|
| MOQ: | 2개 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 5000 PC/월 |
미쓰비시 L200 트리톤 2015+용 라디에이터 1350A817 1350A819
의엔진 냉각 라디에이터OEM 레퍼런스 번호로1350A817그리고1350A819이검증된 직착 교체에 대해미쓰비시 L200 / 트리톤 (2015??), 차체 코드와 호환됩니다KJ3T, KK3T, KL3T, KR3W, KS3W-2이 라디에이터는 차량의 냉각 시스템의 중요한 구성 요소이며 최적의 작동 온도를 유지하기 위해 엔진 냉각액에서 열을 분산시키는 역할을 합니다.
라디에이터는 일련의 튜브와 핀을 통해 냉각액을 순환시켜 작동합니다.차량의 움직임과 냉각 팬의 공기 흐름은 냉각액이 엔진으로 돌아가는 전에 과도한 열을 제거합니다.고장 나 막힌 라디에이터는 엔진 과열, 성능 감소, 그리고 잠재적으로 심각한 엔진 손상을 초래할 수 있습니다.이 OE-스펙 교체 라디에이터는 제대로 된 냉각 시스템 기능을 복원하고 엔진을 보호.
원래 장비 표준을 충족하거나 초과하도록 제조 된 이 라디에이터는용접된 알루미늄 코어와 함께플라스틱 끝 탱크1350A817 변종은 고수 작동 조건에서 신뢰할 수있는 열 분산과 긴 서비스 수명을 제공합니다2.5 디디 디젤 4WD (KL3T)2015~2019년 모델-3-, 반면 1350A819 변종은 일반적으로수동 변속기모델-19주문하기 전에 차량의 원본 부품 번호를 확인하세요.
| 부문 번호: | 1350A817 1350A819 | 제품 이름: | 라디에이터 |
|---|---|---|---|
| 자동차 모델: | 미쓰비시 L200 트리톤 | 엔진 모델: | 미쓰비시2.5 디-디 |
| 상태: | 100% 새 제품 | 크기: | 표준 |
| 무게: | 표준 | 원산지: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동,아시아,아프리카,남미,북미 &유럽 | 패키지: | 중립적 인 포장 또는 요청 된 대로 |
| 소재: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 냉각 타입: | 엔진 냉각액 순환 |
| 설치: | 직접 OEM 교체 | 품질 표준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
주요 용도 (미츠비시 L200 / 트리톤 2015 ):
| 차체 코드 | 모델 | 엔진 | 드라이브 | 몇 년 |
|---|---|---|---|---|
| KJ3T | L200 / 트리톤 | 2.5 디-디 | 4WD | 2015년 |
| KK3T | L200 / 트리톤 | 2.5 디-디 | 4WD | 2015년 |
| KL3T | L200 / 트리톤 | 2.5 디-디 | 4WD | 2015~2019- |
| KR3W | L200 / 트리톤 | 2.5 디-디 | 4WD | 2015년 |
| KS3W | L200 / 트리톤 | 2.5 디-디 | 4WD | 2015년 |
엔진 호환성:
미쓰비시4D562.5 디-디 디젤--1
미쓰비시2.4 DI-D디젤 (KK1T)-
중요한 사항:
의1350A817용도에 맞습니다.2.5DID 디젤 4WD (KL3T)모델2015~2019-3또한 4D56 엔진을 가진 이전 모델 (1982~2004) 과 호환됩니다.-1
