토요타 1KD-FTV 3.0 D-4D 엔진용 96mm 불 반지와 함께 다층 철 (MLS) 실린더 헤드 가스켓

Name: 토요타 1KD-FTV 3.0 D-4D 엔진용 96mm 불 반지와 함께 다층 철 (MLS) 실린더 헤드 가스켓
Brand: Yimi (Guangzhou) Automotive Parts Co, Ltd
SKU: 도요타 1KD-FTV 3.0 D-4D Hilux Fortuner Prado
Availability: InStock

기본 속성

원산지: 중국

브랜드 이름: YIMI

인증: ISO/TS16949

모델 번호: 도요타 1KD-FTV 3.0 D-4D Hilux Fortuner Prado

거래 자산

최소 주문 수량: 10개

가격: 협상 가능

지불 조건: T/T, 서부 동맹

공급 능력: 10000 PC/월

태그

Toyota RAV4 headlamp assembly

Toyota Starlet cylinder head with warranty

Lexus GS350 replacement motor

명세서

OEM Part Number:	11115-0L010(또한 11115-0L010-A0, -B0, -C0)	Bore Diameter:	96.0mm
Gasket Type:	다층강(MLS)	Fire Ring Material:	스테인레스 스틸
Compression Ratio:	17.9:1	Thickness Coding:	마크 A / 마크 B / 마크 C
Engine Compatibility:	토요타 1KD-FTV 3.0L D-4D	Coolant Pressure:	1,350바(19,600psi)
High Light:	Toyota 1KD-FTV MLS 헤드 가스켓 , 96mm 스틸 실린더 헤드 가스켓 , Toyota D-4D 엔진 가스켓 교체

제품 설명

도요타 1KD-FTV 3.0 D-4D 힐럭스 포추너 프라도용 실린더 헤드 가스켓 11115-0L010

의실린더 헤드 가스켓도요타 OEM 번호가 탑재된11115-0L010실린더 헤드와 엔진 블록 사이의 인터페이스를1KD-FTV 3.0L D-4D 터보 디젤 엔진이 가스켓은 도요타 차량의 광범위한 범위에 공장에서 설치 된 오리지널 부품에 대한 직접적인 OE 스펙 교체입니다.힐룩스 (2001-2015), 랜드 크루저 프라도 120/150 (2006-2009), 포추너 (KUN51 시리즈), 하이아스, 다이나 상업 차체.

1KD-FTV는 2,982 cc 직렬 4 common rail 디젤 엔진으로96.0 mm × 103.0 mm의 구멍과 도공그리고압축 비율은 17.9:1. D-4D 일반 레일 주입은 1,350 바 (19,600 psi) 까지 압력에서 작동한다. 실린더 헤드는 알루미늄 합금으로 만들어지며, 실린더 블록은 주사철이다.높은 압축 비율과 지속적인 부스트 압력을 생성하는 터보 충전기의 조합은 정밀 밀폐 솔루션을 요구하는 실린더 온도와 압력을 생성합니다..

Toyota 1KD-FTV Cylinder Head Gasket 11115-0L010

부문 번호:	11115-0L010	제품 이름:	실린더 헤드 가스켓
자동차 모델:	토요타 힐룩스 포르추너 프라도	엔진 모델:	토요타 1KD-FTV 3.0 D-4D
상태:	100% 새 제품	크기:	표준
무게:	표준	원산지:	중국 본토
주요 시장:	중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 & 유럽	패키지:	중립적 인 포장 또는 요청 된 대로
소재:	고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링	냉각 타입:	엔진 냉각액 순환
설치:	직접 OEM 교체	품질 표준:	OEM 동등 / ISO 품질 관리

신청서

이건도요타 1KD-FTV 실린더 헤드 가스켓 11115-0L010다음 구성에서 공장 밀폐 부품을 직접 교체합니다.

모델	차시 / 시리즈	엔진	몇 년
도요타 힐룩스	N140 (Mk6) / AN10 (Mk7)	1KD-FTV 3.0 D-4D	2001-2005 / 2005-2015
토요타 랜드 크루저 프라도	J120 (120 시리즈)	1KD-FTV 3.0 D-4D	2006~2009년
토요타 랜드 크루저 프라도	J150 (150 시리즈)	1KD-FTV 3.0 D-4D	2015~현재
토요타 포춘러	KUN51	1KD-FTV 3.0 D-4D	2004~2015년
도요타 히아세	H200 시리즈	1KD-FTV 3.0 D-4D	2005년부터 현재
도요타 다이나 / 도요타 에이스	KDY221, KDY231	1KD-FTV 3.0 D-4D	2009-현재

1KD-FTV 엔진은 2003년 랜드 크루저 프라도에 처음 도입되었으며 나중에 힐룩스 비고 (2005년 4월), 포추너, 히아세, 다이나 플랫폼으로 확장되었다.1GD-FTV 2를 위해 단계적으로 종료 될 때까지 생산에 남아있었습니다.도요타의 전 세계 3.0L D-4D 차량을 서비스하는 부품 유통업체들에게이 단일 부품 번호 - 특히 A/B/C 두께 변종 -는 호주 전역의 수백만 차량을 포함합니다.아시아, 유럽, 아프리카, 중동

특징 및 이점

디젤 내구성을 위한 다층 철강 (MLS) 건설- 여러 정밀 스탬프 된 스테인레스 스틸 부각층으로 제조되며 외부 표면에 엘라스토머 (비톤형) 코팅이 있습니다.오래된 구성이 된 가스켓을 파괴하는 지속적인 실린더 압력과 열 부하에 견딜 수 있습니다..
정밀 96mm 방화 밀폐를 위한 방화 밀폐 반지- 1KD-FTV의 96mm 실린더 구멍에 정확하게 크기를 맞춘 스테인레스 스틸 불 반지는 설치 중에 압축되면 가스 밀착을 만듭니다.
엘라스토머 코팅 - 추가 밀착제 가 없- 열 활성화 된 엘라스토머 코팅은 미세한 표면 불완전성으로 흐르고 추가 밀폐 물질 없이 기름과 냉각 매개로를 밀폐합니다.
두께 코딩 된 밀폐 - 피스톤 돌출을 기반으로 한 MARK A/B/C- 세 가지 두께 변수 (11115-0L010-A0, -B0, 또는 -C0) 는 적절한 압축 높이를 위해 측정 된 피스톤 튀김에 일치해야합니다.
고압 디젤 사이클에서 증명- 신뢰성 높은 밀폐 실린더 압력 1600 psi를 초과 하 여 전체 서비스 수명을 위해 최대 추진력.
ISO 9001 / IATF 16949 인증 제조- 자동차 산업의 최고 품질 관리 기준에 따라 제조되었습니다.

품질 관리 및 검증

QC 항목	확인 방법
화재 반지 구멍 정렬	레이저 측정 - 96.0mm ±0.03mm 허용
가스켓 두께 등급	디지털 미크로미터 여러 점 - A/B/C 허용 범위에 따라 확인
레이어 등록	광 검사 - 모든 MLS 계층은 OE 도면에서 0.2mm 이내에 정렬됩니다.
불 반지 재료	분광 분석 - 스테인리스 스틸 등급 확인
마크/노치 검증	100% 시각 검증 - A, B 또는 C MARK가 명확하게 표시됩니다.
엘라스토머 코팅의 무결성	시각 및 접착 테스트 - 빈 공간, 균열 또는 부재 코팅이 없습니다
전체 차원 검사	CMM 측정 - 볼트 구멍 정렬, 물 장갑 및 오일 포트
경화 방지	VCI (증기 경화 억제제) 밀폐 된 가방

대용 주문에 대량 물품 분석에 대한 적합성 인증서가 제공됩니다.

설치 및 유지보수 권고

1KD-FTV는 토크-출력 ( 스트레칭) 실린더 헤드 볼트를 사용합니다. 이것들은 일회용 고정 장치이며 실린더 헤드를 제거 할 때마다 새로운 단위로 교체해야합니다.오래된 볼트를 재사용하면 균일하지 않은 클램핑 위험이 있습니다., 헤드 가스켓 고장 및 실린더 헤드 왜곡.

