|
| MOQ: | 8개 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 8000 PC / 달 |
OEM 번호가 있는 엔진 피스톤ME018277에 대한 직접적인 공장 사양 대체품입니다.미쓰비시 4D32 3.6L그리고4D34인라인 4개 디젤 엔진. 이 피스톤은 실린더 헤드의 연소력을 커넥팅 로드와 크랭크샤프트로 전달합니다.
4D32는 3,567cc 자연흡기 디젤엔진으로104.00mm 보어그리고105.00mm 스트로크, 대략 생산110PS(108마력)3,500rpm에서토크 26.0kg*m1,800rpm에서. 이 엔진은 다음 분야에서 널리 사용됩니다.미쓰비시 후소 캔터소형 트럭 및 다양한 산업 기계.
| 부품 번호: | ME018277 | 제품 이름: | 피스톤 |
|---|---|---|---|
| 자동차 모델: | 미쓰비시 | 엔진 모델: | 미쓰비시 4D32 |
| 상태: | 100% 새로운 브랜드 | 크기: | 기준 |
| 무게: | 기준 | 기원: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 및 유럽 | 패키지: | 중립 포장 또는 관례 |
| 재료: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 냉각 유형: | 엔진 냉각수 순환 |
| 설치: | 직접 OEM 교체 | 품질 기준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
이것미츠비시 4D32 엔진 피스톤 ME018277다음과 같은 공장 구성 요소를 직접 교체합니다.
| 모델 / 섀시 | 엔진 | 연도 / 메모 |
|---|---|---|
| 캔터 FE | 4D32 3.6L 디젤 | 1986년부터 1994년까지 |
| 후소 파이터 | 4D32 / 4D34 | 1988-1995 |
추가 호환 애플리케이션:
Alfin(오스테나이트 주철) 인서트가 톱 링 홈 영역에 야금학적으로 결합되어 있어 고부하, 고온 조건에서 탁월한 내마모성을 제공합니다.
적절한 피스톤-실린더 간극을 위해 공장 실린더 보어 사양과 일치하는 정확한 104.00mm 외경으로 제조되었습니다.
공장 사양과 일치하는 폭 2.80mm(상단), 2.00mm(두 번째), 4.00mm(오일 제어)의 정밀 가공된 링 홈.
직경 34.00mm, 길이 84.00mm의 피스톤 핀을 수용하도록 가공되어 핀과 보어 간 간격이 정확합니다.
최적의 간접 분사 연소 특성을 위해 공장 사양에 맞게 정밀하게 가공된 52.00mm 연소 용기.
최적의 중량 대비 강도 비율을 위해 고강도 알루미늄 합금으로 제작되어 열 피로에 강하고 치수 안정성을 유지합니다.
마모되거나 손상된 피스톤을 교체하여 공장 압축을 복원하고, 블로우바이를 제거하고, 엔진을 설계된 출력으로 되돌립니다.
갈라지거나 긁힌 피스톤으로 인한 실린더 보어의 계단식 손상과 오일 시스템 오염을 방지합니다.
배치 추적 및 자재 인증서를 갖춘 ISO 9001 인증 품질 관리 시스템에 따라 제조되었습니다.
각 배치는 OE 공급업체 수준에서 포괄적인 검증을 거칩니다.
| QC 품목 | 검증방법 |
|---|---|
| 피스톤 직경 | 정밀 마이크로미터 측정 - 104.00mm ±0.005mm |
| 링 홈 폭 | Go/No-go 게이지 - 2.80mm, 2.00mm, 4.00mm ±0.02mm |
| 핀 보어 직경 | 에어 게이지 측정 - 34.00mm ±0.005mm |
| 연소 용기 기하학 | CMM 측정 - 4D32 OE 청사진에 대해 검증됨 |
| Alfin 인서트 무결성 | X-Ray 검사 - 공극이나 박리 없음 |
| 재료 구성 | 배치별 분광분석 - 알루미늄 합금 등급 확인 |
| 전체 치수 검사 | 100% CMM 측정 - 모든 중요한 치수가 검증됨 |
배치 재료 분석이 포함된 적합성 인증서(COC)는 도매 주문에 사용할 수 있습니다.