의1350A819일반적으로수동 변속기모델-19
항상 주문하기 전에 차량의 원래 부품 번호를 확인, 같은 모델에 대한 다른 라디에이터가 정확한 사양에 따라 나열 될 수 있습니다.-
| 참조 유형 | 번호 |
|---|---|
| OEM | 1350A817, 1350A819-2 |
| 관련 OEM | 1350A807, 1350A809- |
| 대안 | 6000605264, 6000605263-17 |
| 후판 시장 | 니센스, 반 웨젤, AKS 다시스, NRF- |
| 특징 | 이점 |
|---|---|
| 반지느러미 디자인을 가진 용접 알루미늄 코어 | 우수한 열 분산 ∙ 높은 수요 조건에서도 이상적인 작동 온도를 유지하기 위해 효율적으로 열을 전달합니다.-1 |
| 소금, 부식 저항 알루미늄 | 연장 된 사용 수명 ∙ 열악한 환경 에서 경직 과 부식 에 저항 하며, 전통적인 구리 라디에이터 보다 더 나은 성능-1 |
| 가벼운 구조 | 구리 라디에이터보다 ~ 30% 가벼워 엔진 압력을 줄이고 연료 효율을 향상시킵니다-1 |
| 플라스틱 끝 탱크 | 부식 저항성 및 내구성 ∙ 전체 무게를 줄이는 동시에 구조적 무결성을 유지 |
| 정밀 엔지니어링 OEM 장착 | 직접 볼트-온 교체 ?? 공장 장착 포인트, 튜브 연결 및 팬 뚜?? 장착에 일치-1 |
| 전체적인 횡단 참조 | 여러 OEM (1350A817, 1350A819) 및 사후 시장 번호와 일치합니다 |
| 100% 품질 검사 | 상자 밖으로 신뢰할 수 있습니다. 각 단위는 누출 테스트와 차원의 정확성을 확인 |
흔히 나타나는 실패 증상:
엔진 과열- 온도 지표가 정상 이상으로 높아지는 경우, 특히 부하 상태에서
냉각 용액 누출차량 아래의 눈에 띄는 연못 또는 낮은 냉각 액수 수준
막혀 있거나 손상된 핵- 쓰레기, 부식 또는 물리적 손상으로 인한 냉각 효율 감소
균열된 플라스틱 끝 탱크노후 라디에이터의 일반적인 고장점
냉각 팬 계속 작동- 라디에이터의 효율이 낮아진 것을 나타낼 수 있습니다.
●️ 고장난 라디에이터를 무시하면 다음과 같은 원인이 될 수 있습니다.
과열로 인한 심각한 엔진 손상
굽은 실린더 헤드 또는 부풀린 헤드 가스켓
물 펌프와 온도 조절 장치의 조기 고장
값비싼 엔진 수리 또는 전체 엔진 교체
프로 팁:라디에이터 는 일정에 따라 교체 되지 않습니다. 냉각물 을 적절 히 관리 한다면, 미쓰비시 L200 / 트리톤 라디에이터 는 수 년 동안 사용 될 수 있습니다.-정기적 인 검사 와 장애 의 첫 번째 징후 에 적시에 교체 하는 것 은 엔진 을 보호 하고 값비싼 수리 를 절약 해 줄 것 이다.
| QC 항목 | 확인 방법 |
|---|---|
| 핵심 차원 | 정밀 측량 645 x 525 x 16mm OE 사양에 따라 검증-17 |
| 누출 무결성 | 압력 테스트 ∼ 누출 허용도 0 |
| 융합된 지느러미 구조 | 시각적 및 구조적 검사 |
| 최종 탱크의 무결성 | 플라스틱 탱크 품질 검증 |
| 재료 품질 | OE 표준에 따라 검증된 알루미늄 코어 재료 |
| CE 인증 | 엄격한 안전 및 성능 표준을 충족합니다.-1 |
| 팩트 추적성 | 품질 인증서로 문서화 된 각 생산 대량 |
중요: 라디에이터 교체 기계적 역량 및 적절한 냉각 수소 취급을 요구합니다. 전문 설치를 권장합니다.
