|
| MOQ: | 10개 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 10000 PC/월 |
의엔진 오일 캔 (오일 캔)OEM 번호와 함께04E103600A전세계 수백만 대의 폭스바겐 그룹 차량에 전력을 공급하는 EA211 1.4 TSI 가솔린 엔진을 직접 대체합니다.엔진을 통해 순환 한 후 윤활유를 수집하고 저장합니다., 그리고 알루미늄 엔진 블록의 밑부분에 바로 볼트되어 있습니다.
EA211 1.4L TSI는 VW, 아우디, SEAT 및 스코다의 다양한 모델에서 볼 수있는 1,395 cc 터보 충전 4 실린더 엔진입니다. 공장 지정 오일 용량은 약40.0~4.6 리터차량 변종에 따라 오일 판은 또한 캔케스 경직성에 기여하는 구조 구성 요소입니다. 손상되거나 왜곡 된 판은 오일 압력을 손상시키고 엔진 손상으로 이어질 수 있습니다.
오일 캔은스탬프제철, 그것은 주름 알루미늄보다 더 나은 충격 저항을 제공합니다.M14 × 1.5 스레드를 가진 통합 오일 드레인 플러그그리고피침 모양의 밀폐 좌석, 그리고 엔진 블록에 밀폐됩니다RTV 실리콘 밀착제일반적인 봉합이 아닙니다.
| 부문 번호: | 04E103600A | 제품 이름: | 엔진 오일 판 |
| 자동차 모델: | 폭스바겐 골프 Mk7 제타 Mk6 티구안 아우디 A3 Q3 1.4 | 엔진 모델: | EA211 |
| 상태: | 100% 새 제품 | 크기: | 표준 |
| 무게: | 표준 | 원산지: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 & 유럽 | ||
| 패키지: | 중립적 인 포장 또는 요청 된 대로 | ||
| 소재: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 냉각 타입: | 엔진 냉각액 순환 |
| 설치: | 직접 OEM 교체 | 품질 표준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
의04E103600A오일팬은 여러 차량 플랫폼에서 EA211 1.4 TSI 엔진에 완전히 호환되는 교환 번호 가족에 속합니다.
| OE 번호 | 상태 / 참고 |
|---|---|
| 04E103600A | 원산물 - 이 제품 |
| 04E103600F | 교환 가능한 변종 |
| 04E103600J | 교환 가능한 변종 (일반적으로 철조로 공급된다) |
| 04E103602A | 교환 가능한 변종 |
| 04E103600E, 04E103600G, 04E103600Q | 회장/관련 번호 |
부가 시장의 동등한 것은B10660 보르슈앙(04E103600A, 04E103600F, 04E103600J, 04E103602A를 대체한다)ESEN SKV 48SKV855그리고A-프리미엄 APOP431.
이건VW/Audi 오일판 04E103600A다음 구성에서 공장 부품을 직접 교체합니다.
