2KD-FTV 2.5 D-4D 엔진용 정품 Toyota 실린더 헤드 가스켓 다층 강철(MLS) 1.05mm 두께
기본 속성
원산지:
중국
브랜드 이름:
YIMI
인증:
ISO/TS16949
모델 번호:
토요타 2KD-FTV 2.5 D-4D
거래 자산
최소 주문 수량:
10개
가격:
협상 가능
지불 조건:
T/T, 서부 동맹
공급 능력:
10000 PC/월
명세서
| Width: | 183 밀리미터 | Length: | 470 밀리미터 |
| Thickness: | 1.05 밀리미터 | Notches: | 노치 4개(마크 D) |
| Diameter: | 93.5 밀리미터 | Gasket Type: | 다층강(MLS) |
| Engine Model: | 토요타 2KD-FTV 2.5 D-4D | Material: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 |
| High Light: | Toyota 실린더 헤드 개스킷 MLS,Toyota 2KD-FTV 엔진 개스킷,1.05mm 다층 강철 개스킷 |
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제품 설명
11115-30041-D0 2KD-FTV 2.5 D-4D — 4-노치 1.05mm 마크 D용 정품 Toyota 실린더 헤드 가스켓
제품개요
그만큼실린더 헤드 개스킷OEM 참조 번호 포함11115-30041-D0정품이며 검증된 직접 장착 교체품입니다.Toyota 2KD-FTV 2.5L D-4D 커먼 레일 터보 디젤 엔진. 이 중요한 씰 구성 요소는 엔진 블록과 실린더 헤드 사이에 위치하여 극한의 온도와 압력을 견딜 수 있는 씰을 만듭니다.
부품 번호:
11115-30041-D0
제품 이름:
실린더 헤드 개스킷
자동차 모델:
토요타 하이럭스
엔진 모델:
토요타 2KD-FTV 2.5 D-4D
상태:
100% 새로운 브랜드
기원:
중국 본토
두께등급 참고
이 개스킷은 노치/구멍으로 식별되는 다양한 두께 등급으로 제공됩니다. 선택은 다음을 기준으로 합니다.측정된 피스톤 돌출. 그만큼11115-30041-D0에 해당마크 D(4 노치)두께의1.05mm.
| 표시 | 노치 | 두께 | OE 번호 |
|---|---|---|---|
| 마크 A | 1 노치 | ~0.9mm | 11115-30041-A0 |
| 마크 B | 노치 2개 | ~0.95mm | 11115-30041-B0 |
| 마크 C | 노치 3개 | ~1.0mm | 11115-30041-C0 |
| 마크 D | 노치 4개 | 1.05mm | 11115-30041-D0 |
| 마크 E | 5개 노치 | ~1.1mm | 11115-30041-E0 |
차량 호환성
주요 응용 분야(Toyota 2KD-FTV 2.5 D-4D 엔진):
| 상표 | 모델 | 섀시/시리즈 | 연령 |
|---|---|---|---|
| 토요타 | 하이럭스 / 4러너 트럭 | KUN25, KUN35 (비고) | 2005년부터 2011년까지 |
| 토요타 | 하이에이스 | H100, H200 (KLH12, KLH22) | 2006년부터 2012년까지 |
| 토요타 | 다이나 / 토요에이스 | KDY230 | 2001-2006 |
| 토요타 | 포츄너 | -- | -- |
| 토요타 | 이노바 / 키장 / 레보 | -- | -- |
중요한:특정 엔진 적용 분야에 맞는 두께 등급을 항상 확인하십시오. 필요한 등급은 다음에 따라 다릅니다.피스톤 돌출 측정. 주문하기 전에 차량의 작업장 설명서를 참조하거나 기존 개스킷을 측정하십시오.
특징 및 이점
| 특징 | 혜택 |
|---|---|
| 100% 정품 토요타 부품 | Toyota의 엄격한 표준에 따라 제조 - 완벽한 핏, 적절한 밀봉 및 안정적인 성능을 보장합니다. |
| 다층 강철(MLS) 구조 | 극한의 터보 디젤 온도 및 압력에서 탁월한 밀봉 성능 - 연소 가스, 냉각수 및 오일 누출을 방지합니다. |
| 정밀하게 설계된 D급 두께 | Mark D 사양이 필요한 엔진의 정확한 두께 - 적절한 실린더 헤드 높이와 압축비 유지 |
| 일본산 | 우수한 품질의 제조 - 오래 지속되도록 제작됨 |
| 정밀 치수 | 직경 93.5mm, 치수 183 x 470mm - 공장 사양과 정확히 일치 |
| 4노치 식별 | D 등급 두께의 명확한 시각적 식별 - 설치 오류 제거 |
| 검증된 내구성 | 까다로운 터보 디젤 작동 조건에서 긴 서비스 수명을 위해 설계되었습니다. |
| 100% 품질 검사 | 즉시 사용할 수 있는 신뢰성 - 각 장치의 치수 정확성과 재료 무결성이 검증됨 |
설치 및 유지 관리 권장 사항
중요한:실린더 헤드 개스킷 교체에는 기계적 능력과 적절한 토크 절차가 필요합니다. 전문적인 설치를 강력히 권장합니다.
교체 시기:
- 엔진 과열 또는 냉각수 손실
- 백색 배기 증기(냉각수 연소)
- 오일/냉각수 교차 오염(오일 캡에 유백색 물질)
- 압축 손실 또는 엔진 출력 감소
- 전체 엔진 점검 또는 재구축 중
설치 지침(전체 단계는 Toyota 워크샵 매뉴얼을 참조하세요):
- 안전 제일- 작업을 시작하기 전에 엔진을 완전히 냉각시키십시오.
- 엔진오일과 냉각수 배출
- 제조업체 순서에 따라 실린더 헤드 제거
- 철저히 청소실린더 블록과 실린더 헤드 밀봉 표면 모두 - 오래된 개스킷 재료를 모두 제거합니다.
- 검사평탄도 확보를 위한 실린더 헤드 및 블록 - 사양을 초과하는 변형으로 인해 가공이 필요함
- 확인하다실린더 헤드 볼트 나사산 - 손상 여부를 청소하고 검사합니다.
- 피스톤 돌출 측정- 올바른 개스킷 등급 결정
- 정확한 두께 확인- 특정 엔진에 D등급(4노치, 1.05mm)이 맞는지 확인하세요.
- 새 실린더 헤드 개스킷을 실린더 블록에 배치하고 방향이 올바른지 확인합니다.
- 제조업체 사양에 맞게 실린더 헤드와 토크 볼트를 올바른 순서로 설치합니다.
- 모든 구성품을 재조립하고 새 오일과 냉각수를 보충합니다.
- 엔진시동, 누수점검, 길들이기 절차 진행
전문가의 팁:
- 항상 새 실린더 헤드 볼트를 사용하십시오(토크 항복 유형을 교체해야 함).
- 기계 공장에서 실린더 헤드에 균열이나 변형이 없는지 점검하십시오.
- 올바른 토크 사양을 사용하십시오. 부적절한 설치로 인해 최고 품질의 개스킷도 무효화될 수 있습니다.
- 구매하기 전에 기존 부품을 사진 및 부품 번호와 일치시키세요.
포장 및 공급
- Toyota 정품 포장에 개별 밀봉되어 있습니다.
- 100% 토요타 순정 부품 - 일본산
- 요청 시 중립 상자 또는 맞춤형 포장으로 포장 가능
- 마스터 상자로 대량 도매 가능
- 적합 대상: Toyota 전문 수리점, 4x4 오프로드 센터, 상용차 정비소, 자동차 부품 유통업체