|
| MOQ: | 2개 |
| 가격: | 협상 가능 |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 5000 PC/월 |
그만큼라디에이터 어셈블리OEM 참조 번호 포함16400-21270는검증된 직접 장착 교체에 대한토요타 비츠(XP90) / 야리스2세대(2005-2007)는 다음이 장착된 차량용으로 특별히 설계되었습니다.1NZ-FE 1.5L또는2NZ-FE 1.3L가솔린 엔진. 이 라디에이터는 최적의 작동 온도를 유지하기 위해 엔진 냉각수에서 열을 방출하는 역할을 하는 엔진 냉각 시스템의 중요한 구성 요소입니다.
원래 장비 표준을 충족하거나 초과하도록 제조된 이 라디에이터는납땜 알루미늄 코어~와 함께플라스틱 끝 탱크, 까다로운 작동 조건에서도 안정적인 열 방출과 긴 서비스 수명을 제공합니다. 그것은 다음을 위해 설계되었습니다수동변속기(MT)차량이며 둘 다와 호환됩니다.에어컨이 있는 것과 없는 것구성.
| 부품 번호: | 16400-21270 | 제품 이름: | 라디에이터 |
|---|---|---|---|
| 자동차 모델: | 토요타 비츠 야리스 2005 | 엔진 모델: | 토요타 1NZ-FE |
| 상태: | 100% 새로운 브랜드 | 크기: | 기준 |
| 무게: | 기준 | 기원: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 및 유럽 | ||
| 패키지: | 중립 포장 또는 요청대로 만드십시오 | ||
| 재료: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 냉각 유형: | 엔진 냉각수 순환 |
| 설치: | 직접 OEM 교체 | 품질 기준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
주요 응용 분야(도요타):
| 모델 | 섀시/프레임 | 엔진 | 연령 | 메모 |
|---|---|---|---|---|
| 토요타 비츠 | XP90, NCP91(DBA-NCP91) | 1NZ-FE 1.5L | 2005년 2월 - 2007년 7월 | 수동변속기(MT) |
| 토요타 비츠 | XP90 (리스타일링) | 1NZ-FE 1.5L | 2007년 8월 - 2010년 11월 | 수동변속기(MT) |
| 토요타 야리스 | NCP90L | 1NZ-FE / 2NZ-FE | 2005년 8월 - 2008년 8월 | 수동변속기(MT) |
| 토요타 ist | XP110 (NCP115) | 1NZ-FE 1.5L | 2007년 7월 - 2016년 4월 | 4WD / CVT |
| 토요타 락티스 | P120 | -- | 2010년 11월 - 2014년 4월 | 수동변속기(MT) |
추가 호환 모델:
엔진 호환성:
| 특징 | 혜택 |
|---|---|
| 납땜 냉각 핀이 있는 OEM 등급 알루미늄 코어 | 탁월한 열 방출 및 구조적 무결성 - 누수 및 부식 방지로 긴 서비스 수명 보장 |
| 직접 OE 교체 | 원래 장비 사양에 맞게 제조 - 완벽한 장착, 적절한 밀봉 및 안정적인 성능을 보장합니다. |
| 수동변속기(MT) 사양 | MT 차량의 올바른 냉각 용량 - 적절한 온도 조절 보장 |
| A/C 및 비 A/C 차량과 호환 가능 | 다용도 설비 - 두 가지 에어컨 구성 모두에서 작동 |
| 정밀하게 설계된 코어 크기(350 x 476 x 16mm) | Vitz / Yaris 1.5L / 1.3L 모델에 딱 맞습니다. 공장 사양과 정확히 일치합니다. |
| 플라스틱 엔드 탱크 | 경량 및 부식 방지 - 내구성을 유지하면서 전체 무게를 줄입니다. |
| 포괄적인 상호 참조 범위 | 여러 OEM 번호(16400-21270, 16400-0M060, 16400-21381)와 일치 — 소싱 단순화 |
| 100% 품질 검사 | 즉시 사용할 수 있는 신뢰성 - 각 장치는 누출 테스트를 거쳐 치수 정확성이 검증되었습니다. |
일반적인 오류 증상:
| QC 품목 | 검증방법 |
|---|---|
| 핵심 차원 | 정밀 측정 — OE 사양에 대해 검증된 350 x 476 x 16mm |
| 누출 무결성 | 압력 테스트됨 - 누출 허용 오차 없음 |
| 브레이징 핀 구조 | 육안 및 구조 검사 - 최적의 열 전달 보장 |
| 엔드 탱크 무결성 | 플라스틱 탱크 품질 검증 - 균열 및 응력 테스트 |
| 전송 호환성 | 수동변속기(MT) 애플리케이션에 대해 검증됨 |
| 재료 품질 | 플라스틱 엔드 탱크가 있는 알루미늄 코어 - OE 표준에 따라 검증됨 |
| 일괄 추적성 | 품질 인증서로 문서화된 각 생산 배치 |
설치 지침(전체 단계는 Toyota 워크샵 매뉴얼을 참조하세요):
유지보수 일정:
전문가의 팁:
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| MOQ: | 2개 |
| 가격: | 협상 가능 |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 5000 PC/월 |
그만큼라디에이터 어셈블리OEM 참조 번호 포함16400-21270는검증된 직접 장착 교체에 대한토요타 비츠(XP90) / 야리스2세대(2005-2007)는 다음이 장착된 차량용으로 특별히 설계되었습니다.1NZ-FE 1.5L또는2NZ-FE 1.3L가솔린 엔진. 이 라디에이터는 최적의 작동 온도를 유지하기 위해 엔진 냉각수에서 열을 방출하는 역할을 하는 엔진 냉각 시스템의 중요한 구성 요소입니다.