| 모델 / 세대 | 차체 코드 | 몇 년 | 엔진 코드 (들) |
|---|---|---|---|
| 골프 Mk7 (해치백 / 변종) | 5G1, BQ1, BE1, BE2 | 2012~2020년 | CZDA, CZCA, CZEA |
| 골프 Mk75 | 5G1 | 2017~2020년 | CZDA, CZEA |
| 제타 Mk6 (사기타) | 1B, 2B | 2013~2018년 | CZDA |
| 제타 Mk6 (NAR) | 1B | 2014~2018년 | CZDA |
| 패사트 B8 | 3G2, 3G5 | 2014~2020년 | CZEA |
| 티구안어 (1세대) | 5N | 2016~2018년 | CZDA |
| 티구안 L (중국 시장) | 5N | 2016~2021년 | CZDA, CZEA |
| 타오스 | -- | 2021~2022년 | 1.4T EA211 |
| 비둘기 (A5) | 5C1, 5C2 | 2011~2019년 | 1.4 TSI |
| 폴로 (6R / 6C GTI) | 6R, 6C | 2010~2018년 | 1.4 TSI |
| 투란 (1T, 5T) | 1T, 5T | 2015~2020 | CZDA, CZEA |
| 모델 / 세대 | 차체 코드 | 몇 년 | 엔진 코드 (들) |
|---|---|---|---|
| A3 (8V) 스포츠백 / 세단 | 8V1, 8VK | 2012~2017년 | CZDA, CZCA, CZEA |
| Q2 | GA | 2016~2023년 | 1.4 TFSI |
| Q3 (1세대) | 8U | 2014~2018년 | CZDA, CZDA |
| Q3 (2세대) | F3 | 2019~2023년 | 1.4 TFSI |
| A1 (8X) | 8X | 2011~2018년 | 1.4 TFSI |
| 모델 / 세대 | 몇 년 | 엔진 코드 (들) |
|---|---|---|
| 레온 (5F) | 2012~2020년 | 1.4 TSI |
| 아테카 | 2016~2020년 | 1.4 TSI |
| 모델 / 세대 | 몇 년 | 엔진 코드 (들) |
|---|---|---|
| 오크타비아 (5E) | 2012~2020년 | 1.4 TSI |
| 급속한 | 2012~2019년 | 1.4 TSI |
부품 유통업체의 경우, 이 단일 SKU는 MQB 플랫폼 전체의 폭넓은 VW 그룹 EA211 1.4 TSI 차량을 포함하며, 재고 복잡성을 크게 줄입니다.
강철 오일 패ンは 견고하지만 여러 가지 일반적인 원인으로 인해 시간이 지남에 따라 고장날 수 있습니다.
| 증상 | 그것 이 알려 주는 것 |
|---|---|
| 차가 정지된 후 차차로 / 주차장에서 어두운 기름 덩어리 또는 얼룩 | 기름 누출의 가장 명백한 징후입니다. 점의 크기와 색상은 심각성을 파악하는 데 도움이 됩니다. |
| 저유압 또는 저유수준 경고등 | 지속적인 누출 은 기름 공급 을 고갈 시킬 수 있으며, 이로 인해 기름 가유 가 불충분 하게 될 수 있다. 이 문제 는 매우 중요 하다. 즉시 해결 해야 한다. |
| 고속도로 를 운전 한 후 에 종종 엔진 부대 에서 타는 기름 냄새 | 뜨거운 배기가스 배수관이나 하류관으로 떨어지는 기름, 연기와 냄새를 발생 |
| 캔의 아래쪽, 특히 배수 플러그 주위의 눈에 띄는 기름 잔재 | 제거 된 배수 플러그 스레드 또는 손상 된 판 플랜지 |
| 방울과 근처 배기가스 부품에 기름 가루 - 종종 도로 먼지와 결합 | 운전 중에 기름이 다시 불었습니다. |
| 비정상적 인 엔진 소음 (타킹, 두드러기 또는 틱) | 낮은 오일 수준 (유출의 직접적인 결과로) 는 부적절한 윤활을 일으킬 수 있습니다. |
누출이 배수 플러그 부위에서 발생한 경우 스레드를 검사합니다. 손상된 경우 오일 패ンを 교체해야합니다. 누출이 판 플랜지에서 발생한 경우패ンは 종종 단위를 교체하지 않고 신선한 RTV로 다시 봉인 할 수 있습니다.- 판이 눈에 띄는 균열 또는 구멍이있는 경우 즉시 교체해야합니다 - 균열 된 판을 운전하는 것은 비상 상황에서 가능합니다.하지만 엔진은 급속히 기름을 잃게 되고 치명적인 손상을 입게 됩니다..
오일 패ンは 고강도 스탬프 스틸로 제작되어 e 코트 경식 저항성 가공이 있습니다. 이 구조는 도로를 통해 발생하는 잔해로 인한 손상보다 주름 알루미늄 패널보다 더 저항적입니다.그리고 충격으로 부서지기보다는 변형되도록 설계되었습니다., 균열의 확산으로부터 엔진 블록을 보호합니다.
