|
| MOQ: | 5개 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 10000 PC/월 |
의전자 가속체OE 번호가 있는 (ETB)04E133062B(또한 04E 133 062 B) 는 폭스바겐 그룹에서 발견 된 EA211 1.4 TSI 및 1.6 MPI 가솔린 엔진의 직접 공장 사양 대체입니다.이 부품은 전통적인 기계 케이블 가솔렛을 최적의 연료를 위해 엔진으로의 공기 흐름을 정확하게 측정하는 전자 제어 시스템으로 대체합니다..
04E133062B는32mm 전자 가속체-용도로 설계되었습니다.EA211 엔진 제품군2011년에 도입된 폼크스바겐 그룹의 모듈형 가솔린 엔진 키트-이전 케이블 작동 가솔렛과 달리, 이 단위는 전기 모터를 사용하여 엔진 제어 장치 (ECU) 의 신호에 따라 가솔렛 플레이트를 배치합니다.이 정밀한 제어 는 더 나은 가솔렛 반응 을 제공합니다, 부드러운 가속 및 향상 된 연료 효율--3.
고장 가솔린 몸은 일반적으로 자신을 통해 나타납니다불안정한 비동기 회전주기,엔진 시작 어려움,가속 중에 주저하거나 평평한 점, 또는엔진 체크 라이트P0222, P0223 또는 P2106 같은 코드로 고장난 단위를 이 OE 사양 부품으로 교체하면 원활한 엔진 작동과 공장 성능을 회복할 수 있습니다.
| 부문 번호: | 04E133062B | 제품 이름: | 전자 가속체 |
|---|---|---|---|
| 자동차 모델: | VW 골프 제타 패사트 아우디 A3 | 엔진 모델: | VW TSI EA211 |
| 상태: | 100% 새 제품 | 크기: | 표준 |
| 무게: | 표준 | 원산지: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동,아시아,아프리카,남미,북미 &유럽 | 패키지: | 중립적 인 포장 또는 요청 된 대로 |
| 소재: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 냉각 타입: | 엔진 냉각액 순환 |
| 설치: | 직접 OEM 교체 | 품질 표준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
의04E133062BEA211 엔진 가족에 대해 완전히 교환 가능한 OE 번호 가족의 일부입니다.
| OE 번호 | 상태 / 참고 |
|---|---|
| 04E133062A | 교환 가능한 변수 (INA / Vitesco) |
| 04E133062B | 1차 번호 이 제품 (마그네티 마렐리) |
| 04E133062C | 교환 가능한 변종 |
| 04E133062R | 교환 가능한 변종 |
| 03F133062B | EA111/EA211 엔진에 대한 십자 참조- |
| 03C133062C | 교차 참조 변수- |
고객이 이러한 번호 중 하나를 검색 할 때 OE 부품 검색, 애프터마켓 교차 참조 데이터베이스 또는 원본 장치의 라벨.
이건VW/Audi 전자 가속체 04E133062B다음 구성에서 공장 부품을 직접 교체합니다.
폭스바겐
| 모델 | 차체 | 몇 년 |
|---|---|---|
| 비둘기 | (5C1, 5C2, 5C7, 5C8) | 2014~2019-5 |
| CC B7 | (358) | 2015~2016-5 |
| 골프 VII | 5G1, BA5, BQ1, BE1, BE2, BV5) | 2014~2020-5 |
| 골프 스포츠 밴 VII | (AM1) | 2014~2017-5 |
| 제타 IV | (162, 163, AV3, AV2) | 2015~2018-5 |
| 라비다 | 다양한 | 2012~2018-2 |
| 패사트 B8 | (3G2, 3G5, CB2, CB5) | 2015~2018-5 |
| 패사트 올트랙 B8 | (3G5, CB5) | 2015~2018-5 |
| 폴로 V 세런 | (602, 604, 612, 614) | 2015~2020-5 |
| 산타나 | 다양한 | 2013년-2 |
| 티구안어 | (5N_) | 2015~2018-5 |
| 투란 | 다양한 | 2004년-2 |
오디
| 모델 | 차체 | 몇 년 |
|---|---|---|
| A1 | 8X | 2010~2018- |
| A3 | 8V | 2013~2018- |
| Q2 | GA | 2016년- |
| Q3 | 8U | 2014~2018- |
스코다
| 모델 | 차체 | 몇 년 |
|---|---|---|
| 파비아 | FAJI | 2015~2019-2 |
| 오크타비아 | OCMR | 2014년-2 |
| 예티 | YETC | 2014~2018-2 |
좌석레온을 포함한 다양한 모델-
중요한 장착 참고:이 가솔린 부체는EA211 1.4 TSI, 1.6 MPI 및 1.2 TSI 엔진-주문하기 전에 항상 차량의 오리지널 부품 번호와 엔진 코드를 확인하세요.
