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미쓰비시 파제로 스포츠 2.5D / 트리톤 L200용 용접 알루미늄 코어 1350A809 엔진 라디에이터

미쓰비시 파제로 스포츠 2.5D / 트리톤 L200용 용접 알루미늄 코어 1350A809 엔진 라디에이터

MOQ: 2개
가격: negotiable
표준 포장: 중립 패키지 또는 고객의 요청으로
배송 기간: 5-8 근무일
결제수단: T/T, 서부 동맹
공급 능력: 5000 PC/월
상세 정보
원래 장소
중국
브랜드 이름
YIMI
인증
ISO/TS16949
모델 번호
미쓰비시 파제로 스포츠 2.5D / 트리톤 L200
라디에이터 유형:
브레이즈 냉각 지느러미
핵심 깊이:
16~26mm
코어 폭:
640~643mm
입구 직경:
35mm
핵심 소재:
알류미늄
코어 길이:
525 밀리미터
엔드탱크 재질:
플라스틱
무게:
6.3 킬로그램
강조하다:

미쓰비시 파제로 스포츠 라디에이터 알루미늄 코어

,

OEM 교체 라디에이터 트리톤 L200

,

525mm 라디에이터 미쓰비시 2.5D 엔진

제품 설명
1350A809 미쓰비시 파제로 스포츠 2.5D / 트리톤 L200용 엔진 라디에이터
제품 개요

엔진 냉각 라디에이터OEM 레퍼런스 번호1350A809검증된 직착 대체로미쓰비시 파제로 스포츠 (2008-2016)이 라디에이터는 차량의 냉각 시스템의 중요한 구성 요소입니다.최적의 작동 온도를 유지하기 위해 엔진 냉각액에서 열을 분산시키는 역할을 합니다..

부문 번호: 1350A809 제품 이름: 엔진 냉각기
자동차 모델: 미쓰비시 파제로 스포츠 2.5D / 트리톤 L200 엔진 모델: 미쓰비시
상태: 100% 새 제품 크기: 표준
무게: 표준 원산지: 중국 본토
주요 시장: 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 & 유럽
패키지: 중립적 인 포장 또는 요청 된 대로
소재: 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 냉각 타입: 엔진 냉각액 순환
설치: 직접 OEM 교체 품질 표준: OEM 동등 / ISO 품질 관리
1350A809 Engine Radiator for Mitsubishi Pajero Sport and Triton L200
차량 호환성
브랜드 모델 차시 / 시리즈 몇 년 엔진
미쓰비시 파헤로 스포츠 -- 2008~2016년 2.5 디-디 / CRTD
미쓰비시 파헤로 스포츠 -- 2008년 2.5D / 3.2D / 3.0i / 3.5i-1
미쓰비시 트리톤 / L200 KJ, KK, KL 2014~2026년 2.4 DI-D-14
피아트 풀백 픽업 -- 2.4 DI-D-14
엔진 호환성
  • 미쓰비시 2.5 디-D / CRTD (파제로 스포츠)
  • 미쓰비시 2.4 DI-D (트리톤 / L200 / 피아트 풀백)
  • 미쓰비시 2.5D, 3.2D, 3.0i, 3.5i-1
중요한 건:이 라디에이터는 여러 Mitsubishi 플랫폼과 호환됩니다. 주문하기 전에 차량의 모델, 연도 및 엔진 구성을 확인하십시오. OEM 번호와 교차 참조1350A807,6000605264, 그리고6000605263추가 장착 확인을 위해
사후시장 횡단 참조
브랜드 부문 번호
니센스 606548
반 웨젤 32012706
AKS DASIS 080131N
AHE 119102
디데릭스 DCM3885
VEMO V37600001
오토가마 107830
ACKOJAP A37600001
NRF 560009
JDEUS M0180550
특징 및 이점
특징
이점
용접된 알루미늄 코어
우수한 열 분산 및 구조적 무결성 - 전통적인 구리/황제 라디에이터보다 누출 및 부식에 더 잘 저항합니다
플라스틱 끝 탱크
가벼우고 부식 저항성 - 내구성 유지하면서 전체 무게를 줄여줍니다.
OE 규격 크기 (525 x 640 x 16-26mm)
파제로 스포츠, 트리톤, 그리고 L200에 완벽하게 맞습니다.
직결 부착 교체
공장의 장착점, 튜브 연결 (35mm 입구/출구) 및 팬 가루 장착과 일치합니다.
전체적인 횡단 참조
여러 OEM (1350A807, 6000605264) 및 사후 시장 번호와 일치합니다. 공급을 단순화합니다.
증명된 냉각 성능
공장 냉각 용량을 회복 - 과열을 방지하고 엔진 구성 요소를 보호
100% 품질 검사
상자 밖으로 신뢰성 - 각 단위는 누출 테스트 및 차원의 정확성을 확인
흔히 나타나는 실패 증상

라디에이터를 교체 할 때:

  • 엔진 과열- 온도 지표가 정상 이상으로 상승, 특히 부하
  • 냉각 용액 누출- 차량 아래의 눈에 보이는 연못 또는 낮은 냉각 액체 수준
  • 냉각액 오염- 냉각 용액에 기름 또는 냉각 용액에 기름 (내부 고장을 나타낼 수 있습니다)
  • 막혀 있거나 손상된 핵- 잔해, 부식 또는 물리적 손상으로 인한 냉각 효율 감소
  • 균열된 플라스틱 끝 탱크- 노후 라디에이터의 일반적인 고장점
  • 냉각 팬이 제대로 작동하지 않습니다- 라디에이터 온도 센서 문제와 관련이 있을 수 있습니다.
●️ 고장난 라디에이터를 무시하면 다음과 같은 원인이 될 수 있습니다.
  • 과열로 인한 심각한 엔진 손상
  • 굽은 실린더 헤드 또는 부풀린 헤드 가스켓
  • 물 펌프와 온도 조절 장치의 조기 고장
  • 값비싼 엔진 수리 또는 전체 엔진 교체
품질 관리 및 검증
QC 항목 확인 방법
핵심 차원 정밀 측정 - OE 사양에 따라 확인 된 525 x 640 x 16-26mm
누출 무결성 압력 테스트 - 누출 허용도 0
융합된 지느러미 구조 시각 및 구조 검사 - 최적의 열 전달을 보장합니다.
최종 탱크의 무결성 플라스틱 탱크 품질 검증 - 균열 및 스트레스 테스트
입구/출구 장착 35mm 지름 검증 - 올바른 튜브 연결을 보장
재료 품질 OE 표준에 따라 검증된 알루미늄 코어 및 플라스틱 탱크 재료
팩트 추적성 품질 인증서로 문서화 된 각 생산 대량
설치 및 유지보수 권고
️ 중요:라디에이터 교체 는 기계적 능력 과 적당한 냉각 수소 처리 를 요구 한다. 전문적인 설치 를 권장 한다.
설치 지침

(완전 단계에 대한 미쓰비시 워크샵 설명서를 참조하십시오):

  1. 안전 우선- 작업 시작 전에 엔진이 완전히 냉각되도록 허용
  2. 냉각 시스템을 배수 - 적절한 처리를 위해 냉각 액체를 캡처
  3. 냉각 팬 집합 및 팬 뚜?? 을 제거
  4. 상부 및 하부 라디에이터 튜브를 분리합니다 (35mm 지름 연결)
  5. 변속기 냉각 선 (자동 변속기가 장착된 경우) 를 분리합니다.
  6. 라디에이터 장착 볼트와 브래킷을 제거
  7. 조심스럽게 차량에서 오래된 라디에이터를 제거
  8. 새로운 라디에이터를 비교해 보세요.오래된 단위와 함께 - 핵심 차원, 튜브 연결 위치 및 장착 포인트 일치 확인
  9. 새로운 라디에이터를 위치에 설치
  10. 모든 튜브, 전선, 전기 연결을 다시 연결
  11. 제조업체의 사양에 따라 토크 장착 볼트
  12. 올바른 미쓰비시 승인 냉각 액체 (50/50 혼합물) 로 냉각 시스템을 다시 채워
  13. 냉각 시스템에서 피를 흘려공기 주머니를 제거하기 위해 - 적절한 냉각에 중요합니다
  14. 엔진을 켜고, 작동 온도에 가져와 누출 여부를 확인
  15. 히터 작동과 온도 측정기의 올바른 판독을 확인
유지보수 계획
  • 모든 서비스 동안 누출 또는 손상을 위해 라디에이터와 튜브를 검사
  • 냉각액을 매번 씻고 교체합니다.2년 또는 40,000km(또는 제조업체의 권고에 따라)
  • 잔해 (벌레, 먼지, 잎) 의 라디에이터 지느러미를 매년 또는 필요에 따라 청소
  • 라디에이터 뚜?? 을 교체 하는 것
  • 라디에이터가 고장 났다면, 동시에 온도 조절기와 물 펌프를 검사하고 교체하는 것을 고려하십시오.
프로 팁
  • 항상 올바른 Mitsubishi 승인 냉각액을 사용하십시오 (색과 사양)
  • 서로 다른 종류의 냉각액을 섞어서는 안 됩니다. 이것은 화학 반응과 라디에이터 손상을 유발할 수 있습니다.
  • 라디에이터 를 교체 할 때, 모든 냉각 수액 튜브 를 부풀어, 균열, 부드러운 점 에 대해 검사 하여 필요하다면 교체 하십시오
포장 및 공급
  • 보호용 포장재에 개별적으로 봉인
  • 폼으로 덮인 카튼에 포장 (브랜드 또는 일반)
  • 주류 대가 판매
  • 적합: 미쓰비시 전문 정비소, 4x4 오프로드 센터, 독립 차고, 자동차 부품 유통업체
상품
제품 세부 정보
미쓰비시 파제로 스포츠 2.5D / 트리톤 L200용 용접 알루미늄 코어 1350A809 엔진 라디에이터
MOQ: 2개
가격: negotiable
표준 포장: 중립 패키지 또는 고객의 요청으로
배송 기간: 5-8 근무일
결제수단: T/T, 서부 동맹
공급 능력: 5000 PC/월
상세 정보
원래 장소
중국
브랜드 이름
YIMI
인증
ISO/TS16949
모델 번호
미쓰비시 파제로 스포츠 2.5D / 트리톤 L200
라디에이터 유형:
브레이즈 냉각 지느러미
핵심 깊이:
16~26mm
코어 폭:
640~643mm
입구 직경:
35mm
핵심 소재:
알류미늄
코어 길이:
525 밀리미터
엔드탱크 재질:
플라스틱
무게:
6.3 킬로그램
최소 주문 수량:
2개
가격:
negotiable
포장 세부 사항:
중립 패키지 또는 고객의 요청으로
배달 시간:
5-8 근무일
지불 조건:
T/T, 서부 동맹
공급 능력:
5000 PC/월
강조하다

미쓰비시 파제로 스포츠 라디에이터 알루미늄 코어

,

OEM 교체 라디에이터 트리톤 L200

,

525mm 라디에이터 미쓰비시 2.5D 엔진

제품 설명
1350A809 미쓰비시 파제로 스포츠 2.5D / 트리톤 L200용 엔진 라디에이터
제품 개요

엔진 냉각 라디에이터OEM 레퍼런스 번호1350A809검증된 직착 대체로미쓰비시 파제로 스포츠 (2008-2016)이 라디에이터는 차량의 냉각 시스템의 중요한 구성 요소입니다.최적의 작동 온도를 유지하기 위해 엔진 냉각액에서 열을 분산시키는 역할을 합니다..

