미쓰비시 캔터에 대한 금속 튜브 삽입으로 천연 고무 제어 팔 부싱
| Position: | 프론트 액슬, 상부 | Material: | 금속 튜브 인서트가 포함된 천연 고무 |
| OEM Part Numbers: | MK335060, MK633970 | Fits Vehicle: | 미츠비시 캔터 시리즈 |
| Installation: | 직접 OEM 교체 | Cooling Type: | 엔진 냉각수 순환 |
| Quality Standard: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 | Weight: | 기준 |
| High Light: | 천연 고무 컨트롤 암 부싱,미쓰비시 캔터 OEM 교체 부시,내구성 있는 진동 억제 부시 |
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MK335060 MK633970 미츠비시 캔터 FB70 FE70 FG70 시리즈용 전면 상부 컨트롤 암 부싱
그만큼전면 상단 컨트롤 암 부싱OEM 참조 번호 포함MK335060그리고MK633970는검증된 직접 장착 교체에 대한미츠비시 캔터소형 및 중형 트럭 시리즈. 이 서스펜션 부싱은 서스펜션 암을 차량 섀시에 연결하기 위해 상부 컨트롤 암에 장착되는 프론트 서스펜션 시스템의 중요한 구성 요소입니다.
컨트롤 암 부싱은 두 가지 필수 기능을 수행합니다. 즉, 서스펜션의 움직이는 부품 사이의 움직임을 제어하는 동시에 도로 충격과 진동이 섀시에 도달하기 전에 흡수합니다. 진동을 완화하고 적절한 정렬을 유지함으로써 이 부싱은 코너링 중에 안정적인 핸들링을 보장하고 스티어링 유격을 줄이며 탑승자에게 부드럽고 편안한 승차감을 제공합니다.
마모되거나 성능이 저하된 부싱은 조향 불안정, 과도한 진동, 고르지 않은 타이어 마모, 앞 서스펜션의 달그락거리는 소음, 핸들링 저하 등 다양한 주행성 문제를 일으킬 수 있습니다. 이 OE 사양 교체 부싱은 공장 서스펜션 성능, 조향 정밀도 및 승차감을 복원합니다.
원래 장비 표준을 충족하거나 초과하도록 제조된 이 부싱은정밀하게 설계된 금속 튜브에 결합된 내구성 있는 천연 고무 화합물최적의 감쇠 특성과 긴 사용 수명을 보장합니다. 각 장치는 무거운 하중, 잦은 정지-출발 주기, 다양한 도로 표면 등 상업용 트럭 응용 분야의 까다로운 작동 조건을 견딜 수 있도록 제작되었습니다.
| 부품 번호: | MK335060 MK633970 | 제품 이름: | 컨트롤 암 부싱 |
|---|---|---|---|
| 자동차 모델: | 미츠비시 캔터 | 엔진 모델: | 미쓰비시 |
| 상태: | 100% 새로운 브랜드 | 크기: | 기준 |
| 무게: | 기준 | 기원: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 및 유럽 | ||
| 패키지: | 중립 포장 또는 요청대로 만드십시오 | ||
| 재료: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | ||
| 냉각 유형: | 엔진 냉각수 순환 | ||
| 설치: | 직접 OEM 교체 | ||
| 품질 기준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 | ||
호환 가능한 미쓰비시 캔터 모델
| 모델 / 섀시 | 엔진 | 연령 |
|---|---|---|
| 캔터 FB70AB | 4M40 2.8L | 2003년 1월 - 2004년 12월 |
| 구보 FB70A / FB70B / FB70C / FB70D | 4M40 / 4M42 | 2003년 |
| 구보 FE70A / FE70B / FE70C / FE70D | -- | -- |
| 구보 7세 | 3C11(81kW, 110PS) | 2006년 8월부터 |
| FUSO 캔터 FEA21, 515 | -- | 2015년 9월부터 |
| 푸소 구보 515년 2월 21일 | -- | 2015년 9월부터 |
상호 참조 번호:
- 2월: MAB-FBUP / MABFBUP
- 지키우: BH23142
- 최고: CE4439
- 포춘 라인: FZ91421
- 후원자: PSE10536
- WANO: 3L4004 / 3L4004G
일반적인 오류 증상:
- 범프 위의 프론트 서스펜션에서 웅웅거리거나 두드리는 소음이 납니다.
