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| MOQ: | 20개 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 200000 PCS/월 |
MK335060 MK633970 미츠비시 캔터 FB70 FE70 FG70 시리즈용 전면 상부 컨트롤 암 부싱
그만큼전면 상단 컨트롤 암 부싱OEM 참조 번호 포함MK335060그리고MK633970는검증된 직접 장착 교체에 대한미츠비시 캔터소형 및 중형 트럭 시리즈. 이 서스펜션 부싱은 서스펜션 암을 차량 섀시에 연결하기 위해 상부 컨트롤 암에 장착되는 프론트 서스펜션 시스템의 중요한 구성 요소입니다.
컨트롤 암 부싱은 두 가지 필수 기능을 수행합니다. 즉, 서스펜션의 움직이는 부품 사이의 움직임을 제어하는 동시에 도로 충격과 진동이 섀시에 도달하기 전에 흡수합니다. 진동을 완화하고 적절한 정렬을 유지함으로써 이 부싱은 코너링 중에 안정적인 핸들링을 보장하고 스티어링 유격을 줄이며 탑승자에게 부드럽고 편안한 승차감을 제공합니다.
마모되거나 성능이 저하된 부싱은 조향 불안정, 과도한 진동, 고르지 않은 타이어 마모, 앞 서스펜션의 달그락거리는 소음, 핸들링 저하 등 다양한 주행성 문제를 일으킬 수 있습니다. 이 OE 사양 교체 부싱은 공장 서스펜션 성능, 조향 정밀도 및 승차감을 복원합니다.
원래 장비 표준을 충족하거나 초과하도록 제조된 이 부싱은정밀하게 설계된 금속 튜브에 결합된 내구성 있는 천연 고무 화합물최적의 감쇠 특성과 긴 사용 수명을 보장합니다. 각 장치는 무거운 하중, 잦은 정지-출발 주기, 다양한 도로 표면 등 상업용 트럭 응용 분야의 까다로운 작동 조건을 견딜 수 있도록 제작되었습니다.
| 부품 번호: | MK335060 MK633970 | 제품 이름: | 컨트롤 암 부싱 |
|---|---|---|---|
| 자동차 모델: | 미츠비시 캔터 | 엔진 모델: | 미쓰비시 |
| 상태: | 100% 새로운 브랜드 | 크기: | 기준 |
| 무게: | 기준 | 기원: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 및 유럽 | ||
| 패키지: | 중립 포장 또는 요청대로 만드십시오 | ||
| 재료: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | ||
| 냉각 유형: | 엔진 냉각수 순환 | ||
| 설치: | 직접 OEM 교체 | ||
| 품질 기준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 | ||
호환 가능한 미쓰비시 캔터 모델
| 모델 / 섀시 | 엔진 | 연령 |
|---|---|---|
| 캔터 FB70AB | 4M40 2.8L | 2003년 1월 - 2004년 12월 |
| 구보 FB70A / FB70B / FB70C / FB70D | 4M40 / 4M42 | 2003년 |
| 구보 FE70A / FE70B / FE70C / FE70D | -- | -- |
| 구보 7세 | 3C11(81kW, 110PS) | 2006년 8월부터 |
| FUSO 캔터 FEA21, 515 | -- | 2015년 9월부터 |
| 푸소 구보 515년 2월 21일 | -- | 2015년 9월부터 |
상호 참조 번호:
일반적인 오류 증상:
설치 지침(전체 단계는 MITSUBISHI 워크샵 매뉴얼 참조):
설치 후 확인 사항:
유지보수 일정:
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| MOQ: | 20개 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 200000 PCS/월 |
MK335060 MK633970 미츠비시 캔터 FB70 FE70 FG70 시리즈용 전면 상부 컨트롤 암 부싱
그만큼전면 상단 컨트롤 암 부싱OEM 참조 번호 포함MK335060그리고MK633970는검증된 직접 장착 교체에 대한미츠비시 캔터소형 및 중형 트럭 시리즈. 이 서스펜션 부싱은 서스펜션 암을 차량 섀시에 연결하기 위해 상부 컨트롤 암에 장착되는 프론트 서스펜션 시스템의 중요한 구성 요소입니다.
컨트롤 암 부싱은 두 가지 필수 기능을 수행합니다. 즉, 서스펜션의 움직이는 부품 사이의 움직임을 제어하는 동시에 도로 충격과 진동이 섀시에 도달하기 전에 흡수합니다. 진동을 완화하고 적절한 정렬을 유지함으로써 이 부싱은 코너링 중에 안정적인 핸들링을 보장하고 스티어링 유격을 줄이며 탑승자에게 부드럽고 편안한 승차감을 제공합니다.
마모되거나 성능이 저하된 부싱은 조향 불안정, 과도한 진동, 고르지 않은 타이어 마모, 앞 서스펜션의 달그락거리는 소음, 핸들링 저하 등 다양한 주행성 문제를 일으킬 수 있습니다. 이 OE 사양 교체 부싱은 공장 서스펜션 성능, 조향 정밀도 및 승차감을 복원합니다.
원래 장비 표준을 충족하거나 초과하도록 제조된 이 부싱은정밀하게 설계된 금속 튜브에 결합된 내구성 있는 천연 고무 화합물최적의 감쇠 특성과 긴 사용 수명을 보장합니다. 각 장치는 무거운 하중, 잦은 정지-출발 주기, 다양한 도로 표면 등 상업용 트럭 응용 분야의 까다로운 작동 조건을 견딜 수 있도록 제작되었습니다.
| 부품 번호: | MK335060 MK633970 | 제품 이름: | 컨트롤 암 부싱 |
|---|---|---|---|
| 자동차 모델: | 미츠비시 캔터 | 엔진 모델: | 미쓰비시 |
| 상태: | 100% 새로운 브랜드 | 크기: | 기준 |
| 무게: | 기준 | 기원: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 및 유럽 | ||
| 패키지: | 중립 포장 또는 요청대로 만드십시오 | ||
| 재료: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | ||
| 냉각 유형: | 엔진 냉각수 순환 | ||
| 설치: | 직접 OEM 교체 | ||
| 품질 기준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 | ||
호환 가능한 미쓰비시 캔터 모델
| 모델 / 섀시 | 엔진 | 연령 |
|---|---|---|
| 캔터 FB70AB | 4M40 2.8L | 2003년 1월 - 2004년 12월 |
| 구보 FB70A / FB70B / FB70C / FB70D | 4M40 / 4M42 | 2003년 |
| 구보 FE70A / FE70B / FE70C / FE70D | -- | -- |
| 구보 7세 | 3C11(81kW, 110PS) | 2006년 8월부터 |
| FUSO 캔터 FEA21, 515 | -- | 2015년 9월부터 |
| 푸소 구보 515년 2월 21일 | -- | 2015년 9월부터 |
상호 참조 번호:
일반적인 오류 증상:
설치 지침(전체 단계는 MITSUBISHI 워크샵 매뉴얼 참조):
설치 후 확인 사항:
유지보수 일정:
