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| MOQ: | 10개 |
| 가격: | 협상 가능 |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 10000 PC/월 |
의연료 주입 밸브OEM 레퍼런스 번호06F906036A다양한 용도로 검증된 직착 대체제입니다.아우디 및 폭스바겐 차량장착된2.0T FSI 엔진(EA113 엔진 가족) 이 주입기는 가솔린 직접 주입 시스템 (GDI) 의 중요한 구성 요소입니다.고압 연료를 효율적인 연료를 위해 미세하게 분해된 안개로 각 실린더의 연소 방으로 직접 분사하는 역할을 합니다..
흡입 펌프에 설치된 다포트 주입기와 달리 이 직접 주입기는 고압 연료 펌프에서 공급되는 고압 연료를 사용하며 엔진 블록에 배치되어 있습니다.연료가 더 효율적인 연료를 위해 연소 방으로 직접 들어갈 수 있도록 하는이 정확한 연료 공급은 엔진의 전력 출력, 연료 효율 및 배출량 준수에 필수적입니다.
| 부문 번호: | 06F906036A | 제품 이름: | 연료 주입기 |
|---|---|---|---|
| 자동차 모델: | 아우디 A3 8P VW 골프 GTI 제타 | 엔진 모델: | EA113 |
| 상태: | 100% 새 제품 | 크기: | 표준 |
| 무게: | 표준 | 원산지: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 & 유럽 | 패키지: | 중립적 인 포장 또는 요청 된 대로 |
| 소재: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 냉각 타입: | 엔진 냉각액 순환 |
| 설치: | 직접 OEM 교체 | 품질 표준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
| 브랜드 | 모델 | 차체 | 엔진 | 연도 / 메모 |
|---|---|---|---|---|
| 오디 | A3 | 8P | 2.0T FSI / TFSI | 2006~2012년 |
| 오디 | A3 쿼트로 | 8P | 2.0T | 장착을 확인하기 위해 차량 선택기를 사용 |
| 오디 | A4 | B7 (8E) | 2.0T FSI / TFSI | 2005~2008년 |
| 오디 | A4 쿼트로 | B7 (8E) | 2.0T | 2005~2008년 |
| 오디 | A4 캐브리올 | B7 | 2.0T | 2007~2009년 |
| 오디 | A6 | C6 | 2.0 TFSI BPJ | 2004~2011년 |
| 오디 | TT / TT 쿼트로 | MK2 (8J) | 2.0T FSI | 2008~2015년 |
| 폭스바겐 | 에오스 | 1F | 2.0T | 2007~2015년 |
| 폭스바겐 | 골프 / GTI | MK5 (1K) | 2.0T FSI | 2006~2009년 |
| 폭스바겐 | 골프 / GTI | Mk6 | 2.0T | ∙ |
| 폭스바겐 | 제타 / GLI | MK5 (1K) | 2.0T FSI | 2006~2010년 |
| 폭스바겐 | 파사트 | B6 (3C) | 2.0T | 2006~2010년 |
| 폭스바겐 | 파사트 | B7 | 2.0T | ∙ |
| 폭스바겐 | 스키로코 | ∙ | 2.0T | ∙ |
| 증상 | 설명 |
|---|---|
| 엔진 불타기 실패 | 고장난 주사기 는 불타는 것 이 잘못 되어 전력 손실, 부적절 한 동작, 또는 지연 을 초래 한다 |