판에는 M14 × 1.5 미터 미세한 가닥이 기름 배수 플러그 (hex 크기 17 mm) 에 적용되며, EA211 엔진 가족 전체의 표준 사양입니다. 판을 교체 할 때,항상 새로운 배수 플러그와 밀폐 세척기를 사용 하 여 누출 없는 장착을 보장 합니다.
차량 사양에 따라, 오일 캔에는 공장 오일 레벨/온도 센서가 장착되는 위치가 포함되어 있습니다.설치 중에 새로운 캔으로 옮기.
판은 일반적인 밀착 장치가 아닌 RTV 실리콘 밀착 물질의 연속 진구로 엔진 블록에 밀착됩니다. 이 밀착 방법은 경미한 표면 불규칙에 적합합니다.전체 플랜지를 통해 누출이 없는 밀폐를 제공하며.
오일 팬은 EA211 1.4 TSI 엔진 가족에 대한 직접적인 볼트-온 교체입니다. 그것은 공장 볼트 구멍 패턴, 토양 공백을위한 덤프 깊이 및 오일 픽업 튜브 공백과 일치합니다.설치는 변경이 필요하지 않습니다..
04E103600A 판은 04E103600F, 04E103600J 및 04E103602A와 직접 교환됩니다. 기존 브랜드의 후판 시장 동등품은 Borsehung B10660입니다.ESEN SKV 48SKV855 및 A-Premium APOP431.
수차례의 압축으로 인해 배수 플러그가 더 이상 밀폐되지 않는다면, 이 새로운 장치로 오일 패ンを 교체하면 신선하고 손상되지 않은 가닥을 회복합니다.차로를 엉망으로 만들 수 있는 지속적인 방울을 없애는 것.
오일 패ンは IATF 16949 및 ISO 9001 인증 품질 관리 시스템 - 자동차 산업의 최고 부품 생산 표준에 따라 제조됩니다.
각 팩은VW/Audi 오일판 04E103600AOE 공급자 수준에서 다음의 검증을 받습니다.
| QC 항목 | 확인 방법 |
|---|---|
| 플랜지 평면성 | CMM 측정 - 블록에 대한 올바른 밀폐 표면을 보장합니다. |
| 배수 플러그 스레드 정확도 | M14 × 1.5에 대한 시작/지연 가이드 - 통과/실패 검사 |
| 용접의 무결성 (철조판) | 시각 검사 및 염료 침투 물질 검사 - 균열 또는 부지런성 없음 |
| 부식 저항성 코팅 | 소금 스프레이 테스트 ASTM B117 - 적색 노폐 없이 최소 96시간 |
| 오일 레벨 센서 장착 (적절할 경우) | OE 스펙 센서에 대한 테스트 적합성 - 올바른 정렬 |
| 볼트 구멍 패턴 | EA211 청사진에 대한 차원 검사 - ±0.2mm 허용 |
| 완전 기능성 장착 | EA211 엔진 펌프에 장착된 각 팩의 무작위 2-5% |
대가 주문에 대량 테스트 데이터를 포함 한 적합성 인증서 (COC) 가 제공됩니다.
| 증상 | 행동 |
|---|---|
| 제거 된 배수 플러그 스레드 - 플러그는 토크를 떨어뜨리지 않거나 새로운 플러그와 세척기 후에 누출이 계속됩니다. | 오일 패ンを 교체합니다. |
| 충돌로 인한 손상으로 인한 가시적인 균열 또는 구멍 | 즉시 오일 패ンを 교체하십시오. |
| 느린 침투를 일으키는 부식 핀홀 | 오일 패ンを 교체합니다. |
| 신선한 RTV로 밀폐되지 않는 곡선 플랜지 | 오일 패ンを 교체합니다. |
| 기름 픽업 클리어런스를 제한할 수 있는 깊은 덩어리 | 오일 패ンを 교체합니다. |
| 고 마일리지 엔진 (200,000km 이상) 에서 원본 판으로 예방 교체 | 추천 |
| 서비스 항목 | 간격 |
|---|---|
| 오일 패ンを 손상, 부식 또는 누출 여부를 검사 | 각 오일 교체 (10,000-15,000km 또는 12개월마다) |
| 배수 플러그와 세척기를 교체 | 각 기름 변경 - 또는 적어도 두 번째 변경 - 가닥 마모를 방지하기 위해 |
| RTV 밀폐제를 찢어질 수 있는지 확인합니다 | 차량 아래의 정기 검사 중에 |
| 오일 픽업 튜브 O 링을 교체 | 오일 패ンを 제거 할 때 |
| 예방적 방법으로 오일 패ンを 교체하십시오. | 손상되거나 가닥이 벗겨진 경우 또는 원본 판에서 200,000-250,000 km |
전체 오일 시스템 서비스를 수행하는 작업실의 경우 공급자는 또한EA211 오일 드레인 플러그 (M14 × 1.5),구리 밀폐 빗기그리고오일 레벨 센서 O 링같은 엔진 가족에 대한 판매 팀에 연락하여 월간 판매량 및 목적 포트를 예측하여 계층 가격 목록을 얻으십시오.
의VW/Audi EA211 1.4 TSI 엔진 오일판 04E103600A는 2011 년부터 2023 년까지 Golf Mk7, Jetta Mk6, Tiguan, Passat B8, Taos, Beetle, A3 8V, Q2 및 Q3 차량에 대한 OE 규격 스탬프 스틸 대체 제품입니다.M14 × 1.5 배수 플러그 실(hex 17 mm) 로 밀폐되어 있습니다.RTV 실리콘 밀착제, 일반적인 봉쇄가 아닙니다.04E103600F, 04E103600J 및 04E103602A, 포스트마켓에 해당하는 것보르세헌 B10660, ESEN SKV 48SKV855 및 A-Premium APOP431.
오늘 샘플 유닛을 주문하세요. EA211 엔진의 오일 시일링 무결성을 단 하나의 OE 등급 부품 번호로 복구하세요.
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| MOQ: | 10개 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 10000 PC/월 |
의엔진 오일 캔 (오일 캔)OEM 번호와 함께04E103600A전세계 수백만 대의 폭스바겐 그룹 차량에 전력을 공급하는 EA211 1.4 TSI 가솔린 엔진을 직접 대체합니다.엔진을 통해 순환 한 후 윤활유를 수집하고 저장합니다., 그리고 알루미늄 엔진 블록의 밑부분에 바로 볼트되어 있습니다.
EA211 1.4L TSI는 VW, 아우디, SEAT 및 스코다의 다양한 모델에서 볼 수있는 1,395 cc 터보 충전 4 실린더 엔진입니다. 공장 지정 오일 용량은 약40.0~4.6 리터차량 변종에 따라 오일 판은 또한 캔케스 경직성에 기여하는 구조 구성 요소입니다. 손상되거나 왜곡 된 판은 오일 압력을 손상시키고 엔진 손상으로 이어질 수 있습니다.
오일 캔은스탬프제철, 그것은 주름 알루미늄보다 더 나은 충격 저항을 제공합니다.M14 × 1.5 스레드를 가진 통합 오일 드레인 플러그그리고피침 모양의 밀폐 좌석, 그리고 엔진 블록에 밀폐됩니다RTV 실리콘 밀착제일반적인 봉합이 아닙니다.
| 부문 번호: | 04E103600A | 제품 이름: | 엔진 오일 판 |
| 자동차 모델: | 폭스바겐 골프 Mk7 제타 Mk6 티구안 아우디 A3 Q3 1.4 | 엔진 모델: | EA211 |
| 상태: | 100% 새 제품 | 크기: | 표준 |
| 무게: | 표준 | 원산지: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 & 유럽 | ||
| 패키지: | 중립적 인 포장 또는 요청 된 대로 | ||
| 소재: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 냉각 타입: | 엔진 냉각액 순환 |
| 설치: | 직접 OEM 교체 | 품질 표준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
의04E103600A오일팬은 여러 차량 플랫폼에서 EA211 1.4 TSI 엔진에 완전히 호환되는 교환 번호 가족에 속합니다.