- 과도한 핸들 조작이나 고속도로에서의 방황
- 고르지 않거나 조기 타이어 마모
- 핸들을 통해 느껴지는 진동
- 눈에 보이는 균열, 찢어짐 또는 금속 슬리브의 고무 분리
설치 지침(전체 단계는 MITSUBISHI 워크샵 매뉴얼 참조):
- 차량을 안전하게 들어 올리고 지지한 후 앞바퀴를 제거합니다.
- 차량에서 상부 컨트롤 암을 제거합니다.
- 적절한 도구를 사용하여 기존 부싱을 밀어냅니다.
- 철저히 청소부싱 하우징 - 오래된 고무 잔여물과 녹을 모두 제거합니다.
- 검사새 부싱을 설치하기 전에 컨트롤 암의 손상이나 마모 여부를 확인하십시오.
- 유압 프레스 또는 적절한 부싱 도구를 사용하여 새 부싱을 누릅니다.
- 부싱이 완전히 장착되고 방향이 올바른지 확인하십시오.
- 상부 컨트롤 암을 차량에 다시 설치합니다.
- 모든 장착 볼트를 제조업체 사양에 맞게 조입니다.
- 휠 얼라인먼트를 수행합니다설치 후 - 적절한 타이어 마모 및 취급을 위해 필수
설치 후 확인 사항:
- 시운전 중 비정상적인 소음이나 진동이 없는지 확인
- 올바른 조향 반응과 직선 추적을 확인하세요.
- 100~200km 주행 후 서스펜션 볼트를 다시 조이세요(제조업체에서 지정한 경우).
유지보수 일정:
- 정기 서비스 또는 타이어 교체 시마다 서스펜션 부싱을 검사하십시오.
- 균형 잡힌 서스펜션 성능을 위해 부싱을 쌍(왼쪽 및 오른쪽)으로 교체합니다.
- 상부 컨트롤 암 부싱 하나가 고장난 경우 반대쪽 컨트롤 암 부싱과 하부 컨트롤 암 부싱도 검사합니다.
- 부식 방지 코팅이 된 보호 포장에 개별적으로 밀봉되어 있습니다.
- 폼 안감을 댄 상자에 포장됨(브랜드 또는 일반)
- 대량 도매: 칸막이가 있는 마스터 상자로 제공
- 적합 대상: MITSUBISHI Canter 전문 수리점, 트럭 차량 유지 관리 창고, 상용차 부품 유통업체
24V DC 홀 효과 속도 센서 미쓰비시 히노 트럭 오도미터 센서의 직접 OEM 교체
Mitsubishi/Hino 트럭용 속도 센서 S8319-01511. 8P/R 또는 25P/R 펄스 옵션을 갖춘 24V 홀 효과 센서. Hino 700/500 시리즈 및 Mitsubishi Fuso 트럭에 대한 직접 OEM 교체. 내구성이 뛰어난 구조로 정확한 속도계/주행 거리계 판독값을 보장합니다.
미쓰비시 캔터 푸소용 스테인리스 스틸 바디와 홀 효과 기술 24V DC 속도 센서
속도 센서 MK421137: Mitsubishi Canter/Fuso 트럭용 직접 OEM 교체. 홀 효과 기술, 스테인리스 스틸 구조, 방수 커넥터 및 24V 호환성이 특징입니다. 정확한 속도계/주행 거리계 판독값과 ECU 입력 신호를 보장합니다.
고효율 필터레이션 연료 물 분리기 미쓰비시 푸소 트럭 8DC91 6D22T 6D16T
연료 수분 분리기 ME039811은 8DC91, 6D22T, 6D16T 엔진이 장착된 Mitsubishi Fuso 트럭(FV515, FK415, FM515, FM557)에 고효율 오염 물질 제거 및 수분 분리 기능을 제공합니다. 99.9% 여과 정확도, 내구성 있는 구조 및 안정적인 밀봉을 갖춘 직접 OEM 교체로 주입 시스템을 보호합니다.
OEM 표준 미쓰비시 트럭용 내구성 있는 금속 하우징 왕복 피스톤 타입 수동 연료 펌프
수동 연료 펌프 HD-I012/HDI012는 미쓰비시 트럭용 수동 프라이머 펌프입니다. 내구성이 뛰어난 금속 구조, 효율적인 프라이밍을 위한 왕복 피스톤 설계, 직접 OEM 교체 핏이 특징입니다. 연료 시스템에서 공기를 제거하여 안정적인 엔진 시동을 보장합니다.
