| MOQ: | 5개 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 5000 PC/월 |
| 부품 번호: | 03L121011P | 제품 이름: | 엔진 냉각수 워터 펌프 |
| 자동차 모델: | 아우디 A4 B8 A6 C7 폭스바겐 파사트 B7 | 엔진 모델: | EA188 / EA288 |
| 상태: | 100% 새로운 브랜드 | 크기: | 기준 |
| 재료: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 냉각 유형: | 엔진 냉각수 순환 |
| 부품 번호 | 현황/적용 |
|---|---|
| 03엘 121 011 | 원래 기본 번호 |
| 03L 121 011C | 교환 가능한 변형 |
| 03L 121 011 H | 교환 가능한 변형 |
| 03L 121 011J | 교환 가능한 변형 |
| 03L 121 011 엔 | 교환 가능한 변형 |
| 03L 121 011 피 | 이 제품 - 활성 생산 변형 |
| 03L 121 011 PX | 재생산/서비스 변형 |
| 03L 121 011 Q | 이후 인터체인지 번호 |
| 모델/세대 | 연령 | 엔진 코드 |
|---|---|---|
| 파사트 B7 (북미) | 2012-2014 | 크크라(2.0L TDI) |
| 파사트 B7 (유럽) | 2008-2014 | 2.0L TDI CR |
| 파사트CC | 2009-2016 | 2.0L TDI CR |
| 골프 VI (5K1) | 2009-2012 | 2.0L TDI CR(GTD) |
| 모델/세대 | 섀시 코드 | 연령 |
|---|---|---|
| A4 B8 | 8K | 2007-2015 |
| A4 B8 아방트 | 8K | 2008-2015 |
| A5 8T | 8T | 2007-2016 |
| A6 C7 | 4G | 2011-2018 |
| QC 품목 | 검증방법 |
|---|---|
| 주조 알루미늄 하우징 무결성 | 다공성, 균열 또는 공극에 대한 압력 테스트를 거쳤습니다. |
| 임펠러 런아웃 | OE 공차 내에서 다이얼 게이지 측정 |
| 베어링 부드러움 | 회전토크 점검 및 소음검사 |
| 인감 무결성 | 1.5bar의 공기 가압 테스트 |
| 징후 | 진단 |
|---|---|
| 배수구를 통해 냉각수가 누출됩니다. | 내부 샤프트 씰 고장 |
| 워터펌프 풀리에서 놀아보세요 | 베어링 마모 |
| 유휴 상태에서 펌프 영역에서 삐걱거리는 소리가 납니다. | 베어링 마모 또는 풀리 정렬 불량 |
| 엔진 온도가 정상보다 상승함 | 냉각수 흐름 부족 |
| 서비스 항목 | 간격 |
|---|---|
| 워터펌프 및 타이밍벨트 교체 | 5~6년 또는 80,000~100,000km마다 |
| 엔진 냉각수 교체 | 4년 또는 60,000~80,000km마다 |
| 냉각수 손실 및 흡입 펌프 점검 | 월간 간행물 |
| MOQ: | 5개 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 5000 PC/월 |
| 부품 번호: | 03L121011P | 제품 이름: | 엔진 냉각수 워터 펌프 |
| 자동차 모델: | 아우디 A4 B8 A6 C7 폭스바겐 파사트 B7 | 엔진 모델: | EA188 / EA288 |
| 상태: | 100% 새로운 브랜드 | 크기: | 기준 |
| 재료: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 냉각 유형: | 엔진 냉각수 순환 |
| 부품 번호 | 현황/적용 |
|---|---|
| 03엘 121 011 | 원래 기본 번호 |
| 03L 121 011C | 교환 가능한 변형 |
| 03L 121 011 H | 교환 가능한 변형 |
| 03L 121 011J | 교환 가능한 변형 |
| 03L 121 011 엔 | 교환 가능한 변형 |
| 03L 121 011 피 | 이 제품 - 활성 생산 변형 |
| 03L 121 011 PX | 재생산/서비스 변형 |
| 03L 121 011 Q | 이후 인터체인지 번호 |
| 모델/세대 | 연령 | 엔진 코드 |
|---|---|---|
| 파사트 B7 (북미) | 2012-2014 | 크크라(2.0L TDI) |
| 파사트 B7 (유럽) | 2008-2014 | 2.0L TDI CR |
| 파사트CC | 2009-2016 | 2.0L TDI CR |
| 골프 VI (5K1) | 2009-2012 | 2.0L TDI CR(GTD) |
| 모델/세대 | 섀시 코드 | 연령 |
|---|---|---|
| A4 B8 | 8K | 2007-2015 |
| A4 B8 아방트 | 8K | 2008-2015 |
| A5 8T | 8T | 2007-2016 |
| A6 C7 | 4G | 2011-2018 |
| QC 품목 | 검증방법 |
|---|---|
| 주조 알루미늄 하우징 무결성 | 다공성, 균열 또는 공극에 대한 압력 테스트를 거쳤습니다. |
| 임펠러 런아웃 | OE 공차 내에서 다이얼 게이지 측정 |
| 베어링 부드러움 | 회전토크 점검 및 소음검사 |
| 인감 무결성 | 1.5bar의 공기 가압 테스트 |
| 징후 | 진단 |
|---|---|
| 배수구를 통해 냉각수가 누출됩니다. | 내부 샤프트 씰 고장 |
| 워터펌프 풀리에서 놀아보세요 | 베어링 마모 |
| 유휴 상태에서 펌프 영역에서 삐걱거리는 소리가 납니다. | 베어링 마모 또는 풀리 정렬 불량 |
| 엔진 온도가 정상보다 상승함 | 냉각수 흐름 부족 |
| 서비스 항목 | 간격 |
|---|---|
| 워터펌프 및 타이밍벨트 교체 | 5~6년 또는 80,000~100,000km마다 |
| 엔진 냉각수 교체 | 4년 또는 60,000~80,000km마다 |
| 냉각수 손실 및 흡입 펌프 점검 | 월간 간행물 |