EA211 엔진 패밀리의 직접 OE 교체
이 가솔린 바디는 정확한 VW 그룹 부품 번호를 가지고 있습니다04E133062B그리고 EA211 1.4 TSI 및 1.6 MPI 엔진에 대한 폭스바겐 전자 부품 카탈로그 (ETKA / EPC) 에 나열되어 있습니다. 그것은 직접 볼트-온 교체입니다.또는 어댑터 플레이트가 필요합니다..
32mm 가속체 √ 공장 사양
가속기 몸에는지름 32mm-, EA211 엔진 가족에 대한 공장 사양에 부합합니다. 올바른 크기는 엔진이 모든 운영 조건에서 최적의 연료를 위해 필요한 정확한 공기 부피를 받는 것을 보장합니다.잘못된 크기의 가속기 몸은 가난한 무동으로 이어질 것입니다, 주저, 또는 전력 출력 감소.
전자 가속 제어 (ETC)
기계용 케이블 가솔렛과 달리 이 단위는 엔진 ECU에 의해 전자적으로 제어됩니다. ECU는 가속 페달 위치, 엔진 부하,그리고 다른 센서 입력, 그 다음 정답으로 판을 배치 하 고 가속 모터 명령-이 시스템은 다음을 제공합니다.
정밀 하동 속도 조절엔진 부하에 관계없이 안정적인 빈 상태
부드러운 가속두드러지거나 평평한 점이 없습니다.
향상 된 연료 경제정밀한 공기 연료 혼합물 제어
탄소 배출량 통제 강화- 촉매 변환기 효율을 위한 정확한 공기 측정
부식 저항 알루미늄 가구
가솔렛 바디는부식 저항 알루미늄 몸체-알루미늄 구조는 또한 훌륭한 열 방출을 제공합니다.전자 부품의 작동 온도 범위 내에서 유지.
통합 가속기 위치 센서
단위는 가솔렛 플레이트의 정확한 위치에 대해 ECU에 피드백을 제공하는 공장 스펙 가솔렛 위치 센서 (TPS) 를 포함합니다.이 닫힌 루프 제어 ECU가 가속기가 명령에 올바르게 반응하는지 확인할 수 있도록합니다..
정밀 균형 잡힌 가속판
가솔렛 플레이트는 긴 허용량으로 제조되고 전체 운동 범위에서 원활한 작동을 보장하기 위해 균형 잡혀 있습니다.이것은 착용 또는 낮은 품질의 단위로 발생할 수 있는 붙는 또는 결합을 방지, 일관된 가솔린 반응을 보장합니다.
평온한 정지 상태와 가속도를 복원합니다
고장난 가솔렛 바디는 불안정한 무작위 상태, 주저감, 그리고 저속을 유발합니다. 이 OE-스펙트럼 단위로 교체하면 원활한 엔진 작동을 회복하고, 평면 점들을 제거합니다.그리고 차량을 공장 운전 가능 상태로 되돌려줍니다..
부차 엔진 손상을 방지 한다
가솔렛 바디가 달라붙으면 엔진이 가벼운 상태에서 작동하거나 부채가 많아 촉매 변환기나 산소 센서를 손상시킬 수 있습니다.문제 의 첫 번째 징후 에 결함 가솔렛 몸 을 교체 하는 것은 이러한 캐스케이드 손상을 방지.
전체적인 OE 교류장치 적용
가솔렛 바디는 여러 개의 OE 번호로 교환됩니다.04E133062A, 04E133062C, 04E133062R, 03F133062B 및 03C133062C-이 광범위한 교차 참조는 고객이 이 번호 중 하나를 검색할 때, 이 목록이 올바른 대체를 제공하는 것을 보장합니다.
IATF 16949 / ISO 9001 인증 제조
가솔렛 바디는 IATF 16949 및 ISO 9001 인증 품질 관리 시스템 ∼ 자동차 산업의 최고 부품 생산 표준에 따라 제조됩니다.각 생산 팩은 재료 인증서와 차원 검사 기록과 함께 추적됩니다.-.
각 팩은VW/Audi 전자 가속체 04E133062BOE 공급자 수준에서 다음의 검증을 받습니다.
| QC 항목 | 확인 방법 |
|---|---|
| 차원 정확성 | CMM 측정 ∙ OE 청사진에 따라 검증된 가속판 지름, 장착 플랜지 및 하우스 기하학 |
| 가솔렛 플레이트 작동 | 전체 이동 범위 테스트 0°에서 90°까지 꼼꼼하게 움직일 수 있습니다. |
| 운동 기능 | 전기 테스트 모든 작동 전압에서 PWM 신호에 대한 올바른 반응 |
| 위치 센서 캘리브레이션 | 전압 스웨이프 테스트 (전체 가솔렛 범위 전체에 걸쳐 선형 출력) |
| 밀봉의 무결성 | 누출 테스트 가솔렛이 닫힌 상태에서 누출 공기가 0 |
| 재료 구성 | 분광 분석 알루미늄 합금 및 플라스틱 등급 확인 |
| 열주기 시험 | 샘플 단위: 40°C에서 +140°C까지 테스트- |
| 진동 저항 | 50 Hz ∼ 2 kHz로 테스트된 샘플 단위-기계적 또는 전기적 고장이 없거나 |
대가 주문에 대량 테스트 데이터를 포함 한 적합성 인증서 (COC) 가 제공됩니다.
️ 중요: 전자 가속기 체계를 교체 한 후 ECU를 다시 설정하고 진단 도구를 사용하여 가속기 체계를 다시 조정해야합니다 (기본 설정).이 적응을 수행하지 않는 것은 가난한 빈, 저하된 성능, 그리고 잠재적으로 체크 엔진 라이트.
이 가솔렛 체계를 교체 할 때 (EA211 특유의 증상):
| 증상 | 진단 |
|---|---|
| 불안정한 정지방전속기 (RPM) ∼ 사냥 또는 정지방전속기 (RPM) 변동 | 마비 된 가솔렛 위치 센서 또는 붙어있는 가솔렛 플레이트 |
| 엔진 시작에 어려움이 있거나 시작 후 정지 | 가속기 정지 위치로 돌아가지 않는 경우 |
| 가속 중 흔들림 또는 평평한 점 | 페달 입력에 부드럽게 반응하지 않는 가속판 |
| P0222, P0223, P0210호의 엔진 램프 검사 | 가속기 위치 센서 회로 결함 |
| 열악한 연료 경제 | 부자 또는 가벼운 연료 절감을 유발하는 부정확한 공기 측정 |
| 가속판에 가시적인 탄소 축적 | 청소는 해결 될 수 있지만 센서가 고장 경우 또한 |
설치 단계 (높은 수준 ◎ 전체 세부 사항은 작업실 설명서를 참조하십시오):
차량의 배터리를 분리음성 종말
공기 흡수 튜브를 꺼내가속기 몸집에서
전기 커넥터를 분리가속기 몸집에서
네 마운팅 볼트를 제거가솔렛을 흡수 펌프에 고정합니다.
조심스럽게 오래된 가속 체계를 제거- 밀폐 O 반지의 위치를 참고하십시오.
