이수즈 NPR 4BD1용 대막 스프링 디자인과 열처리 압력 표면과 함께 고강도 주철 결합장 덮개판

클러치 커버 플레이트 (압력 플레이트 조립) 는 플라이휠에 대한 클러치 디스크에 클램핑 힘을 가한다. 이수즈 4BD1 디젤 엔진의 원활한 융합과 긍정적 인 분리.

• OE 품질:완벽한 적합성 및 신뢰할 수있는 토크 전송을 위해 Isuzu 차원 및 성능 사양에 제조
• 디아프라그마 스프링 디자인:낮은 페달 힘으로 일관된 클램프 부하
• 열처리 압력 표면:변형 및 열 균열에 저항합니다
• 동적 균형:원활한 엔진 작동을 위해 진동을 최소화
• 높은 클램프 힘:4BD1 디젤 엔진의 출력 토크를 처리하도록 설계된
• 부식 저항성:덮개는 썩지 않도록 페인트 또는 전자 코팅
• 클러치 성능을 복원합니다:미끄러지는 것, 단단하게 바뀔 것, 그리고 말소리를 없애는 것
• 직접 교체:OE 크기와 일치합니다 - 볼트 설치
• 비용 효율성:품질에 타협하지 않고 정품 OEM에 대한 저렴한 대안

이 클러치 커버 플레이트는 4BD1 엔진을 가진 Isuzu NPR 트럭에 특별히 설계되었습니다.

• ISUZU NPR(NPR59, NPR66, 4BD1 엔진)
• 또한 4BD1 엔진을 사용하는 다른 Isuzu 모델에 탑재될 수 있습니다 (예를 들어, NKR, 산업용) - 확인

• 4기통, 직렬 디젤
• 배량: 3.9L (3856cc)

설치 단계 (총괄):

1. 변속기와 오래된 클러치 조립을 제거
2. 점검 및 다시 표면 플라이 휠
3. 깨끗한 플라이휠 표면
4. 플라이휠을 중심으로, 정렬 도구와 함께 새로운 클러치 디스크를 설치
5. 새로운 클러치 커버 플레이트, 스톱 볼트를 사양에 따라 별 모양으로 설치합니다 (보통 M8 볼트에는 20-30 Nm)
6. 정렬 도구 제거
7. 새로운 풀 라인링과 파일럿 라인링을 설치
8. 변속기를 다시 설치
9. 원활한 임무를 위한 테스트 드라이브

• 물질 검증:덮개 주름 및 스프링 스틸 구성 테스트
• 차원 검사:커버 높이, 볼트 구멍 패턴, 마찰 표면 평면성 확인
• 디아프라그마 스프링 로드 테스트:정해진 압축에서 측정된 클램프 힘
• 손가락 높이의 일관성모든 대막 스프링 손가락은 같은 높이를 확인
• 동적 균형:회전 앙상블 균형 (≤ 10g*cm 불균형)
• 강도 테스트:압력 표면 경직성 검사 (HRC 45-52)
• 시각 검사:100%는 casting 결함 또는 균열을 확인
• 안전 포장:보호 필름에 싸여, 폼으로 포장된

• 중립 수출 포장 또는 맞춤형 포장 가능
• 안전 운송을 위한 카드 또는 나무 케이스
• 재고품에 대한 신속한 배송
• 항공 또는 해상 우편 운송

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