|
| MOQ: | 2개 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 5000 PC/월 |
그만큼클러치 커버 어셈블리Toyota 순정 OEM 번호 포함31210-0K310다양한 Toyota 상업용 및 SUV 플랫폼을 위한 공장 사양 압력 플레이트 장치입니다. 여기에는 플라이휠에 클러치 디스크를 고정하는 다이어프램 스프링과 압력판이 들어 있어 엔진 토크를 변속기에 전달합니다.
이 어셈블리는 잦은 시동, 견인 및 혼합된 도시/오프로드 조건에서 작동하는 수동 변속기가 장착된 차량용으로 설계된 원래 공장 장치를 직접 대체합니다.
이것Toyota 클러치 커버 어셈블리 31210-0K310다음 구성에서 공장 장치를 직접 교체합니다.
| 차량 모델 | 연령 | 엔진 |
|---|---|---|
| 하이럭스(GUN112, GUN122, GUN123) | 2005-2015 | 2.4L / 2.8L 디젤 |
| 하이럭스(GUN126, GUN136) | 2015-현재 | 2.4L / 2.8L 디젤 |
| 포츄너 (AN150 / AN160) | 2005-2015 | 1KD-FTV, 2KD-FTV |
| 포츄너 (AN150 / AN160) | 2015-현재 | 1GD-FTV, 2GD-FTV |
| 이노바 (AN140) | 2004-2015 | 1KD-FTV, 2KD-FTV |
| 이노바 (AN140) | 2015-현재 | 1GD-FTV, 2GD-FTV |
| 하이럭스 챔프 | 2023년~현재 | - |
이 클러치 커버에는 정확한 Toyota 부품 번호가 기재되어 있습니다.31210-0K310, 공장 조립에 사용된 원래 장비 사양으로 제조되었습니다. Toyota의 재료 및 치수 표준에 따라 제작되어 올바른 장착과 일관된 클러치 결합 압력을 보장합니다.
클러치 디스크 마찰 표면 전체에 균일한 조임력을 적용하는 다이어프램 스프링을 사용하여 일관된 페달 느낌과 점진적인 결합을 제공합니다.
압력 플레이트와 다이어프램 스프링은 공장 사양 열처리를 거쳐 클러치의 서비스 수명 동안 스프링이 조임력을 유지하도록 보장합니다.
각 장치는 OEM 공차에 맞게 균형이 잡혀 있어 균형이 잘 맞지 않는 부품시장 압력판에서 발생할 수 있는 진동과 떨림을 방지합니다.
공장 볼트 패턴을 사용하여 플라이휠에 직접 장착됩니다. 수정, 어댑터 또는 맞춤 제작이 필요하지 않습니다.
각 순정 Toyota 클러치 커버 어셈블리는 다음을 포함하여 Toyota의 원래 장비 품질 표준을 충족합니다.
일괄 테스트 데이터가 포함된 적합성 인증서(COC)는 도매 주문에 사용할 수 있습니다.
| 징후 | 진단 |
|---|---|
| 클러치 페달 바이트 포인트가 평소보다 높게 움직입니다. | 압력판 다이어프램 스프링 피로 - 조임력 감소 |
| 오르막 출발 시 약한 발사 또는 떨림 | 고르지 못한 조임력 또는 뒤틀린 압력판 |
| 부하가 걸린 상태에서 클러치 슬립(속도 증가 없이 RPM이 상승함) | 압력판 마모 - 조임력 부족 |
| 클러치 부분에서 타는 냄새 | 미끄러짐으로 인한 과도한 열 - 압력판 또는 디스크 과열 |
| 단단하거나 일관되지 않은 페달 느낌 | 뒤틀린 압력판 또는 손상된 다이어프램 스프링 핑거 |
| 기어 갈림 또는 변속 어려움 | 클러치가 완전히 풀리지 않음 - 릴리즈 핑거가 마모됨 |
| 서비스 항목 | 간격 |
|---|---|
| 클러치 작동 점검(페달 느낌, 맞물림 지점, 미끄러짐) | 예정된 모든 서비스에서 |
| 클러치 커버, 디스크, 릴리스 베어링 교체 | 부품 고장 시 또는 중형 차량의 경우 150,000-200,000km 주행 시 완전한 세트로 제공 |
전체 클러치 서비스를 수행하는 작업장을 위해 공급업체는 일치하는 재고도 보유하고 있습니다.클러치 디스크 (31250-0K310 / 31250-0K311)그리고릴리스 베어링 (31230-71050 / 31230-71052)동일한 차량 신청을 위해.
그만큼Toyota 클러치 커버 어셈블리 31210-0K3101GD-FTV, 2GD-FTV, 1KD-FTV 및 2KD-FTV 디젤 엔진이 장착된 Hilux, Fortuner, Innova 및 Hilux Champ 차량용 정품 OEM 압력 플레이트입니다. 정품 장치의 무게는 9.05~10.41kg이며 견고한 다이어프램 스프링, 정밀 열처리 및 OEM 등급 동적 밸런스가 특징입니다.
