다층 강철 (MLS) 실린더 헤드 가스켓 0.92-0.95 mm 89 mm 도공용 두께 닛산 YD25 엔진
| OEM Part Number: | 11044-VK502(또한 11044VK502) | Bore Diameter: | 89 mm |
| Compressed Thickness: | 0.92~0.95mm(공칭) | Notches Coding: | 노치 2개(구멍 2개) |
| Gasket Type: | 다층 강철(MLS) - 엘라스토머 코팅이 된 스테인리스 스틸 | Combustion Chambers: | 4 |
| Fire Ring Tolerance: | 89mm±0.03mm | Net Weight: | 0.37 킬로그램 |
| High Light: | 닛산 YD25 실린더 헤드 가스켓,파스파인더 2.5 dCi 가스켓,내바라 실린더 헤드 가스켓 보증 |
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의실린더 헤드 가스켓닛산 정품 부품 번호를 탑재한11044-VK502(또한 11044VK502) 는 니슨의 널리 사용되는 실린더 헤드와 엔진 블록 사이의 인터페이스를 봉쇄합니다.YD25 2.5 dCi 디젤 엔진그것은 자동차와 같은 차량에 대한 직접적인 OE 대체입니다.닛산 나바라 (D22, D40, NP300), 파스파인더 R51, 캐브스타 (F24), 애틀라스, 하드보디, 우르반, 그리고NP300 픽업플랫폼.
| 부문 번호: | 11044-VK502 |
| 제품 이름: | 실린더 헤드 가스켓 |
| 자동차 모델: | 닛산 나바라 파스파인더 탭스타 |
| 엔진 모델: | 닛산 YD25 2.5 dCi |
| 상태: | 100% 새 제품 |
| 원산지: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 & 유럽 |
YD25는 다층 철 (MLS) 헤드 가스켓을 사용하여 크치 기반 두께 코딩 시스템을 사용합니다.
| 부문 번호 | 톱니 | 두께 |
|---|---|---|
| 11044-VK500 | 0 톱니 | 0.85-0.90mm |
| 11044-VK501 | 1개 | 00.90-0.925mm |
| 11044-VK502 | 2개 | 0.92-0.95mm |
| 11044-VK503 | 3개 | 00.95~0.975mm |
| 11044-VK504 | 4개 | 00.97-1.00mm |
| 11044-VK505 | 5개 | 10.00~1.025mm |
| 차시 / 모델 | 엔진 | 몇 년 |
|---|---|---|
| 닛산 나바라 D22 픽업 | YD25 (2.5 dCi) | 2001~2008년 |
| 닛산 나바라 D40 (EU) | YD25 (2.5 dCi) | 2005~2010년 |
| 닛산 나바라 NP300 | YD25 (2.5 dCi) | 2014년 현재 |
| 닛산 패스파인더 R51 | YD25 (2.5 dCi) | 2005~2014년 |
| 닛산 캐브스타 / 아틀라스 | YD25 (2.5 dCi) | 2009~2015년 |
| 닛산 NP300 픽업 | YD25 (2.5 D) | 2008~2015년 |
- 다층 철강 (MLS) 건설- 높은 실린더 압력 및 열 부하에 견딜 수 있습니다
- 정밀 89mm 불 반지- 가스 밀폐를 보장합니다
- 두 톱니 (0.92-0.95 mm) 두께- 대부분의 애플리케이션에서 중형 옵션
- 엘라스토머 코팅- 추가 밀착제가 필요하지 않습니다.
- 오리지널 닛산 OEM- 원래 엔지니어링 사양에 따라 만들어졌습니다
- ISO 9001 / IATF 16949 인증- OEM 표준 제조 품질
️ YD25는 토크-출력 (스트레치) 실린더 헤드 볼트를 사용합니다. 이것들은 일회용 고정 장치이며 실린더 헤드가 제거 될 때마다 새로운 단위로 교체해야합니다.오래된 볼트를 재사용하면 균일하지 않은 클램핑 위험이 있습니다., 헤드 가스켓 고장 및 실린더 헤드 왜곡.
| 증상 | 진단 |
|---|---|
| 외부 누출이 보이지 않는 냉각액 손실 | 냉각 액체가 화재 반지를 지나 연소 방으로 빠져 나간다. |
| 뜨거운 상태에서 배기가스에서 나오는 흰색/ 회색 증기 | 연소 챔버에서 냉각 액체의 연소 |
| 냉각 시스템에서의 압력 | 냉각 시스템에 들어가는 연소 가스 |
| 오버플로우 병은 빈 상태에서 거품 | 냉각 용액 시스템에 들어가는 연소 가스 |
| 필러 캡 아래에 있는 유유 잔류 | 엔진 오일과 냉각액 혼합 |
- 개별 포장:밀폐된 반 정적 VCI 봉지, 폼으로 덮인 카튼
- 용량:25 × 20 × 2cm (10 × 8 × 1 인치)
- 순중량:약 0.37kg
- 기본 포장:수출 상자당 50개
- 진행 시간:재고 주문을 위해 3-7 일
- 최소 주문량:1개
- H/S 코드8484.10
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