|
| MOQ: | 10개 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 10000 PC/월 |
의외쪽 트랙 스탠드 (외쪽 타이 스탠드)OEM 레퍼런스 번호로8-97107318-1그리고8971073181검증된 직착 대체로ISUZU NHR와 NKR가벼운 용량 트럭 시리즈4JB1 2.8L 디젤 엔진이 중요한 스티어링 구성 요소는 스티어링 래크를 바퀴의 스티어링 손목과 연결하여 스티어링 입력에 반응하여 바퀴의 정확한 움직임을 허용합니다.
트랙 바드는 차량의 스티어링 연결 시스템의 필수적인 부분이며, 회전 스티어링 입력을 옆 바퀴 움직임으로 변환시키는 역할을 합니다.낡거나 손상 된 트랙 막대 는 과도 한 스티어링 놀이 로 이어질 수 있다, 고르지 않은 타이어 마모, 고속도로를 돌아다니는, 전면 서스펜션의 럭킹 소음, 그리고 차량 제어의 손상
이 OE-스펙 교체 트랙 막대기는 오리지널 장비 표준을 충족하거나 초과하도록 제조됩니다.고강성 철강 구조물와 함께정밀 공학 공구 관절원활하고 신뢰할 수 있는 스티어링 성능과 까다로운 상업용 운용 조건에서 긴 서비스 수명
| 부문 번호: | 8-97107318-1 8971073181 | 제품 이름: | 외선 트랙 스탠드 |
| 자동차 모델: | ISUZU NHR NKR | 엔진 모델: | 이수즈 4JB1 |
| 상태: | 100% 새 제품 | 크기: | 표준 |
| 무게: | 표준 | 원산지: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 & 유럽 | 패키지: | 중립적 인 포장 또는 요청 된 대로 |
| 소재: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 냉각 타입: | 엔진 냉각액 순환 |
| 설치: | 직접 OEM 교체 | 품질 표준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
주요 응용 분야:
| 모델 | 엔진 | 연도 / 메모 |
|---|---|---|
| ISUZU NHR | 4JB1 2.8L 디젤 | 가벼운 트럭 |
| 이수즈 NKR | 4JB1 2.8L 디젤 | 가벼운 트럭 |
| ISUZU NHR55 | 4JB1 2.8L 디젤 | NHR55 모델 |
| ISUZU NKR55 | 4JB1 2.8L 디젤 | NKR55 모델 |
추가 호환 모델:
| 모델 | 엔진 | 참고문서 |
|---|---|---|
| ISUZU ELF | 4JB1 | 84년 7월 3일, NHR55 4JB1-7 |
| ISUZU NKR66 | 4HF1 | 99년 4월 9일부터 5월 9일까지 |
| ISUZU NKR66 | 4JB1 | 1993년 4월부터 99년 5월 27일까지 |
| 참조 유형 | 번호 |
|---|---|
| ISUZU OEM | 8-97107318-1, 8971073181 |
| 대체 형식 | 8-97107-318-1 |
| 관련 부분 번호 | 8-97107-318-0, 8-97107-348-0, 8-97107-349-0, 8971073490, 8970222260-7 |
| 사후시장 횡단 참조 | 13943345, KAT0907ISZ, 13943346, DC1304, DE1469, 43345, 43346, STE3510, STE3511-7 |
| 추가 참조 | 8971073480, ADZ98709, V71016R, ISCR03, V71016L, SE5321L, 4851089TA0, SE5321R-7 |
| 특징 | 이점 |
|---|---|
| 고강성 철강건축물 | 상업용 트럭 운용의 회전 부하 및 충격 힘에 견딜 수 있습니다 |
| 정밀 공학 공제물 | 원활한 스티어링 반응, 스티어링 놀이를 줄이고 타이어 마모를 촉진 |
| 직결 부착 교체 | 변경이 필요하지 않습니다. 제조업체 장착 지점과 정확하게 일치하여 차량 정지 시간을 최소화합니다. |
| OEM 사양 설계 | 원본 장비 표준에 따라 제조 된 |
| 포괄적인 OE 횡단 참조 | 여러 OEM 번호 (8-97107318-1, 8971073181, 8-97107-318-0) 에 일치합니다 |
| 입증 된 상업적 내구성 | 함대 운영자 및 작업실용으로 제작된 제품 |
일반적인 실패 증상:
언제 교체 해야 합니까?
| QC 항목 | 확인 방법 |
|---|---|
| 차원 정확성 | OE 청사진에 대한 검사 ISUZU NHR/NKR 스티어링 시스템의 적절한 적합성을 보장합니다 |
| 공관의 무결성 | 회전 토크와 축적 플레이 측정은 원활한 작동과 적절한 적합성을 보장합니다 |
| 재료 강도 | 고강도 강철 검증 (high-strength steel verification) |
| 스레드 사양 | 가이브 가이브 가이브 가이브 가이브 가이브 |
| 용접의 무결성 | 시각적 및 파괴적이지 않은 검사 |
| 부식 저항성 | 보호 코팅 검증 ∙ 부품 수명을 연장 |
설치 지침(완전 단계에 대한 ISUZU 작업실 설명서를 참조하십시오):
유지보수 스케줄:
비디오
비디오
|
|
| MOQ: | 10개 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 10000 PC/월 |
의외쪽 트랙 스탠드 (외쪽 타이 스탠드)OEM 레퍼런스 번호로8-97107318-1그리고8971073181검증된 직착 대체로ISUZU NHR와 NKR가벼운 용량 트럭 시리즈4JB1 2.8L 디젤 엔진이 중요한 스티어링 구성 요소는 스티어링 래크를 바퀴의 스티어링 손목과 연결하여 스티어링 입력에 반응하여 바퀴의 정확한 움직임을 허용합니다.