| OE 번호 | 상태 / 참고 |
|---|---|
| 04E103600A | 원산물 - 이 제품 |
| 04E103600F | 교환 가능한 변종 |
| 04E103600J | 교환 가능한 변종 (일반적으로 철조로 공급된다) |
| 04E103602A | 교환 가능한 변종 |
| 04E103600E, 04E103600G, 04E103600Q | 회장/관련 번호 |
부가 시장의 동등한 것은B10660 보르슈앙(04E103600A, 04E103600F, 04E103600J, 04E103602A를 대체한다)ESEN SKV 48SKV855그리고A-프리미엄 APOP431.
이건VW/Audi 오일판 04E103600A다음 구성에서 공장 부품을 직접 교체합니다.
| 모델 / 세대 | 차체 코드 | 몇 년 | 엔진 코드 (들) |
|---|---|---|---|
| 골프 Mk7 (해치백 / 변종) | 5G1, BQ1, BE1, BE2 | 2012~2020년 | CZDA, CZCA, CZEA |
| 골프 Mk75 | 5G1 | 2017~2020년 | CZDA, CZEA |
| 제타 Mk6 (사기타) | 1B, 2B | 2013~2018년 | CZDA |
| 제타 Mk6 (NAR) | 1B | 2014~2018년 | CZDA |
| 패사트 B8 | 3G2, 3G5 | 2014~2020년 | CZEA |
| 티구안어 (1세대) | 5N | 2016~2018년 | CZDA |
| 티구안 L (중국 시장) | 5N | 2016~2021년 | CZDA, CZEA |
| 타오스 | -- | 2021~2022년 | 1.4T EA211 |
| 비둘기 (A5) | 5C1, 5C2 | 2011~2019년 | 1.4 TSI |
| 폴로 (6R / 6C GTI) | 6R, 6C | 2010~2018년 | 1.4 TSI |
| 투란 (1T, 5T) | 1T, 5T | 2015~2020 | CZDA, CZEA |
| 모델 / 세대 | 차체 코드 | 몇 년 | 엔진 코드 (들) |
|---|---|---|---|
| A3 (8V) 스포츠백 / 세단 | 8V1, 8VK | 2012~2017년 | CZDA, CZCA, CZEA |
| Q2 | GA | 2016~2023년 | 1.4 TFSI |
| Q3 (1세대) | 8U | 2014~2018년 | CZDA, CZDA |
| Q3 (2세대) | F3 | 2019~2023년 | 1.4 TFSI |
| A1 (8X) | 8X | 2011~2018년 | 1.4 TFSI |
| 모델 / 세대 | 몇 년 | 엔진 코드 (들) |
|---|---|---|
| 레온 (5F) | 2012~2020년 | 1.4 TSI |
| 아테카 | 2016~2020년 | 1.4 TSI |
| 모델 / 세대 | 몇 년 | 엔진 코드 (들) |
|---|---|---|
| 오크타비아 (5E) | 2012~2020년 | 1.4 TSI |
| 급속한 | 2012~2019년 | 1.4 TSI |
부품 유통업체의 경우, 이 단일 SKU는 MQB 플랫폼 전체의 폭넓은 VW 그룹 EA211 1.4 TSI 차량을 포함하며, 재고 복잡성을 크게 줄입니다.
