|
| MOQ: | 10개 |
| 가격: | 협상 가능 |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 10000 PC/월 |
그만큼고압 연료 펌프(HPFP)OEM 참조 번호 포함06F127025K다양한 Audi 및 Volkswagen 차량에 대해 검증된 직접 장착 교체품입니다.2.0T TSI / TFSI 엔진. 가솔린 직접 분사(GDI) 시스템의 이 중요한 구성 요소는 연료 압력을 매우 높은 수준(종종 초과)으로 높입니다.2,000psi(최대 130bar)—최적의 성능과 효율성을 위해 연소실에 연료를 직접 분사할 수 있습니다.
이 기계식 펌프는 엔진의 캠축에 의해 구동되며 저압 연료 펌프와 함께 작동하여 고압 분사에 필요한 압력으로 연료를 압축합니다. 이러한 정확한 연료 공급은 출력, 연료 효율성 및 배기가스 배출 규정 준수에 필수적입니다.
| 부품 번호: | 06F127025K | 제품 이름: | 고압 연료 펌프 |
| 자동차 모델: | 아우디 A3 A4 TT VW 골프 GTI 제타 파사트 | 엔진 모델: | 아우디 폭스바겐 2.0T TSI |
| 상태: | 100% 새로운 브랜드 | 기원: | 중국 본토 |
| 재료: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 품질 기준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
| 상표 | 모델 | 차대 | 연령 | 메모 |
|---|---|---|---|---|
| 아우디 | A1 | -- | -- | 2.0TTFSI |
| 아우디 | A3 | 8P | 2005년부터 2013년까지 | 2.0T FSI (2006-2008) |
| 아우디 | A4 | B7 | 2005-2008 | 2.0T |
| 아우디 | A6 | C6 | -- | 2.0T |
| 아우디 | TT/TTS | Mk2 / Mk3 | 2006년부터 2015년까지 | 2.0T FSI |
| 폭스바겐 | 에오스 | 1층 | 2007-2015 | 2.0T |
| 폭스바겐 | 골프 / GTI | Mk5 | 2006-2009 | 2.0T FSI (2006-2008) |
| 폭스바겐 | 골프R | Mk6 | 2012-2013 | 2.0T |
| 폭스바겐 | 제타 / GLI | Mk5 | 2006-2010 | 2.0T FSI (2006-2008) |
| 폭스바겐 | 파사트 | B6 | 2006-2008 | 2.0T FSI |
| 폭스바겐 | 티구안 | -- | -- | 2.0T |
추가 호환 브랜드:
| 징후 | 설명 |
|---|---|
| 전력 손실 | 엔진이 느리게 느껴지고 부하 시 가속력이 부족함 |
| 하드 스타트 | 크랭킹 시간 연장(특히 앉은 후) |
| 시작하지 않음 | 엔진이 크랭크되지만 시동에 실패함 |
| 버킹/스퍼터링 | 가속 중 엔진이 머뭇거리거나 급작스럽게 작동하거나 불발됨 |
| 엔진 정지 | 엔진이 예기치 않게 작동을 멈출 수 있습니다. |
| 연료 부족 | 엔진에 연료 공급이 부족함 |
| 불쌍한 달리기 | 거친 유휴, 망설임, 불발 |
일반적인 실패 원인:
| QC 품목 | 검증방법 |
|---|---|
| 압력 출력 | 최대 130bar의 작동 압력을 검증하기 위해 테스트된 벤치 |
| 인감 무결성 | O-링 및 씰 품질 검증 - 연료 누출 방지 |
| 치수 정확도 | OE 청사진에 대한 정밀 검사 - 적절한 적합성을 보장합니다. |
| 재료 품질 | 고급 재료 검증 - 내열성 및 내연료성 |
| 기능 테스트 | 시뮬레이션 벤치에서 테스트된 각 장치 - 적절한 연료 흐름과 압력을 검증합니다. |
| 일괄 추적성 | 품질 인증서로 문서화된 각 생산 배치 |
설치 지침(전체 단계는 Audi/VW 워크숍 매뉴얼을 참조하세요):
전문가의 팁:
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| MOQ: | 10개 |
| 가격: | 협상 가능 |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 10000 PC/월 |
그만큼고압 연료 펌프(HPFP)OEM 참조 번호 포함06F127025K다양한 Audi 및 Volkswagen 차량에 대해 검증된 직접 장착 교체품입니다.2.0T TSI / TFSI 엔진. 가솔린 직접 분사(GDI) 시스템의 이 중요한 구성 요소는 연료 압력을 매우 높은 수준(종종 초과)으로 높입니다.2,000psi(최대 130bar)—최적의 성능과 효율성을 위해 연소실에 연료를 직접 분사할 수 있습니다.
