클러치 릴리스 베어링 이중 고무 씰 Isuzu EXR 6WA1용 고탄소 크롬강 직접 OEM 교체

그만큼클러치 릴리스 베어링(OEM 번호: 1-09820080-0 / 1098200800)다음을 위해 설계된 프리미엄 품질의 직접 교체 구성 요소입니다.이스즈 EXR 대형 트럭을 갖추고6WA1 디젤 엔진.

기능:클러치 릴리스 베어링(투출 베어링)은 압력판 다이어프램 스프링을 눌러 클러치를 분리합니다. Isuzu 6WA1 디젤 엔진의 부드러운 기어 변속을 가능하게 하고 클러치 마모를 줄입니다.

• OE 품질:완벽한 핏과 안정적인 클러치 분리를 위해 Isuzu 치수 및 성능 사양에 맞춰 제조되었습니다.
• 정밀 볼 베어링:최소한의 마찰로 부드러운 회전, 클러치 페달 노력 감소
• 이중 고무 씰(2RS):고온 그리스를 유지하고 클러치 먼지와 이물질을 제거합니다.
• 열처리강:내마모성과 긴 수명을 위해 경화된 레이스와 볼(HRC 60-64)
• 셀프 센터링 디자인:클러치 포크와 압력판 사이에 약간의 정렬 불량이 허용됩니다.
• 사전 윤활:공장에서 고온 그리스가 채워져 있으므로 추가 윤활이 필요하지 않습니다.
• 클러치 작동 복원:갈리는 소음, 심한 변속 및 클러치 끌림을 제거합니다.
• 직접 교체:OE 치수와 일치 - 클러치 포크 또는 입력 샤프트 슬리브에 간단하게 설치
• 비용 효율적:신뢰성을 저하시키지 않으면서 정품 OEM에 대한 저렴한 대안

이 클러치 릴리스 베어링은 6WA1 엔진이 장착된 Isuzu EXR 트럭용으로 특별히 설계되었습니다.

• 이스즈 EXR(대형 트럭, 6×4 구성)
• 6WA1 엔진이 장착된 다른 Isuzu 중형 모델(예: EXZ)에도 장착 가능 - 호환성 확인

Isuzu 대형 트럭에 사용되는 6기통, 직렬 6기통 디젤 엔진

설치 단계(개요):

1. 변속기 제거 - 클러치 교체 절차에 따라
2. 오래된 릴리스 베어링 제거 - 클러치 포크에서 클립을 풀거나 입력 샤프트 슬리브를 밀어서 빼냅니다.
3. 클러치 포크 및 입력 샤프트 슬리브 검사 - 고온 그리스(소량)로 접촉점을 청소하고 윤활합니다.
4. 새 릴리스 베어링을 설치합니다. 포크에 클립을 끼우거나 슬리브에 밀어 넣습니다(디자인에 따라 다름). 자유롭게 움직이는지 확인하세요.
5. 변속기 재설치 - 정렬 도구를 사용하여 입력 샤프트를 클러치 디스크 스플라인과 정렬
6. 클러치 페달 유격 조정(케이블 작동식인 경우) 또는 블리드 유압 시스템(유압식인 경우)
7. 테스트 주행 - 베어링 소음을 듣고 클러치 결합이 원활한지 확인합니다.

• 재료 검증:GCR15/52100 표준을 충족하도록 테스트된 베어링강 구성
• 치수 검사:OE 청사진에 대해 확인된 ID, OD, 너비 및 방사형 런아웃
• 경도 테스트:레이스와 볼의 로크웰 경도(HRC 60-64) 확인
• 소음/진동 테스트:부드럽고 조용한 작동을 확인하기 위해 각 베어링을 회전시켰습니다.
• 씰 무결성 테스트:적절한 장착과 그리스 유지를 위해 이중 씰을 확인했습니다.
• 육안 검사:녹, 흠집, 긁힘 또는 케이지 손상 여부를 100% 확인했습니다.
• 안전하게 포장:방청유로 코팅된 베어링, 비닐 봉지에 밀봉, 중립 포장으로 포장

• 중립 수출 포장 또는 맞춤형 포장 가능
• 안전한 운송을 위한 판지 또는 나무 케이스
• 재고 품목에 대한 빠른 배송
• 특급 항공 또는 해상 운송