강철 오일 패ンは 견고하지만 여러 가지 일반적인 원인으로 인해 시간이 지남에 따라 고장날 수 있습니다.
| 증상 | 그것 이 알려 주는 것 |
|---|---|
| 차가 정지된 후 차차로 / 주차장에서 어두운 기름 덩어리 또는 얼룩 | 기름 누출의 가장 명백한 징후입니다. 점의 크기와 색상은 심각성을 파악하는 데 도움이 됩니다. |
| 저유압 또는 저유수준 경고등 | 지속적인 누출 은 기름 공급 을 고갈 시킬 수 있으며, 이로 인해 기름 가유 가 불충분 하게 될 수 있다. 이 문제 는 매우 중요 하다. 즉시 해결 해야 한다. |
| 고속도로 를 운전 한 후 에 종종 엔진 부대 에서 타는 기름 냄새 | 뜨거운 배기가스 배수관이나 하류관으로 떨어지는 기름, 연기와 냄새를 발생 |
| 캔의 아래쪽, 특히 배수 플러그 주위의 눈에 띄는 기름 잔재 | 제거 된 배수 플러그 스레드 또는 손상 된 판 플랜지 |
| 방울과 근처 배기가스 부품에 기름 가루 - 종종 도로 먼지와 결합 | 운전 중에 기름이 다시 불었습니다. |
| 비정상적 인 엔진 소음 (타킹, 두드러기 또는 틱) | 낮은 오일 수준 (유출의 직접적인 결과로) 는 부적절한 윤활을 일으킬 수 있습니다. |
누출이 배수 플러그 부위에서 발생한 경우 스레드를 검사합니다. 손상된 경우 오일 패ンを 교체해야합니다. 누출이 판 플랜지에서 발생한 경우패ンは 종종 단위를 교체하지 않고 신선한 RTV로 다시 봉인 할 수 있습니다.- 판이 눈에 띄는 균열 또는 구멍이있는 경우 즉시 교체해야합니다 - 균열 된 판을 운전하는 것은 비상 상황에서 가능합니다.하지만 엔진은 급속히 기름을 잃게 되고 치명적인 손상을 입게 됩니다..
오일 패ンは 고강도 스탬프 스틸로 제작되어 e 코트 경식 저항성 가공이 있습니다. 이 구조는 도로를 통해 발생하는 잔해로 인한 손상보다 주름 알루미늄 패널보다 더 저항적입니다.그리고 충격으로 부서지기보다는 변형되도록 설계되었습니다., 균열의 확산으로부터 엔진 블록을 보호합니다.
판에는 M14 × 1.5 미터 미세한 가닥이 기름 배수 플러그 (hex 크기 17 mm) 에 적용되며, EA211 엔진 가족 전체의 표준 사양입니다. 판을 교체 할 때,항상 새로운 배수 플러그와 밀폐 세척기를 사용 하 여 누출 없는 장착을 보장 합니다.
차량 사양에 따라, 오일 캔에는 공장 오일 레벨/온도 센서가 장착되는 위치가 포함되어 있습니다.설치 중에 새로운 캔으로 옮기.
판은 일반적인 밀착 장치가 아닌 RTV 실리콘 밀착 물질의 연속 진구로 엔진 블록에 밀착됩니다. 이 밀착 방법은 경미한 표면 불규칙에 적합합니다.전체 플랜지를 통해 누출이 없는 밀폐를 제공하며.
오일 팬은 EA211 1.4 TSI 엔진 가족에 대한 직접적인 볼트-온 교체입니다. 그것은 공장 볼트 구멍 패턴, 토양 공백을위한 덤프 깊이 및 오일 픽업 튜브 공백과 일치합니다.설치는 변경이 필요하지 않습니다..
04E103600A 판은 04E103600F, 04E103600J 및 04E103602A와 직접 교환됩니다. 기존 브랜드의 후판 시장 동등품은 Borsehung B10660입니다.ESEN SKV 48SKV855 및 A-Premium APOP431.
수차례의 압축으로 인해 배수 플러그가 더 이상 밀폐되지 않는다면, 이 새로운 장치로 오일 패ンを 교체하면 신선하고 손상되지 않은 가닥을 회복합니다.차로를 엉망으로 만들 수 있는 지속적인 방울을 없애는 것.
오일 패ンは IATF 16949 및 ISO 9001 인증 품질 관리 시스템 - 자동차 산업의 최고 부품 생산 표준에 따라 제조됩니다.