이 피스톤을 교체해야 하는 시기(4D32 특정 증상):
| 징후 | 진단 |
|---|---|
| 과도한 블로우바이 - 오일 필러 캡에서 오일 미스트 발생 | 마모된 피스톤 링 또는 균열된 링 랜드 |
| 배기가스에서 나오는 푸른 연기 | 마모된 링을 연소실로 우회하는 오일 |
| 부하시 전력 손실 | 피스톤 마모 또는 손상으로 인한 압축 손실 |
| 거친 공회전 또는 불규칙한 주행 | 실린더 전체에 고르지 않은 압축 |
| 엔진에서 금속성 노킹 | 피스톤 긁힘 또는 링 랜드 균열 |
| 오일 필터의 금속 파편 | 피스톤 또는 링 조각 - 즉각적인 검사 필요 |
중요한 설치 참고사항:
유지보수 일정:
| 서비스 항목 | 간격 |
|---|---|
| 엔진의 블로바이(Blow-by) 및 오일 소모 여부를 검사하십시오. | 예정된 모든 서비스에서 |
| 피스톤 링 교체 | 피스톤을 교체할 때 또는 전체 엔진을 재구축할 때 |
| 피스톤 교체 | 마모, 손상 또는 전체 엔진 재구축 중 |
전체 엔진 재구축을 위해 공급업체는 그에 맞는 재고도 보유하고 있습니다.피스톤 링 세트,실린더 라이너,커넥팅로드 베어링, 그리고전체 정밀검사 개스킷 키트4D32 엔진 제품군용.
그만큼미츠비시 4D32 엔진 피스톤 ME018277OEM 사양 대체품입니다.3.6L 디젤 엔진~에후소 캔터 FE 및 파이터차량(1986-1995), 산업 및 농업 기계. 피스톤의 특징은직경 104.00mm,주석 도금 알핀 강철 인서트, 링 홈 너비2.80 / 2.00 / 4.00mm, 그리고34.00mm × 84.00mm 핀 크기.
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| MOQ: | 8개 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 8000 PC / 달 |
OEM 번호가 있는 엔진 피스톤ME018277에 대한 직접적인 공장 사양 대체품입니다.미쓰비시 4D32 3.6L그리고4D34인라인 4개 디젤 엔진. 이 피스톤은 실린더 헤드의 연소력을 커넥팅 로드와 크랭크샤프트로 전달합니다.
4D32는 3,567cc 자연흡기 디젤엔진으로104.00mm 보어그리고105.00mm 스트로크, 대략 생산110PS(108마력)3,500rpm에서토크 26.0kg*m1,800rpm에서. 이 엔진은 다음 분야에서 널리 사용됩니다.미쓰비시 후소 캔터소형 트럭 및 다양한 산업 기계.
| 부품 번호: | ME018277 | 제품 이름: | 피스톤 |
|---|---|---|---|
| 자동차 모델: | 미쓰비시 | 엔진 모델: | 미쓰비시 4D32 |
| 상태: | 100% 새로운 브랜드 | 크기: | 기준 |
| 무게: | 기준 | 기원: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 및 유럽 | 패키지: | 중립 포장 또는 관례 |
| 재료: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 냉각 유형: | 엔진 냉각수 순환 |
| 설치: | 직접 OEM 교체 | 품질 기준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
이것미츠비시 4D32 엔진 피스톤 ME018277다음과 같은 공장 구성 요소를 직접 교체합니다.
| 모델 / 섀시 | 엔진 | 연도 / 메모 |
|---|---|---|
| 캔터 FE | 4D32 3.6L 디젤 | 1986년부터 1994년까지 |
| 후소 파이터 | 4D32 / 4D34 | 1988-1995 |
추가 호환 애플리케이션:
Alfin(오스테나이트 주철) 인서트가 톱 링 홈 영역에 야금학적으로 결합되어 있어 고부하, 고온 조건에서 탁월한 내마모성을 제공합니다.
적절한 피스톤-실린더 간극을 위해 공장 실린더 보어 사양과 일치하는 정확한 104.00mm 외경으로 제조되었습니다.
공장 사양과 일치하는 폭 2.80mm(상단), 2.00mm(두 번째), 4.00mm(오일 제어)의 정밀 가공된 링 홈.
직경 34.00mm, 길이 84.00mm의 피스톤 핀을 수용하도록 가공되어 핀과 보어 간 간격이 정확합니다.
최적의 간접 분사 연소 특성을 위해 공장 사양에 맞게 정밀하게 가공된 52.00mm 연소 용기.
최적의 중량 대비 강도 비율을 위해 고강도 알루미늄 합금으로 제작되어 열 피로에 강하고 치수 안정성을 유지합니다.
마모되거나 손상된 피스톤을 교체하여 공장 압축을 복원하고, 블로우바이를 제거하고, 엔진을 설계된 출력으로 되돌립니다.
갈라지거나 긁힌 피스톤으로 인한 실린더 보어의 계단식 손상과 오일 시스템 오염을 방지합니다.
배치 추적 및 자재 인증서를 갖춘 ISO 9001 인증 품질 관리 시스템에 따라 제조되었습니다.
각 배치는 OE 공급업체 수준에서 포괄적인 검증을 거칩니다.
| QC 품목 | 검증방법 |
|---|---|
| 피스톤 직경 | 정밀 마이크로미터 측정 - 104.00mm ±0.005mm |
| 링 홈 폭 | Go/No-go 게이지 - 2.80mm, 2.00mm, 4.00mm ±0.02mm |
| 핀 보어 직경 | 에어 게이지 측정 - 34.00mm ±0.005mm |
| 연소 용기 기하학 | CMM 측정 - 4D32 OE 청사진에 대해 검증됨 |
| Alfin 인서트 무결성 | X-Ray 검사 - 공극이나 박리 없음 |
| 재료 구성 | 배치별 분광분석 - 알루미늄 합금 등급 확인 |
| 전체 치수 검사 | 100% CMM 측정 - 모든 중요한 치수가 검증됨 |
배치 재료 분석이 포함된 적합성 인증서(COC)는 도매 주문에 사용할 수 있습니다.
이 피스톤을 교체해야 하는 시기(4D32 특정 증상):
| 징후 | 진단 |
|---|---|
| 과도한 블로우바이 - 오일 필러 캡에서 오일 미스트 발생 | 마모된 피스톤 링 또는 균열된 링 랜드 |
| 배기가스에서 나오는 푸른 연기 | 마모된 링을 연소실로 우회하는 오일 |
| 부하시 전력 손실 | 피스톤 마모 또는 손상으로 인한 압축 손실 |
| 거친 공회전 또는 불규칙한 주행 | 실린더 전체에 고르지 않은 압축 |
| 엔진에서 금속성 노킹 | 피스톤 긁힘 또는 링 랜드 균열 |
| 오일 필터의 금속 파편 | 피스톤 또는 링 조각 - 즉각적인 검사 필요 |
중요한 설치 참고사항:
유지보수 일정:
| 서비스 항목 | 간격 |
|---|---|
| 엔진의 블로바이(Blow-by) 및 오일 소모 여부를 검사하십시오. | 예정된 모든 서비스에서 |
| 피스톤 링 교체 | 피스톤을 교체할 때 또는 전체 엔진을 재구축할 때 |
| 피스톤 교체 | 마모, 손상 또는 전체 엔진 재구축 중 |
전체 엔진 재구축을 위해 공급업체는 그에 맞는 재고도 보유하고 있습니다.피스톤 링 세트,실린더 라이너,커넥팅로드 베어링, 그리고전체 정밀검사 개스킷 키트4D32 엔진 제품군용.
그만큼미츠비시 4D32 엔진 피스톤 ME018277OEM 사양 대체품입니다.3.6L 디젤 엔진~에후소 캔터 FE 및 파이터차량(1986-1995), 산업 및 농업 기계. 피스톤의 특징은직경 104.00mm,주석 도금 알핀 강철 인서트, 링 홈 너비2.80 / 2.00 / 4.00mm, 그리고34.00mm × 84.00mm 핀 크기.
