도요타 코롤라 2009-2013용 OEM 알루미늄 코어 라디에이터
| Inlet Diameter: | 1.375"(약 35mm) | Core Dimensions: | 대략. 600 x 378 x 16/26/32mm(두께는 다양함) |
| Outlet Diameter: | 1.375"(약 35mm) | Radiator Type: | 교차 흐름 |
| Cooling Style: | 수냉식 | Material: | 플라스틱 엔드 탱크가 있는 알루미늄 코어 |
| Transmission Compatibility: | 수동(MT) 및 자동(AT) | Engine Model: | 토요타 |
| High Light: | 토요타 코롤라용 OEM 알루미늄 라디에이터,코롤라 크로스 플로우 냉각 장치,알루미늄 코어로 도요타 라디에이터 |
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OEM 레퍼런스 번호 16410-22180의 라디에이터 어셈블리는 2009년부터 2013년까지 생산된 토요타 코롤라 (E150 세대) 의 검증된 직착 교체입니다.이 라디에이터는 엔진 냉각 시스템의 중요한 구성 요소입니다, 최적의 작동 온도를 유지하기 위해 엔진 냉각액에서 열을 분산시키는 역할을 합니다.
라디에이터는 일련의 튜브와 핑을 통해 냉각액을 순환시켜 작동합니다. 이 과정에서 차량 운동과 냉각 팬에서 나오는 공기 흐름은 냉각액이 엔진으로 돌아 가기 전에 과도한 열을 제거합니다.고장 나 막힌 라디에이터 는 엔진 과열 로 이어질 수 있다이 OE 스펙트럼 교체 라디에이터는 적절한 냉각 시스템 기능을 복원하고 엔진을 보호합니다.
원래 장비 표준을 충족하거나 초과하도록 제작된 이 라디에이터는안정적인 열 분산과 까다로운 운영 조건에서 긴 수명.
| 모델 | 차시 / 엔진 | 몇 년 |
|---|---|---|
| 토요타 코롤라 세일런 (E15) | 1.6 듀얼 VVTi (ZRE141, ZRE151) | 2007~2014년 |
| 토요타 코롤라 세일런 (E15) | 1.6 VVTi (ZRE141_, ZRE151_) | 2010~2014년 |
부착 추가 참고:
- 수동 변속기 (MT) 와 자동 변속기 (AT) 양종과 호환
- 에어컨이 설치된 차량과 에어컨이 설치되지 않은 차량
- 특히 2009~2013년 모델
| 특징 | 이점 |
|---|---|
| 플라스틱 끝 탱크와 알루미늄 구조물 | 가볍고, 노화 저항성 ∙ 장수 및 안정적인 냉각 성능을 제공합니다 |
| 크로스 플로우 라디에이터 설계 | 효율적인 열 분산은 모든 운전 조건에서 최적의 엔진 작동 온도를 유지합니다. |
| 직접 OEM 교체 | 원본 장비 사양에 따라 제조 |
| 액체 용량 증가 | 향상된 냉각 성능은 까다로운 조건에서 과열을 방지하는 데 도움이됩니다 |
| 높은 신뢰성 및 내구성 | 차량 운용 중 진동과 압력에 견딜 수 있습니다. 유지 보수 빈도와 비용을 줄이십시오. |
| 전체적인 횡단 참조 | 여러 OEM 번호와 일치합니다 (16410-22180, 16400-0P360-C) |
| 1년 보증 | 안심력 제조 결함에 대한 보증 |
| 100% 품질 검사 | 상자 밖으로 신뢰할 수 있는 각 단위 누출 테스트 및 차원 정확성을 확인 |
| QC 항목 | 확인 방법 |
|---|---|
| 생산 표준 | 국가 표준 QC/16949에 따라 제조 |
| 누출 무결성 | 압력 테스트 ∙ 누출 용도 0 |
| 재료 품질 | 고품질의 재료는 연장 냉각 수소 접촉에서도 부식 저항성 |
| 차원 정확성 | OE 사양에 대한 정밀 측정은 적절한 적합성을 보장합니다 |
| 열 성능 | 냉각 효율이 검증되었습니다~최적 엔진 온도를 유지합니다 |
| 팩트 추적성 | 품질 인증서로 문서화 된 각 생산 대량 |
설치 지침(완전 단계에 대한 토요타 작업실 설명서 참조)
- 안전 우선작업 시작하기 전에 엔진이 완전히 식도록 허용
- 적절한 처리를 위해 냉각 시스템을 배수
- 냉각 팬 집합 및 팬 뚜?? 을 제거
- 상부 및 하부 라디에이터 튜브를 분리
- 변속기 냉각 선 (자동 변속기가 장착된 경우) 를 분리합니다.
- 라디에이터 장착 볼트와 브래킷을 제거
- 조심스럽게 차량에서 오래된 라디에이터를 제거
- 새로운 라디에이터를 비교해 보세요.오래된 단위와 함께 커스 차원, 튜브 연결 위치 및 장착 포인트 일치 확인
- 새로운 라디에이터를 위치에 설치
- 모든 튜브, 전선, 전기 연결을 다시 연결
- 제조업체의 사양에 따라 토크 장착 볼트
- 올바른 토요타가 승인한 냉각액 (50/50 혼합물) 으로 냉각 시스템을 다시 채우십시오.
- 냉각 시스템에서 피를 흘려적절한 냉각을 위해 중요한 공기 주머니를 제거하기 위해
- 엔진을 켜고, 작동 온도에 가져와 누출 여부를 확인
- 히터 작동과 온도 측정기의 올바른 판독을 확인
유지보수 스케줄:
- 모든 서비스 동안 누출 또는 손상을 위해 라디에이터와 튜브를 검사
- 냉각액을 매번 씻고 교체합니다.2년 또는 40,000km(또는 제조업체의 권고에 따라)
- 잔해 (벌레, 먼지, 잎) 의 라디에이터 지느러미를 매년 또는 필요에 따라 청소
- 라디에이터 뚜?? 을 교체 하는 것
- 보호용 포장재에 개별적으로 봉인
- EPE 매트, 거품 봉지 및 진공 포장으로 포장되어 운송 중에 보호됩니다.
- 주류 대가 판매
- 용량: 토요타 전문 정비소, 독립 차고, 자동차 부품 유통업체
공급 세부 사항:
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