|
| MOQ: | 10개 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 10000 PC/월 |
그만큼실린더 헤드 개스킷토요타 순정 부품번호 소지11115-28010(또한 1111528010)은 실린더 헤드와 엔진 블록 사이의 인터페이스를 밀봉합니다.2AZ-FE 2.4L 인라인-4 가솔린 엔진. 이 OE 사양 교체 개스킷은 1세대 제품에 대해 공장에서 올바른 밀봉 구성요소입니다.Toyota Harrier(ACU1# 및 ACU2# 섀시)— Lexus RX와 파워트레인을 공유하는 일본 시장의 럭셔리 SUV입니다.
2AZ-FE는 2,362cc DOHC 16밸브 엔진입니다.88.5mm × 96.0mm 보어 및 스트로크, 전달5,600rpm에서 160hp(118kW), 압축률 9.6:1. 이 엔진은 2000년부터 Toyota의 주요 2.4L 제품으로 Camry, RAV4, Highlander, Previa 및 Lexus RX330(2.4L 시장)을 포함한 다양한 글로벌 모델에 구동되었습니다.
| 부품 번호: | 11115-28010 | 제품 이름: | 실린더 헤드 개스킷 |
|---|---|---|---|
| 자동차 모델: | 토요타 해리어 | 엔진 모델: | 토요타 2AZ-FE 2.4L ACU1# ACU2# |
| 상태: | 100% 새로운 브랜드 | 크기: | 기준 |
| 무게: | 기준 | 기원: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 및 유럽 | ||
| 패키지: | 중립 포장 또는 요청대로 만드십시오 | ||
| 재료: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 냉각 유형: | 엔진 냉각수 순환 |
| 설치: | 직접 OEM 교체 | 품질 기준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
이것Toyota 2AZ-FE 실린더 헤드 개스킷 11115-28010다음 차량 구성에서 공장 구성 요소를 직접 교체합니다.
| 섀시/모델 | 섀시 코드 | 엔진 | 연령 |
|---|---|---|---|
| 토요타 해리어(1세대) | ACU1#, ACU2# | 2AZ-FE 2.4L | 2000-2003(ACU1#), 2003-2006(ACU2#) |
| 토요타 캠리 / 비스타 | ACV30, ACV36, SXV30 | 2AZ-FE 2.4L | 2001-2006 |
| 토요타 캠리 (XV40, XV50) | ACV40, ACV50 | 2AZ-FE 2.4L | 2006년부터 2012년까지 |
| 토요타 RAV4 | ACA20, ACA21, ACA22, ACA33, ACA38 | 2AZ-FE 2.4L | 2001-2012 |
| 토요타 하이랜더 (KXU40) | GSU40, 4기통 | 2AZ-FE 2.4L | 2001-2007 |
| 토요타 프리비아/에스티마(ACR30, ACR40) | ACR30, ACR40 | 2AZ-FE 2.4L | 2000-2005 |
| 토요타 Avensis Verso / Ipsum | ACM20, ACM26 | 2AZ-FE 2.4L | 2001-2005 |
| 토요타 코롤라 (E120, E130) | ZZE122, ZZE124 | 2AZ-FE 2.4L | 2001-2007 |
| 토요타 매트릭스 | XR 2.4L 변형 | 2AZ-FE 2.4L | 2003-2006 |
| 토요타 사이언 tC | AT10 | 2AZ-FE 2.4L | 2004-2010 |
| 토요타 솔라라 | -- | 2AZ-FE 2.4L | 2003-2008 |
| 렉서스 RX330 / RX350 | MCU33(2.4L 시장) | 2AZ-FE 2.4L | 2003-2006 |
ACU1# 섀시 코드는 2AZ-FE 엔진을 장착한 1세대(2000-2003) Toyota Harrier를 포괄합니다. ACU2# 코드는 페이스리프트 버전(2003-2006)에 적용됩니다. 이러한 모든 플랫폼에서 2AZ-FE 엔진 아키텍처(실린더 보어 간격, 워터 재킷 통로 및 볼트 패턴)는 동일하게 유지됩니다.11115-28010 개스킷은 2000년부터 2010년대 초반까지 전체 2AZ-FE 제품군에 대한 올바른 직접 교체입니다..
Toyota 2AZ-FE 엔진에는 헤드 개스킷 및 실린더 헤드 볼트 시스템과 직접적으로 관련된 세 가지 잘 문서화된 오류 시나리오가 있습니다.
| 징후 | 진단 |
|---|---|
| 눈에 띄는 외부 누출이 없으면 500~1,000km마다 보충이 필요한 냉각수 손실 | 화염 링을 지나 연소실로 빠져나가는 냉각수 |
| 엔진이 따뜻해진 후에도 계속해서 배출되는 흰색 또는 회색 증기 | 연소실에서 냉각수 연소 - 헤드 개스킷 파손 |
| 엔진이 작동하는 동안 냉각수 오버플로 병에 기포가 발생함 | 확실한 신호: 연소 가스가 냉각 시스템으로 유입됨 |
| 냉각 시스템의 압력 - 엔진이 차가워도 호스는 단단한 상태를 유지합니다. | 연소가스 유입 - 즉각적인 조사 필요 |
| 필러 캡이나 계량봉 아래의 우유빛 오일 잔여물 | 냉각수가 엔진 오일과 혼합됨 - 내부 개스킷 고장 |
| 다른 점화 또는 연료 원인이 없는 실화 코드(P0301-P0304) | 압축에 영향을 미치는 연소실의 냉각수 |
| 설명할 수 없는 엔진 과열 또는 부하 시 전력 손실 | 냉각 시스템 압력 또는 흐름을 방해하는 연소 가스 |
| QC 항목 | 검증방법 |
|---|---|
| 방화 링 보어 정렬 | 레이저 측정 —90.0mm ±0.03mm용인 |
| 개스킷 두께(압축) | 6개 지점의 디지털 마이크로미터 - 0.4mm OE 사양에 대해 검증됨 |
| 레이어 등록 | 광학 검사 - 모든 MLS 레이어가 OE 도면의 0.2mm 이내에 정렬됩니다. |
| 불 링 재료 | 분광분석 - 스테인리스강 등급 확인 |
| 엘라스토머 코팅 무결성 | 시각적 및 접착력 테스트 - 공극, 균열 또는 코팅 누락 없음 |
| 전체 치수 검사 | CMM 측정 — 볼트 구멍 정렬, 워터 재킷, 오일 포트 |
| 부식 방지 처리 | 장기 보관을 위한 VCI(Vapor Corrosion Inhibitor) 밀봉백 |
배치 재료 분석이 포함된 적합성 인증서(COC)는 도매 주문에 사용할 수 있습니다.
완전한 최고급 서비스를 수행하는 작업장을 위해 공급업체는 일치하는 재고도 보유하고 있습니다.2AZ-FE 항복 토크 실린더 헤드 볼트(부품 번호 90910-02170),밸브 스템 씰 세트,로커 커버 개스킷, 그리고흡기 매니폴드 개스킷동일한 엔진 제품군에 대해.
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| MOQ: | 10개 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 10000 PC/월 |
그만큼실린더 헤드 개스킷토요타 순정 부품번호 소지11115-28010(또한 1111528010)은 실린더 헤드와 엔진 블록 사이의 인터페이스를 밀봉합니다.2AZ-FE 2.4L 인라인-4 가솔린 엔진. 이 OE 사양 교체 개스킷은 1세대 제품에 대해 공장에서 올바른 밀봉 구성요소입니다.Toyota Harrier(ACU1# 및 ACU2# 섀시)— Lexus RX와 파워트레인을 공유하는 일본 시장의 럭셔리 SUV입니다.
2AZ-FE는 2,362cc DOHC 16밸브 엔진입니다.88.5mm × 96.0mm 보어 및 스트로크, 전달5,600rpm에서 160hp(118kW), 압축률 9.6:1. 이 엔진은 2000년부터 Toyota의 주요 2.4L 제품으로 Camry, RAV4, Highlander, Previa 및 Lexus RX330(2.4L 시장)을 포함한 다양한 글로벌 모델에 구동되었습니다.
| 부품 번호: | 11115-28010 | 제품 이름: | 실린더 헤드 개스킷 |
|---|---|---|---|
| 자동차 모델: | 토요타 해리어 | 엔진 모델: | 토요타 2AZ-FE 2.4L ACU1# ACU2# |
| 상태: | 100% 새로운 브랜드 | 크기: | 기준 |
| 무게: | 기준 | 기원: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 및 유럽 | ||
| 패키지: | 중립 포장 또는 요청대로 만드십시오 | ||
| 재료: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 냉각 유형: | 엔진 냉각수 순환 |
| 설치: | 직접 OEM 교체 | 품질 기준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
이것Toyota 2AZ-FE 실린더 헤드 개스킷 11115-28010다음 차량 구성에서 공장 구성 요소를 직접 교체합니다.
