275mm 지름 고강성 SAE 1045 스틸 클러치 압력판 311mm PCD Mitsubishi Fuso Canter
| Material: | 고장력강(SAE 1045 등급) | P.C.D.: | 311 밀리미터 |
| Inner Diameter: | 175 mm | Weight: | 약 8.0kg |
| Clutch Engagement Force: | 1,500N(표준) | Outside Diameter: | 275mm |
| OEM Part Number: | ME500850 | Carton Dimensions: | 30×30×12cm |
| High Light: | SAE 1045 스틸 클러치 압력판,직경 275mm 클러치 플레이트,미츠비시 후소 캔터 클러치 플레이트 |
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의클러치 압력판OEM 번호와 함께ME500850광대한 범위의 클러치 시스템에 대한 공장 스펙 교체입니다미쓰비시 푸소 캔터가볍고 중량용 트럭. 이 중요한 구성 요소는 플라이 휠에 대한 클러치 디스크를 유지하는 클램핑 힘을 제공하여 엔진 토크를 변속기에 전달합니다.
| 부문 번호: | ME500850 | 제품 이름: | 클러치 압력판 |
| 자동차 모델: | 미쓰비시 푸소 캔터 | 엔진 모델: | 미쓰비시 FE4/FE5/FE6 |
| 상태: | 100% 새 제품 | 크기: | 표준 |
| 소재: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 품질 표준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
이 압력판은 Mitsubishi Fuso Canter FE/FG 시리즈 트럭의 공장 구성 요소를 4D33 및 4D34 엔진으로 직접 교체합니다.
| 차시 / 모델 | 엔진 | 연도 / 메모 |
|---|---|---|
| 캔터 FE307, FE317, FE337, FE437, FE447, FE467 | 4D33 | 09.1987 - 05.1992 |
| 캔터 FE439, FE449 | 4D34 | 10.1989 - |
| 캔터 FE444, FE449, FE507, FE517, FE537, FE567, FE637 | 다양한 | 1993~2005년 |
| 캔터 FE531, FE534, FE649 | 다양한 | 1996~2004년 |
ME500850 압력판은 여러 OE 및 후판 번호로 교환됩니다.
| OE 번호 / 참조 | 브랜드 / 메모 |
|---|---|
| ME500850, ME500850S1 | 원료 (이 제품) |
| ME500169, ME500169S1 | 교환 가능 |
| ME500615, ME500615S1 | 교환 가능 |
| ME516323 | 교환 가능 |
| 30210-VK000 | 교차 참조 |
- 275mm 지름- 311mm P.C.D 볼트 원을 가진 Canter에 대한 공장 사양
- 고강성 SAE 1045 철강 건설- 산업 표준보다 20% 더 높은 견고성
- 정밀 설계 된 융합 메커니즘- 부드럽고 점진적인 클러치 연결을 보장합니다
- 최적화 된 열 분산 설계- 환기 구멍 및 슬롯은 과열을 방지
- 직접 볼트 켜기 교체- 변조가 필요없어
- IATF 16949 / ISO 9001 인증 제조- 최고 자동차 품질 기준
| QC 항목 | 확인 방법 |
|---|---|
| 차원 정확성 | CMM 측정 - 275 mm OD, 175 mm ID, 311 mm PCD 검증 |
| 디아프라그마 스프링 부하 | 클램핑 힘 시험 - OE 사양에 따라 검증 |
| 표면 경화 | 로크웰 경화 시험 - SAE 1045 등급 확인 |
| 재료 구성 | 팩별 분광 분석 |
이 압력판을 교체 할 때 (증상):
| 증상 | 진단 |
|---|---|
| 부하 하에서 클러치 미끄러짐 | 마른 압력판 - 클램핑 힘 감소 |
| 클러치 페달의 높은 또는 모호한 물식점 | 디아프라그마 스프링 피로 |
| 이륙 중 클러치 흔들림 또는 흔들림 | 불규칙한 클램핑 힘 또는 왜곡 된 압력판 |
중요한 설치 설명서:
- 이건압력판만- 항상 클러치 디스크와 풀 레이어를 전체 세트로 교체하십시오.
- 플라이 휠 을 점점, 균열, 또는 곡선 을 검사 하십시오
- 공장 사양에 새로운 장착 볼트와 토크를 사용
- 오일 또는 기름이 클러치 구성 요소에 닿지 않도록하십시오.
의미쓰비시 푸소 클러치 압력판 ME500850OEM 사양의 대체로지름 275mm에 대해캔터 FE/FG 시리즈 트럭와 함께4D33 및 4D34 엔진.SAE 1045 고강강철정밀 엔지니어링과 열 분산 기능이 있습니다.
주문하기 전에:이건압력판만전체 클러치 교체, 주문클러치 디스크 (ME500508 / ME506164)그리고릴리스 베어링 (ME605584)별도로
24V DC 홀 효과 속도 센서 미쓰비시 히노 트럭 오도미터 센서의 직접 OEM 교체
Mitsubishi/Hino 트럭용 속도 센서 S8319-01511. 8P/R 또는 25P/R 펄스 옵션을 갖춘 24V 홀 효과 센서. Hino 700/500 시리즈 및 Mitsubishi Fuso 트럭에 대한 직접 OEM 교체. 내구성이 뛰어난 구조로 정확한 속도계/주행 거리계 판독값을 보장합니다.
미쓰비시 캔터 푸소용 스테인리스 스틸 바디와 홀 효과 기술 24V DC 속도 센서
속도 센서 MK421137: Mitsubishi Canter/Fuso 트럭용 직접 OEM 교체. 홀 효과 기술, 스테인리스 스틸 구조, 방수 커넥터 및 24V 호환성이 특징입니다. 정확한 속도계/주행 거리계 판독값과 ECU 입력 신호를 보장합니다.
고효율 필터레이션 연료 물 분리기 미쓰비시 푸소 트럭 8DC91 6D22T 6D16T
연료 수분 분리기 ME039811은 8DC91, 6D22T, 6D16T 엔진이 장착된 Mitsubishi Fuso 트럭(FV515, FK415, FM515, FM557)에 고효율 오염 물질 제거 및 수분 분리 기능을 제공합니다. 99.9% 여과 정확도, 내구성 있는 구조 및 안정적인 밀봉을 갖춘 직접 OEM 교체로 주입 시스템을 보호합니다.
OEM 표준 미쓰비시 트럭용 내구성 있는 금속 하우징 왕복 피스톤 타입 수동 연료 펌프
수동 연료 펌프 HD-I012/HDI012는 미쓰비시 트럭용 수동 프라이머 펌프입니다. 내구성이 뛰어난 금속 구조, 효율적인 프라이밍을 위한 왕복 피스톤 설계, 직접 OEM 교체 핏이 특징입니다. 연료 시스템에서 공기를 제거하여 안정적인 엔진 시동을 보장합니다.