| 열악한 엔진 성능 | 전력 감소, 거친 가속 또는 속도 유지에 어려움을 겪는 경우 |
| 무작위 | 막혀 있거나 고장 난 주입기는 진동과 불규칙한 작동을 일으킨다 |
| 연료 사용량 증가 | 불능 주입기가 과도한 연료 주입으로 이어집니다. |
| 어려운 시작 | 특히 앉아있는 후에 커닝 시간이 길어집니다. |
| 엔진 라이트 확인 | 깜박이는 엔진 체크 라이트는 주입기에 문제가 있음을 나타낼 수 있습니다. |
| 망설임 / 지연 | 가속 중 에 엔진 이 흔들리거나 흔들리거나 멈춘 경우 |
| 특징 | 이점 |
|---|---|
| 마그네티 마렐리 OEM 제조 | 아우디와 폭스바겐의 오리지널 장비 공급업체 중 하나에서 생산된 제품입니다. |
| 100% 다중 작동 조건에서 테스트 | 흐름 속도, 스프레이 패턴, 코일 저항, 형태, 적합성 및 기능에 대한 OE 사양을 충족하거나 초과합니다. |
| 직접 주입 설계 | 더 효율적인 연료를 위해 고압 연료를 직접 연소 방으로 공급합니다. |
| 미세하게 분해 된 스프레이 패턴 | 효율적인 연료를 위해 공기와 적절한 혼합을 보장합니다 |
| OE 정렬 임피던스 | 모든 OEM ECU 진단 및 안전 기능을 유지 |
| 대체 연료 호환성 | 에탄올 혼합물을 포함한 대체 연료 또는 연료 혼합물과 호환되는 내부 부품 |
| 새로운 외부 밀폐 및 O 링을 포함합니다. | 설치 완료 ∙ 추가 부품 구매가 필요 없습니다 |
| 2년 / 24,000마일 보증 | 안심 √ 제조 결함 에 대한 보증 |
| 본래의 폭스바겐 그룹 부품 | 100% 오리지널 새 부품, 오리지널 포장 |
| 직접적인 OE 교체 | 변경이 필요없습니다. 제조업체 사양과 정확히 일치합니다. |
| QC 항목 | 확인 방법 |
|---|---|
| 유동률 | 100% 검증된 ∙ OE 규격을 충족 |
| 스프레이 패턴 | 100% 검증 ∙ 적절한 분비를 보장합니다 |
| 코일 저항 | 100% 검증된 OE 정정 임피던스 |
| 형태, 적합성 및 기능 | 100% 검증 ∙ 적절한 설치와 작동을 확인 |
| 밀봉의 무결성 | 새로운 외부 밀폐 및 O 링 포함 |
| 차원 정확성 | OE 청사진에 대한 정밀 검사는 완벽한 적합성을 보장합니다 |
| 팩트 추적성 | 품질 인증서로 문서화 된 각 생산 대량 |
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| MOQ: | 10개 |
| 가격: | 협상 가능 |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 10000 PC/월 |
의연료 주입 밸브OEM 레퍼런스 번호06F906036A다양한 용도로 검증된 직착 대체제입니다.아우디 및 폭스바겐 차량장착된2.0T FSI 엔진(EA113 엔진 가족) 이 주입기는 가솔린 직접 주입 시스템 (GDI) 의 중요한 구성 요소입니다.고압 연료를 효율적인 연료를 위해 미세하게 분해된 안개로 각 실린더의 연소 방으로 직접 분사하는 역할을 합니다..
흡입 펌프에 설치된 다포트 주입기와 달리 이 직접 주입기는 고압 연료 펌프에서 공급되는 고압 연료를 사용하며 엔진 블록에 배치되어 있습니다.연료가 더 효율적인 연료를 위해 연소 방으로 직접 들어갈 수 있도록 하는이 정확한 연료 공급은 엔진의 전력 출력, 연료 효율 및 배출량 준수에 필수적입니다.
| 부문 번호: | 06F906036A | 제품 이름: | 연료 주입기 |
|---|---|---|---|
| 자동차 모델: | 아우디 A3 8P VW 골프 GTI 제타 | 엔진 모델: | EA113 |
| 상태: | 100% 새 제품 | 크기: | 표준 |
| 무게: | 표준 | 원산지: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 & 유럽 | 패키지: | 중립적 인 포장 또는 요청 된 대로 |
| 소재: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 냉각 타입: | 엔진 냉각액 순환 |
| 설치: | 직접 OEM 교체 | 품질 표준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
| 브랜드 | 모델 | 차체 | 엔진 | 연도 / 메모 |
|---|---|---|---|---|
| 오디 | A3 | 8P | 2.0T FSI / TFSI | 2006~2012년 |
| 오디 | A3 쿼트로 | 8P | 2.0T | 장착을 확인하기 위해 차량 선택기를 사용 |
| 오디 | A4 | B7 (8E) | 2.0T FSI / TFSI | 2005~2008년 |
| 오디 | A4 쿼트로 | B7 (8E) | 2.0T | 2005~2008년 |
| 오디 | A4 캐브리올 | B7 | 2.0T | 2007~2009년 |
| 오디 | A6 | C6 | 2.0 TFSI BPJ | 2004~2011년 |
| 오디 | TT / TT 쿼트로 | MK2 (8J) | 2.0T FSI | 2008~2015년 |
| 폭스바겐 | 에오스 | 1F | 2.0T | 2007~2015년 |
| 폭스바겐 | 골프 / GTI | MK5 (1K) | 2.0T FSI | 2006~2009년 |
| 폭스바겐 | 골프 / GTI | Mk6 | 2.0T | ∙ |
| 폭스바겐 | 제타 / GLI | MK5 (1K) | 2.0T FSI | 2006~2010년 |
| 폭스바겐 | 파사트 | B6 (3C) | 2.0T | 2006~2010년 |
| 폭스바겐 | 파사트 | B7 | 2.0T | ∙ |
| 폭스바겐 | 스키로코 | ∙ | 2.0T | ∙ |
| 증상 | 설명 |
|---|---|
| 엔진 불타기 실패 | 고장난 주사기 는 불타는 것 이 잘못 되어 전력 손실, 부적절 한 동작, 또는 지연 을 초래 한다 |
| 열악한 엔진 성능 | 전력 감소, 거친 가속 또는 속도 유지에 어려움을 겪는 경우 |
| 무작위 | 막혀 있거나 고장 난 주입기는 진동과 불규칙한 작동을 일으킨다 |
| 연료 사용량 증가 | 불능 주입기가 과도한 연료 주입으로 이어집니다. |
| 어려운 시작 | 특히 앉아있는 후에 커닝 시간이 길어집니다. |
| 엔진 라이트 확인 | 깜박이는 엔진 체크 라이트는 주입기에 문제가 있음을 나타낼 수 있습니다. |
| 망설임 / 지연 | 가속 중 에 엔진 이 흔들리거나 흔들리거나 멈춘 경우 |
| 특징 | 이점 |
|---|---|
| 마그네티 마렐리 OEM 제조 | 아우디와 폭스바겐의 오리지널 장비 공급업체 중 하나에서 생산된 제품입니다. |
| 100% 다중 작동 조건에서 테스트 | 흐름 속도, 스프레이 패턴, 코일 저항, 형태, 적합성 및 기능에 대한 OE 사양을 충족하거나 초과합니다. |
| 직접 주입 설계 | 더 효율적인 연료를 위해 고압 연료를 직접 연소 방으로 공급합니다. |
| 미세하게 분해 된 스프레이 패턴 | 효율적인 연료를 위해 공기와 적절한 혼합을 보장합니다 |
| OE 정렬 임피던스 | 모든 OEM ECU 진단 및 안전 기능을 유지 |
| 대체 연료 호환성 | 에탄올 혼합물을 포함한 대체 연료 또는 연료 혼합물과 호환되는 내부 부품 |
| 새로운 외부 밀폐 및 O 링을 포함합니다. | 설치 완료 ∙ 추가 부품 구매가 필요 없습니다 |
| 2년 / 24,000마일 보증 | 안심 √ 제조 결함 에 대한 보증 |
| 본래의 폭스바겐 그룹 부품 | 100% 오리지널 새 부품, 오리지널 포장 |
| 직접적인 OE 교체 | 변경이 필요없습니다. 제조업체 사양과 정확히 일치합니다. |
| QC 항목 | 확인 방법 |
|---|---|
| 유동률 | 100% 검증된 ∙ OE 규격을 충족 |
| 스프레이 패턴 | 100% 검증 ∙ 적절한 분비를 보장합니다 |
| 코일 저항 | 100% 검증된 OE 정정 임피던스 |
| 형태, 적합성 및 기능 | 100% 검증 ∙ 적절한 설치와 작동을 확인 |
| 밀봉의 무결성 | 새로운 외부 밀폐 및 O 링 포함 |
| 차원 정확성 | OE 청사진에 대한 정밀 검사는 완벽한 적합성을 보장합니다 |
| 팩트 추적성 | 품질 인증서로 문서화 된 각 생산 대량 |
