|
| MOQ: | 10개 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 10000 PC/월 |
그만큼실린더 헤드 개스킷OEM 참조 번호 포함11115-30041-D0정품이며 검증된 직접 장착 교체품입니다.Toyota 2KD-FTV 2.5L D-4D 커먼 레일 터보 디젤 엔진. 이 중요한 씰 구성 요소는 엔진 블록과 실린더 헤드 사이에 위치하여 극한의 온도와 압력을 견딜 수 있는 씰을 만듭니다.
이 개스킷은 노치/구멍으로 식별되는 다양한 두께 등급으로 제공됩니다. 선택은 다음을 기준으로 합니다.측정된 피스톤 돌출. 그만큼11115-30041-D0에 해당마크 D(4 노치)두께의1.05mm.
| 표시 | 노치 | 두께 | OE 번호 |
|---|---|---|---|
| 마크 A | 1 노치 | ~0.9mm | 11115-30041-A0 |
| 마크 B | 노치 2개 | ~0.95mm | 11115-30041-B0 |
| 마크 C | 노치 3개 | ~1.0mm | 11115-30041-C0 |
| 마크 D | 노치 4개 | 1.05mm | 11115-30041-D0 |
| 마크 E | 5개 노치 | ~1.1mm | 11115-30041-E0 |
주요 응용 분야(Toyota 2KD-FTV 2.5 D-4D 엔진):
| 상표 | 모델 | 섀시/시리즈 | 연령 |
|---|---|---|---|
| 토요타 | 하이럭스 / 4러너 트럭 | KUN25, KUN35 (비고) | 2005년부터 2011년까지 |
| 토요타 | 하이에이스 | H100, H200 (KLH12, KLH22) | 2006년부터 2012년까지 |
| 토요타 | 다이나 / 토요에이스 | KDY230 | 2001-2006 |
| 토요타 | 포츄너 | -- | -- |
| 토요타 | 이노바 / 키장 / 레보 | -- | -- |
| 특징 | 혜택 |
|---|---|
| 100% 정품 토요타 부품 | Toyota의 엄격한 표준에 따라 제조 - 완벽한 핏, 적절한 밀봉 및 안정적인 성능을 보장합니다. |
| 다층 강철(MLS) 구조 | 극한의 터보 디젤 온도 및 압력에서 탁월한 밀봉 성능 - 연소 가스, 냉각수 및 오일 누출을 방지합니다. |
| 정밀하게 설계된 D급 두께 | Mark D 사양이 필요한 엔진의 정확한 두께 - 적절한 실린더 헤드 높이와 압축비 유지 |
| 일본산 | 우수한 품질의 제조 - 오래 지속되도록 제작됨 |
| 정밀 치수 | 직경 93.5mm, 치수 183 x 470mm - 공장 사양과 정확히 일치 |
| 4노치 식별 | D 등급 두께의 명확한 시각적 식별 - 설치 오류 제거 |
| 검증된 내구성 | 까다로운 터보 디젤 작동 조건에서 긴 서비스 수명을 위해 설계되었습니다. |
| 100% 품질 검사 | 즉시 사용할 수 있는 신뢰성 - 각 장치의 치수 정확성과 재료 무결성이 검증됨 |
교체 시기:
설치 지침(전체 단계는 Toyota 워크샵 매뉴얼을 참조하세요):
전문가의 팁:
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| MOQ: | 10개 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 10000 PC/월 |
그만큼실린더 헤드 개스킷OEM 참조 번호 포함11115-30041-D0정품이며 검증된 직접 장착 교체품입니다.Toyota 2KD-FTV 2.5L D-4D 커먼 레일 터보 디젤 엔진. 이 중요한 씰 구성 요소는 엔진 블록과 실린더 헤드 사이에 위치하여 극한의 온도와 압력을 견딜 수 있는 씰을 만듭니다.
이 개스킷은 노치/구멍으로 식별되는 다양한 두께 등급으로 제공됩니다. 선택은 다음을 기준으로 합니다.측정된 피스톤 돌출. 그만큼11115-30041-D0에 해당마크 D(4 노치)두께의1.05mm.
| 표시 | 노치 | 두께 | OE 번호 |
|---|---|---|---|
| 마크 A | 1 노치 | ~0.9mm | 11115-30041-A0 |
| 마크 B | 노치 2개 | ~0.95mm | 11115-30041-B0 |
| 마크 C | 노치 3개 | ~1.0mm | 11115-30041-C0 |
| 마크 D | 노치 4개 | 1.05mm | 11115-30041-D0 |
| 마크 E | 5개 노치 | ~1.1mm | 11115-30041-E0 |
주요 응용 분야(Toyota 2KD-FTV 2.5 D-4D 엔진):
| 상표 | 모델 | 섀시/시리즈 | 연령 |
|---|---|---|---|
| 토요타 | 하이럭스 / 4러너 트럭 | KUN25, KUN35 (비고) | 2005년부터 2011년까지 |
| 토요타 | 하이에이스 | H100, H200 (KLH12, KLH22) | 2006년부터 2012년까지 |
| 토요타 | 다이나 / 토요에이스 | KDY230 | 2001-2006 |
| 토요타 | 포츄너 | -- | -- |
| 토요타 | 이노바 / 키장 / 레보 | -- | -- |
| 특징 | 혜택 |
|---|---|
| 100% 정품 토요타 부품 | Toyota의 엄격한 표준에 따라 제조 - 완벽한 핏, 적절한 밀봉 및 안정적인 성능을 보장합니다. |
| 다층 강철(MLS) 구조 | 극한의 터보 디젤 온도 및 압력에서 탁월한 밀봉 성능 - 연소 가스, 냉각수 및 오일 누출을 방지합니다. |
| 정밀하게 설계된 D급 두께 | Mark D 사양이 필요한 엔진의 정확한 두께 - 적절한 실린더 헤드 높이와 압축비 유지 |
| 일본산 | 우수한 품질의 제조 - 오래 지속되도록 제작됨 |
| 정밀 치수 | 직경 93.5mm, 치수 183 x 470mm - 공장 사양과 정확히 일치 |
| 4노치 식별 | D 등급 두께의 명확한 시각적 식별 - 설치 오류 제거 |
| 검증된 내구성 | 까다로운 터보 디젤 작동 조건에서 긴 서비스 수명을 위해 설계되었습니다. |
| 100% 품질 검사 | 즉시 사용할 수 있는 신뢰성 - 각 장치의 치수 정확성과 재료 무결성이 검증됨 |
교체 시기:
설치 지침(전체 단계는 Toyota 워크샵 매뉴얼을 참조하세요):
전문가의 팁:
