|
| MOQ: | 6개 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 5000 PC/월 |
| 부품 번호: | MC828265 | 제품 이름: | 에어 브레이크 부스터 |
| 자동차 모델: | 미쓰비시 후소 | 엔진 모델: | 미쓰비시 8DC9 |
| 상태: | 100% 새로운 브랜드 | 재료: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 |
| 품질 기준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 | 설치: | 직접 OEM 교체 |
| 차대 | 엔진 | 메모 |
|---|---|---|
| 미쓰비시 후소 FV515 | 8DC9(16.0L V8 디젤) | 6x4 견고한 섀시 |
| 미쓰비시 후소 슈퍼 그레이트 | 8DC9 | 덤프트럭, 콘크리트 믹서 |
| QC 품목 | 검증방법 |
|---|---|
| 공기 시스템 누출 테스트 | 공압 테스트 - 작동 압력에서 누출 없음 |
| 기능 테스트 | 실제 브레이크 적용 주기를 시뮬레이션하는 벤치 테스트 |
| 하우징 주조 무결성 | 시각적 및 압력 감퇴 테스트 - 다공성 또는 균열 없음 |
| 인감 무결성 | 내구성 테스트를 거친 고품질 고무 씰 |
| 장착 플랜지 정렬 | 고정 장치 점검 - FV515 섀시의 올바른 볼트 구멍 패턴 |
| 징후 | 진단 |
|---|---|
| 단단하거나 무거운 브레이크 페달 | 공기 보조 손실 - 부스터 다이어프램 또는 밸브 고장 |
| 정지거리 증가 | 제동력 감소 - 부스터 즉시 교체 |
| 부스터 영역에서 쉭쉭 소리가 납니다. | 공기 누출 - 다이어프램 또는 씰 고장 |
| 브레이크 페달이 정상 위치로 돌아오지 않음 | 내부 기계적 결함 - 부스터 교체 |
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| MOQ: | 6개 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 5000 PC/월 |
| 부품 번호: | MC828265 | 제품 이름: | 에어 브레이크 부스터 |
| 자동차 모델: | 미쓰비시 후소 | 엔진 모델: | 미쓰비시 8DC9 |
| 상태: | 100% 새로운 브랜드 | 재료: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 |
| 품질 기준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 | 설치: | 직접 OEM 교체 |
| 차대 | 엔진 | 메모 |
|---|---|---|
| 미쓰비시 후소 FV515 | 8DC9(16.0L V8 디젤) | 6x4 견고한 섀시 |
| 미쓰비시 후소 슈퍼 그레이트 | 8DC9 | 덤프트럭, 콘크리트 믹서 |
| QC 품목 | 검증방법 |
|---|---|
| 공기 시스템 누출 테스트 | 공압 테스트 - 작동 압력에서 누출 없음 |
| 기능 테스트 | 실제 브레이크 적용 주기를 시뮬레이션하는 벤치 테스트 |
| 하우징 주조 무결성 | 시각적 및 압력 감퇴 테스트 - 다공성 또는 균열 없음 |
| 인감 무결성 | 내구성 테스트를 거친 고품질 고무 씰 |
| 장착 플랜지 정렬 | 고정 장치 점검 - FV515 섀시의 올바른 볼트 구멍 패턴 |
| 징후 | 진단 |
|---|---|
| 단단하거나 무거운 브레이크 페달 | 공기 보조 손실 - 부스터 다이어프램 또는 밸브 고장 |
| 정지거리 증가 | 제동력 감소 - 부스터 즉시 교체 |
| 부스터 영역에서 쉭쉭 소리가 납니다. | 공기 누출 - 다이어프램 또는 씰 고장 |
| 브레이크 페달이 정상 위치로 돌아오지 않음 | 내부 기계적 결함 - 부스터 교체 |
