닛산 실린더 헤드 가스켓 11044-54T04 다층 스틸 (MLS) 구조, 1.15 mm 두께, 스테인리스 스틸 불 반지 BD30 디젤 엔진
| OEM Part Number: | 11044-54T04 (또한 1104454T04) | Gasket Thickness: | 1.15mm(압축) |
| Identification Notch: | 노치 또는 구멍 1개 | Length: | 470 밀리미터 |
| Piston Diameter: | 97.5 밀리미터 | Gasket Type: | 스테인리스 스틸 파이어 링이 포함된 다층 강철(MLS) |
| Coating: | 외부 레이어의 엘라스토머/불소엘라스토머 | Engine Type: | 직렬 4기통, IDI(간접분사), 자연흡기 디젤 |
| High Light: | MLS 구조를 가진 닛산 실린더 헤드 가스켓,닛산 BD30 디젤 엔진 헤드 가스켓,스테인레스 스틸 불 반지 머리 밀착 |
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| 부문 번호: | 11044-54T04 | 제품 이름: | 실린더 헤드 가스켓 |
| 자동차 모델: | 닛산 테라노 트레이드 | 엔진 모델: | 닛산 WD21 BD30 |
| 상태: | 100% 새 제품 | 크기: | 표준 |
| 소재: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 냉각 타입: | 엔진 냉각액 순환 |
| 설치: | 직접 OEM 교체 | 품질 표준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
| 차시 / 모델 | 생성 / 코드 | 엔진 | 몇 년 | 참고문서 |
|---|---|---|---|---|
| 닛산 테라노 1 | WD21 | BD30 (3.0D 디젤) | 08.1986 - 02.1996 | 1세대 오프로드 SUV, 세계 수출 시장 |
| 닛산 트레이드 | V.U. 시리즈 | BD30 (3.0D 디젤) | 04.1993 - 06.1996 | 가벼운 상업용 트럭 / 차시 카비, 아시아 및 유럽 시장 |
| OE 번호 | 톱니 / 구멍 | 두께 (mm) | 사용 시 |
|---|---|---|---|
| 11044-54T04 | 1 | 1.15 | 표준 피스톤 돌출 - 가장 흔한 |
| 11044-54T05 | 2 | 1.20 | 경미하게 튀어나온 점 |
| 11044-54T06 | 3 | 1.25 | 튀어나오는 부위가 증가합니다. |
| 11044-54T07 | 3 | 1.30 | 최대 튀어나온 부분 |
| 증상 | 진단 |
|---|---|
| 눈에 띄는 외부 누출이 없는 점진적인 냉각액 손실 | 냉각 액체가 머리의 밀착기를 통과하여 연소 챔버로 빠져 나간다. |
| 냉동 시동 시 배기가스의 흰 증기 | 연소 방에서 냉각 액체의 연소 - 머리의 밀착 장치 고장 |
| 엔진이 작동하는 냉각수 넘치는 병에 있는 거품 | 냉각 시스템에 들어가는 연소 가스 |
| 압력 냉각 시스템 (냉각으로 인해 바위처럼 단단한 튜브) | 냉각 시스템에 들어가는 연소 압력 |
| 기름 뚜?? 아래 또는 디프스틱 위에 있는 우유성 잔류물 | 엔진 오일과 냉각액 혼합 - 내부 헤드 가스켓 고장 |
| 서비스 항목 | 간격 |
|---|---|
| 엔진 냉각액을 교체 | 2~3년마다 |
| 냉각 시스템 튜브의 압력을 냉각 시 검사합니다. | 매월 |
| 냉각 용액 손실 또는 외부 누출 여부를 확인 | 오일 교체 (5,000km) |
| 어떤 이유에서든 실린더 헤드가 제거되면 | 항상 머리의 볼트와 머리의 가스켓을 교체하십시오. |
- 개별 포장:반 정적 VCI 봉지에 봉인, 폼으로 덮인 카드 박스
- 가스켓 크기:길이 470mm, 구멍 97.5mm
- 순중량:약 0.5-0.8kg
- 진행 시간:재고 주문을 위해 3-7 일
- 최소 주문량:1개 (사본 주문 가능)
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