주문 전:토요타 순정 클러치 커버 조립품입니다. 완전한 클러치 복원을 위해서는 매칭 제품을 주문하는 것이 좋습니다.클러치 디스크 (31250-0K310 / 31250-0K311)그리고릴리스 베어링 (31230-71050 / 31230-71052)함께.
|
|
| MOQ: | 2개 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 5000 PC/월 |
그만큼클러치 커버 어셈블리Toyota 순정 OEM 번호 포함31210-0K310다양한 Toyota 상업용 및 SUV 플랫폼을 위한 공장 사양 압력 플레이트 장치입니다. 여기에는 플라이휠에 클러치 디스크를 고정하는 다이어프램 스프링과 압력판이 들어 있어 엔진 토크를 변속기에 전달합니다.
이 어셈블리는 잦은 시동, 견인 및 혼합된 도시/오프로드 조건에서 작동하는 수동 변속기가 장착된 차량용으로 설계된 원래 공장 장치를 직접 대체합니다.
이것Toyota 클러치 커버 어셈블리 31210-0K310다음 구성에서 공장 장치를 직접 교체합니다.
| 차량 모델 | 연령 | 엔진 |
|---|---|---|
| 하이럭스(GUN112, GUN122, GUN123) | 2005-2015 | 2.4L / 2.8L 디젤 |
| 하이럭스(GUN126, GUN136) | 2015-현재 | 2.4L / 2.8L 디젤 |
| 포츄너 (AN150 / AN160) | 2005-2015 | 1KD-FTV, 2KD-FTV |
| 포츄너 (AN150 / AN160) | 2015-현재 | 1GD-FTV, 2GD-FTV |
| 이노바 (AN140) | 2004-2015 | 1KD-FTV, 2KD-FTV |
| 이노바 (AN140) | 2015-현재 | 1GD-FTV, 2GD-FTV |
| 하이럭스 챔프 | 2023년~현재 | - |
이 클러치 커버에는 정확한 Toyota 부품 번호가 기재되어 있습니다.31210-0K310, 공장 조립에 사용된 원래 장비 사양으로 제조되었습니다. Toyota의 재료 및 치수 표준에 따라 제작되어 올바른 장착과 일관된 클러치 결합 압력을 보장합니다.
클러치 디스크 마찰 표면 전체에 균일한 조임력을 적용하는 다이어프램 스프링을 사용하여 일관된 페달 느낌과 점진적인 결합을 제공합니다.
압력 플레이트와 다이어프램 스프링은 공장 사양 열처리를 거쳐 클러치의 서비스 수명 동안 스프링이 조임력을 유지하도록 보장합니다.
각 장치는 OEM 공차에 맞게 균형이 잡혀 있어 균형이 잘 맞지 않는 부품시장 압력판에서 발생할 수 있는 진동과 떨림을 방지합니다.
공장 볼트 패턴을 사용하여 플라이휠에 직접 장착됩니다. 수정, 어댑터 또는 맞춤 제작이 필요하지 않습니다.
각 순정 Toyota 클러치 커버 어셈블리는 다음을 포함하여 Toyota의 원래 장비 품질 표준을 충족합니다.
일괄 테스트 데이터가 포함된 적합성 인증서(COC)는 도매 주문에 사용할 수 있습니다.
| 징후 | 진단 |
|---|---|
| 클러치 페달 바이트 포인트가 평소보다 높게 움직입니다. | 압력판 다이어프램 스프링 피로 - 조임력 감소 |
| 오르막 출발 시 약한 발사 또는 떨림 | 고르지 못한 조임력 또는 뒤틀린 압력판 |
| 부하가 걸린 상태에서 클러치 슬립(속도 증가 없이 RPM이 상승함) | 압력판 마모 - 조임력 부족 |
| 클러치 부분에서 타는 냄새 | 미끄러짐으로 인한 과도한 열 - 압력판 또는 디스크 과열 |
| 단단하거나 일관되지 않은 페달 느낌 | 뒤틀린 압력판 또는 손상된 다이어프램 스프링 핑거 |
| 기어 갈림 또는 변속 어려움 | 클러치가 완전히 풀리지 않음 - 릴리즈 핑거가 마모됨 |
| 서비스 항목 | 간격 |
|---|---|
| 클러치 작동 점검(페달 느낌, 맞물림 지점, 미끄러짐) | 예정된 모든 서비스에서 |
| 클러치 커버, 디스크, 릴리스 베어링 교체 | 부품 고장 시 또는 중형 차량의 경우 150,000-200,000km 주행 시 완전한 세트로 제공 |
전체 클러치 서비스를 수행하는 작업장을 위해 공급업체는 일치하는 재고도 보유하고 있습니다.클러치 디스크 (31250-0K310 / 31250-0K311)그리고릴리스 베어링 (31230-71050 / 31230-71052)동일한 차량 신청을 위해.
그만큼Toyota 클러치 커버 어셈블리 31210-0K3101GD-FTV, 2GD-FTV, 1KD-FTV 및 2KD-FTV 디젤 엔진이 장착된 Hilux, Fortuner, Innova 및 Hilux Champ 차량용 정품 OEM 압력 플레이트입니다. 정품 장치의 무게는 9.05~10.41kg이며 견고한 다이어프램 스프링, 정밀 열처리 및 OEM 등급 동적 밸런스가 특징입니다.
주문 전:토요타 순정 클러치 커버 조립품입니다. 완전한 클러치 복원을 위해서는 매칭 제품을 주문하는 것이 좋습니다.클러치 디스크 (31250-0K310 / 31250-0K311)그리고릴리스 베어링 (31230-71050 / 31230-71052)함께.