각 팩은VW/Audi 오일판 04E103600AOE 공급자 수준에서 다음의 검증을 받습니다.
| QC 항목 | 확인 방법 |
|---|---|
| 플랜지 평면성 | CMM 측정 - 블록에 대한 올바른 밀폐 표면을 보장합니다. |
| 배수 플러그 스레드 정확도 | M14 × 1.5에 대한 시작/지연 가이드 - 통과/실패 검사 |
| 용접의 무결성 (철조판) | 시각 검사 및 염료 침투 물질 검사 - 균열 또는 부지런성 없음 |
| 부식 저항성 코팅 | 소금 스프레이 테스트 ASTM B117 - 적색 노폐 없이 최소 96시간 |
| 오일 레벨 센서 장착 (적절할 경우) | OE 스펙 센서에 대한 테스트 적합성 - 올바른 정렬 |
| 볼트 구멍 패턴 | EA211 청사진에 대한 차원 검사 - ±0.2mm 허용 |
| 완전 기능성 장착 | EA211 엔진 펌프에 장착된 각 팩의 무작위 2-5% |
대가 주문에 대량 테스트 데이터를 포함 한 적합성 인증서 (COC) 가 제공됩니다.
| 증상 | 행동 |
|---|---|
| 제거 된 배수 플러그 스레드 - 플러그는 토크를 떨어뜨리지 않거나 새로운 플러그와 세척기 후에 누출이 계속됩니다. | 오일 패ンを 교체합니다. |
| 충돌로 인한 손상으로 인한 가시적인 균열 또는 구멍 | 즉시 오일 패ンを 교체하십시오. |
| 느린 침투를 일으키는 부식 핀홀 | 오일 패ンを 교체합니다. |
| 신선한 RTV로 밀폐되지 않는 곡선 플랜지 | 오일 패ンを 교체합니다. |
| 기름 픽업 클리어런스를 제한할 수 있는 깊은 덩어리 | 오일 패ンを 교체합니다. |
| 고 마일리지 엔진 (200,000km 이상) 에서 원본 판으로 예방 교체 | 추천 |
| 서비스 항목 | 간격 |
|---|---|
| 오일 패ンを 손상, 부식 또는 누출 여부를 검사 | 각 오일 교체 (10,000-15,000km 또는 12개월마다) |
| 배수 플러그와 세척기를 교체 | 각 기름 변경 - 또는 적어도 두 번째 변경 - 가닥 마모를 방지하기 위해 |
| RTV 밀폐제를 찢어질 수 있는지 확인합니다 | 차량 아래의 정기 검사 중에 |
| 오일 픽업 튜브 O 링을 교체 | 오일 패ンを 제거 할 때 |
| 예방적 방법으로 오일 패ンを 교체하십시오. | 손상되거나 가닥이 벗겨진 경우 또는 원본 판에서 200,000-250,000 km |
전체 오일 시스템 서비스를 수행하는 작업실의 경우 공급자는 또한EA211 오일 드레인 플러그 (M14 × 1.5),구리 밀폐 빗기그리고오일 레벨 센서 O 링같은 엔진 가족에 대한 판매 팀에 연락하여 월간 판매량 및 목적 포트를 예측하여 계층 가격 목록을 얻으십시오.
의VW/Audi EA211 1.4 TSI 엔진 오일판 04E103600A는 2011 년부터 2023 년까지 Golf Mk7, Jetta Mk6, Tiguan, Passat B8, Taos, Beetle, A3 8V, Q2 및 Q3 차량에 대한 OE 규격 스탬프 스틸 대체 제품입니다.M14 × 1.5 배수 플러그 실(hex 17 mm) 로 밀폐되어 있습니다.RTV 실리콘 밀착제, 일반적인 봉쇄가 아닙니다.04E103600F, 04E103600J 및 04E103602A, 포스트마켓에 해당하는 것보르세헌 B10660, ESEN SKV 48SKV855 및 A-Premium APOP431.
오늘 샘플 유닛을 주문하세요. EA211 엔진의 오일 시일링 무결성을 단 하나의 OE 등급 부품 번호로 복구하세요.
