닛산 HR16DE 1.6L 엔진 수리 가스켓 키트 다층 철 실린더 헤드 가스켓과 IATF 16949 인증
| OEM Part Number: | 10101-EE027 (또한 10101EE027) | Engine Compatibility: | Nissan HR16DE(1.6L / 1,598 cc 인라인‑4 가솔린) |
| Bore × Stroke: | 78.0mm × 83.6mm | Compression Ratio: | 9.8:1 ~ 10.7:1(시장 및 튜닝에 따라 다름) |
| Power Output: | 6,000rpm에서 105~117hp(78~87kW) | Torque Output: | 4,400rpm에서 153N·m(113lb-ft) |
| Cylinder Head Material: | 알루미늄 합금 | Cylinder Block Material: | 주철 라이너가 포함된 알루미늄 |
| High Light: | 닛산 HR16DE 엔진 밀착 킷,1.6L 엔진 수리 가스켓 세트,다층 강철 실린더 헤드 개스킷 |
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의엔진 수리 가스킷(전체 밀폐 세트 / 엔진 수리 밀폐 세트) Nissan OEM 번호가 표시됩니다.10101-EE027엔진의 완전한 재건 또는 상단 개편에 필요한 모든 밀폐 구성 요소를 제공합니다닛산 HR16DE 1.6L 직렬 4기통 가솔린 엔진.
10101-EE027HR16DE의 완전한 엔진 개편 또는 최고 완성도 재구성에 필요한 모든 밀착 부품이 포함된 포괄적인 전체 밀착 세트입니다.
| 구성 요소 | 양 / 참고 |
|---|---|
| 실린더 헤드 가스켓 | 1 - 엘라스토머 코팅이 있는 MLS 스틸 라미네이트, HR16DE 피스톤 튀김에 맞춘 두께 |
| 밸브 커버 가시 (rocker cover) | 1 - 점화 플러그 튜브 밀폐로 |
| 밸브 스탬프 밀폐 | 16개 - 비톤/플루오로엘라스토머, 색상 코딩 |
| 흡수 분자 밀폐 | 1 - 플라스틱 흡입 플레넘 봉쇄 |
| 배기가스 매립장 밀착 | 1 - 소수체에서 실린더 머리의 밀폐 |
| 오일 패인 간판 | 1 - FIPG 디자인 또는 일 조각 폼 고무 |
| 타이밍 체인 커버 가스켓 | 전체 세트 - 앞 덮개 밀폐 및 O 링 |
| 뒷 캔크 샤프트 밀폐 | 1 - 변속기 플라이휠 인터페이스의 오일 밀폐 |
| 캄샤프트 밀폐 | 2 - 흡수와 배기가스 캄 샤프트의 앞 밀폐 |
| 물 펌프 밀폐 | 1 - 냉각 수소 펌프 장착 봉쇄 |
| 온도 조절 장치 가스켓 | 1 - 실린더 헤드 밀폐에 대한 출구 |
| 오일 필터 어댑터 가스켓 | 1 |
| 오링 세트 | 다양한 - 냉각물 우회 파이프, 오일 디프스틱 파이프 및 기타 부품 |
| 연료 주입기의 O 링 | 세트 - 4개의 주입기 아래 밀폐 |
실린더 헤드 볼트는 포함되지 않습니다.HR16DE는 토크에서 양산 (stretch) 실린더 헤드 볼트를 사용하며 실린더 헤드가 제거 될 때마다 교체해야합니다. HR16DE 실린더 헤드 볼트를 별도로 주문하십시오.
이 밀착 킷은 다음 차량 구성에서 공장 밀착 구성 요소를 직접 대체합니다.
| 모델 | 시리즈 / 차시 | 몇 년 | 시장 |
|---|---|---|---|
| 닛산 티다 (헤치백) | C11 | 2004~2012년 | 세계적 |
| 닛산 카슈카이 / 카슈카이+2 I | J10, NJ10 | 2007~2013년 | 유럽, 아시아, 아프리카, 호주, 라틴 아메리카 |
| 닛산 마이크로 | K12, K13, K14 | 2005~2018년 | 유럽, 일본, 아시아, 라틴 아메리카 |
| 닛산 노트 I / 노트 II | E11, E12 | 2005~2018년 | 유럽, 일본, 아시아 |
| 닛산 베르사 / 베르사 노트 | N17 | 2007~2019년 | 북미, 라틴 아메리카 |
| 닛산 주크 | F15 | 2010~2019년 | 세계적 |
| 닛산 리비나 / 그랜드 리비나 | L10, L11 | 2007~2019년 | 아시아, 중동 |
| 닛산 NV200 | NV200 | 2009~2018년 | 글로벌 (상용 밴/택시) |
- 다층철 (MLS) 실린더 헤드 가스켓- 스테인레스 스틸 불 반지 및 엘라스토머 코팅을 가진 알루미늄 엔진에 설계되었습니다.
- 전체 타이밍 체인 커버 가스켓- 시간 연쇄 서비스를 위해 필요한 모든 봉인 포함
- 전체 16 조각 밸브 줄기 봉인 세트- 올바른 설치를 위해 색상 코딩 (입수 대 배기가스)
- 열에 내성이 있는 엘라스토머 밀봉- 열에 저항하는 재료로 제조된 모든 O 링 및 고무 봉합
- IATF 16949 / ISO 9001 인증 제조- 최고 자동차 품질 기준
- 전체 OE 횡단 참조 커버리지- 여러 OEM 및 사후 시장 번호와 호환
- 일반적인 HR16DE 문제를 예방합니다.- 밸브 덮개 침투, 타이밍 덮개 밀폐 고장 및 배기가스 조리 장치 가스켓 악화
| QC 항목 | 확인 방법 |
|---|---|
| MLS 헤드 가스켓 불 반지 정렬 | 레이저 측정 - 78.0mm ±0.03mm 허용 |
| 가스켓 두께 | 닛산 서비스 스펙에 대한 디지털 마이크로미터 검증 |
| 밸브 줄기 밀폐 내부 지름 | 정밀 공기 측정기 - ±0.05mm 허용 |
| 밸브 줄기 밀폐 색상 코드 | 100% 시각 검사 |
| 캄샤프트 밀폐 입술의 무결성 | 광학 검사 50 × 확대 |
| 엘라스토머 물질의 구성 | 팩별 분석 증명서 |
| 전체 키트 완전성 | HR16DE OE 부품 목록에 대한 100% 수동 검증 |
HR16DE는 토크에서 양산 (stretch) 실린더 헤드 볼트를 사용합니다. 이것들은 일회용 고정 장치이며 실린더 헤드가 제거 될 때마다 교체해야합니다. 오래된 볼트를 재사용하면 불규칙한 클램핑이 발생할 수 있습니다.머리의 가스켓 고장, 그리고 실린더 헤드 왜곡.
| 증상 | 진단 |
|---|---|
| 눈에 띄는 외부 누출이 없는 점진적인 냉각액 손실 | 냉각 액체가 머리의 밀착기를 통과하여 연소 챔버로 빠져 나간다. |
| 냉동 시동 시 배기가스의 흰 증기 | 연소 방에서 냉각 액체의 연소 - 머리의 밀착 장치 고장 |
| 엔진이 작동하는 냉각수 넘치는 병에 있는 거품 | 냉각 시스템에 들어가는 연소 가스 |
| 압력 냉각 시스템 (냉각으로 인해 바위처럼 단단한 튜브) | 냉각 시스템에 들어가는 연소 압력 |
| 기름 뚜?? 아래 또는 디프스틱 위에 있는 우유성 잔류물 | 엔진 오일과 냉각액 혼합 - 내부 헤드 가스켓 고장 |
| 몇 초 후에 사라지는 시작에 푸른 연소 | 마비 된 밸브 스탬 밀폐 - 밸브 가이드를 통과하는 기름 침투 |
| 밸브 커버 또는 타이밍 커버 주위의 오일 안개 | 가공된 록커 커버 가시 또는 캄샤프트 밀폐 |
- 개별 포장:반 정적 VCI 봉지에 봉인, 폼으로 덮인 카드 박스
- 용량:약 55 × 40 × 5cm
- 순중량:약 2,0~3,0kg
- 총중량:20.5-3.5kg
- 기본 포장:수출 상자당 10-20개
- 진행 시간:재고 주문을 위해 3-7 일
- 최소 주문량:1개
- 운송 방법:샘플에 대한 FedEx, UPS, DHL; 대량에 대한 해상 운송
의닛산 HR16DE 엔진 수리 가스킷 10101-EE0272004년부터 2018년까지 Tiida, Qashqai, Micra, Note, Versa, Juke, Livina, NV200, Cube, Sentra, Sylphy, Pulsar 및 Latio 차량의 1.6L 가솔린 엔진에 대한 완전한 OE 규격 밀폐 솔루션입니다.키트에는 MLS 실린더 헤드 가스켓이 포함되어 있습니다 (78.0mm 구멍), 밸브 커버 가스켓, 흡수/출출 소수체 밸브 가스켓, 오일 팬 가스켓, 타이밍 체인 커버 가스켓, 모든 16개의 밸브 스탬 밀폐, 그리고 모든 관련 O 링.
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