새로운 가속기 몸매를 비교오래된 단위와 연결 장치의 종류, 장착 플랜지 및 가솔렛 판 지름이 일치하는지 확인합니다.
새로운 가속기 체계를 설치새 밀폐 O-링 (예정 설치되지 않은 경우)
장착 볼트 토크VW 공장 사양에 맞게
전기 커넥터를 다시 연결.
공기 흡입 튜브를 다시 설치.
배터리를 다시 연결.
가솔린 고체 조정 (기본 설정)진단 도구 (VCDS, ODIS 또는 전문 스캔 도구) 를 사용하여
중요한 설치 설명서:
가속기 부체 적응은 필수입니다.이 단계를 건너뛰지 마십시오. ECU는 새로운 가솔렛의 닫힌 위치와 열린 위치를 학습하여 빈 속도와 가솔렛 반응을 올바르게 제어해야합니다.
새로운 밀폐 O-링을 사용원본 O 반지는 압축되어 새로운 장치와 올바르게 밀폐되지 않을 수 있습니다.
전자 가솔린 부체에 가솔린 바디 클리너를 사용하지 마십시오.청소기는 내부 전자 장치와 위치 센서를 손상시킬 수 있습니다.
탄소 축적에 대한 흡입 분포를 확인새로운 가솔렛 고체를 설치하기 전에 필요한 경우 청소합니다.
저장된 오류 코드를 삭제적응이 끝나면
차량을 테스트 드라이브원활한 가속과 안정적인 비동기 상태를 확인하기 위해서
유지보수 스케줄:
| 서비스 항목 | 간격 |
|---|---|
| 탄소 축적에 대한 가솔린 체계를 검사 | 모든 주요 서비스 (각 6만 km) |
| 가솔린 관련 고장 코드 확인 | 엔진 체크 라이트가 켜면 |
| 가속기 몸체를 교체 | 결함, 손상, 또는 전체 상위 고장 수리 중에 |
개별 포장:반 정적 VCI 봉지에 봉인, 폼으로 덮인 카드 박스
용량:200 × 180 × 120mm-5
순중량:00.98kg-5
총 무게 (포장 포함):약 1.2kg
기본 포장:수출용 카튼당 10개 (팔레티제)-5
진행 시간:3~7 일간 재고 주문 15~25 일간 생산 주문
최소 주문량:1개 (사본 주문 가능); 10개 이상으로 대량 판매 가능-5
운송 방법:샘플 양에 대한 FedEx, UPS, DHL; 상하이, 닝보, 광저우 항구에서 해상 운송 (LCL/FCL)
보증:12개월-5
H/S 코드8409.91
전체 흡수 시스템 서비스를 수행하는 작업실의 경우 공급자는 또한가솔린 보드 장착 볼트 (N 10551403),밀폐 O 링, 그리고공기 흡수 튜브EA211 엔진군용-판매팀에 연락하여 월간 판매량과 목적지를 알려주세요.
의VW/Audi 전자 가속체 04E133062BOE 규격 32mm 대체 EA211 1.4 TSI 및 1.6 MPI 엔진폭스바겐 골프 VII, 제타 IV, 패사트 B8, 폴로, 딱정벌레, 티구안; 아우디 A1, A3, Q2, Q3; 스코다 옥타비아, 파비아; 세트 레온가솔렛 고체는04E133062A, 04E133062C, 04E133062R, 03F133062B 및 03C133062C, 그리고 무게00.98kg.
주문하기 전에:차량의 엔진 코드 및 원래 가솔렛 부체 부품 번호를 확인합니다.EA211 1.4 TSI 및 1.6 MPI 가솔린 엔진- 2.0 TSI 또는 디젤 버전은 아닙니다. 설치 후,가솔린 체구 적응 (기본 설정) 은 필수입니다.VCDS, ODIS 또는 전문 스캔 도구와 같은 진단 도구를 사용하여
오늘 샘플 유닛을 주문하세요. EA211 엔진을 원활하고 반응적인 동작으로 복원합니다.
|
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| MOQ: | 5개 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 10000 PC/월 |
의전자 가속체OE 번호가 있는 (ETB)04E133062B(또한 04E 133 062 B) 는 폭스바겐 그룹에서 발견 된 EA211 1.4 TSI 및 1.6 MPI 가솔린 엔진의 직접 공장 사양 대체입니다.이 부품은 전통적인 기계 케이블 가솔렛을 최적의 연료를 위해 엔진으로의 공기 흐름을 정확하게 측정하는 전자 제어 시스템으로 대체합니다..