이 기계식 펌프는 엔진의 캠축에 의해 구동되며 저압 연료 펌프와 함께 작동하여 고압 분사에 필요한 압력으로 연료를 압축합니다. 이러한 정확한 연료 공급은 출력, 연료 효율성 및 배기가스 배출 규정 준수에 필수적입니다.
| 부품 번호: | 06F127025K | 제품 이름: | 고압 연료 펌프 |
| 자동차 모델: | 아우디 A3 A4 TT VW 골프 GTI 제타 파사트 | 엔진 모델: | 아우디 폭스바겐 2.0T TSI |
| 상태: | 100% 새로운 브랜드 | 기원: | 중국 본토 |
| 재료: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 품질 기준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
| 상표 | 모델 | 차대 | 연령 | 메모 |
|---|---|---|---|---|
| 아우디 | A1 | -- | -- | 2.0TTFSI |
| 아우디 | A3 | 8P | 2005년부터 2013년까지 | 2.0T FSI (2006-2008) |
| 아우디 | A4 | B7 | 2005-2008 | 2.0T |
| 아우디 | A6 | C6 | -- | 2.0T |
| 아우디 | TT/TTS | Mk2 / Mk3 | 2006년부터 2015년까지 | 2.0T FSI |
| 폭스바겐 | 에오스 | 1층 | 2007-2015 | 2.0T |
| 폭스바겐 | 골프 / GTI | Mk5 | 2006-2009 | 2.0T FSI (2006-2008) |
| 폭스바겐 | 골프R | Mk6 | 2012-2013 | 2.0T |
| 폭스바겐 | 제타 / GLI | Mk5 | 2006-2010 | 2.0T FSI (2006-2008) |
| 폭스바겐 | 파사트 | B6 | 2006-2008 | 2.0T FSI |
| 폭스바겐 | 티구안 | -- | -- | 2.0T |
추가 호환 브랜드:
| 징후 | 설명 |
|---|---|
| 전력 손실 | 엔진이 느리게 느껴지고 부하 시 가속력이 부족함 |
| 하드 스타트 | 크랭킹 시간 연장(특히 앉은 후) |
| 시작하지 않음 | 엔진이 크랭크되지만 시동에 실패함 |
| 버킹/스퍼터링 | 가속 중 엔진이 머뭇거리거나 급작스럽게 작동하거나 불발됨 |
| 엔진 정지 | 엔진이 예기치 않게 작동을 멈출 수 있습니다. |
| 연료 부족 | 엔진에 연료 공급이 부족함 |
| 불쌍한 달리기 | 거친 유휴, 망설임, 불발 |
일반적인 실패 원인:
| QC 품목 | 검증방법 |
|---|---|
| 압력 출력 | 최대 130bar의 작동 압력을 검증하기 위해 테스트된 벤치 |
| 인감 무결성 | O-링 및 씰 품질 검증 - 연료 누출 방지 |
| 치수 정확도 | OE 청사진에 대한 정밀 검사 - 적절한 적합성을 보장합니다. |
| 재료 품질 | 고급 재료 검증 - 내열성 및 내연료성 |
| 기능 테스트 | 시뮬레이션 벤치에서 테스트된 각 장치 - 적절한 연료 흐름과 압력을 검증합니다. |
| 일괄 추적성 | 품질 인증서로 문서화된 각 생산 배치 |
설치 지침(전체 단계는 Audi/VW 워크숍 매뉴얼을 참조하세요):
전문가의 팁:
