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고강성 합금강 류링크, 경식 저항성 코팅

고강성 합금강 류링크, 경식 저항성 코팅

MOQ: 10개
가격: negotiable
표준 포장: 중립 패키지 또는 고객의 요청으로
배송 기간: 5-8 근무일
결제수단: T/T, 서부 동맹
공급 능력: 10000 PC/월
상세 정보
원래 장소
중국
브랜드 이름
YIMI
인증
ISO/TS16949
모델 번호
미츠비시 구보 FE80 FE83P FE85P
파이프 직경:
38 밀리미터
원뿔 크기:
22 mm
스티어링 위치:
우측 운전석(RHD)
재료:
고강도 합금강
스레드 크기:
M18×1.5
전체 길이:
804mm
마치다:
부식 방지 코팅
조정 가능성:
조정 불가(고정 길이)
강조하다:

RHD 미쓰비시 캔터 드래그 링크

,

고강도 합금강 드래그 링크

,

캔터용 내식성 드래그 링크

제품 설명
드래그 링크 MK382602 ML103872 MITSUBISHI 캔터 FE80 FE83P FE85P를 위한 RHD 스티어링 링크
제품 개요

드래그 링크 조립OEM 레퍼런스 번호로MK382602,MK-382602, 그리고ML103872검증된 직착 대체로미쓰비시 푸소 캔터이 스티어링 드래그 링크는 특히오른쪽 운전 (RHD)모형이고 스티어링 연결 시스템의 중요한 구성 요소로, 스티어링 손목 팔에 pitman 팔을 연결합니다.

드래그 링크는 스티어링 박스에서 앞 바퀴에 스티어링 입력을 전송하여 회전 움직임을 바퀴를 돌리는 측면 움직임으로 변환합니다.제대로 작동 하는 견인 링크 는 정밀 한 스티어링 반응 을 보장 합니다, 안정적인 차량 추적 및 안전한 운용은 특히 무거운 부하와 까다로운 도로 조건에서 운행되는 상업용 트럭에 중요합니다.

부문 번호 MK382602 ML103872
제품 이름 드래그 링크
자동차 모델 미쓰비시 캔터 FE80 FE83P FE85P
조건 100% 새 제품
소재 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링
Drag Link Assembly for Mitsubishi Fuso Canter - MK382602 ML103872
차량 및 엔진 호환성

호환되는 MITSUBISHI Fuso 캔터 모델 (RHD만):

모델 엔진 몇 년
FE80 4D34-3AT3B 3.9L 2005~2008년
FE83P 4D34-3AT3B 3.9L 2005~2008년
FE84P 4D34-3AT3B 3.9L 2005~2008년
FE85P 4D34-3AT3B 3.9L 2005~2008년

엔진 세부 사항:

  • 4D34-3AT3B- 3.9L, 4기통, 터보 충전, 앙상 디젤
  • 또한4D34T변종
중요한 건:이 드래그 링크는오른쪽 운전 (RHD)LHD 모델에는 다른 부품이 필요합니다 (MK-382603).
횡단 참조 번호
참조 유형 번호
미쓰비시 OEM MK382602, MK-382602, ML103872
후판 시장 / 대안 11344.306, 3L3419, 9143JML3, DC-2670-DL
수퍼세이션 / 관련 MK472178, MK590214
피비 빌스타인 196117
특징 및 이점
특징
이점
고강도 합금강 구조물
중량용 상업용 트럭 운용의 톱션 부하와 충격 힘에 견딜 수 있습니다.
부식 저항성 마감
경직 및 도로 소금 손상으로부터 보호, 부품 수명을 연장
정밀 구슬 관절 끝
부드러운 스티어링 반응, 스티어링 게임을 줄이고, 심지어 타이어 마모를 촉진
OE 스펙 M18 × 1.5 가닥
공장의 정확한 스레드 사양은 적절한 장착을 보장합니다.
직결 부착 교체
변조가 필요없고 차량 정지시간을 최소화합니다.
RHD에 특화된 설계
오른쪽 운전용 미쓰비시 푸소 캔터 모델에 특별히 설계되었습니다.
품질 관리 및 검증
QC 항목 확인 방법
차원 정확성 OE 청사진에 대한 CMM 검사
스레드 사양 출입/출입 금지 가이드 검사 - M18 × 1.5 스레드 검증
공관의 무결성 회전 토크와 축적 플레이 측정
재료 강도 팩 샘플에 대한 튼튼성 및 경직성 검사
부식 저항성 소금 스프레이 테스트 ASTM B117
용접의 무결성 시각적 및 파괴적이지 않은 검사
설치 및 유지보수 권고
️ 중요:드래그 링크 교체 기계적 역량과 적절한 정렬 장비가 필요합니다. 전문적인 설치가 강력히 권장됩니다.