04E133062B는32mm 전자 가속체-용도로 설계되었습니다.EA211 엔진 제품군2011년에 도입된 폼크스바겐 그룹의 모듈형 가솔린 엔진 키트-이전 케이블 작동 가솔렛과 달리, 이 단위는 전기 모터를 사용하여 엔진 제어 장치 (ECU) 의 신호에 따라 가솔렛 플레이트를 배치합니다.이 정밀한 제어 는 더 나은 가솔렛 반응 을 제공합니다, 부드러운 가속 및 향상 된 연료 효율--3.
고장 가솔린 몸은 일반적으로 자신을 통해 나타납니다불안정한 비동기 회전주기,엔진 시작 어려움,가속 중에 주저하거나 평평한 점, 또는엔진 체크 라이트P0222, P0223 또는 P2106 같은 코드로 고장난 단위를 이 OE 사양 부품으로 교체하면 원활한 엔진 작동과 공장 성능을 회복할 수 있습니다.
| 부문 번호: | 04E133062B | 제품 이름: | 전자 가속체 |
|---|---|---|---|
| 자동차 모델: | VW 골프 제타 패사트 아우디 A3 | 엔진 모델: | VW TSI EA211 |
| 상태: | 100% 새 제품 | 크기: | 표준 |
| 무게: | 표준 | 원산지: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동,아시아,아프리카,남미,북미 &유럽 | 패키지: | 중립적 인 포장 또는 요청 된 대로 |
| 소재: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 냉각 타입: | 엔진 냉각액 순환 |
| 설치: | 직접 OEM 교체 | 품질 표준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
의04E133062BEA211 엔진 가족에 대해 완전히 교환 가능한 OE 번호 가족의 일부입니다.
| OE 번호 | 상태 / 참고 |
|---|---|
| 04E133062A | 교환 가능한 변수 (INA / Vitesco) |
| 04E133062B | 1차 번호 이 제품 (마그네티 마렐리) |
| 04E133062C | 교환 가능한 변종 |
| 04E133062R | 교환 가능한 변종 |
| 03F133062B | EA111/EA211 엔진에 대한 십자 참조- |
| 03C133062C | 교차 참조 변수- |
고객이 이러한 번호 중 하나를 검색 할 때 OE 부품 검색, 애프터마켓 교차 참조 데이터베이스 또는 원본 장치의 라벨.
이건VW/Audi 전자 가속체 04E133062B다음 구성에서 공장 부품을 직접 교체합니다.
폭스바겐
| 모델 | 차체 | 몇 년 |
|---|---|---|
| 비둘기 | (5C1, 5C2, 5C7, 5C8) | 2014~2019-5 |
| CC B7 | (358) | 2015~2016-5 |
| 골프 VII | 5G1, BA5, BQ1, BE1, BE2, BV5) | 2014~2020-5 |
| 골프 스포츠 밴 VII | (AM1) | 2014~2017-5 |
| 제타 IV | (162, 163, AV3, AV2) | 2015~2018-5 |
| 라비다 | 다양한 | 2012~2018-2 |
| 패사트 B8 | (3G2, 3G5, CB2, CB5) | 2015~2018-5 |
| 패사트 올트랙 B8 | (3G5, CB5) | 2015~2018-5 |
| 폴로 V 세런 | (602, 604, 612, 614) | 2015~2020-5 |
| 산타나 | 다양한 | 2013년-2 |
| 티구안어 | (5N_) | 2015~2018-5 |
| 투란 | 다양한 | 2004년-2 |
오디
| 모델 | 차체 | 몇 년 |
|---|---|---|
| A1 | 8X | 2010~2018- |
| A3 | 8V | 2013~2018- |
| Q2 | GA | 2016년- |
| Q3 | 8U | 2014~2018- |
스코다
| 모델 | 차체 | 몇 년 |
|---|---|---|
| 파비아 | FAJI | 2015~2019-2 |
| 오크타비아 | OCMR | 2014년-2 |
| 예티 | YETC | 2014~2018-2 |
좌석레온을 포함한 다양한 모델-
중요한 장착 참고:이 가솔린 부체는EA211 1.4 TSI, 1.6 MPI 및 1.2 TSI 엔진-주문하기 전에 항상 차량의 오리지널 부품 번호와 엔진 코드를 확인하세요.
EA211 엔진 패밀리의 직접 OE 교체
이 가솔린 바디는 정확한 VW 그룹 부품 번호를 가지고 있습니다04E133062B그리고 EA211 1.4 TSI 및 1.6 MPI 엔진에 대한 폭스바겐 전자 부품 카탈로그 (ETKA / EPC) 에 나열되어 있습니다. 그것은 직접 볼트-온 교체입니다.또는 어댑터 플레이트가 필요합니다..
32mm 가속체 √ 공장 사양
가속기 몸에는지름 32mm-, EA211 엔진 가족에 대한 공장 사양에 부합합니다. 올바른 크기는 엔진이 모든 운영 조건에서 최적의 연료를 위해 필요한 정확한 공기 부피를 받는 것을 보장합니다.잘못된 크기의 가속기 몸은 가난한 무동으로 이어질 것입니다, 주저, 또는 전력 출력 감소.
전자 가속 제어 (ETC)
기계용 케이블 가솔렛과 달리 이 단위는 엔진 ECU에 의해 전자적으로 제어됩니다. ECU는 가속 페달 위치, 엔진 부하,그리고 다른 센서 입력, 그 다음 정답으로 판을 배치 하 고 가속 모터 명령-이 시스템은 다음을 제공합니다.
정밀 하동 속도 조절엔진 부하에 관계없이 안정적인 빈 상태
부드러운 가속두드러지거나 평평한 점이 없습니다.
향상 된 연료 경제정밀한 공기 연료 혼합물 제어
탄소 배출량 통제 강화- 촉매 변환기 효율을 위한 정확한 공기 측정
부식 저항 알루미늄 가구
가솔렛 바디는부식 저항 알루미늄 몸체-알루미늄 구조는 또한 훌륭한 열 방출을 제공합니다.전자 부품의 작동 온도 범위 내에서 유지.
통합 가속기 위치 센서
단위는 가솔렛 플레이트의 정확한 위치에 대해 ECU에 피드백을 제공하는 공장 스펙 가솔렛 위치 센서 (TPS) 를 포함합니다.이 닫힌 루프 제어 ECU가 가속기가 명령에 올바르게 반응하는지 확인할 수 있도록합니다..
정밀 균형 잡힌 가속판
가솔렛 플레이트는 긴 허용량으로 제조되고 전체 운동 범위에서 원활한 작동을 보장하기 위해 균형 잡혀 있습니다.이것은 착용 또는 낮은 품질의 단위로 발생할 수 있는 붙는 또는 결합을 방지, 일관된 가솔린 반응을 보장합니다.
평온한 정지 상태와 가속도를 복원합니다
고장난 가솔렛 바디는 불안정한 무작위 상태, 주저감, 그리고 저속을 유발합니다. 이 OE-스펙트럼 단위로 교체하면 원활한 엔진 작동을 회복하고, 평면 점들을 제거합니다.그리고 차량을 공장 운전 가능 상태로 되돌려줍니다..
부차 엔진 손상을 방지 한다
가솔렛 바디가 달라붙으면 엔진이 가벼운 상태에서 작동하거나 부채가 많아 촉매 변환기나 산소 센서를 손상시킬 수 있습니다.문제 의 첫 번째 징후 에 결함 가솔렛 몸 을 교체 하는 것은 이러한 캐스케이드 손상을 방지.