부문 번호: 1350A809 제품 이름: 엔진 냉각기
자동차 모델: 미쓰비시 파제로 스포츠 2.5D / 트리톤 L200 엔진 모델: 미쓰비시
상태: 100% 새 제품 크기: 표준
무게: 표준 원산지: 중국 본토
주요 시장: 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 & 유럽
패키지: 중립적 인 포장 또는 요청 된 대로
소재: 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 냉각 타입: 엔진 냉각액 순환
설치: 직접 OEM 교체 품질 표준: OEM 동등 / ISO 품질 관리
1350A809 Engine Radiator for Mitsubishi Pajero Sport and Triton L200
차량 호환성
브랜드 모델 차시 / 시리즈 몇 년 엔진
미쓰비시 파헤로 스포츠 -- 2008~2016년 2.5 디-디 / CRTD
미쓰비시 파헤로 스포츠 -- 2008년 2.5D / 3.2D / 3.0i / 3.5i-1
미쓰비시 트리톤 / L200 KJ, KK, KL 2014~2026년 2.4 DI-D-14
피아트 풀백 픽업 -- 2.4 DI-D-14
엔진 호환성
  • 미쓰비시 2.5 디-D / CRTD (파제로 스포츠)
  • 미쓰비시 2.4 DI-D (트리톤 / L200 / 피아트 풀백)
  • 미쓰비시 2.5D, 3.2D, 3.0i, 3.5i-1
중요한 건:이 라디에이터는 여러 Mitsubishi 플랫폼과 호환됩니다. 주문하기 전에 차량의 모델, 연도 및 엔진 구성을 확인하십시오. OEM 번호와 교차 참조1350A807,6000605264, 그리고6000605263추가 장착 확인을 위해
사후시장 횡단 참조
브랜드 부문 번호
니센스 606548
반 웨젤 32012706
AKS DASIS 080131N
AHE 119102
디데릭스 DCM3885
VEMO V37600001
오토가마 107830
ACKOJAP A37600001
NRF 560009
JDEUS M0180550
특징 및 이점
특징
이점
용접된 알루미늄 코어
우수한 열 분산 및 구조적 무결성 - 전통적인 구리/황제 라디에이터보다 누출 및 부식에 더 잘 저항합니다
플라스틱 끝 탱크
가벼우고 부식 저항성 - 내구성 유지하면서 전체 무게를 줄여줍니다.
OE 규격 크기 (525 x 640 x 16-26mm)
파제로 스포츠, 트리톤, 그리고 L200에 완벽하게 맞습니다.
직결 부착 교체
공장의 장착점, 튜브 연결 (35mm 입구/출구) 및 팬 가루 장착과 일치합니다.
전체적인 횡단 참조
여러 OEM (1350A807, 6000605264) 및 사후 시장 번호와 일치합니다. 공급을 단순화합니다.
증명된 냉각 성능
공장 냉각 용량을 회복 - 과열을 방지하고 엔진 구성 요소를 보호
100% 품질 검사
상자 밖으로 신뢰성 - 각 단위는 누출 테스트 및 차원의 정확성을 확인
흔히 나타나는 실패 증상

라디에이터를 교체 할 때:

  • 엔진 과열- 온도 지표가 정상 이상으로 상승, 특히 부하
  • 냉각 용액 누출- 차량 아래의 눈에 보이는 연못 또는 낮은 냉각 액체 수준
  • 냉각액 오염- 냉각 용액에 기름 또는 냉각 용액에 기름 (내부 고장을 나타낼 수 있습니다)
  • 막혀 있거나 손상된 핵- 잔해, 부식 또는 물리적 손상으로 인한 냉각 효율 감소
  • 균열된 플라스틱 끝 탱크- 노후 라디에이터의 일반적인 고장점
  • 냉각 팬이 제대로 작동하지 않습니다- 라디에이터 온도 센서 문제와 관련이 있을 수 있습니다.
●️ 고장난 라디에이터를 무시하면 다음과 같은 원인이 될 수 있습니다.
  • 과열로 인한 심각한 엔진 손상
  • 굽은 실린더 헤드 또는 부풀린 헤드 가스켓
  • 물 펌프와 온도 조절 장치의 조기 고장
  • 값비싼 엔진 수리 또는 전체 엔진 교체
품질 관리 및 검증
QC 항목 확인 방법
핵심 차원 정밀 측정 - OE 사양에 따라 확인 된 525 x 640 x 16-26mm
누출 무결성 압력 테스트 - 누출 허용도 0
융합된 지느러미 구조 시각 및 구조 검사 - 최적의 열 전달을 보장합니다.
최종 탱크의 무결성 플라스틱 탱크 품질 검증 - 균열 및 스트레스 테스트
입구/출구 장착 35mm 지름 검증 - 올바른 튜브 연결을 보장
재료 품질 OE 표준에 따라 검증된 알루미늄 코어 및 플라스틱 탱크 재료
팩트 추적성 품질 인증서로 문서화 된 각 생산 대량
설치 및 유지보수 권고
️ 중요:라디에이터 교체 는 기계적 능력 과 적당한 냉각 수소 처리 를 요구 한다. 전문적인 설치 를 권장 한다.
설치 지침

(완전 단계에 대한 미쓰비시 워크샵 설명서를 참조하십시오):

  1. 안전 우선- 작업 시작 전에 엔진이 완전히 냉각되도록 허용
  2. 냉각 시스템을 배수 - 적절한 처리를 위해 냉각 액체를 캡처
  3. 냉각 팬 집합 및 팬 뚜?? 을 제거
  4. 상부 및 하부 라디에이터 튜브를 분리합니다 (35mm 지름 연결)
  5. 변속기 냉각 선 (자동 변속기가 장착된 경우) 를 분리합니다.
  6. 라디에이터 장착 볼트와 브래킷을 제거
  7. 조심스럽게 차량에서 오래된 라디에이터를 제거
  8. 새로운 라디에이터를 비교해 보세요.오래된 단위와 함께 - 핵심 차원, 튜브 연결 위치 및 장착 포인트 일치 확인
  9. 새로운 라디에이터를 위치에 설치
  10. 모든 튜브, 전선, 전기 연결을 다시 연결
  11. 제조업체의 사양에 따라 토크 장착 볼트
  12. 올바른 미쓰비시 승인 냉각 액체 (50/50 혼합물) 로 냉각 시스템을 다시 채워
  13. 냉각 시스템에서 피를 흘려공기 주머니를 제거하기 위해 - 적절한 냉각에 중요합니다
  14. 엔진을 켜고, 작동 온도에 가져와 누출 여부를 확인
  15. 히터 작동과 온도 측정기의 올바른 판독을 확인
유지보수 계획
  • 모든 서비스 동안 누출 또는 손상을 위해 라디에이터와 튜브를 검사
  • 냉각액을 매번 씻고 교체합니다.2년 또는 40,000km(또는 제조업체의 권고에 따라)
  • 잔해 (벌레, 먼지, 잎) 의 라디에이터 지느러미를 매년 또는 필요에 따라 청소
  • 라디에이터 뚜?? 을 교체 하는 것
  • 라디에이터가 고장 났다면, 동시에 온도 조절기와 물 펌프를 검사하고 교체하는 것을 고려하십시오.
프로 팁
  • 항상 올바른 Mitsubishi 승인 냉각액을 사용하십시오 (색과 사양)
  • 서로 다른 종류의 냉각액을 섞어서는 안 됩니다. 이것은 화학 반응과 라디에이터 손상을 유발할 수 있습니다.
  • 라디에이터 를 교체 할 때, 모든 냉각 수액 튜브 를 부풀어, 균열, 부드러운 점 에 대해 검사 하여 필요하다면 교체 하십시오
포장 및 공급
  • 보호용 포장재에 개별적으로 봉인
  • 폼으로 덮인 카튼에 포장 (브랜드 또는 일반)
  • 주류 대가 판매
  • 적합: 미쓰비시 전문 정비소, 4x4 오프로드 센터, 독립 차고, 자동차 부품 유통업체
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