킷 또는 캠축 씰 |
절차상 참고사항
- 항상 실린더 헤드 볼트를 교체하십시오.새로운 순정 사양 볼트를 사용합니다. 토크 항복 볼트는 재사용할 수 없습니다.
- 재조립하기 전에 헤드 개스킷 두께 선택을 확인하십시오.올바른 두께의 헤드 개스킷을 별도로 주문하십시오.
- 실린더 헤드와 블록 표면의 변형 여부를 점검하십시오.정밀 직선 에지 및 필러 게이지를 사용합니다.
- 올바른 TD27 토크-앵글 절차를 위해 신뢰할 수 있는 소스를 사용하십시오.닛산 수리 매뉴얼을 참조하십시오.
- 전문적인 설치를 고려해보세요.헤드 개스킷을 교체하려면 특수 도구가 필요하며 올바른 작업장 매뉴얼에 대한 액세스가 필요합니다.
TD27 엔진의 유지 관리 일정
| 서비스 항목 | 간격 |
|---|---|
| 타이밍 벨트 교체(장착된 경우) | 100,000km 또는 5년마다 |
| 밸브 커버 개스킷에 오일 누출이 있는지 검사하십시오. | 오일 교환 시마다(5,000km마다) |
| 헤드 볼트 및 전체 개스킷 세트 교체 | 어떤 이유로든 실린더 헤드를 제거한 경우 |
| 분사 펌프 O-링 및 플랜지 개스킷 교체 | 교정 또는 씰 교체를 위해 펌프를 제거할 때마다 |
포장 및 공급
- 개별 포장:정전기 방지 VCI 백, 폼 안감 수출용 상자에 밀봉
- 상자 크기:약 55 × 40 × 5cm(22 × 16 × 2인치)
- 순중량:약 1.5~2.5kg
- 총 중량(포장 포함):약 2.5~3.5kg
- 마스터 카톤:수출 상자당 10-20개 단위(팔레트화 가능)
- 리드타임:재고 주문의 경우 영업일 기준 3~7일; 100개 이상의 생산 주문의 경우 15-25일
- 최소 주문 수량:1개(샘플 주문 가능)
- 배송 방법:샘플 수량의 경우 FedEx, UPS, DHL; 상하이, 닝보, 광저우 항구의 해상 화물(LCL/FCL)
- H/S 코드:8484.90
전체 엔진 재구축을 계획하는 작업장을 위해 공급업체는 그에 맞는 재고도 보유하고 있습니다.TD27/TD27T 실린더 헤드 개스킷(노치 코드별 — A, B 또는 C 두께),실린더 헤드 볼트,타이밍 벨트 키트(해당하는 경우),물 펌프, 그리고피스톤 링 세트완전한 엔진 점검을 위해.
빠른 요약
그만큼닛산 TD27T 엔진 정밀검사 개스킷 키트 10101-D9788는 1990년대 초반부터 2000년대 중반까지 Terrano II(R20), Mistral, Cabstar, Vanette 및 Atlas 차량의 2.7L 터보 디젤 엔진을 위한 완벽한 OE 사양 씰링 솔루션입니다. 키트에는 밸브 커버 개스킷, 흡기/배기 매니폴드 개스킷, 오일 팬 개스킷, 타이밍 커버 개스킷, 밸브 스템 씰 및 O-링이 포함되어 있습니다. 그만큼실린더 헤드 개스킷은 별도로 주문해야 합니다.피스톤 돌출 노치 코드(A/B/C)에 따릅니다. IATF 16949는 OE 상호 참조 번호 10101-D9791, 10101-D9792, 10101-D9789, 10101-D9796 및 이에 상응하는 부품시장 인증을 받았습니다.
지금 샘플 장치를 주문하십시오. 단일 부품 번호를 사용하여 TD27 엔진을 공장 밀봉 상태로 복원하십시오.
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