다층 철 (MLS) 실린더 헤드 가스켓 1.1mm 두께 토요타 2KD-FTV 2.5 D-4D 엔진
| Thickness Range: | 1.000~1.100mm | Width: | 183 밀리미터 |
| Length: | 470 밀리미터 | Nominal Thickness: | 1.1 밀리미터 |
| Diameter: | 93.5 밀리미터 | Notches: | 노치 5개(마크 E) |
| Gasket Type: | 다층강(MLS) | Material: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 |
| High Light: | Toyota 2KD-FTV용 MLS 실린더 헤드 개스킷,1.1mm 스틸 헤드 가스켓 토요타 D-4D,도요타 2.5 D-4D 엔진 헤드 가스켓 |
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그만큼실린더 헤드 개스킷OEM 참조 번호 포함11115-30040-E0검증된 직접 장착 교체품입니다.Toyota 2KD-FTV 2.5L D-4D 커먼 레일 터보 디젤 엔진. 이 중요한 밀봉 구성 요소는 엔진 블록과 실린더 헤드 사이에 위치하여 극한의 온도와 압력을 견뎌냅니다.
이 개스킷은 노치/구멍으로 식별되는 다양한 두께 등급으로 제공됩니다. 선택은 다음을 기준으로 합니다.측정된 피스톤 돌출.
| 표시 | 노치 | 두께 범위 | 공칭 두께 | OE 번호 |
|---|---|---|---|---|
| 마크 A | 1 노치 | 0.800-0.900mm | 0.9mm | 11115-30040-A0 |
| 마크 B | 노치 2개 | 0.850-0.950mm | 0.95mm | 11115-30040-B0 |
| 마크C | 노치 3개 | 0.900-1.000mm | 1.0mm | 11115-30040-C0 |
| 마크 D | 노치 4개 | 0.950-1.050mm | 1.05mm | 11115-30040-D0 |
| 마크 E | 5개 노치 | 1.000-1.100mm | 1.1mm | 11115-30040-E0 |
| 상표 | 모델 | 섀시/시리즈 | 연령 |
|---|---|---|---|
| 토요타 | 하이럭스 / 4러너 트럭 | KUN25, KUN35 (비고) | 2005년부터 2011년까지 |
| 토요타 | 하이에이스 | H100, H200 (KLH12, KLH22) | 2006년부터 2012년까지 |
| 토요타 | 다이나/토요에이스 | 다양한 | 다양한 |
| 토요타 | 포츄너 | 다양한 | 다양한 |
| 토요타 | Innova / Kijang / Revo / Unser / Zace | 다양한 | 다양한 |
| 특징 | 혜택 |
|---|---|
| 다층 강철(MLS) 구조 | 극한의 터보 디젤 온도 및 압력에서 탁월한 밀봉 성능 |
| 정밀하게 설계된 E등급(1.1mm) 두께 | 피스톤 돌출이 더 높은 엔진의 올바른 두께(0.205-0.255mm) |
| 직경 93.5mm, 크기 183 x 470mm | 2KD-FTV 엔진에 정밀하게 맞춤 - 공장 사양과 정확히 일치 |
| 5노치 식별 | E 등급 두께의 명확한 시각적 식별 - 설치 오류 제거 |
| 정품 OEM / OEM 등급 품질 | Toyota의 엄격한 표준에 따라 제조 - 완벽한 핏과 안정적인 성능 보장 |
| 검증된 내구성 | 까다로운 터보 디젤 작동 조건에서 긴 서비스 수명을 위해 설계되었습니다. |
| 100% 품질 검사 | 즉시 사용할 수 있는 신뢰성 - 각 장치의 치수 정확성과 재료 무결성이 검증됨 |
- 엔진 과열 또는 냉각수 손실
- 백색 배기 증기(냉각수 연소)
- 오일/냉각수 교차 오염(오일 캡에 유백색 물질)
- 압축 손실 또는 엔진 출력 감소
- 전체 엔진 점검 또는 재구축 중
- 안전 제일 - 작업을 시작하기 전에 엔진을 완전히 식히십시오.
- 엔진오일과 냉각수 배출
- 제조업체 순서에 따라 실린더 헤드 제거
- 실린더 블록과 실린더 헤드 밀봉 표면을 모두 철저히 청소하십시오.
- 실린더 헤드와 블록의 평탄도 검사
- 실린더 헤드 볼트 스레드 점검 - 손상 여부를 청소하고 검사합니다.
- 피스톤 돌출 측정 - 올바른 개스킷 등급 결정
- 두께가 올바른지 확인 - E등급(5노치, 1.1mm)이 올바른지 확인
- 새 실린더 헤드 개스킷을 실린더 블록에 놓습니다.
- 제조업체 사양에 맞게 실린더 헤드 및 토크 볼트를 설치합니다.
- 모든 구성품을 재조립하고 새 오일과 냉각수를 보충합니다.
- 엔진시동, 누수점검, 길들이기 절차 진행
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