| 섀시/모델 | 섀시 코드 | 엔진 | 연령 |
|---|---|---|---|
| 토요타 해리어(1세대) | ACU1#, ACU2# | 2AZ-FE 2.4L | 2000-2003(ACU1#), 2003-2006(ACU2#) |
| 토요타 캠리 / 비스타 | ACV30, ACV36, SXV30 | 2AZ-FE 2.4L | 2001-2006 |
| 토요타 캠리 (XV40, XV50) | ACV40, ACV50 | 2AZ-FE 2.4L | 2006년부터 2012년까지 |
| 토요타 RAV4 | ACA20, ACA21, ACA22, ACA33, ACA38 | 2AZ-FE 2.4L | 2001-2012 |
| 토요타 하이랜더 (KXU40) | GSU40, 4기통 | 2AZ-FE 2.4L | 2001-2007 |
| 토요타 프리비아/에스티마(ACR30, ACR40) | ACR30, ACR40 | 2AZ-FE 2.4L | 2000-2005 |
| 토요타 Avensis Verso / Ipsum | ACM20, ACM26 | 2AZ-FE 2.4L | 2001-2005 |
| 토요타 코롤라 (E120, E130) | ZZE122, ZZE124 | 2AZ-FE 2.4L | 2001-2007 |
| 토요타 매트릭스 | XR 2.4L 변형 | 2AZ-FE 2.4L | 2003-2006 |
| 토요타 사이언 tC | AT10 | 2AZ-FE 2.4L | 2004-2010 |
| 토요타 솔라라 | -- | 2AZ-FE 2.4L | 2003-2008 |
| 렉서스 RX330 / RX350 | MCU33(2.4L 시장) | 2AZ-FE 2.4L | 2003-2006 |
ACU1# 섀시 코드는 2AZ-FE 엔진을 장착한 1세대(2000-2003) Toyota Harrier를 포괄합니다. ACU2# 코드는 페이스리프트 버전(2003-2006)에 적용됩니다. 이러한 모든 플랫폼에서 2AZ-FE 엔진 아키텍처(실린더 보어 간격, 워터 재킷 통로 및 볼트 패턴)는 동일하게 유지됩니다.11115-28010 개스킷은 2000년부터 2010년대 초반까지 전체 2AZ-FE 제품군에 대한 올바른 직접 교체입니다..
Toyota 2AZ-FE 엔진에는 헤드 개스킷 및 실린더 헤드 볼트 시스템과 직접적으로 관련된 세 가지 잘 문서화된 오류 시나리오가 있습니다.
| 징후 | 진단 |
|---|---|
| 눈에 띄는 외부 누출이 없으면 500~1,000km마다 보충이 필요한 냉각수 손실 | 화염 링을 지나 연소실로 빠져나가는 냉각수 |
| 엔진이 따뜻해진 후에도 계속해서 배출되는 흰색 또는 회색 증기 | 연소실에서 냉각수 연소 - 헤드 개스킷 파손 |
| 엔진이 작동하는 동안 냉각수 오버플로 병에 기포가 발생함 | 확실한 신호: 연소 가스가 냉각 시스템으로 유입됨 |
| 냉각 시스템의 압력 - 엔진이 차가워도 호스는 단단한 상태를 유지합니다. | 연소가스 유입 - 즉각적인 조사 필요 |
| 필러 캡이나 계량봉 아래의 우유빛 오일 잔여물 | 냉각수가 엔진 오일과 혼합됨 - 내부 개스킷 고장 |
| 다른 점화 또는 연료 원인이 없는 실화 코드(P0301-P0304) | 압축에 영향을 미치는 연소실의 냉각수 |
| 설명할 수 없는 엔진 과열 또는 부하 시 전력 손실 | 냉각 시스템 압력 또는 흐름을 방해하는 연소 가스 |
| QC 항목 | 검증방법 |
|---|---|
| 방화 링 보어 정렬 | 레이저 측정 —90.0mm ±0.03mm용인 |
| 개스킷 두께(압축) | 6개 지점의 디지털 마이크로미터 - 0.4mm OE 사양에 대해 검증됨 |
| 레이어 등록 | 광학 검사 - 모든 MLS 레이어가 OE 도면의 0.2mm 이내에 정렬됩니다. |
| 불 링 재료 | 분광분석 - 스테인리스강 등급 확인 |
| 엘라스토머 코팅 무결성 | 시각적 및 접착력 테스트 - 공극, 균열 또는 코팅 누락 없음 |
| 전체 치수 검사 | CMM 측정 — 볼트 구멍 정렬, 워터 재킷, 오일 포트 |
| 부식 방지 처리 | 장기 보관을 위한 VCI(Vapor Corrosion Inhibitor) 밀봉백 |
배치 재료 분석이 포함된 적합성 인증서(COC)는 도매 주문에 사용할 수 있습니다.
완전한 최고급 서비스를 수행하는 작업장을 위해 공급업체는 일치하는 재고도 보유하고 있습니다.2AZ-FE 항복 토크 실린더 헤드 볼트(부품 번호 90910-02170),밸브 스템 씰 세트,로커 커버 개스킷, 그리고흡기 매니폴드 개스킷동일한 엔진 제품군에 대해.