전체적인 OE 교류장치 적용
가솔렛 바디는 여러 개의 OE 번호로 교환됩니다.04E133062A, 04E133062C, 04E133062R, 03F133062B 및 03C133062C-이 광범위한 교차 참조는 고객이 이 번호 중 하나를 검색할 때, 이 목록이 올바른 대체를 제공하는 것을 보장합니다.
IATF 16949 / ISO 9001 인증 제조
가솔렛 바디는 IATF 16949 및 ISO 9001 인증 품질 관리 시스템 ∼ 자동차 산업의 최고 부품 생산 표준에 따라 제조됩니다.각 생산 팩은 재료 인증서와 차원 검사 기록과 함께 추적됩니다.-.
각 팩은VW/Audi 전자 가속체 04E133062BOE 공급자 수준에서 다음의 검증을 받습니다.
| QC 항목 | 확인 방법 |
|---|---|
| 차원 정확성 | CMM 측정 ∙ OE 청사진에 따라 검증된 가속판 지름, 장착 플랜지 및 하우스 기하학 |
| 가솔렛 플레이트 작동 | 전체 이동 범위 테스트 0°에서 90°까지 꼼꼼하게 움직일 수 있습니다. |
| 운동 기능 | 전기 테스트 모든 작동 전압에서 PWM 신호에 대한 올바른 반응 |
| 위치 센서 캘리브레이션 | 전압 스웨이프 테스트 (전체 가솔렛 범위 전체에 걸쳐 선형 출력) |
| 밀봉의 무결성 | 누출 테스트 가솔렛이 닫힌 상태에서 누출 공기가 0 |
| 재료 구성 | 분광 분석 알루미늄 합금 및 플라스틱 등급 확인 |
| 열주기 시험 | 샘플 단위: 40°C에서 +140°C까지 테스트- |
| 진동 저항 | 50 Hz ∼ 2 kHz로 테스트된 샘플 단위-기계적 또는 전기적 고장이 없거나 |
대가 주문에 대량 테스트 데이터를 포함 한 적합성 인증서 (COC) 가 제공됩니다.
️ 중요: 전자 가속기 체계를 교체 한 후 ECU를 다시 설정하고 진단 도구를 사용하여 가속기 체계를 다시 조정해야합니다 (기본 설정).이 적응을 수행하지 않는 것은 가난한 빈, 저하된 성능, 그리고 잠재적으로 체크 엔진 라이트.
이 가솔렛 체계를 교체 할 때 (EA211 특유의 증상):
| 증상 | 진단 |
|---|---|
| 불안정한 정지방전속기 (RPM) ∼ 사냥 또는 정지방전속기 (RPM) 변동 | 마비 된 가솔렛 위치 센서 또는 붙어있는 가솔렛 플레이트 |
| 엔진 시작에 어려움이 있거나 시작 후 정지 | 가속기 정지 위치로 돌아가지 않는 경우 |
| 가속 중 흔들림 또는 평평한 점 | 페달 입력에 부드럽게 반응하지 않는 가속판 |
| P0222, P0223, P0210호의 엔진 램프 검사 | 가속기 위치 센서 회로 결함 |
| 열악한 연료 경제 | 부자 또는 가벼운 연료 절감을 유발하는 부정확한 공기 측정 |
| 가속판에 가시적인 탄소 축적 | 청소는 해결 될 수 있지만 센서가 고장 경우 또한 |
설치 단계 (높은 수준 ◎ 전체 세부 사항은 작업실 설명서를 참조하십시오):
차량의 배터리를 분리음성 종말
공기 흡수 튜브를 꺼내가속기 몸집에서
전기 커넥터를 분리가속기 몸집에서
네 마운팅 볼트를 제거가솔렛을 흡수 펌프에 고정합니다.
조심스럽게 오래된 가속 체계를 제거- 밀폐 O 반지의 위치를 참고하십시오.
새로운 가속기 몸매를 비교오래된 단위와 연결 장치의 종류, 장착 플랜지 및 가솔렛 판 지름이 일치하는지 확인합니다.
새로운 가속기 체계를 설치새 밀폐 O-링 (예정 설치되지 않은 경우)
장착 볼트 토크VW 공장 사양에 맞게
전기 커넥터를 다시 연결.
공기 흡입 튜브를 다시 설치.
배터리를 다시 연결.
가솔린 고체 조정 (기본 설정)진단 도구 (VCDS, ODIS 또는 전문 스캔 도구) 를 사용하여
중요한 설치 설명서:
가속기 부체 적응은 필수입니다.이 단계를 건너뛰지 마십시오. ECU는 새로운 가솔렛의 닫힌 위치와 열린 위치를 학습하여 빈 속도와 가솔렛 반응을 올바르게 제어해야합니다.
새로운 밀폐 O-링을 사용원본 O 반지는 압축되어 새로운 장치와 올바르게 밀폐되지 않을 수 있습니다.
전자 가솔린 부체에 가솔린 바디 클리너를 사용하지 마십시오.청소기는 내부 전자 장치와 위치 센서를 손상시킬 수 있습니다.
탄소 축적에 대한 흡입 분포를 확인새로운 가솔렛 고체를 설치하기 전에 필요한 경우 청소합니다.
저장된 오류 코드를 삭제적응이 끝나면
차량을 테스트 드라이브원활한 가속과 안정적인 비동기 상태를 확인하기 위해서
유지보수 스케줄:
| 서비스 항목 | 간격 |
|---|---|
| 탄소 축적에 대한 가솔린 체계를 검사 | 모든 주요 서비스 (각 6만 km) |
| 가솔린 관련 고장 코드 확인 | 엔진 체크 라이트가 켜면 |
| 가속기 몸체를 교체 | 결함, 손상, 또는 전체 상위 고장 수리 중에 |
개별 포장:반 정적 VCI 봉지에 봉인, 폼으로 덮인 카드 박스
용량:200 × 180 × 120mm-5
순중량:00.98kg-5
총 무게 (포장 포함):약 1.2kg
기본 포장:수출용 카튼당 10개 (팔레티제)-5
진행 시간:3~7 일간 재고 주문 15~25 일간 생산 주문
최소 주문량:1개 (사본 주문 가능); 10개 이상으로 대량 판매 가능-5
운송 방법:샘플 양에 대한 FedEx, UPS, DHL; 상하이, 닝보, 광저우 항구에서 해상 운송 (LCL/FCL)
보증:12개월-5
H/S 코드8409.91
전체 흡수 시스템 서비스를 수행하는 작업실의 경우 공급자는 또한가솔린 보드 장착 볼트 (N 10551403),밀폐 O 링, 그리고공기 흡수 튜브EA211 엔진군용-판매팀에 연락하여 월간 판매량과 목적지를 알려주세요.
의VW/Audi 전자 가속체 04E133062BOE 규격 32mm 대체 EA211 1.4 TSI 및 1.6 MPI 엔진폭스바겐 골프 VII, 제타 IV, 패사트 B8, 폴로, 딱정벌레, 티구안; 아우디 A1, A3, Q2, Q3; 스코다 옥타비아, 파비아; 세트 레온가솔렛 고체는04E133062A, 04E133062C, 04E133062R, 03F133062B 및 03C133062C, 그리고 무게00.98kg.
주문하기 전에:차량의 엔진 코드 및 원래 가솔렛 부체 부품 번호를 확인합니다.EA211 1.4 TSI 및 1.6 MPI 가솔린 엔진- 2.0 TSI 또는 디젤 버전은 아닙니다. 설치 후,가솔린 체구 적응 (기본 설정) 은 필수입니다.VCDS, ODIS 또는 전문 스캔 도구와 같은 진단 도구를 사용하여
오늘 샘플 유닛을 주문하세요. EA211 엔진을 원활하고 반응적인 동작으로 복원합니다.
