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OEM 11461-17010 Toyota 1HZ 4.2D용 실린더 라이너(94.0mm 완성 보어 및 원심 주조 고원 연마 표면 포함)

OEM 11461-17010 Toyota 1HZ 4.2D용 실린더 라이너(94.0mm 완성 보어 및 원심 주조 고원 연마 표면 포함)

MOQ: 10개
가격: negotiable
표준 포장: 중립 패키지 또는 고객의 요청으로
배송 기간: 5-8 근무일
결제수단: T/T, 서부 동맹
공급 능력: 10000 PC/월
상세 정보
원래 장소
중국
브랜드 이름
YIMI
인증
ISO/TS16949
모델 번호
Toyota 1HZ 4.2D 랜드 크루저 70 시리즈/코스터/다이나
외경:
98.0mm
보어 직경:
94.0mm
총 길이:
168.5 밀리미터
칼라 직경:
103.0mm
재료:
주철 / 붕소 합금강
표면 마감:
연마된 고원
제조공정:
원심 캐스팅
실린더 수:
6
강조하다:

토요타 1HZ 실린더 라인러940.0mm 구멍 실린더 라이너

,

중심 방출 실린더 라이너

,

centrifugal casting cylinder liner

제품 설명
11461-17010 토요타 1HZ 4.2D용 OEM 실린더 라인러
실린더 라인러OEM 레퍼런스 번호11461-17010검증된 직착 대체로토요타 1HZ 4.2L 흡수 디젤 엔진이 건조 실린더 수갑은 엔진 블록의 중요한 구성 요소입니다.최적의 압축과 엔진 성능을 보장합니다..
부문 번호:11461-17010
제품 이름:실린더 라인러
자동차 모델:토요타 랜드 크루저 70 시리즈 / 코스터 / 다이나
엔진 모델:토요타 1HZ 4.2D
상태:100% 새 제품
크기:표준
원산지:중국 본토
주요 시장:중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 & 유럽
Toyota 1HZ 4.2D Cylinder Liner 11461-17010
차량 호환성
주요 용도 (토요타 1HZ 4.2L 디젤 엔진):
브랜드 모델 차시 / 시리즈 몇 년 참고문서
도요타 랜드 크루저 70 시리즈 (HZJ70, HZJ71, HZJ73, HZJ74, HZJ75, HZJ76, HZJ77, HZJ78, HZJ79) 1990~2024년 가장 흔한 응용 프로그램
도요타 랜드 크루저 80 시리즈 (HDJ80) 1990~1997년
도요타 랜드 크루저 100 시리즈 (HZJ105) 1998~2007년
도요타 코스터 -- 1990~2004년 버스 / 미니 버스
도요타 다이나 / 토요아스 -- 1990~2004년 경량/중량 트럭
중요:이 실린더 라인러는 모든 토요타 1HZ 엔진 변종에 적합합니다.반제품(93mm 구멍) 부품은 설치 후 94mm까지 최종 가공을 요구하거나완성된(94mm 구멍) 구성 요소는 설치 준비가되었습니다. 항상 주문하기 전에 엔진 모델과 필요한 구멍 크기를 확인하십시오.
특징 및 이점
특징 이점
고품질의 철강/보로 합금 철강 건설 탁월 한 강도, 내구성, 열 및 기계적 스트레스 에 대한 저항성
원심 분출 가공 과정 더 나은 경직성, 결합력 및 균일한 곡물 구조를 제공합니다.
플라토 선형 표면 마감 빠른 피스톤 반지 좌석 및 우수한 오일 보유를 위해 표면 위상을 최적화
94.0mm 완공공구 (93.0mm 반 완공) 도요타 1HZ 엔진에 대한 공장 사양에 따라 정밀 엔지니어링
건조한 장갑 디자인 엔진 블록에 직접적인 냉각액 접촉 없이 압축
표면 처리 옵션 흑화/검은 산화물, 엽산화 또는 크롬 접착력
왜 실린더 라인러 를 교체 해야 합니까?
일반적인 실패 증상:
  • 압축 손실 ‧ 고장 시작, 전력 감소, 저연료 경제
  • 과도한 오일 소비 엑소스에서 나오는 파란색 연소, 자주 오일 충전
  • 부딪히는 경우 ∙ 크랭크하우스 압력이 너무 높고, 호흡기로부터 기름이 누출되는 경우
  • 점점 또는 마모 ∼ 실린더 벽 표면에 보이는 손상
  • 피스톤 발작 과열 또는 부적절한 윤활성화로 인해
품질 관리 및 검증
QC 항목 확인 방법
차원 정확성 OE 청사진에 대한 정밀 측정
재료 구성 합금 금속/보르 금속 검증
표면 마감 플라토 론링 검증
캐스팅 무결성 시각적 및 파괴적이지 않은 검사
표면 처리 검정화/검은 산화물, 광소화 또는 크롬 접착 검증
인증 ISO9001:2008 / ISO/TS16949:2009 인증
설치 및 유지보수 권고
중요:실린더 라인러 설치는 전문 장비와 기계적 역량을 필요로 합니다. 전문 기계 작업소 설치가 강력히 권장됩니다.
설치 지침:
  • 적절한 추출 도구를 사용하여 오래된 실린더 라인어를 제거
  • 엔진 블록의 라인러 구멍을 철저히 청소
  • 적절한 간섭 적합성을 보장하기 위해 블록 구멍을 측정
  • 새로운 라인러를 수압 프레스와 적절한 도구를 사용하여 블록에 누르십시오
  • 기계 및 94.0mm의 완성 된 구멍 크기에 라인어를 닦아 (반 완성 된 경우)
  • 평야 정제 구멍을 닦아 올바른 표면 마무리 달성
  • 엔진 조립 전에 완성 된 구멍을 철저히 청소
포장 및 공급
  • 보호용 포장재에 개별적으로 봉인
  • 카튼 또는 나무 상자에 포장되어 있습니다.
  • 내면 카튼 / 16pcs 내면 카튼 패키지 당 4pcs에 제공됩니다
  • 주류 대가 판매
  • 공급 용량: 5,000개 이상/개월
상품
제품 세부 정보
OEM 11461-17010 Toyota 1HZ 4.2D용 실린더 라이너(94.0mm 완성 보어 및 원심 주조 고원 연마 표면 포함)
MOQ: 10개
가격: negotiable
표준 포장: 중립 패키지 또는 고객의 요청으로
배송 기간: 5-8 근무일
결제수단: T/T, 서부 동맹
공급 능력: 10000 PC/월
상세 정보
원래 장소
중국
브랜드 이름
YIMI
인증
ISO/TS16949
모델 번호
Toyota 1HZ 4.2D 랜드 크루저 70 시리즈/코스터/다이나
외경:
98.0mm
보어 직경:
94.0mm
총 길이:
168.5 밀리미터
칼라 직경:
103.0mm
재료:
주철 / 붕소 합금강
표면 마감:
연마된 고원
제조공정:
원심 캐스팅
실린더 수:
6
최소 주문 수량:
10개
가격:
negotiable
포장 세부 사항:
중립 패키지 또는 고객의 요청으로
배달 시간:
5-8 근무일
지불 조건:
T/T, 서부 동맹
공급 능력:
10000 PC/월
강조하다