설치 지침(완전 단계에 대한 미쓰비시 워크샵 설명서를 참조하십시오):
안전 우선작업 시작하기 전에 엔진이 완전히 냉각되도록 허용
냉각 시스템을 배수 하 고 적절한 처리를 위해 냉각 액체를 캡처
냉각 팬 집합 및 팬 뚜?? 을 제거
상부 및 하부 라디에이터 튜브를 분리
변속기 냉각선 연결을 끊기 (자동 변속기가 장착된 경우)-19)
라디에이터 장착 볼트와 브래킷을 제거
조심스럽게 차량에서 오래된 라디에이터를 제거
새로운 라디에이터를 비교해 보세요.오래된 단위와 함께 핵심 차원, 튜브 연결 위치 및 장착 포인트 일치 확인
새로운 라디에이터를 위치에 설치
모든 튜브, 전선, 전기 연결을 다시 연결
제조업체의 사양에 따라 토크 장착 볼트
올바른 미쓰비시 승인 냉각 액체 (50/50 혼합물) 로 냉각 시스템을 다시 채워
냉각 시스템에서 피를 흘려적절한 냉각에 필수적인 공기 주머니를 제거
엔진을 켜고, 작동 온도에 가져와 누출 여부를 확인
히터 작동과 온도 측정기의 올바른 판독을 확인
유지보수 계획:
모든 서비스 동안 누출 또는 손상을 위해 라디에이터와 튜브를 검사
냉각액을 매번 씻고 교체합니다.2년 또는 40,000km(또는 제조업체의 권고에 따라)
잔해 (벌레, 먼지, 잎) 의 라디에이터 지느러미를 매년 또는 필요에 따라 청소
라디에이터 뚜?? 을 교체 하는 것
프로 팁:
항상 올바른 Mitsubishi 승인 냉각액을 사용하십시오 (색과 사양)
다른 종류의 냉각액을 절대 섞지 마십시오. 이것은 화학 반응과 라디에이터 손상을 일으킬 수 있습니다.
라디에이터를 교체 할 때 모든 냉각 수소 튜브를 부풀어, 균열 또는 부드러운 점에 대해 검사하십시오
차량에 자동 변속기가 있는 경우, 변속기 냉각 선이 제대로 연결되어 있는지 확인하여 변속기가 손상되지 않도록 하십시오.
EPE 진주 거품판 보호 장치로 보호 포장지에 개별적으로 밀폐-2
폼으로 덮인 카튼에 포장 (중립적 또는 사용자 지정 브랜드가 가능합니다)-2
주류 대가 판매
공급 용량: 10,000개 이상/개월-2
최소 주문량: 유연하다 (사본이 제공됩니다)
적합: 미쓰비시 전문 정비소, 4x4 오프로드 센터, 독립 차고, 자동차 부품 유통업체
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| MOQ: | 2개 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 5000 PC/월 |
미쓰비시 L200 트리톤 2015+용 라디에이터 1350A817 1350A819
의엔진 냉각 라디에이터OEM 레퍼런스 번호로1350A817그리고1350A819이검증된 직착 교체에 대해미쓰비시 L200 / 트리톤 (2015??), 차체 코드와 호환됩니다KJ3T, KK3T, KL3T, KR3W, KS3W-2이 라디에이터는 차량의 냉각 시스템의 중요한 구성 요소이며 최적의 작동 온도를 유지하기 위해 엔진 냉각액에서 열을 분산시키는 역할을 합니다.
라디에이터는 일련의 튜브와 핀을 통해 냉각액을 순환시켜 작동합니다.차량의 움직임과 냉각 팬의 공기 흐름은 냉각액이 엔진으로 돌아가는 전에 과도한 열을 제거합니다.고장 나 막힌 라디에이터는 엔진 과열, 성능 감소, 그리고 잠재적으로 심각한 엔진 손상을 초래할 수 있습니다.이 OE-스펙 교체 라디에이터는 제대로 된 냉각 시스템 기능을 복원하고 엔진을 보호.
원래 장비 표준을 충족하거나 초과하도록 제조 된 이 라디에이터는용접된 알루미늄 코어와 함께플라스틱 끝 탱크1350A817 변종은 고수 작동 조건에서 신뢰할 수있는 열 분산과 긴 서비스 수명을 제공합니다2.5 디디 디젤 4WD (KL3T)2015~2019년 모델-3-, 반면 1350A819 변종은 일반적으로수동 변속기모델-19주문하기 전에 차량의 원본 부품 번호를 확인하세요.
| 부문 번호: | 1350A817 1350A819 | 제품 이름: | 라디에이터 |
|---|---|---|---|
| 자동차 모델: | 미쓰비시 L200 트리톤 | 엔진 모델: | 미쓰비시2.5 디-디 |
| 상태: | 100% 새 제품 | 크기: | 표준 |
| 무게: | 표준 | 원산지: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동,아시아,아프리카,남미,북미 &유럽 | 패키지: | 중립적 인 포장 또는 요청 된 대로 |
| 소재: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 냉각 타입: | 엔진 냉각액 순환 |
| 설치: | 직접 OEM 교체 | 품질 표준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
주요 용도 (미츠비시 L200 / 트리톤 2015 ):
| 차체 코드 | 모델 | 엔진 | 드라이브 | 몇 년 |
|---|---|---|---|---|
| KJ3T | L200 / 트리톤 | 2.5 디-디 | 4WD | 2015년 |
| KK3T | L200 / 트리톤 | 2.5 디-디 | 4WD | 2015년 |
| KL3T | L200 / 트리톤 | 2.5 디-디 | 4WD | 2015~2019- |
| KR3W | L200 / 트리톤 | 2.5 디-디 | 4WD | 2015년 |
| KS3W | L200 / 트리톤 | 2.5 디-디 | 4WD | 2015년 |
엔진 호환성:
미쓰비시4D562.5 디-디 디젤--1
미쓰비시2.4 DI-D디젤 (KK1T)-
중요한 사항:
의1350A817용도에 맞습니다.2.5DID 디젤 4WD (KL3T)모델2015~2019-3또한 4D56 엔진을 가진 이전 모델 (1982~2004) 과 호환됩니다.-1
의1350A819일반적으로수동 변속기모델-19
항상 주문하기 전에 차량의 원래 부품 번호를 확인, 같은 모델에 대한 다른 라디에이터가 정확한 사양에 따라 나열 될 수 있습니다.-
| 참조 유형 | 번호 |
|---|---|
| OEM | 1350A817, 1350A819-2 |
| 관련 OEM | 1350A807, 1350A809- |
| 대안 | 6000605264, 6000605263-17 |
| 후판 시장 | 니센스, 반 웨젤, AKS 다시스, NRF- |
| 특징 | 이점 |
|---|---|
| 반지느러미 디자인을 가진 용접 알루미늄 코어 | 우수한 열 분산 ∙ 높은 수요 조건에서도 이상적인 작동 온도를 유지하기 위해 효율적으로 열을 전달합니다.-1 |
| 소금, 부식 저항 알루미늄 | 연장 된 사용 수명 ∙ 열악한 환경 에서 경직 과 부식 에 저항 하며, 전통적인 구리 라디에이터 보다 더 나은 성능-1 |
| 가벼운 구조 | 구리 라디에이터보다 ~ 30% 가벼워 엔진 압력을 줄이고 연료 효율을 향상시킵니다-1 |
| 플라스틱 끝 탱크 | 부식 저항성 및 내구성 ∙ 전체 무게를 줄이는 동시에 구조적 무결성을 유지 |
| 정밀 엔지니어링 OEM 장착 | 직접 볼트-온 교체 ?? 공장 장착 포인트, 튜브 연결 및 팬 뚜?? 장착에 일치-1 |
| 전체적인 횡단 참조 | 여러 OEM (1350A817, 1350A819) 및 사후 시장 번호와 일치합니다 |
| 100% 품질 검사 | 상자 밖으로 신뢰할 수 있습니다. 각 단위는 누출 테스트와 차원의 정확성을 확인 |
흔히 나타나는 실패 증상:
엔진 과열- 온도 지표가 정상 이상으로 높아지는 경우, 특히 부하 상태에서
냉각 용액 누출차량 아래의 눈에 띄는 연못 또는 낮은 냉각 액수 수준
막혀 있거나 손상된 핵- 쓰레기, 부식 또는 물리적 손상으로 인한 냉각 효율 감소
균열된 플라스틱 끝 탱크노후 라디에이터의 일반적인 고장점
냉각 팬 계속 작동- 라디에이터의 효율이 낮아진 것을 나타낼 수 있습니다.
●️ 고장난 라디에이터를 무시하면 다음과 같은 원인이 될 수 있습니다.
과열로 인한 심각한 엔진 손상
굽은 실린더 헤드 또는 부풀린 헤드 가스켓
물 펌프와 온도 조절 장치의 조기 고장
값비싼 엔진 수리 또는 전체 엔진 교체
프로 팁:라디에이터 는 일정에 따라 교체 되지 않습니다. 냉각물 을 적절 히 관리 한다면, 미쓰비시 L200 / 트리톤 라디에이터 는 수 년 동안 사용 될 수 있습니다.-정기적 인 검사 와 장애 의 첫 번째 징후 에 적시에 교체 하는 것 은 엔진 을 보호 하고 값비싼 수리 를 절약 해 줄 것 이다.
| QC 항목 | 확인 방법 |
|---|---|
| 핵심 차원 | 정밀 측량 645 x 525 x 16mm OE 사양에 따라 검증-17 |
| 누출 무결성 | 압력 테스트 ∼ 누출 허용도 0 |
| 융합된 지느러미 구조 | 시각적 및 구조적 검사 |
| 최종 탱크의 무결성 | 플라스틱 탱크 품질 검증 |
| 재료 품질 | OE 표준에 따라 검증된 알루미늄 코어 재료 |
| CE 인증 | 엄격한 안전 및 성능 표준을 충족합니다.-1 |
| 팩트 추적성 | 품질 인증서로 문서화 된 각 생산 대량 |
중요: 라디에이터 교체 기계적 역량 및 적절한 냉각 수소 취급을 요구합니다. 전문 설치를 권장합니다.
설치 지침(완전 단계에 대한 미쓰비시 워크샵 설명서를 참조하십시오):
안전 우선작업 시작하기 전에 엔진이 완전히 냉각되도록 허용
냉각 시스템을 배수 하 고 적절한 처리를 위해 냉각 액체를 캡처
냉각 팬 집합 및 팬 뚜?? 을 제거
상부 및 하부 라디에이터 튜브를 분리
변속기 냉각선 연결을 끊기 (자동 변속기가 장착된 경우)-19)
라디에이터 장착 볼트와 브래킷을 제거
조심스럽게 차량에서 오래된 라디에이터를 제거
새로운 라디에이터를 비교해 보세요.오래된 단위와 함께 핵심 차원, 튜브 연결 위치 및 장착 포인트 일치 확인
새로운 라디에이터를 위치에 설치
모든 튜브, 전선, 전기 연결을 다시 연결
제조업체의 사양에 따라 토크 장착 볼트
올바른 미쓰비시 승인 냉각 액체 (50/50 혼합물) 로 냉각 시스템을 다시 채워
냉각 시스템에서 피를 흘려적절한 냉각에 필수적인 공기 주머니를 제거
엔진을 켜고, 작동 온도에 가져와 누출 여부를 확인
히터 작동과 온도 측정기의 올바른 판독을 확인
유지보수 계획:
모든 서비스 동안 누출 또는 손상을 위해 라디에이터와 튜브를 검사
냉각액을 매번 씻고 교체합니다.2년 또는 40,000km(또는 제조업체의 권고에 따라)
잔해 (벌레, 먼지, 잎) 의 라디에이터 지느러미를 매년 또는 필요에 따라 청소
라디에이터 뚜?? 을 교체 하는 것
프로 팁:
항상 올바른 Mitsubishi 승인 냉각액을 사용하십시오 (색과 사양)
다른 종류의 냉각액을 절대 섞지 마십시오. 이것은 화학 반응과 라디에이터 손상을 일으킬 수 있습니다.
라디에이터를 교체 할 때 모든 냉각 수소 튜브를 부풀어, 균열 또는 부드러운 점에 대해 검사하십시오
차량에 자동 변속기가 있는 경우, 변속기 냉각 선이 제대로 연결되어 있는지 확인하여 변속기가 손상되지 않도록 하십시오.
EPE 진주 거품판 보호 장치로 보호 포장지에 개별적으로 밀폐-2
폼으로 덮인 카튼에 포장 (중립적 또는 사용자 지정 브랜드가 가능합니다)-2
주류 대가 판매
공급 용량: 10,000개 이상/개월-2
최소 주문량: 유연하다 (사본이 제공됩니다)
적합: 미쓰비시 전문 정비소, 4x4 오프로드 센터, 독립 차고, 자동차 부품 유통업체