일반적인 실패 증상:

  • 과도한 스티어링 놀이 또는 "완전한" 스티어링 느낌
  • 직선운전 중 차량이 방황하거나 당기는 경우
  • 불규칙 또는 빠른 타이어 마모
  • 앞식 구동기에서 발생하는 부딪히는 소음
  • 볼 관절 끝의 눈에 보이는 마모, 부식 또는 손상

설치 지침:

  1. 차량 앞축을 안전하게 들어올리고 지지합니다
  2. 앞바퀴를 직선 정면으로 배치
  3. 드래그 링크 공 관절 스틸에서 cotter 핀과 견과류를 제거
  4. pitman 팔과 스티어링 손목 팔에서 드래그 링크를 분리
  5. 차량에서 오래된 드래그 링크 조립을 제거
  6. 새 드래그 링크를 비교오래된 단위로
  7. 올바른 RHD 방향성을 보장하는 새로운 드래그 링크를 설치
  8. 제조업체의 사양에 따라 볼 관절 견과류를 설치하고 토크
  9. 새로운 cotter 핀을 삽입하고 안전하게 구부러
  10. 바퀴 정렬을 수행- 스티어링 연결을 교체 한 후 필수
  11. 도로 테스트: 직선 추적, 반응 스티어링 및 비정상적인 소음이 없는지 확인
포장 및 공급
  • 개별적으로 보호용 포장재에 봉인되어 항성화 처리
  • 폼으로 덮인 카튼에 포장 (브랜드 또는 일반)
  • 크라운 너트 및 코터 핀 포함
  • 주류 대가 판매
  • 적합: MITSUBISHI Fuso 전문 정비 작업장, 트럭 함대 유지보수 보관소, 상업용 차량 부품 유통업체

보증:12개월 또는 판매일로부터 20,000km, 먼저 발생되는 경우

상품
제품 세부 정보
고강성 합금강 류링크, 경식 저항성 코팅
MOQ: 10개
가격: negotiable
표준 포장: 중립 패키지 또는 고객의 요청으로
배송 기간: 5-8 근무일
결제수단: T/T, 서부 동맹
공급 능력: 10000 PC/월
상세 정보
원래 장소
중국
브랜드 이름
YIMI
인증
ISO/TS16949
모델 번호
미츠비시 구보 FE80 FE83P FE85P
파이프 직경:
38 밀리미터
원뿔 크기:
22 mm
스티어링 위치:
우측 운전석(RHD)
재료:
고강도 합금강
스레드 크기:
M18×1.5
전체 길이:
804mm
마치다:
부식 방지 코팅
조정 가능성:
조정 불가(고정 길이)
최소 주문 수량:
10개
가격:
negotiable
포장 세부 사항:
중립 패키지 또는 고객의 요청으로
배달 시간:
5-8 근무일
지불 조건:
T/T, 서부 동맹
공급 능력:
10000 PC/월
강조하다

RHD 미쓰비시 캔터 드래그 링크

,

고강도 합금강 드래그 링크

,

캔터용 내식성 드래그 링크

제품 설명
드래그 링크 MK382602 ML103872 MITSUBISHI 캔터 FE80 FE83P FE85P를 위한 RHD 스티어링 링크
제품 개요

드래그 링크 조립OEM 레퍼런스 번호로MK382602,MK-382602, 그리고ML103872검증된 직착 대체로미쓰비시 푸소 캔터이 스티어링 드래그 링크는 특히오른쪽 운전 (RHD)모형이고 스티어링 연결 시스템의 중요한 구성 요소로, 스티어링 손목 팔에 pitman 팔을 연결합니다.

드래그 링크는 스티어링 박스에서 앞 바퀴에 스티어링 입력을 전송하여 회전 움직임을 바퀴를 돌리는 측면 움직임으로 변환합니다.제대로 작동 하는 견인 링크 는 정밀 한 스티어링 반응 을 보장 합니다, 안정적인 차량 추적 및 안전한 운용은 특히 무거운 부하와 까다로운 도로 조건에서 운행되는 상업용 트럭에 중요합니다.

부문 번호 MK382602 ML103872
제품 이름 드래그 링크
자동차 모델 미쓰비시 캔터 FE80 FE83P FE85P
조건 100% 새 제품
소재 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링
Drag Link Assembly for Mitsubishi Fuso Canter - MK382602 ML103872
차량 및 엔진 호환성

호환되는 MITSUBISHI Fuso 캔터 모델 (RHD만):

모델 엔진 몇 년
FE80 4D34-3AT3B 3.9L 2005~2008년
FE83P 4D34-3AT3B 3.9L 2005~2008년
FE84P 4D34-3AT3B 3.9L 2005~2008년
FE85P 4D34-3AT3B 3.9L 2005~2008년

엔진 세부 사항:

  • 4D34-3AT3B- 3.9L, 4기통, 터보 충전, 앙상 디젤
  • 또한4D34T변종
중요한 건:이 드래그 링크는오른쪽 운전 (RHD)LHD 모델에는 다른 부품이 필요합니다 (MK-382603).
횡단 참조 번호
참조 유형 번호
미쓰비시 OEM MK382602, MK-382602, ML103872
후판 시장 / 대안 11344.306, 3L3419, 9143JML3, DC-2670-DL
수퍼세이션 / 관련 MK472178, MK590214
피비 빌스타인 196117
특징 및 이점
특징
이점
고강도 합금강 구조물
중량용 상업용 트럭 운용의 톱션 부하와 충격 힘에 견딜 수 있습니다.
부식 저항성 마감
경직 및 도로 소금 손상으로부터 보호, 부품 수명을 연장
정밀 구슬 관절 끝
부드러운 스티어링 반응, 스티어링 게임을 줄이고, 심지어 타이어 마모를 촉진
OE 스펙 M18 × 1.5 가닥
공장의 정확한 스레드 사양은 적절한 장착을 보장합니다.
직결 부착 교체
변조가 필요없고 차량 정지시간을 최소화합니다.
RHD에 특화된 설계
오른쪽 운전용 미쓰비시 푸소 캔터 모델에 특별히 설계되었습니다.
품질 관리 및 검증
QC 항목 확인 방법
차원 정확성 OE 청사진에 대한 CMM 검사
스레드 사양 출입/출입 금지 가이드 검사 - M18 × 1.5 스레드 검증
공관의 무결성 회전 토크와 축적 플레이 측정
재료 강도 팩 샘플에 대한 튼튼성 및 경직성 검사
부식 저항성 소금 스프레이 테스트 ASTM B117
용접의 무결성 시각적 및 파괴적이지 않은 검사
설치 및 유지보수 권고
️ 중요:드래그 링크 교체 기계적 역량과 적절한 정렬 장비가 필요합니다. 전문적인 설치가 강력히 권장됩니다.

일반적인 실패 증상:

  • 과도한 스티어링 놀이 또는 "완전한" 스티어링 느낌
  • 직선운전 중 차량이 방황하거나 당기는 경우
  • 불규칙 또는 빠른 타이어 마모
  • 앞식 구동기에서 발생하는 부딪히는 소음
  • 볼 관절 끝의 눈에 보이는 마모, 부식 또는 손상

설치 지침:

  1. 차량 앞축을 안전하게 들어올리고 지지합니다
  2. 앞바퀴를 직선 정면으로 배치
  3. 드래그 링크 공 관절 스틸에서 cotter 핀과 견과류를 제거
  4. pitman 팔과 스티어링 손목 팔에서 드래그 링크를 분리
  5. 차량에서 오래된 드래그 링크 조립을 제거
  6. 새 드래그 링크를 비교오래된 단위로
  7. 올바른 RHD 방향성을 보장하는 새로운 드래그 링크를 설치
  8. 제조업체의 사양에 따라 볼 관절 견과류를 설치하고 토크
  9. 새로운 cotter 핀을 삽입하고 안전하게 구부러
  10. 바퀴 정렬을 수행- 스티어링 연결을 교체 한 후 필수
  11. 도로 테스트: 직선 추적, 반응 스티어링 및 비정상적인 소음이 없는지 확인
포장 및 공급
  • 개별적으로 보호용 포장재에 봉인되어 항성화 처리
  • 폼으로 덮인 카튼에 포장 (브랜드 또는 일반)
  • 크라운 너트 및 코터 핀 포함
  • 주류 대가 판매
  • 적합: MITSUBISHI Fuso 전문 정비 작업장, 트럭 함대 유지보수 보관소, 상업용 차량 부품 유통업체

보증:12개월 또는 판매일로부터 20,000km, 먼저 발생되는 경우

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