트랙 바드는 차량의 스티어링 연결 시스템의 필수적인 부분이며, 회전 스티어링 입력을 옆 바퀴 움직임으로 변환시키는 역할을 합니다.낡거나 손상 된 트랙 막대 는 과도 한 스티어링 놀이 로 이어질 수 있다, 고르지 않은 타이어 마모, 고속도로를 돌아다니는, 전면 서스펜션의 럭킹 소음, 그리고 차량 제어의 손상
이 OE-스펙 교체 트랙 막대기는 오리지널 장비 표준을 충족하거나 초과하도록 제조됩니다.고강성 철강 구조물와 함께정밀 공학 공구 관절원활하고 신뢰할 수 있는 스티어링 성능과 까다로운 상업용 운용 조건에서 긴 서비스 수명
| 부문 번호: | 8-97107318-1 8971073181 | 제품 이름: | 외선 트랙 스탠드 |
| 자동차 모델: | ISUZU NHR NKR | 엔진 모델: | 이수즈 4JB1 |
| 상태: | 100% 새 제품 | 크기: | 표준 |
| 무게: | 표준 | 원산지: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 & 유럽 | 패키지: | 중립적 인 포장 또는 요청 된 대로 |
| 소재: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 냉각 타입: | 엔진 냉각액 순환 |
| 설치: | 직접 OEM 교체 | 품질 표준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
주요 응용 분야:
| 모델 | 엔진 | 연도 / 메모 |
|---|---|---|
| ISUZU NHR | 4JB1 2.8L 디젤 | 가벼운 트럭 |
| 이수즈 NKR | 4JB1 2.8L 디젤 | 가벼운 트럭 |
| ISUZU NHR55 | 4JB1 2.8L 디젤 | NHR55 모델 |
| ISUZU NKR55 | 4JB1 2.8L 디젤 | NKR55 모델 |
추가 호환 모델:
| 모델 | 엔진 | 참고문서 |
|---|---|---|
| ISUZU ELF | 4JB1 | 84년 7월 3일, NHR55 4JB1-7 |
| ISUZU NKR66 | 4HF1 | 99년 4월 9일부터 5월 9일까지 |
| ISUZU NKR66 | 4JB1 | 1993년 4월부터 99년 5월 27일까지 |
| 참조 유형 | 번호 |
|---|---|
| ISUZU OEM | 8-97107318-1, 8971073181 |
| 대체 형식 | 8-97107-318-1 |
| 관련 부분 번호 | 8-97107-318-0, 8-97107-348-0, 8-97107-349-0, 8971073490, 8970222260-7 |
| 사후시장 횡단 참조 | 13943345, KAT0907ISZ, 13943346, DC1304, DE1469, 43345, 43346, STE3510, STE3511-7 |
| 추가 참조 | 8971073480, ADZ98709, V71016R, ISCR03, V71016L, SE5321L, 4851089TA0, SE5321R-7 |
| 특징 | 이점 |
|---|---|
| 고강성 철강건축물 | 상업용 트럭 운용의 회전 부하 및 충격 힘에 견딜 수 있습니다 |
| 정밀 공학 공제물 | 원활한 스티어링 반응, 스티어링 놀이를 줄이고 타이어 마모를 촉진 |
| 직결 부착 교체 | 변경이 필요하지 않습니다. 제조업체 장착 지점과 정확하게 일치하여 차량 정지 시간을 최소화합니다. |
| OEM 사양 설계 | 원본 장비 표준에 따라 제조 된 |
| 포괄적인 OE 횡단 참조 | 여러 OEM 번호 (8-97107318-1, 8971073181, 8-97107-318-0) 에 일치합니다 |
| 입증 된 상업적 내구성 | 함대 운영자 및 작업실용으로 제작된 제품 |
일반적인 실패 증상:
언제 교체 해야 합니까?
| QC 항목 | 확인 방법 |
|---|---|
| 차원 정확성 | OE 청사진에 대한 검사 ISUZU NHR/NKR 스티어링 시스템의 적절한 적합성을 보장합니다 |
| 공관의 무결성 | 회전 토크와 축적 플레이 측정은 원활한 작동과 적절한 적합성을 보장합니다 |
| 재료 강도 | 고강도 강철 검증 (high-strength steel verification) |
| 스레드 사양 | 가이브 가이브 가이브 가이브 가이브 가이브 |
| 용접의 무결성 | 시각적 및 파괴적이지 않은 검사 |
| 부식 저항성 | 보호 코팅 검증 ∙ 부품 수명을 연장 |
설치 지침(완전 단계에 대한 ISUZU 작업실 설명서를 참조하십시오):
유지보수 스케줄:
