이수즈 4HK1 4HF1 엔진에 대한 통합 압력 완화 밸브와 함께 기어 구동 오일 펌프 조립 장치 - OE 품질 자동차 예비 부품

Isuzu NPR, NQR, ELF 및 기타 중형 트럭에 일반적으로 사용되는 Isuzu 4HK1 및 4HF1 디젤 엔진용으로 설계된 프리미엄 품질의 직접 교체 엔진 윤활 구성품입니다.

엔진 오일 펌프는 가압된 오일을 베어링, 피스톤, 캠샤프트 및 밸브 트레인으로 순환시킵니다. Isuzu 4HK1/4HF1 디젤 엔진용 엔진 구성품의 적절한 윤활, 냉각 및 청소를 보장합니다.

• OE 품질:완벽한 핏과 신뢰할 수 있는 유압을 위해 Isuzu 치수 및 소재 사양에 따라 제조되었습니다.
• 정밀 기어/로터:일관된 흐름과 최소한의 소음을 위해 강화 및 엄격한 공차로 연마
• 통합형 압력 방출 밸브:높은 RPM에서 과압을 방지하여 오일 필터와 씰을 보호합니다.
• 내구성이 뛰어난 하우징:부식 방지 주철 또는 알루미늄 구조로 엔진 열과 진동을 견딥니다.
• 높은 흐름 용량:고부하에서 터보차저 냉각 및 피스톤 제트에 적합한 오일량을 제공합니다.
• 직접 교체:OE 장착 구멍, 구동 기어 인터페이스 및 오일 통로와 일치
• 비용 효율적:신뢰성을 저하시키지 않으면서 정품 OEM에 대한 저렴한 대안

이 오일 펌프 어셈블리는 Isuzu 4HK1 및 4HF1 엔진용으로 특별히 설계되었습니다.

• 이스즈 NPR(NPR66, NPR70, NPR71, NPR75 등)
• 이스즈 NQR(중형 트럭)
• 이스즈 엘프(N 시리즈)
• 4HK1/4HF1 엔진을 장착한 기타 Isuzu 상용차

설치 단계(개요):

1. 엔진 오일 배출 - 오일 팬을 제거하고 밀봉 표면을 청소합니다.
2. 오래된 오일 펌프를 제거하고 엔진 블록에서 볼트를 푸십시오. 개스킷 또는 씰 방향을 기록해 두십시오.
3. 장착 표면을 깨끗하게 합니다. 오래된 개스킷 재료를 제거합니다. 엔진 안으로 이물질이 들어가지 않도록 하세요.
4. 새 오일 펌프 프라이밍 - 깨끗한 엔진 오일을 채우거나 시동 시 즉각적인 흡입을 보장하기 위해 조립 윤활유를 포장합니다.
5. 새 펌프를 설치하십시오. 새 개스킷이나 O-링을 사용하십시오. 사양에 맞게 장착 볼트 토크(일반적으로 20-30Nm)
6. 오일 팬을 다시 설치합니다. 새 개스킷이나 실런트를 사용합니다. 토크 팬 볼트
7. 새 오일 필터 설치 - 가능하면 사전 채우기
8. 새 엔진 오일 보충 - 올바른 등급과 수량
9. 윤활 시스템 프라이밍 - 오일 압력 표시등이 꺼질 때까지 10~15초 동안 연료 시스템과 크랭크 엔진을 비활성화합니다.
10. 엔진 시동 - 오일 압력 표시등이 즉시 꺼지는지 확인하십시오. 누출 검사
11. 시운전 - 오일 압력이 정상인지, 이상한 소음이 없는지 확인

• 재료 검증:하우징 및 기어 합금 구성 테스트됨
• 치수 검사:기어 간격, 하우징 보어 직경 및 장착 플랜지가 검증되었습니다.
• 흐름/압력 테스트:지정된 RPM에서 유량 및 압력에 대해 테스트 벤치에서 테스트된 펌프
• 릴리프 밸브 테스트:밸브 개방 압력 검증됨
• 착용 테스트:내구성 주기를 위해 샘플 펌프가 작동합니다.
• 육안 검사:주조 결함, 버, 오염 여부를 100% 확인합니다.
• 안전하게 포장:포트와 구동 기어를 보호하기 위해 플라스틱 가방에 펌프를 밀봉하고 폼으로 상자 포장

중립 수출 포장 또는 맞춤형 포장이 가능합니다. 안전한 운송을 위한 판지 또는 나무 케이스. 재고 품목에 대한 빠른 배송. Express Air 또는 Sea로 배송.