왜 1KD-FTV 엔진에 두께별 선택이 중요한지:1KD-FTV는 밸브와 피스톤이 서로 다른 시간에 같은 공간을 차지하는 간섭 설계 디젤 엔진이다. 올바른 헤드 가스켓 두께는 피스톤 튀김에 의해 결정된다.잘못된 두께 선택은 밸브와 피스톤 접촉 또는 압축 비율 및 전력 출력 감소로 이어질 수 있습니다..

권장 대체 지표 (1KD-FTV 특수한 증상):

증상	진단
외부 누출이 보이지 않는 500-1000km마다 충전을 필요로하는 냉각 액체 손실	화력 반지 너머에서 연소 챔버로 빠져나가는 냉각 액체
엔진이 따뜻해진 후에도 계속되는 배기가스의 흰색/ 회색 증기	연소 챔버에서 냉각 액체의 연소 - 머리의 밀착 장치의 파열
냉각 시스템에서의 압력 - 엔진이 차가운 경우에도 튜브가 단단해집니다.	고장난 밀착기로 냉각 시스템에 들어가는 연소 가스
엔진이 비동기 상태에서 오버플로우 병이 거품	연소 가스가 냉각 용액으로 침투한 확실한 징후
필러 캡 아래 또는 디프스틱 위에 있는 유유 잔류물	엔진 오일과 혼합된 냉각 액체 - 내부 밀착 장치 고장
냉각액 손실, 하지만 EGR 냉각기 또한 의심	압력 테스트 EGR 냉장기 먼저 - 내부 누출은 머리의 가스켓 고장을 모방 할 수 있습니다

이 가스킷 키트 (1KD-FTV 엔진) 를 사용할 때 절차에 관한 참고:

펌프를 주문하기 전에 피스톤 돌출을 측정합니다.- 필요한 가스켓 등급을 결정하기 위해 다이얼 가이드와 자기 기반을 사용 (A/B/C)
항상 실린더 헤드 볼트를 교체- 토크-출력 볼트는 재사용할 수 없습니다.
양변을 위해 실린더 헤드 및 블록 표면을 확인- 1KD-FTV 스펙트럼은 전체 길이가 ≤0.05mm의 머리 평면
가착을 건조하게 설치- 추가 밀착제가 필요하지 않습니다.
타이밍 커버 가스켓과 앞 캔크 샤프트 오일 밀폐를 교체- 기름 누출을 방지하기 위해 필수
냉각 시스템을 빨아- 신선한 토요타 슈퍼 장수 냉각액을 사용 하 여
전문적인 설치를 고려하십시오.- 전문적인 도구와 토요타 작업실 설명서를 이용해야 합니다.

포장 및 공급

개별 포장:반 정적 VCI 봉지에 봉인, 폼으로 덮인 카드 박스
용량:약 25 × 20 × 2cm (10 × 8 × 1 인치)
순중량:약 0.3-0.5kg
진행 시간:재고 주문을 위해 3-7 일
최소 주문량:1개 (사본 주문 가능)
운송 방법:FedEx, UPS, DHL 샘플; 상하이, 닝보, 광저우 항구에서 해상 화물 (LCL/FCL)

간략 한 요약

의토요타 실린더 헤드 가스켓 11115-0L0101KD-FTV 3.0 L D-4D 터보 디젤 엔진을 위한 OE 사양의 MLS 대체기입니다.그리고 다층 철강 구조는 엔진의 아래에서 가스 밀착을 제공합니다..9압축 비율: 111115-0L010-A0, -B0 및 -C0 변종피스톤 튀김 측정에 의해 선택 된 세 가지 두께 등급에 해당합니다. 가스켓은 Hilux (2001-2015), Land Cruiser Prado (2006-2009, 2015-현재), Fortuner (KUN51), Hiace,디나 차량.주문하기 전에, 피스톤 튀김 측정에 기초하여 필요한 MARK 등급을 확인합니다.

오늘 샘플 유닛을 주문하세요. 1KD-FTV 엔진을 1개의 OE 등급 부품 번호로 공장 밀폐 상태로 복원하세요.