토요타 1HZ 실린더 라인러940.0mm 구멍 실린더 라이너

,

중심 방출 실린더 라이너

,

centrifugal casting cylinder liner

제품 설명
11461-17010 토요타 1HZ 4.2D용 OEM 실린더 라인러
실린더 라인러OEM 레퍼런스 번호11461-17010검증된 직착 대체로토요타 1HZ 4.2L 흡수 디젤 엔진이 건조 실린더 수갑은 엔진 블록의 중요한 구성 요소입니다.최적의 압축과 엔진 성능을 보장합니다..
부문 번호:11461-17010
제품 이름:실린더 라인러
자동차 모델:토요타 랜드 크루저 70 시리즈 / 코스터 / 다이나
엔진 모델:토요타 1HZ 4.2D
상태:100% 새 제품
크기:표준
원산지:중국 본토
주요 시장:중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 & 유럽
Toyota 1HZ 4.2D Cylinder Liner 11461-17010
차량 호환성
주요 용도 (토요타 1HZ 4.2L 디젤 엔진):
브랜드 모델 차시 / 시리즈 몇 년 참고문서
도요타 랜드 크루저 70 시리즈 (HZJ70, HZJ71, HZJ73, HZJ74, HZJ75, HZJ76, HZJ77, HZJ78, HZJ79) 1990~2024년 가장 흔한 응용 프로그램
도요타 랜드 크루저 80 시리즈 (HDJ80) 1990~1997년
도요타 랜드 크루저 100 시리즈 (HZJ105) 1998~2007년
도요타 코스터 -- 1990~2004년 버스 / 미니 버스
도요타 다이나 / 토요아스 -- 1990~2004년 경량/중량 트럭
중요:이 실린더 라인러는 모든 토요타 1HZ 엔진 변종에 적합합니다.반제품(93mm 구멍) 부품은 설치 후 94mm까지 최종 가공을 요구하거나완성된(94mm 구멍) 구성 요소는 설치 준비가되었습니다. 항상 주문하기 전에 엔진 모델과 필요한 구멍 크기를 확인하십시오.
특징 및 이점
특징 이점
고품질의 철강/보로 합금 철강 건설 탁월 한 강도, 내구성, 열 및 기계적 스트레스 에 대한 저항성
원심 분출 가공 과정 더 나은 경직성, 결합력 및 균일한 곡물 구조를 제공합니다.
플라토 선형 표면 마감 빠른 피스톤 반지 좌석 및 우수한 오일 보유를 위해 표면 위상을 최적화
94.0mm 완공공구 (93.0mm 반 완공) 도요타 1HZ 엔진에 대한 공장 사양에 따라 정밀 엔지니어링
건조한 장갑 디자인 엔진 블록에 직접적인 냉각액 접촉 없이 압축
표면 처리 옵션 흑화/검은 산화물, 엽산화 또는 크롬 접착력
왜 실린더 라인러 를 교체 해야 합니까?
일반적인 실패 증상:
  • 압축 손실 ‧ 고장 시작, 전력 감소, 저연료 경제
  • 과도한 오일 소비 엑소스에서 나오는 파란색 연소, 자주 오일 충전
  • 부딪히는 경우 ∙ 크랭크하우스 압력이 너무 높고, 호흡기로부터 기름이 누출되는 경우
  • 점점 또는 마모 ∼ 실린더 벽 표면에 보이는 손상
  • 피스톤 발작 과열 또는 부적절한 윤활성화로 인해
품질 관리 및 검증
QC 항목 확인 방법
차원 정확성 OE 청사진에 대한 정밀 측정
재료 구성 합금 금속/보르 금속 검증
표면 마감 플라토 론링 검증
캐스팅 무결성 시각적 및 파괴적이지 않은 검사
표면 처리 검정화/검은 산화물, 광소화 또는 크롬 접착 검증
인증 ISO9001:2008 / ISO/TS16949:2009 인증
설치 및 유지보수 권고
중요:실린더 라인러 설치는 전문 장비와 기계적 역량을 필요로 합니다. 전문 기계 작업소 설치가 강력히 권장됩니다.
설치 지침:
  • 적절한 추출 도구를 사용하여 오래된 실린더 라인어를 제거
  • 엔진 블록의 라인러 구멍을 철저히 청소
  • 적절한 간섭 적합성을 보장하기 위해 블록 구멍을 측정
  • 새로운 라인러를 수압 프레스와 적절한 도구를 사용하여 블록에 누르십시오
  • 기계 및 94.0mm의 완성 된 구멍 크기에 라인어를 닦아 (반 완성 된 경우)
  • 평야 정제 구멍을 닦아 올바른 표면 마무리 달성
  • 엔진 조립 전에 완성 된 구멍을 철저히 청소
포장 및 공급
  • 보호용 포장재에 개별적으로 봉인
  • 카튼 또는 나무 상자에 포장되어 있습니다.
  • 내면 카튼 / 16pcs 내면 카튼 패키지 당 4pcs에 제공됩니다
  • 주류 대가 판매
  • 공급 용량: 5,000개 이상/개월
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