|
| MOQ: | 10개 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 10000 PC/월 |
의전체 엔진 가스켓 세트OEM 번호와 함께ME996359검증된 직착 대체로미쓰비시 4D33 4.2L 디젤 엔진이 엔진은미쓰비시 캔터트럭, 모델 포함FE637, FE647, FE657 및 FG637에서1995~2005년그것은 엔진 재건이나 실린더 헤드 교체에 중요한 부품 집합입니다.
이 포괄적 인 가스킷에는 분리 후 엔진을 적절히 다시 봉쇄하기 위해 필요한 모든 밀폐 및 가스킷이 포함되어 있으며 신뢰할 수있는 작동을 보장하고 기름, 냉각액,그리고 연소 기체고장나 손상된 헤드 가스켓은기름과 냉각액의 혼합, 압축 손실, 과열 및 엔진의 상당한 손상이 OE-스펙 교체 키트는 공장 밀폐와 엔진 성능을 복원합니다.
| 부문 번호 | ME607347 MC113150 |
| 제품 이름 | 가스킷 키트 |
| 자동차 모델 | 미쓰비시 캔터 FE/FG |
| 엔진 모델 | 미쓰비시 4D33 |
| 조건 | 100% 새 제품 |
| 원산지 | 중국 본토 |
| 주요 시장 | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 & 유럽 |
| 품질 표준 | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
| 모델 | 몇 년 | 엔진 | 참고문서 |
|---|---|---|---|
| FE637 | 1995~2005년 | 4D33-4A 4.2L | 가장 흔한 응용 프로그램 |
| FE647 | 1995~2005년 | 4D33-4A 4.2L | -- |
| FE657 | 1995~2005년 | 4D33-4A 4.2L | -- |
| FG637 | 1995~2005년 | 4D33-4A 4.2L | 4X4 변수 |
| 특징 | 이점 |
|---|---|
| 종합적인 전체 밀폐 세트 | 완전 엔진 재 밀폐 포함 모든 필요한 밀착기 실린더 헤드 및 엔진 재 조립. OE 스펙 구성 요소는 적절한 적합성을 보장합니다. |
| OEM의 교차 참조 호환성 | 간소화된 소싱은 ME996359, 13000과 일치합니다.086, CE0007, YCE0007. 잘못된 부품을 주문할 위험을 줄입니다. |
| 고품질의 재료 | 내구성 밀폐 성능 ∙ 고온 및 고압 조건에 견딜 수 있습니다. 오일/냉각액 혼합 및 압축 손실을 방지합니다. |
| 1995~2005년 캔터 모델에 직접 적합 | 차량 정지시간을 줄여 FE637, FE647, FE657, FG637에 검증된 장착 |
| 100% 공장 품질 테스트 | 상자 밖으로 신뢰할 수 있습니다. OE 규격을 충족하거나 초과하기 위해 제조되었습니다. |
| 참고: | 세부 사항 |
|---|---|
| 포함되지 않습니다. | 입구 밀폐 (13105.069) 및 뒷 주 밀폐 (10950.999) |
| 엔진 유형 확인 | 이 키트는 터보가 아닌 4D33 엔진을 위한 것입니다 |
| 모델 연도를 확인합니다 | 1995-2005년 캔터 모델과 호환 |
이 키트가 필요한 이유 (일반적인 실패 시나리오):
전문 설치 가이드(약칭 ¥ 참조 미쓰비시 워크샵 설명서 전체 단계):
필요한 도구:
설치 단계 (전문가를 위한 높은 수준):
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| MOQ: | 10개 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 10000 PC/월 |
의전체 엔진 가스켓 세트OEM 번호와 함께ME996359검증된 직착 대체로미쓰비시 4D33 4.2L 디젤 엔진이 엔진은미쓰비시 캔터트럭, 모델 포함FE637, FE647, FE657 및 FG637에서1995~2005년그것은 엔진 재건이나 실린더 헤드 교체에 중요한 부품 집합입니다.
이 포괄적 인 가스킷에는 분리 후 엔진을 적절히 다시 봉쇄하기 위해 필요한 모든 밀폐 및 가스킷이 포함되어 있으며 신뢰할 수있는 작동을 보장하고 기름, 냉각액,그리고 연소 기체고장나 손상된 헤드 가스켓은기름과 냉각액의 혼합, 압축 손실, 과열 및 엔진의 상당한 손상이 OE-스펙 교체 키트는 공장 밀폐와 엔진 성능을 복원합니다.
| 부문 번호 | ME607347 MC113150 |
| 제품 이름 | 가스킷 키트 |
| 자동차 모델 | 미쓰비시 캔터 FE/FG |
| 엔진 모델 | 미쓰비시 4D33 |
| 조건 | 100% 새 제품 |
| 원산지 | 중국 본토 |
| 주요 시장 | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 & 유럽 |
| 품질 표준 | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
| 모델 | 몇 년 | 엔진 | 참고문서 |
|---|---|---|---|
| FE637 | 1995~2005년 | 4D33-4A 4.2L | 가장 흔한 응용 프로그램 |
| FE647 | 1995~2005년 | 4D33-4A 4.2L | -- |
| FE657 | 1995~2005년 | 4D33-4A 4.2L | -- |
| FG637 | 1995~2005년 | 4D33-4A 4.2L | 4X4 변수 |
| 특징 | 이점 |
|---|---|
| 종합적인 전체 밀폐 세트 | 완전 엔진 재 밀폐 포함 모든 필요한 밀착기 실린더 헤드 및 엔진 재 조립. OE 스펙 구성 요소는 적절한 적합성을 보장합니다. |
| OEM의 교차 참조 호환성 | 간소화된 소싱은 ME996359, 13000과 일치합니다.086, CE0007, YCE0007. 잘못된 부품을 주문할 위험을 줄입니다. |
| 고품질의 재료 | 내구성 밀폐 성능 ∙ 고온 및 고압 조건에 견딜 수 있습니다. 오일/냉각액 혼합 및 압축 손실을 방지합니다. |
| 1995~2005년 캔터 모델에 직접 적합 | 차량 정지시간을 줄여 FE637, FE647, FE657, FG637에 검증된 장착 |
| 100% 공장 품질 테스트 | 상자 밖으로 신뢰할 수 있습니다. OE 규격을 충족하거나 초과하기 위해 제조되었습니다. |
| 참고: | 세부 사항 |
|---|---|
| 포함되지 않습니다. | 입구 밀폐 (13105.069) 및 뒷 주 밀폐 (10950.999) |
| 엔진 유형 확인 | 이 키트는 터보가 아닌 4D33 엔진을 위한 것입니다 |
| 모델 연도를 확인합니다 | 1995-2005년 캔터 모델과 호환 |
이 키트가 필요한 이유 (일반적인 실패 시나리오):
전문 설치 가이드(약칭 ¥ 참조 미쓰비시 워크샵 설명서 전체 단계):
필요한 도구:
설치 단계 (전문가를 위한 높은 수준):