원래 장비 표준을 충족하거나 초과하도록 제조된 이 라디에이터는납땜 알루미늄 코어~와 함께플라스틱 끝 탱크, 까다로운 작동 조건에서도 안정적인 열 방출과 긴 서비스 수명을 제공합니다. 그것은 다음을 위해 설계되었습니다수동변속기(MT)차량이며 둘 다와 호환됩니다.에어컨이 있는 것과 없는 것구성.
| 부품 번호: | 16400-21270 | 제품 이름: | 라디에이터 |
|---|---|---|---|
| 자동차 모델: | 토요타 비츠 야리스 2005 | 엔진 모델: | 토요타 1NZ-FE |
| 상태: | 100% 새로운 브랜드 | 크기: | 기준 |
| 무게: | 기준 | 기원: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 및 유럽 | ||
| 패키지: | 중립 포장 또는 요청대로 만드십시오 | ||
| 재료: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 냉각 유형: | 엔진 냉각수 순환 |
| 설치: | 직접 OEM 교체 | 품질 기준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
주요 응용 분야(도요타):
| 모델 | 섀시/프레임 | 엔진 | 연령 | 메모 |
|---|---|---|---|---|
| 토요타 비츠 | XP90, NCP91(DBA-NCP91) | 1NZ-FE 1.5L | 2005년 2월 - 2007년 7월 | 수동변속기(MT) |
| 토요타 비츠 | XP90 (리스타일링) | 1NZ-FE 1.5L | 2007년 8월 - 2010년 11월 | 수동변속기(MT) |
| 토요타 야리스 | NCP90L | 1NZ-FE / 2NZ-FE | 2005년 8월 - 2008년 8월 | 수동변속기(MT) |
| 토요타 ist | XP110 (NCP115) | 1NZ-FE 1.5L | 2007년 7월 - 2016년 4월 | 4WD / CVT |
| 토요타 락티스 | P120 | -- | 2010년 11월 - 2014년 4월 | 수동변속기(MT) |
추가 호환 모델:
엔진 호환성:
| 특징 | 혜택 |
|---|---|
| 납땜 냉각 핀이 있는 OEM 등급 알루미늄 코어 | 탁월한 열 방출 및 구조적 무결성 - 누수 및 부식 방지로 긴 서비스 수명 보장 |
| 직접 OE 교체 | 원래 장비 사양에 맞게 제조 - 완벽한 장착, 적절한 밀봉 및 안정적인 성능을 보장합니다. |
| 수동변속기(MT) 사양 | MT 차량의 올바른 냉각 용량 - 적절한 온도 조절 보장 |
| A/C 및 비 A/C 차량과 호환 가능 | 다용도 설비 - 두 가지 에어컨 구성 모두에서 작동 |
| 정밀하게 설계된 코어 크기(350 x 476 x 16mm) | Vitz / Yaris 1.5L / 1.3L 모델에 딱 맞습니다. 공장 사양과 정확히 일치합니다. |
| 플라스틱 엔드 탱크 | 경량 및 부식 방지 - 내구성을 유지하면서 전체 무게를 줄입니다. |
| 포괄적인 상호 참조 범위 | 여러 OEM 번호(16400-21270, 16400-0M060, 16400-21381)와 일치 — 소싱 단순화 |
| 100% 품질 검사 | 즉시 사용할 수 있는 신뢰성 - 각 장치는 누출 테스트를 거쳐 치수 정확성이 검증되었습니다. |
일반적인 오류 증상:
| QC 품목 | 검증방법 |
|---|---|
| 핵심 차원 | 정밀 측정 — OE 사양에 대해 검증된 350 x 476 x 16mm |
| 누출 무결성 | 압력 테스트됨 - 누출 허용 오차 없음 |
| 브레이징 핀 구조 | 육안 및 구조 검사 - 최적의 열 전달 보장 |
| 엔드 탱크 무결성 | 플라스틱 탱크 품질 검증 - 균열 및 응력 테스트 |
| 전송 호환성 | 수동변속기(MT) 애플리케이션에 대해 검증됨 |
| 재료 품질 | 플라스틱 엔드 탱크가 있는 알루미늄 코어 - OE 표준에 따라 검증됨 |
| 일괄 추적성 | 품질 인증서로 문서화된 각 생산 배치 |
설치 지침(전체 단계는 Toyota 워크샵 매뉴얼을 참조하세요):
유지보수 일정:
전문가의 팁:
